271 matches
-
o reducere a taxei, ar trebui să fie posibilă depășirea valorii maxime a diferențelor autorizate. Această dispoziție nu ar trebui, totuși, să genereze o creștere de peste cinci puncte procentuale față de plafonul stabilit. (20) Pentru consecvență, scutirea planificată de la taxa de andocare pentru produsele fabricate la nivel local care nu sunt incluse pe lista din anexă pentru firmele care au o cifră anuală de afaceri de sub 550 000 EUR trebuie să fie stabilită astfel încât taxa diferențiată la aceste produse să depindă de
32004D0162-ro () [Corola-website/Law/292289_a_293618]
-
scutirilor de taxă sau al reducerilor taxei aplicabile, înseamnă că este necesar să se poată adopta de către Consiliu măsurile necesare aplicării prezentei decizii, în special deoarece aceste măsuri pot avea un impact bugetar major asupra destinatarilor veniturilor din taxa de andocare. Mai mult, nevoia de a acționa în vederea adoptării acestor măsuri în regim de urgență justifică adoptarea de către Consiliu a dispozițiilor în materie în conformitate cu o procedură accelerată, hotărând cu majoritate calificată la propunerea Comisiei. (23) Franța ar trebui să notifice Comisia
32004D0162-ro () [Corola-website/Law/292289_a_293618]
-
89/688/ CEE ar trebui extinsă până la 31 iulie 2004, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 (1) Prin derogare de la art. 23, 25 și 90 din Tratat, autoritățile franceze sunt autorizate, până la 31 iulie 2014, să aplice scutiri de la taxa de andocare sau reduceri ale taxei de andocare pentru produsele enumerate în anexă care sunt fabricate la nivel local în departamentele franceze de peste mare Guadalupe, Guyana, Martinica și Réunion. Aceste scutiri sau reduceri trebuie să fie în concordanță cu strategia de dezvoltare
32004D0162-ro () [Corola-website/Law/292289_a_293618]
-
până la 31 iulie 2004, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 (1) Prin derogare de la art. 23, 25 și 90 din Tratat, autoritățile franceze sunt autorizate, până la 31 iulie 2014, să aplice scutiri de la taxa de andocare sau reduceri ale taxei de andocare pentru produsele enumerate în anexă care sunt fabricate la nivel local în departamentele franceze de peste mare Guadalupe, Guyana, Martinica și Réunion. Aceste scutiri sau reduceri trebuie să fie în concordanță cu strategia de dezvoltare socială și economică a departamentelor de peste
32004D0162-ro () [Corola-website/Law/292289_a_293618]
-
în special, în apropierea motoarelor; ... (5) proceduri de urgență în caz de incendiu la aeronavă sau accident pe platformă; ... (6) proceduri pentru operațiuni în condiții de vizibilitate redusă; ... (7) circulația pe platformă; ... (8) proceduri de oprire a sistemului vizual de andocare în situații de urgență, dacă există acest sistem; ... (9) configurația platformei; ... (10) utilizarea echipamentului de protecție necesar, în conformitate cu procedurile, instrucțiunile, regulamentele și standardele de protecție a muncii; ... (11) alte proceduri locale aplicabile pe platformă. ... 3.1.3. Pregătirea la locul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 29 septembrie 2016 privind autorizarea dispecerilor sol, RACR-AD-ADS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276332_a_277661]
-
de înmatriculare, taxa de certificat de înmatriculare, rata lunară de leasing pe durata perioadei de implementare a strategiei de dezvoltare locală, valoarea reziduală, taxa pentru plăcuțele cu numerele de înmatriculare, RCA, CASCO, rovinietă, taxe de pod, taxa de parcare și andocare, taxa de staționare la cheu, alte taxe obligatorii prevăzute de legislație pentru funcționarea mijloacelor de transport proprii sau utilizate în sistem leasing conform unui contract de leasing financiar - auto sau ambarcațiuni 14. Cheltuieli pentru servicii de informare și publicitate, inclusiv
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275811_a_277140]
-
lucrările de întreținere și de reparații la bunurile din amenajările de irigații, definite în anexa nr. 2 la Legea îmbunătățirilor funciare nr. 138/2004 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, respectiv la prizele de apă pentru irigații, dragarea/decolmatarea șenalelor, andocarea și reparațiile specifice stațiilor de pompare de bază plutitoare, reparațiile specifice stațiilor de pompare de bază fixe, inclusiv cele reversibile, a stațiilor de repompare, precum și a canalelor și conductelor de aducțiune și distribuție a apei până la stațiile de pompare de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 82 din 29 septembrie 2011 (*actualizată*) privind unele măsuri de organizare a activităţii de îmbunătăţiri funciare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273753_a_275082]
-
b), punctul (v) se abrogă. 9. La articolul 12, după litera c^1) se introduce o nouă literă, litera c^2), cu următorul cuprins: «c^2) lucrările de întreținere și reparații la prizele de apă pentru irigații, degradarea/decolmatarea șenalelor, andocarea și reparațiile specifice stațiilor de pompare plutitoare, reparațiile accidentale, intervențiile pentru înlăturarea efectelor calamităților naturale asupra infrastructurii de irigații;» 10. La articolul 12, după litera k^4) se introduce o nouă literă, litera k^5), cu următorul cuprins: «k^5
LEGE nr. 269 din 6 noiembrie 2015 (*actualizată*) privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 4/2015 pentru modificarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 82/2011 privind unele măsuri de organizare a activităţii de îmbunătăţiri funciare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273770_a_275099]
-
lucrările de întreținere și de reparații la bunurile din amenajările de irigații, definite în anexa nr. 2 la Legea îmbunătățirilor funciare nr. 138/2004 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, respectiv la prizele de apă pentru irigații, dragarea/decolmatarea șenalelor, andocarea și reparațiile specifice stațiilor de pompare de bază plutitoare, reparațiile specifice stațiilor de pompare de bază fixe, inclusiv cele reversibile, a stațiilor de repompare, precum și a canalelor și conductelor de aducțiune și distribuție a apei până la stațiile de pompare de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 79 din 26 iunie 2013 (*actualizată*) privind modificarea şi completarea Legii îmbunătăţirilor funciare nr. 138/2004 , pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 82/2011 privind unele măsuri de organizare a activităţii de îmbunătăţiri funciare, precum şi pentru modificarea literei e) a alineatului (6) al articolului 3 din Legea nr. 220/2008 pentru stabilirea sistemului de promovare a producerii energiei din surse regenerabile de energie**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273807_a_275136]
-
lucrările de întreținere și de reparații la bunurile din amenajările de irigații, definite în anexa nr. 2 la Legea îmbunătățirilor funciare nr. 138/2004 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, respectiv la prizele de apă pentru irigații, dragarea/decolmatarea șenalelor, andocarea și reparațiile specifice stațiilor de pompare de bază plutitoare, reparațiile specifice stațiilor de pompare de bază fixe, inclusiv cele reversibile, a stațiilor de repompare, precum și a canalelor și conductelor de aducțiune și distribuție a apei până la stațiile de pompare de
LEGE nr. 158 din 19 iulie 2016 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 79/2013 privind modificarea şi completarea Legii îmbunătăţirilor funciare nr. 138/2004 , pentru completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 82/2011 privind unele măsuri de organizare a activităţii de îmbunătăţiri funciare, precum şi pentru modificarea literei e) a alineatului (6) al articolului 3 din Legea nr. 220/2008 pentru stabilirea sistemului de promovare a producerii energiei din surse regenerabile de energie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273714_a_275043]
-
Începând de la 1 iulie 2003, navele cu tonaj brut de cel puțin 400, cu excepția platformelor fixe sau plutitoare și mijloacelor FSU și FPSO, sunt supuse următoarelor inspecții: (a) o inspecție inițială înainte de punerea în exploatare a navei sau la prima andocare a navei în doc uscat pentru aplicarea sistemelor antivegetative; și (b) o inspecție la schimbarea sau înlocuirea sistemelor antivegetative. Aceste inspecții trebuie consemnate în avizul prevăzut la pct. 2.1. 1.2. Inspecția trebuie să asigure faptul că sistemul antivegetativ
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
legătura cu capitala țării și alte orașe mari: Slobozia, Brăila, Constanța. În anul 2012,Gara CFR Călărași a intrat într-un amplu proces de modernizare. Municipiul Călărași dispune de port fluvial dotat cu dane, spații de depozitare și spații de andocare pentru nave dar are o suprafață de platformă limitată. Navigația pe brațul Borcea se realizează numai în anumite zone, în aval existând o zonă colmatată. Regenerarea portului din municipiul Călărași și înființarea unei linii de transport fluvial de călători în
Călărași () [Corola-website/Science/296940_a_298269]
-
Gemini a fost Gemini III la 23 martie 1965, din echipaj făcând parte "Virgil "Gus" Grissom" și "John W. Young". Au urmat alte nouă misiuni, demonstrând că zborul de lungă durată cu echipaj uman este posibil, dovedind că întâlnirea și andocarea cu un alt vehicul spațial este posibilă și au cules date medicale asupra efectelor imponderabilității asupra organismului uman. Urmând succesului programelor Mercury și Gemini, programul Apollo a fost lansat pentru a încerca muncă în spațiu și zborul omului în jurul Lunii
NASA () [Corola-website/Science/298808_a_300137]
-
motorului etajului de aselenizare și a motoarelor reactive de stabilizare (RCS - Reaction Control System). Motorul cu turbină era fixat pe o montură giroscopică, astfel încât să fie îndreptat tot timpul în jos. Configurațiile inițiale ale modulului lunar cuprindeau un port de andocare frontal; la început se credea că echipajul va fi prezent in modulul lunar și că va lua parte la andocarea cu modulul de comandă. Prototipurile inițiale includeau ferestre mari, curbate, și scaune pentru astronauți. Abia în aprilie 1963 s-au
Modulul lunar Apollo () [Corola-website/Science/308751_a_310080]
-
o montură giroscopică, astfel încât să fie îndreptat tot timpul în jos. Configurațiile inițiale ale modulului lunar cuprindeau un port de andocare frontal; la început se credea că echipajul va fi prezent in modulul lunar și că va lua parte la andocarea cu modulul de comandă. Prototipurile inițiale includeau ferestre mari, curbate, și scaune pentru astronauți. Abia în aprilie 1963 s-au stabilit configurațiile de bază ale modulelor, odată cu stabilirea tipurilor motoarelor de coborâre și cel de ascensiune. În afară de Rocketdyne, în iulie
Modulul lunar Apollo () [Corola-website/Science/308751_a_310080]
-
zbor al modulului lunar (LM-3) a fost pe 3 martie 1969, în cadrul misiunii "Apollo" 9. A fost primul zbor al modulului lunar cu astronauți (echipajul McDivitt, Scott și Schweickart), care au testat o serie întreagă de sisteme pe orbita Pământului: andocarea și separarea modulelor lunar și de serviciu, trecerea astronauților dintr-un modul în celălalt, precum și propulsia modulului lunar. Misiunea "Apollo 10", lansată pe 18 mai 1969, a realizat alte teste, de astă dată pe orbita lunară. Modulul lunar s-a
Modulul lunar Apollo () [Corola-website/Science/308751_a_310080]
-
eșantioane lunare. Tot aici se afla și cea mai mare parte a oxigenului, apei de răcire și băut precum și bateriile principale. De scara astronauților era fixată și o placă comemorativă. Modulul ascensional conține cabina echipajului, panoul de instrumente, portul de andocare, ușa pentru coborârea astronauților, sistemul reactiv RCS, antenele de comunicație și radar, motorul ascensional, combustibil și oxigen suficient pentru revenirea pe orbita lunară și întâlnirea cu modulele de comandă și de serviciu.
Modulul lunar Apollo () [Corola-website/Science/308751_a_310080]
-
componentele Astronavei Apollo construită pentru NASA de North American Aviation în cadrul Programului Apollo. Cealaltă componentă a astronavei era "Modulul lunar". După încheierea programului Apollo, MCS a fost folosit în cadrul programelor Skylab și Apollo-Soyuz. În cadrul celui din urmă au fost efectuate andocări de test, în spațiu, între vehicule orbitale americane și sovietice (Astronava Soyuz). Dupa cum îi sugerează numele, MCS avea două subcomponente: modulul de comandă care găzduia echipajul, echipamentele necesare reintrării în atmosfera terestră și amerizării, și modulul de serviciu care
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
de reintrare în atmosferă. "Modulul de comandă" avea forma unui trunchi de con având înălțimea de 3.2 m și diametrul bazei de 3.9 m. Compartimentul frontal conținea două dintre propulsoarele "sistemului de control cu reacție" (SCR), tunelul de andocare și componentele sistemului de reintrare în atmosferă. Compartimentul intern era presurizat și acomoda echipajul împreună cu panourile de control și mare parte din sistemele astronavei. Ultimul compartiment, cel dorsal, conținea 10 din motoarele SCR plus rezervoare de combustibil pentru acestea, containere
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
atașată de învelișul intern prin intermediul unei autoclave uriașe. Scutul termic frontal era identic cu cel dorsal cu excepția unui strat de PET tratat cu aluminiu. Componentele sistemului de coborâre terestră (în engleză "Earth landing System" (ELS) ) erau grupate în jurul tunelului de andocare frontal. Compartimentul frontal era despărțit de cel central de o structură metalică bombată și era împărțit în patru subcompartimente dispuse la 90 de grade. Sistemul propriu-zis era format din parașutele principale, trei parașute pilot, două motoare pentru parașutele de încetinire
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
Combustibilul (NO și CHNH), aproximativ 122 kg, era păstrat în patru rezervoare presurizate cu heliu, provenit din două rezervoare adiționale care conțineau aproximativ 0,5 kg din acest gaz și în care presiunea era de 28.6 MPa. Trapa de andocare frontală era plasată în capătul tunelului de andocare. Avea 760 mm în diametru și cântărea 36 de kg. Era constituită din două inele strunjite care erau sudate pe un panou cu structură tip fagure. Exteriorul era acoperit cu un strat
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
păstrat în patru rezervoare presurizate cu heliu, provenit din două rezervoare adiționale care conțineau aproximativ 0,5 kg din acest gaz și în care presiunea era de 28.6 MPa. Trapa de andocare frontală era plasată în capătul tunelului de andocare. Avea 760 mm în diametru și cântărea 36 de kg. Era constituită din două inele strunjite care erau sudate pe un panou cu structură tip fagure. Exteriorul era acoperit cu un strat izolator gros de 12.7 mm și o
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
Modulul lunar". Trapa principală pentru îmbarcarea echipajului măsura 737 mm înălțime, 864 mm lățime, și avea greutatea de 102 kg. Era operată cu ajutorul unei pompe hidraulice, comandată de o manetă cu clicheți. Trapa era asigurată în 15 puncte. Sonda de andocare permitea conectarea "Modulului de comandă" la "Modulul lunar", și asigura închiderea ermetică a legăturii dintre acestea. Era atașată la tunelul de andocare în trei puncte și putea fi pliată pentru a facilita depozitarea. Sonda de andocare era constituită din trei
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
cu ajutorul unei pompe hidraulice, comandată de o manetă cu clicheți. Trapa era asigurată în 15 puncte. Sonda de andocare permitea conectarea "Modulului de comandă" la "Modulul lunar", și asigura închiderea ermetică a legăturii dintre acestea. Era atașată la tunelul de andocare în trei puncte și putea fi pliată pentru a facilita depozitarea. Sonda de andocare era constituită din trei amortizoare de șocuri, trei legături care exercitau tensiune mecanică, o sondă extensibilă și două cordoane ombilicale. Înainte de andocare un membru al echipajului
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
15 puncte. Sonda de andocare permitea conectarea "Modulului de comandă" la "Modulul lunar", și asigura închiderea ermetică a legăturii dintre acestea. Era atașată la tunelul de andocare în trei puncte și putea fi pliată pentru a facilita depozitarea. Sonda de andocare era constituită din trei amortizoare de șocuri, trei legături care exercitau tensiune mecanică, o sondă extensibilă și două cordoane ombilicale. Înainte de andocare un membru al echipajului împingea sonda în față și în momentul contactului dintre cele doua module legăturile mecanice
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]