5,754 matches
-
cu emisii poluante provenind de la motoarele cu aprindere prin scânteie ale autovehiculelor". 2. Art. 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice vehicul având motor cu aprindere prin scânteie sau cu motor cu aprindere prin compresie, destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți, o masă maximă proiectată de cel puțin 400 kg și viteza maximă proiectată egală sau mai mare de 50 km/h, cu excepția tractoarelor și mașinilor agricole
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1 DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CEREREA PENTRU OMOLOGAREA CEE, OMOLOGAREA CEE, CERINȚE ȘI ÎNCERCĂRI, EXTINDEREA OMOLOGĂRII CEE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI, DISPOZIȚII TRANZITORII 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică emisiilor de poluanți gazoși de la toate autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie și de la vehiculele din categoria M1 și N19 echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, prevăzute la art. 1. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 2.1. "Tip de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
OMOLOGĂRII CEE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI, DISPOZIȚII TRANZITORII 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică emisiilor de poluanți gazoși de la toate autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie și de la vehiculele din categoria M1 și N19 echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, prevăzute la art. 1. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 2.1. "Tip de vehicul": cu privire la emisiile de poluante de la motor, reprezintă o categorie de autovehicule ce nu se
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
supuse aceste componente. 5.2. Descrierea încercărilor 5.2.1. Vehiculul trebuie, în funcție de categorie, să fie supus unor încercări de diferite tipuri, conform celor de mai jos. Încercările sunt: - de tipul I, II și III dacă vehiculul are motor cu aprindere prin scânteie și - de tipul I dacă are motor cu aprindere prin compresie. 5.2.1.1. Încercare de tipul I (de verificare a emisiilor medii de poluanți gazoși după o pornire la rece) 5.2.1.1.1. Această
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
trebuie, în funcție de categorie, să fie supus unor încercări de diferite tipuri, conform celor de mai jos. Încercările sunt: - de tipul I, II și III dacă vehiculul are motor cu aprindere prin scânteie și - de tipul I dacă are motor cu aprindere prin compresie. 5.2.1.1. Încercare de tipul I (de verificare a emisiilor medii de poluanți gazoși după o pornire la rece) 5.2.1.1.1. Această încercare trebuie făcut pentru toate vehiculele menționate la pct. 1 care
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
omologarea procedurii europene de încercare (vezi pct. 5.2) Omologarea CEE este 5.2.1.2. Încercare de tipul II (controlul emisiilor de monoxid de carbon în regim de ralanti) 5.2.1.2.1. Cu excepția vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie, această încercare trebuie făcută pentru toate vehiculele menționate la pct. 1. 5.2.1.2.2. Conținutul de monoxid de carbon raportat la volumul gazelor de eșapament emise cu motorul în regim de ralanti nu trebuie să depășească
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
la anexa IV. 5.2.1.3. Încercare de tipul III (de verificare a emisiilor de gaze de la carter) 5.2.1.3.1. Această încercare trebuie efectuată pentru toate vehiculele menționate la pct. 1 cu excepția celor cu motoare cu aprindere prin compresie. 5.2.1.3.2. Sistemul de ventilație al carterului motorului nu trebuie să permită nici o scăpare de gaze în atmosferă. 5.2.1.3.3. Conformitatea cu ultimele cerințe se verifică printr-o încercare efectuată folosindu-se
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
rămân aplicabile până când statele membre utilizează art. 2 alin. (3) din prezenta directivă. ANEXA II CARACTERISTICILE DE BAZĂ ALE MOTORULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR 12 1. Descrierea motorului 1.1. Marca: ................................................................................................................................ 1.2. Tipul: .................................................................................................................................. 1.3. Principiu de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, patru timpi/doi timpi 13: 1.4. Alezaj: ................................................................ mm 1.5. Cursă:................................................................. mm 1.6. Numărul și așezarea cilindrilor, precum și succesiunea aprinderii: 1.7. Capacitatea cilindrică:..........................................................................................cm3 1.8. Coeficient de compresie 14:........................................................................................... 1.9
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
statele membre utilizează art. 2 alin. (3) din prezenta directivă. ANEXA II CARACTERISTICILE DE BAZĂ ALE MOTORULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR 12 1. Descrierea motorului 1.1. Marca: ................................................................................................................................ 1.2. Tipul: .................................................................................................................................. 1.3. Principiu de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, patru timpi/doi timpi 13: 1.4. Alezaj: ................................................................ mm 1.5. Cursă:................................................................. mm 1.6. Numărul și așezarea cilindrilor, precum și succesiunea aprinderii: 1.7. Capacitatea cilindrică:..........................................................................................cm3 1.8. Coeficient de compresie 14:........................................................................................... 1.9. Scheme ale camerei
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Descrierea motorului 1.1. Marca: ................................................................................................................................ 1.2. Tipul: .................................................................................................................................. 1.3. Principiu de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, patru timpi/doi timpi 13: 1.4. Alezaj: ................................................................ mm 1.5. Cursă:................................................................. mm 1.6. Numărul și așezarea cilindrilor, precum și succesiunea aprinderii: 1.7. Capacitatea cilindrică:..........................................................................................cm3 1.8. Coeficient de compresie 14:........................................................................................... 1.9. Scheme ale camerei de ardere și ale capului de piston: ............................................. 1.10. Sistemul de răcire: răcire cu lichid/aer2: .............................................................. 1.11. Compresor de supraalimentare: da/nu2. Descrierea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
4. Distribuție cu supape sau date echivalente 4.1. Ridicarea maximă a supapei, unghiuri de deschidere și închidere sau detalii de sincronizare a sistemelor alternative de distribuție în raport cu punctul mort:...... 4.2. Scală de referință și/sau reglare 17: ........................................................................ 5. Aprindere 5.1. Tipul sistemului de aprindere: 5.1.1. Marca: ........................................................................................................... 5.1.2. Tipul: .............................................................................................................. 5.1.3. Curba avansului la aprindere 18: ......................................................................... 5.1.4. Reglarea aprinderii 19: ...................................................................................... 5.1.5. Distanța între electrozi 1 și unghiul de închidere 120
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
echivalente 4.1. Ridicarea maximă a supapei, unghiuri de deschidere și închidere sau detalii de sincronizare a sistemelor alternative de distribuție în raport cu punctul mort:...... 4.2. Scală de referință și/sau reglare 17: ........................................................................ 5. Aprindere 5.1. Tipul sistemului de aprindere: 5.1.1. Marca: ........................................................................................................... 5.1.2. Tipul: .............................................................................................................. 5.1.3. Curba avansului la aprindere 18: ......................................................................... 5.1.4. Reglarea aprinderii 19: ...................................................................................... 5.1.5. Distanța între electrozi 1 și unghiul de închidere 120: ........................................... 6. Sistem de evacuare 6.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
sincronizare a sistemelor alternative de distribuție în raport cu punctul mort:...... 4.2. Scală de referință și/sau reglare 17: ........................................................................ 5. Aprindere 5.1. Tipul sistemului de aprindere: 5.1.1. Marca: ........................................................................................................... 5.1.2. Tipul: .............................................................................................................. 5.1.3. Curba avansului la aprindere 18: ......................................................................... 5.1.4. Reglarea aprinderii 19: ...................................................................................... 5.1.5. Distanța între electrozi 1 și unghiul de închidere 120: ........................................... 6. Sistem de evacuare 6.1. Descriere și scheme:........................................................................................... 7. Informații suplimentare despre condițiile de încercare 7.1. Bujii 7.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
în raport cu punctul mort:...... 4.2. Scală de referință și/sau reglare 17: ........................................................................ 5. Aprindere 5.1. Tipul sistemului de aprindere: 5.1.1. Marca: ........................................................................................................... 5.1.2. Tipul: .............................................................................................................. 5.1.3. Curba avansului la aprindere 18: ......................................................................... 5.1.4. Reglarea aprinderii 19: ...................................................................................... 5.1.5. Distanța între electrozi 1 și unghiul de închidere 120: ........................................... 6. Sistem de evacuare 6.1. Descriere și scheme:........................................................................................... 7. Informații suplimentare despre condițiile de încercare 7.1. Bujii 7.1.1. Marca:........................................................................................................... 7.1.2. Tipul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de închidere 120: ........................................... 6. Sistem de evacuare 6.1. Descriere și scheme:........................................................................................... 7. Informații suplimentare despre condițiile de încercare 7.1. Bujii 7.1.1. Marca:........................................................................................................... 7.1.2. Tipul:............................................................................................................ 7.1.3. Distanța dintre electrozi: 7.2. Bobină de aprindere 7.2.1. Marca:............................................................................................................ 7.2.2. Tipul:.............................................................................................................. 7.3. Condensator de aprindere 7.3.1. Marca:........................................................................................................... 7.3.2. Tipul:............................................................................................................. 8. Performanța motorului (declarată de constructor) 8.1. Regim de ralanti 1:.......................................................................................min-1 8.2. Conținut de monoxid de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Informații suplimentare despre condițiile de încercare 7.1. Bujii 7.1.1. Marca:........................................................................................................... 7.1.2. Tipul:............................................................................................................ 7.1.3. Distanța dintre electrozi: 7.2. Bobină de aprindere 7.2.1. Marca:............................................................................................................ 7.2.2. Tipul:.............................................................................................................. 7.3. Condensator de aprindere 7.3.1. Marca:........................................................................................................... 7.3.2. Tipul:............................................................................................................. 8. Performanța motorului (declarată de constructor) 8.1. Regim de ralanti 1:.......................................................................................min-1 8.2. Conținut de monoxid de carbon raportat la volum în gazele de eșapament cu motorul la ralanti - % (standardul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
trebuie analizate cu următoarele instrumente: Analiza monoxidului de carbon (CO) și a dioxidului de carbon (CO2): Analizorii monoxidului de carbon și ai dioxidului de carbon trebuie să fie de tip non-dispersiv cu absoarbție infraroșie (NDIR). Analiza hidrocarburilor (HC) - motoare cu aprindere prin scânteie: Analizorul pentru hidrocarburi trebuie să fie de tipul cu flacără ionizată (FID) calibrat cu gaz propan exprimat echivalent în atomi de carbon (C1). Analiza hidrocarburilor (HC) - motoare cu aprindere prin compresie: Analizorul pentru hidrocarburi trebuie să fie de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cu absoarbție infraroșie (NDIR). Analiza hidrocarburilor (HC) - motoare cu aprindere prin scânteie: Analizorul pentru hidrocarburi trebuie să fie de tipul cu flacără ionizată (FID) calibrat cu gaz propan exprimat echivalent în atomi de carbon (C1). Analiza hidrocarburilor (HC) - motoare cu aprindere prin compresie: Analizorul pentru hidrocarburi trebuie să fie de tipul cu flacără ionizată cu detector, supape, conducte, etc. încălzit la 190 ± 10° C (HFID). Trebuie calibrat cu gaz propan exprimat echivalent în atomi de carbon (C1). Analiza oxizilor de azot
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Nu trebuie folosit nici un dispozitiv de uscare a gazului înaintea analizorului numai în cazul în care s-a dovedit că nu are nici un efect asupra conținutului de poluanți din debitul de gaz. 4.3.2. Cerințe speciale pentru motoarele cu aprindere prin compresie Trebuie folosită o linie încălzită de eșantionare pentru analiza continuă a HC cu detectorul de flacără ionizată (HFID) incluzând înregistratorul (R). Concentrația medie a hidrocarburilor măsurate trebuie determinată prin integrare. De-a lungul încercării, temperatura liniei încălzite pentru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
diferitelor gaze trebuie să fie aceleași cu cele utilizate pentru calibrarea analizoarelor. 7.2.8. Cifra finală pentru conținutul de gaze al fiecărui poluant măsurat este aceea citită după stabilizarea dispozitivului de măsurare. Masa emisiilor de hidrocarburi de la motoarele cu aprindere prin compresie se calculează din citirea integrată a HFID, corectată pentru debit variabil, dacă este necesar, în conformitate cu apendicele 5. 8. DETERMINAREA CALITĂȚII POLUANȚILOR GAZOȘI EMIȘI 8.1. Volumul luat în considerare Volumul ce urmează a fi luat în considerare trebuie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
3.1.1. Introducere Aceasta nu este una din metodele preferate și trebuie folosită numai cu standului cu curbă fixă a sarcinii pentru aflarea valorii sarcinii la 50 km/h și nu poate fi folosită pentru vehicule cu motoare cu aprindere prin compresie. 3.1.2. Efectuarea încercării Vidul (sau presiunea absolută) în țeava de admisie a vehiculului se măsoară cu o precizie de ± 0,25 kPa. Trebuie să fie posibilă înregistrarea acestei citiri în mod continuu sau la intervale nu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
exemplu, pelicule de poliamid/polietilenă laminată sau polihidrocarburi fluorurate). 3.1.3.17 Un contor digital (C) pentru înregistrarea numărului de rotații efectuate de pompa volumetrică în timpul încercării. 3.1.4 Aparatură suplimentară necesară la încercarea vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie. La încercarea vehiculele cu motor cu aprindere prin compresie, pentru respectarea cerințelor de la pct. 4.3.1.1 și 4.3.2 din anexa III, trebuie folosite componentele suplimentare încadrate în figura 1 între linii întrerupte: Fh este
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
3.1.3.17 Un contor digital (C) pentru înregistrarea numărului de rotații efectuate de pompa volumetrică în timpul încercării. 3.1.4 Aparatură suplimentară necesară la încercarea vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie. La încercarea vehiculele cu motor cu aprindere prin compresie, pentru respectarea cerințelor de la pct. 4.3.1.1 și 4.3.2 din anexa III, trebuie folosite componentele suplimentare încadrate în figura 1 între linii întrerupte: Fh este un filtru încălzit, S3 este un punct de eșantionare
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
340 Punct de fierbere inițială Max. 370 Vâscozitate, 40°C Min. 2,5 cSt (mm2/s) 445 Max. 3,5 Conținut de sulf Min. 0,20% din masă 1 266, 2 622 sau 2 785 Max. 3,5 Temperatură de aprindere Min. 55°C 93 Punct de colmatare pe filtru rece Max. -5°C proiect CEN pr EN116 sau IP309 Reziduu de carbon Conradson pe 10% reziduuri de distilare Max. 0,30% din masă 189 Conținut de cenușă Max. 0,01
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de îndată centrul operațional din cadrul serviciului de urgență profesionist, dispeceratul integrat de urgență, poliția sau primarul, după caz. ... (2) Se interzice persoanelor fizice neautorizate să ridice, să manipuleze ori să utilizeze muniția neexplodată. ... Articolul 49 Materialele explozive și mijloacele de aprindere necesare pentru distrugerea muniției rămase neexplodate se pun la dispoziție specialiștilor pirotehnicieni, la cererea Inspectoratului General pentru Situații de Urgență, prin inspectoratele de jandarmi județene. Articolul 50 Formațiunile de intervenție prevăzute la art. 46 execută gratuit acțiuni de distrugere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213265_a_214594]