649 matches
-
de poli, de puterea nominală etc. 82 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar De exemplu, la motoarele de construcție închisă cu colivie normală produse de BBC, valorile alunecării nominale sunt prezentate în tabelul 5.2. Pornirea motoarelor asincrone este un proces tranzitoriu care se petrece atunci când viteza rotorului crește de la valoarea 0 până la o valoare apropiată de sincronism (sau valoarea nominală). În ceea ce privește alunecarea, aceasta variază de la 1 până în apropierea lui 0. În timpul pornirii, mărimile de natură electrică, magnetică
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
textile, de exemplu, defecțiune care necesită repornirea motorului. În ceea ce privește valoarea curentului de pornire, aceasta trebuie să fie cât mai mică pentru a nu produce căderi ale tensiunii deranjante pentru consumatorii racordați la aceeași rețea de la care se alimentează și motorul asincron pornit. Cu cât rețeaua este mai puternică în raport cu motorul cu atât mai puțin este sesizabil șocul curentului de pornire, de către consumatorii învecinați. Raportul dintre curentul de pornire și curentul nominal se poate deduce din relațiile (5.102) și (5.105
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
domeniul de valori de la 4 la 7. Raportul curentului de pornire, Np II 11 se poate deduce și prin metoda grafică dacă se dispune de diagrama cercului. În figura 5.22 acesta se determină ca raport al segmentelor: ONOA1 . Motorul asincron cu colivie prezintă unele avantaje în raport cu motorul cu rotorul bobinat, anume: construcție mai robustă, preț mai mic (mai ales la puteri unitare reduse), funcționare mai sigură (fiabilitate crescută). În ceea ce privește caracteristicile de pornire, motorul cu rotorul în colivie este inferior, în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
curentului de pornire, atunci se diminuează tensiunea corespunzătoare aplicată statorului, cu consecința micșorării și a cuplului de pornire. Pentru porniri în sarcină mare se folosesc tipuri speciale de motoare în scurtcircuit: cu bare înalte sau cu colivie dublă. 84 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar 5.5.2.2 Pornirea motoarelor asincrone cu colivie a) Pornirea directă Se folosește schema din figura 5.26 a) Pornirea constă în închiderea comutatorului tripolar K. În locul acestuia se poate utiliza un
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
a cuplului de pornire. Pentru porniri în sarcină mare se folosesc tipuri speciale de motoare în scurtcircuit: cu bare înalte sau cu colivie dublă. 84 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar 5.5.2.2 Pornirea motoarelor asincrone cu colivie a) Pornirea directă Se folosește schema din figura 5.26 a) Pornirea constă în închiderea comutatorului tripolar K. În locul acestuia se poate utiliza un contactor cu autoreținere și acționare prin buton de la distanță. În figura 5.26 b
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
figura 5.26 a) Pornirea constă în închiderea comutatorului tripolar K. În locul acestuia se poate utiliza un contactor cu autoreținere și acționare prin buton de la distanță. În figura 5.26 b) se prezintă caracteristica M=f(s) a unui motor asincron cu colivie din bare rotunde fără refularea curentului. Se constată că Mp - cuplul de pornire este mai mic decât cel nominal MN. Aceste motoare se pornesc în sarcini reduse sau la gol. În ceea ce privește curentul de pornire, valoarea acestuia este de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sunt de 4 I1N la rotorul cu colivie dublă și de 6,2 I1N la rotorul cu colivie din conductoare rotunde. Variațiile acestor curenți de la n=0 la 1nn sunt date prin curbele c, respectiv d. Pornirea directă a motoarelor asincrone conduce la curenți mari prin înfășurări, care provoacă supraîncălziri ale acestora. Dacă a) frecvența pornirilor este redusă aceste fenomene termice nu sunt periculoase pentru mașină. Prezintă interes practic evaluarea timpului de pornire și a energiei termice disipate în mașină în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
echivalentă mai mare. Curenții induși în bare depind de situarea coliviei în raport cu statorul, deci a câmpurilor învârtitoare. Prin modificarea poziției unui stator în raport cu celălalt se modifică curenții echivalenți induși în colivie deci - cuplul și viteza. O sinteză privind pornirea motoarelor asincrone cu rotor în scurtcircuit este prezentată în tabelul 5.4. 5.5.2.3 Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat În ultimul timp motoarele asincrone cu rotor bobinat se utilizează în general la puteri mari în acționări cu viteză reglabilă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Prin modificarea poziției unui stator în raport cu celălalt se modifică curenții echivalenți induși în colivie deci - cuplul și viteza. O sinteză privind pornirea motoarelor asincrone cu rotor în scurtcircuit este prezentată în tabelul 5.4. 5.5.2.3 Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat În ultimul timp motoarele asincrone cu rotor bobinat se utilizează în general la puteri mari în acționări cu viteză reglabilă în gama:. Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat (MAB) se efectuează folosind rezistențe reglabile în circuitul rotoric
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
modifică curenții echivalenți induși în colivie deci - cuplul și viteza. O sinteză privind pornirea motoarelor asincrone cu rotor în scurtcircuit este prezentată în tabelul 5.4. 5.5.2.3 Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat În ultimul timp motoarele asincrone cu rotor bobinat se utilizează în general la puteri mari în acționări cu viteză reglabilă în gama:. Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat (MAB) se efectuează folosind rezistențe reglabile în circuitul rotoric. Prezența acestor rezistențe creează posibilitatea diminuării curentului absorbit
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este prezentată în tabelul 5.4. 5.5.2.3 Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat În ultimul timp motoarele asincrone cu rotor bobinat se utilizează în general la puteri mari în acționări cu viteză reglabilă în gama:. Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat (MAB) se efectuează folosind rezistențe reglabile în circuitul rotoric. Prezența acestor rezistențe creează posibilitatea diminuării curentului absorbit de motor la pornire și menținerea sa la o valoare acceptabilă din punctul de vedere al rețelei. Pentru a justifica
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mic decât cel impus: 1,5MN. Cazul analizat este particular, întrucât valoarea maximă a cuplului pe timpul pornirii este chiar Mcr. Se poate ca pe timpul pornirii să se mențină Mmax la o valoare ridicată, dar mai mică decât Mcr. 96 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar Dacă se revine la expresiile curenților (5.102) și (5.103) se observă că aceștia depind și de reactanța, 2sX , anume: se poate diminua curentul I1 dacă se înseriază în rotor reactanțe. Practic
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
continuare se poate deschide K1 și se comandă invertorul Inv astfel încât se obține un reglaj al vitezei peste 0,6 n1, simultan cu recuperarea puterii la rețea. 5.5.2.4. Deconectarea de la rețea, inversarea sensului de rotație Deconectarea motoarelor asincrone trifazate cu colivie de la rețeaua de alimentare se realizează în general prin întreruperea circuitului rețea - înfășurare statorică cu ajutorul contactoarelor sau întrerupătoarelor prevăzute în acest scop. Se semnalează faptul că o asemenea manevră este necesar să fie făcută, pe cât posibil, după
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pe cât posibil, după descărcarea de sarcină a motorului sau diminuarea consistentă a sarcinii. Aceasta conduce la întreruperea unor curenți reduși, de ordinul celor de mers în gol (20 - 30%I1N), crescând durata de lucru a echipamentului de comutare. La motoarele asincrone cu rotor bobinat este indicată întreruperea alimentării statorului numai când rotorul este conectat în scurtcircuit. În cazul când rotorul este conectat pe o rezistență mare sau circuitul său este întrerupt, la deconectarea statorului se declanșează un regim tranzitoriu, caracterizat prin
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
unor tensiuni de valori însemnate, care pot provoca străpungeri ale izolației înfășurării statorice. Dacă rotorul este conectat pe o rezistență mică, fenomenele de apariție a unor supratensiuni se manifestă, dar au valori mai mici. Inversarea sensului de rotație la motoarele asincrone trifazate se realizează prin inversarea legăturilor la rețea a două din fazele acestuia. În această situație se inversează ordinea de succesiune a fazelor, deci sensul de rotație a câmpului magnetic învârtitor statoric. Această operație se efectuează prin utilizarea a două
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la dreapta. Aceasta este situația mașinilor cu un singur capăt de ax. În cazul mașinilor cu două capete de ax convenția de mai sus se referă la capătul de ax de diametru mai mare. 5.5.3 Reglajul turației motoarelor asincrone trifazate 5.5.3.1 Generalități, caracteristica mecanică a motorului asincron Expresia turației mașinii asincrone, dedusă din (5.2): (5.206) sugerează care sunt modalitățile de modificare a acesteia, deci și a vitezei, anume: -prin variația alunecării, s, -prin modificarea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
ax. În cazul mașinilor cu două capete de ax convenția de mai sus se referă la capătul de ax de diametru mai mare. 5.5.3 Reglajul turației motoarelor asincrone trifazate 5.5.3.1 Generalități, caracteristica mecanică a motorului asincron Expresia turației mașinii asincrone, dedusă din (5.2): (5.206) sugerează care sunt modalitățile de modificare a acesteia, deci și a vitezei, anume: -prin variația alunecării, s, -prin modificarea numărului de perechi de poli, p, -prin schimbarea frecvenței de alimentare
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cu două capete de ax convenția de mai sus se referă la capătul de ax de diametru mai mare. 5.5.3 Reglajul turației motoarelor asincrone trifazate 5.5.3.1 Generalități, caracteristica mecanică a motorului asincron Expresia turației mașinii asincrone, dedusă din (5.2): (5.206) sugerează care sunt modalitățile de modificare a acesteia, deci și a vitezei, anume: -prin variația alunecării, s, -prin modificarea numărului de perechi de poli, p, -prin schimbarea frecvenței de alimentare, f1. Caracteristica mecanică a
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
din (5.2): (5.206) sugerează care sunt modalitățile de modificare a acesteia, deci și a vitezei, anume: -prin variația alunecării, s, -prin modificarea numărului de perechi de poli, p, -prin schimbarea frecvenței de alimentare, f1. Caracteristica mecanică a motorului asincron, definită ca dependență n=f(M), în condiții de alimentare impuse, se deduce din funcția M=f(s), trasată în figura 5.15, reluată în fig. 5.33 a). Corespondența punctelor P, Q, N și O se realizează prin relația
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de lucru, cu caracteristica 3, p.f. notat cu S este stabil întrucât comportarea mașinii este similară cu cea corespunzătoare punctului N. Așadar, pentru acționarea mașinilor de lucru cu cuplu rezistent aproximativ constant (sau variabil în limite reduse cu turația), motorul asincron funcționează stabil pe porțiunea ONQ a caracteristicii mecanice (c.m.) și are funcționare instabilă (doar pe timpul pornirii sau al opririi cu blocare a rotorului) pe porțiunea QIP (figura 5.33 b). Dacă pe arbore este cuplată o mașină de lucru
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
a caracteristicii mecanice (c.m.) și are funcționare instabilă (doar pe timpul pornirii sau al opririi cu blocare a rotorului) pe porțiunea QIP (figura 5.33 b). Dacă pe arbore este cuplată o mașină de lucru cu caracteristica 3, atunci motorul asincron nu pornește. Dacă a funcționat în punctul N și ulterior a fost încărcat cu o sarcină având caracteristica 3, p.f. se deplasează în S, motorul lucrează în suprasarcină un anumit timp, existând un oarecare pericol de supraîncălzire. Dacă motorul funcționează
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
salvează de la o supraîncălzire exagerată, ajungând până la distrugerea termică a izolației înfășurărilor, cu urmări grave. Deoarece alunecarea nominală este mică, nN este apropiată de n1, caracteristica mecanică este rigidă, sau dură. Datorită caracteristicii mecanice dure pe care o posedă, motorul asincron trifazat este preferabil pentru acționări la viteze aproximativ constante. Regimul de motor al mașinii de inducție 101 5.5.3.2 Reglarea turației prin modificarea alunecării a) Motorul asincron cu rotor bobinat La acest tip de motor se poate modifica
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sau dură. Datorită caracteristicii mecanice dure pe care o posedă, motorul asincron trifazat este preferabil pentru acționări la viteze aproximativ constante. Regimul de motor al mașinii de inducție 101 5.5.3.2 Reglarea turației prin modificarea alunecării a) Motorul asincron cu rotor bobinat La acest tip de motor se poate modifica alunecarea dacă se intervine în circuitul rotoric. a1) O primă modalitate constă în înserierea de rezistențe în circuitul rotoric (figura 5.34 a). Se poate folosi câte o pereche
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pe rezistența Rr. Schema este prezentată în figura 5.32 și rezolvă atât problema pornirii cât și a reglajului de viteză, cu pierderi reduse. Rămâne de luat decizia adoptării unei soluții în dauna alteia și după evaluarea costurilor. b) Motorul asincron cu rotor în scurtcircuit (colivie) Se poate modifica alunecarea dacă se variază tensiunea de alimentare. Schema adoptată tot mai frecvent în ultimul timp este prezentată în figura 5.36a). Dacă se ține seama de expresia alunecării critice scr, (5.209-1
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
patru viteze în raporturile 1:2:3:4. În cele ce urmează va fi analizată prima variantă, celelalte două fiind consecințe ale acesteia și având performanțe mai slabe în ceea ce privește utilizarea mașinii. Schimbarea numărului de poli ai înfășurării statorice la mașina asincronă cu rotor bobinat trebuie însoțită de schimbarea corespunzătoare a numărului de poli ai înfășurării rotorice. Această soluție este aproape impracticabilă întrucât sunt necesare multe inele și respectiv perii care complică mult mașina. La mașina cu rotor în colivie se face
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]