613 matches
-
obiectul unei verificări, la rubrica 18 a certificatului eliberat navei se vor indica următoarele: "... (numărul) sistemelor fixe de stingere a incendiului cu halon 1301. Certificatele cerute trebuie să se afle la bord". 7.04. Bărci 7.04.1. Motonavele și barjele de peste 150 tdw, precum și remorcherele, împingătoarele și remorcherele-împingătoare cu un deplasament de peste 150 m3, trebuie să fie dotate cu cel puțin o barcă. 7.04.2. Această barcă trebuie să fie amplasată pe navă astfel încât să poată fi coborâtă la
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
fie proiectată astfel încât, de la începerea manevrelor de cuplare, personalul implicat să se poată deplasa cu mecanismul de cuplare de la o navă la alta ușor și fără riscuri. Platforma trebuie, de asemenea, să permită împingătorului să ocupe o poziție fixă în raport cu barjele și, în special, să împiedice mișcarea transversală a împingătorului în raport cu pupa acestora. 10.01.2. Împingătoarele trebuie să fie dotate cu dispozitivele de cuplare necesare; în cazul în care cuplarea se face cu ajutorul cablurilor, împingătoarele trebuie să fie dotate cel
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să fie dotate cel puțin cu doua vinciuri speciale sau cu dispozitive echivalente. 10.01.3. Motoarele principale trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2.02.3 nu sunt necesari dacă provele
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2.02.3 nu sunt necesari dacă provele pot rezista unui șoc de cel puțin 2,5 ori față de cel cerut pentru peretele de coliziune
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
clasificare recunoscute de statul membru care trebuie să elibereze certificatul; (b) prin derogare de la 2.02.5, compartimentele cu dublu fund, în care accesul este dificil, nu trebuie să fie drenate decât atunci când volumul spațiului considerat depășește 5% din deplasamentul barjei purtate la pescajul autorizat maxim; (c) suprafața punților, punțile laterale și capacele ramelor de bocaport trebuie să fie antiderapante. Dacă este nevoie, suprafețele înclinate trebuie să fie prevăzute cu supraînălțări; (d) de-a lungul liniei, acolo unde puntea sau punțile
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
tensiune uniformă, de preferință cu ajutorul unor vinciuri speciale. 10.04.3. În timpul probelor mai sus menționate, autoritatea competentă nu va ține cont de efectele favorabile care ar putea fi determinate de dispozitivele speciale (cârme, mecanisme de propulsie etc.) instalate pe barje, decât dacă aceste barje fac parte întotdeauna din același convoi. În acest caz, barjele autorizate trebuie nominalizate în certificatul navei care asigură propulsia convoiului. 10.05. Nave pentru remorcaj Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de remorcare, navele trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
cu ajutorul unor vinciuri speciale. 10.04.3. În timpul probelor mai sus menționate, autoritatea competentă nu va ține cont de efectele favorabile care ar putea fi determinate de dispozitivele speciale (cârme, mecanisme de propulsie etc.) instalate pe barje, decât dacă aceste barje fac parte întotdeauna din același convoi. În acest caz, barjele autorizate trebuie nominalizate în certificatul navei care asigură propulsia convoiului. 10.05. Nave pentru remorcaj Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de remorcare, navele trebuie să respecte următoarele cerințe
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
sus menționate, autoritatea competentă nu va ține cont de efectele favorabile care ar putea fi determinate de dispozitivele speciale (cârme, mecanisme de propulsie etc.) instalate pe barje, decât dacă aceste barje fac parte întotdeauna din același convoi. În acest caz, barjele autorizate trebuie nominalizate în certificatul navei care asigură propulsia convoiului. 10.05. Nave pentru remorcaj Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de remorcare, navele trebuie să respecte următoarele cerințe: (a) instalația de remorcare trebuie să fie instalată astfel încât, în
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de rafinare; - cantitățile deținute în stoc de către rafinării și de către firmele importatoare, a celor de depozitare sau distribuție angro; - cantitățile deținute în stoc de către consumatorii importanți, respectând dispozițiile legislației naționale privind obligația de a menține stocuri permanente; - cantitățile deținute în barje și nave cabotiere care se angajează în transporturi în interiorul frontierelor naționale, în măsura în care este posibil ca autoritățile competente să mențină sub control aceste cantități și cu condiția ca aceste cantități să fie imediat disponibile; În consecință, următoarele, în special, trebuie excluse
jrc55as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85189_a_85976]
-
crește cu cca. 105 km. În același timp, din cauza dimensiunilor reduse ale șenalului de navigație Bala - Borcea, precum și din cauza sinuozităților existente pe unele porțiuni, navigația trebuie să se desfășoare într-un singur sens. În plus, convoaiele mari trebuie dezasamblate, iar barjele trebuie să treacă una câte una. De asemenea, pe sectorul Dunării între km 300 și Brăila (km 175), în perioada vară - toamnă, la niveluri medii și mici ale apelor Dunării, navigația se desfășoară în condiții dificile din cauza reducerii sub limită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153005_a_154334]
-
loc să fie independentă de alte activități desfășurate de persoana care solicită autorizarea și care nu au legătură cu producția sau depozitarea de produse accizabile. ... (7) Fac excepție de la prevederile alin. (6) tancurile plutitoare aflate în perimetrul zonelor portuare și barjele, destinate depozitarii produselor energetice în vederea aprovizionării navelor. ... (8) Locurile destinate producției de vinuri sau de băuturi fermentate, altele decât berea și vinurile, trebuie să fie dotate cu vase litrate. ... (9) Locurile destinate producției de alcool etilic și de distilate ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218999_a_220328]
-
300.000 a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste 2.000 CP │ 5.000.000 c) Peste 2.000 CP, dar nu peste 4.000 CP │ 8.000.000 Ceamuri, șlepuri și barje fluviale: a) Cu capacitatea de încărcare până la 1.500 tone inclusiv │ 1.000.000 Taxa (lei) Taxa (lei) 3. Bărci cu motor │ 664.000 │ 711.000 5. Șalupe │ 3.318.000 │ 3.550.000 6. Iahturi │ 16.590.000 │ 17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
care se găsesc în instalațiile de rafinare; ... e) cantitățile deținute în stoc de către rafinării și de alte unități care au ca obiect de activitate depozitarea și distribuția angro; ... f) cantitățile deținute în stoc de către principalii consumatori; ... g) cantitățile deținute în barje și nave care se angajează în transportul în interiorul frontierelor naționale, în măsura în care este posibil ca autoritățile competente sa mențină sub control aceste cantități și cu condiția ca aceste cantități să fie imediat disponibile; ... ---------- Lit. g) a alin. (1) al art. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239173_a_240502]
-
pentru a asigura conformarea cu reglementările internaționale aplicabile. Articolul 6 Cooperarea în operațiunile de recuperare În cazul deversării sau căderii în mare a substanțelor nocive sau potențial periculoase în formă ambalată, inclusiv cele din containere, cisterne mobile, camioane, vagoane sau barjele navelor, părțile se angajează să coopereze în măsura posibilă pentru recuperarea respectivelor substanțe astfel încât să se evite sau să se reducă pericolul pentru mediul marin și de coastă. Articolul 7 Distribuirea și schimbul de informații (1) Fiecare parte se obligă
22004A0806_01-ro () [Corola-website/Law/291994_a_293323]
-
care se găsesc în instalațiile de rafinare; ... e) cantitățile deținute în stoc de către rafinării și de alte unități care au ca obiect de activitate depozitarea și distribuția angro; ... f) cantitățile deținute în stoc de către principalii consumatori; ... g) cantitățile deținute în barje și nave care se angajează în transportul în interiorul frontierelor naționale, în măsura în care este posibil ca autoritățile competente sa mențină sub control aceste cantități și cu condiția ca aceste cantități să fie imediat disponibile; ... ---------- Lit. g) a alin. (1) al art. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239174_a_240503]
-
pot face demersuri pentru efectuarea controlului într-un alt loc decât biroul vamal unde a fost depusă declarația vamală includ: - mărfuri ce nu pot fi controlate până la descărcarea la destinație (de exemplu, grâu, petrol sau minereuri importate pe vase sau barje; încărcarea vrac de piese în containere; mobilă și obiecte de uz casnic importate la schimbarea reședinței), - mărfuri ce nu pot fi controlate fără dotarea adecvată (cum ar fi o cameră obscură sau o cameră frigorifică), - mărfuri ce nu pot fi
jrc950as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86089_a_86876]
-
în scopul asigurării securității unei nave sau al salvării vieții omenești pe mare; sau ... b) o descărcare sau o descărcare probabilă de substanțe dăunătoare ambalate, inclusiv acelea în containere de marfă, rezervoare portabile, vehicule auto sau de cale ferată și barje purtate; sau ... c) o descărcare, în timpul operării navei, de hidrocarburi sau substanțe nocive, care depășesc cantitățile sau cotele instantanee permise conform prezenței convenții. ... (2) În sensul acestui protocol: ... a) Hidrocarbura, menționată în subparagraful (1) a) al acestui articol, inseamna hidrocarbura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132365_a_133694]
-
a se evita aducerea de pagube excesive ori ireparabile proprietății. Articolul 2 Atribuții 1. Actionind sub autoritatea României și împreună cu oficialitățile acestei țări, personalul U.E.O. poate, în scopul operațiunilor obișnuite de control: - să solicite navelor și împingătoarelor/remorcherelor de barje (în continuare denumite vase) să încetinească, să oprească, să ancoreze sau să acosteze (ancorare și acostare doar în cazuri excepționale, cănd traficul de pe fluviu depășe��te capacitatea de inspecție); - să urce la bordul navelor în scopuri de inspecție; - să verifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160611_a_161940]
-
și măsurile practice de punere în aplicare a politicii capacității flotei Comunității. CONTRIBUȚII SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
în aplicare a politicii capacității flotei Comunității. CONTRIBUȚII SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
sau niște nave de alt tip pentru tăierea pentru fier vechi, tonajul echivalent care trebuie luat în considerare, pentru fiecare din cele două categorii de nave indicate mai jos, se determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]