915 matches
-
același număr sau este înmatriculat ori autorizat să opereze în altă țară; 4. transport înseamnă circulația unui vehicul, încărcat sau fără încărcătură, chiar dacă vehiculul, remorca sau semiremorca este transportată cu trenul ori cu vaporul pe o porțiune a călătoriei; 5. cabotaj înseamnă operațiunile de transport, pe teritoriul statului unei părți contractante - țara gazdă - punctele de încărcare și descărcare fiind situate pe acel teritoriu, efectuate de un operator de transport cu sediul pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Deplasările fără încărcătură ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
de transport cu sediul pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Deplasările fără încărcătură ale unui vehicul pe un teritoriu între două operațiuni de transport internațional și pe porțiunile inițiale sau finale ale unei operațiuni de transport combinat nu sunt considerate cabotaj; 6. transport în folos propriu înseamnă transportul: - în care vehiculul utilizat este în proprietatea operatorului sau a fost închiriat printr-un contract pe termen lung sau de leasing și este condus de angajații întreprinderii unui membru al asociației; - care reprezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
documentelor de control sunt stabilite de comisia mixtă prevăzută la art. 14. Articolul 5 Prevederi comune serviciilor de transport de persoane 1. Autorizațiile de transport sunt nominale și nu se pot transmite altor operatori de transport. 2. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă. Excursiile locale organizate exclusiv pentru un grup de persoane adus în acea zonă de acelasi operator de transport nu sunt considerate servicii de cabotaj, cu condiția ca acesta să fie inclus în lista de călători. Capitolul III Transportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
nominale și nu se pot transmite altor operatori de transport. 2. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă. Excursiile locale organizate exclusiv pentru un grup de persoane adus în acea zonă de acelasi operator de transport nu sunt considerate servicii de cabotaj, cu condiția ca acesta să fie inclus în lista de călători. Capitolul III Transportul de marfuri Articolul 6 Sistemul de autorizații 1. În baza sistemului autorizării prealabile, operatorii de transport stabiliți pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante pot desfășura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
între teritoriul statului celeilalte părți contractante și un punct de pe teritoriul unui stat terț, cu condiția ca teritoriul țării de reședință să fie tranzitat pe parcursul călătoriei. Această restricție nu se aplică călătoriilor efectuate fără încărcătură; ... c) transportul în tranzit. ... 2. Cabotajul este permis numai cu autorizarea specială dată de țara gazdă. Articolul 7 Scutirea de autorizații 1. Prin derogare de la prevederile art. 6, următoarele categorii de transporturi sunt scutite de autorizații: a) transportul cu vehicule a caror masă totală maximă autorizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
companiei aeriene desemnate de o parte contractanta dreptul de a îmbarcă, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfă și poștă, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și destinate altui punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze celeilalte părți contractante una sau mai multe companii aeriene, în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Această desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autoritățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
1279/1962 , cu excepția punctelor: 4, 6 alin. 1, 12, 40, 43, 44, din capitolul II. 11. Prevederile art. 2, art. 3 și anexa nr. 3 la Hotarîrea Consiliului de Miniștri nr. 508/1971 privind stabilirea tarifelor pentru portul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare ale R.S.R., precum și pentru transportul unor mărfuri pe calea ferată între porturile dunărene. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167164_a_168493]
-
activități se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român: a) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; ... b) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile interioare; ... c) cabotajul, respectiv transportul de mărfuri și pasageri, efectuat între două sau mai multe porturi situate pe căile navigabile interioare ale României. ... (2) Ministerul poate autoriza ca activitățile prevăzute la alin. (1) să se execute și cu utilizarea unor nave care arborează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
la toate serviciile portuare. 2. Prevederile paragrafului 1 al prezentului articol nu se aplică pentru: a) activitățile care sunt, conform legislației naționale a fiecărei părți contractante, rezervate pentru întreprinderile și organizațiile sale proprii, ca, de exemplu: comerț maritim de coastă, cabotaj, operațiuni de salvare, remorcare, agenție navală, supraveghere și alte servicii portuare; ... b) regulamentele referitoare la admiterea și șederea străinilor pe teritoriul fiecărei părți contractante; ... c) regulamentele privind pilotajul obligatoriu al navelor străine. ... Articolul 5 1. Certificatele de naționalitate, de tonaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132215_a_133544]
-
1. Navele uneia dintre părțile contractante au dreptul să efectueze transporturi comerciale de marfuri și pasageri între porturile celor două state, precum și între acestea și cele ale unor state terțe. 2. Prevederile prezentului acord nu se aplică la operațiunile de cabotaj. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfuri și pasageri aduși de această navă dintr-un alt stat sau pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155031_a_156360]
-
contractante au dreptul să efectueze transporturi comerciale de marfuri și pasageri între porturile celor două state, precum și între acestea și cele ale unor state terțe. 2. Prevederile prezentului acord nu se aplică la operațiunile de cabotaj. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfuri și pasageri aduși de această navă dintr-un alt stat sau pentru a lua la bord mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155031_a_156360]
-
din autovehicule și remorca/semiremorca sau tractor și remorca/semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, poate fi utilizat numai la transport rutier în trafic internațional și este supus reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. Articolul 204 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, autorizațiile de transport rutier internațional de marfuri având România ca tară de tranzit sau destinație vor fi acordate numai operatorilor de transport rutier străini din statele care nu sunt membre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
74 și 97 se aplică începând cu data de 1 ianuarie 2007. Articolul 211 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, operațiunile de transport rutier de persoane în trafic internațional între România și alte state membre, precum și operațiunile de cabotaj efectuate pe teritoriul României cu vehicule înmatriculate în alte state membre se vor desfășura potrivit prevederilor Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 684/92 din 16 martie 1992 privind regulile comune pentru transportul internațional de călători cu autocarul și autobuzul, Regulamentului Consiliului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
români de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în condițiile stabilite de aceasta, cu plata tarifelor aferente, conform modelului prevăzut în anexa nr. 27 la prezentele norme. ... (6) În cazul efectuării de transport rutier de persoane prin servicii ocazionale sub forma cabotajului, prevăzute la art. 6 din Regulamentul (CE) nr. 12/98, operatorul de transport rutier are obligația de a restitui un exemplar al foii de parcurs din documentul de control, în baza căreia a fost efectuat transportul respectiv, agenției teritoriale a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 262 din 3 aprilie 2008. Articolul 212 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, operațiunile de transport rutier de marfuri în trafic internațional între România și alte state membre, precum și operațiunile de cabotaj efectuate pe teritoriul României cu vehicule înmatriculate în alte state membre se vor desfășura în condițiile prevăzute de Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
vehiculului, iar șoferul este obligat să o prezinte la solicitarea organelor de control. La │ │trecerea frontierei de stat, ea trebuie prezentată organelor de control CNADNR. Această │ │autorizație nu este valabilă pentru transport de marfuri între două puncte de pe teritoriul │ │României (cabotaj). Această autorizație nu scutește titularul de obligația de a respecta pe │ │teritoriul României legile și reglementările în vigoare în România, în special cele │ │referitoare la formalități vamale, transporturi și asigurări. On crossing the border it must be produced to │ │the
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
5. Perioadă maximă de valabilitate a autorizației este de 5 ani. a) servicii internaționale ocazionale cu autocarul sau autobuzul între statele membre, │ │ eliberat în conformitate cu prevederile Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 684/927 b) servicii ocazionale cu autocarul sau autobuzul sub forma cabotajului, efectuate într-un │ │ stat membru, altul decât cel în care este stabilit operatorul de transport, eliberat în │ │ conformitate cu prevederile Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 12/98 (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. PREVEDERI GENERALE COMUNE SERVICIILOR OCAZIONALE INTERNAȚIONALE ȘI SERVICIILOR OCAZIONALE │ │SUB FORMA CABOTAJULUI │ │1. Art. 11 alin. (1) și art. 4 alin. (1) ale Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 684/92, │ │precum și art. 6 alin. (1), (2) și (3) ale Regulamentului Consiliului (CE) nr. 12/98 prevăd │ │că serviciile ocazionale trebuie să se desfășoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
valabilă pentru întregul parcurs. │ │4. Licență comunitară și foaia de parcurs dau dreptul operatorului de transport rutier să │ │efectueze: a) servicii internaționale ocazionale cu autocarul sau cu autobuzul între două sau mai multe │ │state membre; b) servicii ocazionale sub forma cabotajului, efectuate într-un stat membru, altul decât cel │ │în care este stabilit operatorul de transport. │ │5. Foaia de parcurs se va completa în două exemplare, fie de către operatorul de transport │ │rutier, fie de către conducătorul auto, înainte de a incepe operațiunea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
alt operator al aceluiași grup, originalul foii de parcurs trebuie │ │păstrat în vehiculul care efectuează serviciul. Câte o copie a foii de parcurs trebuie │ │păstrată la sediul fiecărui operator de transport rutier implicat. C. PREVEDERI SPECIFICE SERVICIILOR OCAZIONALE SUB FORMA CABOTAJULUI │ │1. Serviciile ocazionale sub forma cabotajului sunt supuse, în caz că legislația comunitară │ │nu prevede altfel, legilor, reglementărilor și dispozițiilor administrative în vigoare în │ │statul membru gazdă în ceea ce privește: a) tarifele și condițiile ce guvernează contractul de transport; b) greutățile și dimensiunile vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
foii de parcurs trebuie │ │păstrat în vehiculul care efectuează serviciul. Câte o copie a foii de parcurs trebuie │ │păstrată la sediul fiecărui operator de transport rutier implicat. C. PREVEDERI SPECIFICE SERVICIILOR OCAZIONALE SUB FORMA CABOTAJULUI │ │1. Serviciile ocazionale sub forma cabotajului sunt supuse, în caz că legislația comunitară │ │nu prevede altfel, legilor, reglementărilor și dispozițiilor administrative în vigoare în │ │statul membru gazdă în ceea ce privește: a) tarifele și condițiile ce guvernează contractul de transport; b) greutățile și dimensiunile vehiculelor rutiere. Aceste greutăți și dimensiuni pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
96/95/CE (2), se aplică serviciilor menționate la art. 1 al Regulamentului Consiliului (CEE) │ │nr. 684/92. │ │2. Standardele tehnice de construcție și echipare pe care trebuie să le îndeplinească │ │vehiculele folosite pentru desfășurarea operațiunilor de transport sub forma cabotajului sunt│ │cele stabilite pentru vehiculele puse în circulație în trafic internațional. │ │3. Statele membre aplică operatorilor nerezidenți prevederile naționale menționate la alin. │ │(1) și (2) în aceleași condiții ca si propriilor cetățeni, astfel încât să combată în mod │ │eficient orice discriminare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
naționale menționate la alin. │ │(1) și (2) în aceleași condiții ca si propriilor cetățeni, astfel încât să combată în mod │ │eficient orice discriminare deschisă sau ascunsă în baza cetățeniei sau locului de reședință.│ │4. În cazul unui serviciu ocazional sub forma cabotajului, foaia de parcurs este înapoiata de│ │către operatorii români Autorității Rutiere Române - A.R.R., în conformitate cu procedurile │ │stabilite de aceasta. │ │5. În cazul unor servicii regulate speciale sub forma cabotajului, foaia de parcurs este │ │completată sub forma unei declarații lunare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
locului de reședință.│ │4. În cazul unui serviciu ocazional sub forma cabotajului, foaia de parcurs este înapoiata de│ │către operatorii români Autorității Rutiere Române - A.R.R., în conformitate cu procedurile │ │stabilite de aceasta. │ │5. În cazul unor servicii regulate speciale sub forma cabotajului, foaia de parcurs este │ │completată sub forma unei declarații lunare și înapoiata de către operator Autorității │ │Rutiere Române - A.R.R., în conformitate cu procedurile stabilite de aceasta. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ (Hârtie verde-deschis - dimensiune DIN A4 cu elemente de siguranță) ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Document de control nr. ............. │ │ │ │ Nr. ......... Operatorul și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
se aplică transporturilor internaționale rutiere de persoane și de marfuri, efectuate contra plata sau pe cont propriu, din și spre sau în tranzit pe teritoriile statelor părților contractante, precum și transporturilor internaționale de marfuri și persoane pe teritoriile statelor lor, în cabotaj, efectuate de transportatori ai uneia dintre părțile contractante, conform definițiilor din art. 2. 2. Prezentul acord nu va afecta drepturile și obligațiile părților contractante care decurg din alte înțelegeri internaționale. 3. Aplicarea acestui acord nu va aduce prejudicii aplicării, de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]