1,023 matches
-
în mod corespunzător în exterior pentru a se putea stabili călătorul căruia îi aparțin; și (b) călătorul căruia îi aparțin bagajele respective s-a înregistrat pentru zborul pe care urmează să se transporte bagajele; și (c) înainte de îmbarcare, bagajele de cală se țin într-o zonă a aeroportului în care nu au acces decât persoanele autorizate; și (d) toate bagajele încredințate unui transportator aerian pentru a fi transportate în cala unei aeronave sunt identificate ca bagaje însoțite sau neînsoțite. Procesul de
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
urmează să se transporte bagajele; și (c) înainte de îmbarcare, bagajele de cală se țin într-o zonă a aeroportului în care nu au acces decât persoanele autorizate; și (d) toate bagajele încredințate unui transportator aerian pentru a fi transportate în cala unei aeronave sunt identificate ca bagaje însoțite sau neînsoțite. Procesul de identificare se efectuează fie manual, fie cu mijloace automate. 2. Trebuie să se ia măsuri pentru a se asigura că, în situația în care un călător înregistrat pentru un
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
cu mijloace automate. 2. Trebuie să se ia măsuri pentru a se asigura că, în situația în care un călător înregistrat pentru un zbor și-a încredințat bagajele transportatorului aerian și nu se află la bordul aeronavei, bagajele sale de cală să fie retrase din aeronavă și să nu fie transportate pe zborul respectiv. 3. Pentru bagajele de cală se va emite o dovadă sau un alt document prin care se poate confirma identificarea și filtrarea bagajelor de cală neînsoțite. 5
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
un călător înregistrat pentru un zbor și-a încredințat bagajele transportatorului aerian și nu se află la bordul aeronavei, bagajele sale de cală să fie retrase din aeronavă și să nu fie transportate pe zborul respectiv. 3. Pentru bagajele de cală se va emite o dovadă sau un alt document prin care se poate confirma identificarea și filtrarea bagajelor de cală neînsoțite. 5.2. Verificarea/filtrarea bagajelor de cală 1. Bagaje de cală însoțite. Toate bagajele de cală însoțite (atât ale
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
sale de cală să fie retrase din aeronavă și să nu fie transportate pe zborul respectiv. 3. Pentru bagajele de cală se va emite o dovadă sau un alt document prin care se poate confirma identificarea și filtrarea bagajelor de cală neînsoțite. 5.2. Verificarea/filtrarea bagajelor de cală 1. Bagaje de cală însoțite. Toate bagajele de cală însoțite (atât ale pasagerilor care pornesc în călătorie, cât și ale celor aflați în transfer, în afară de situația în care au trecut în prealabil
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
și să nu fie transportate pe zborul respectiv. 3. Pentru bagajele de cală se va emite o dovadă sau un alt document prin care se poate confirma identificarea și filtrarea bagajelor de cală neînsoțite. 5.2. Verificarea/filtrarea bagajelor de cală 1. Bagaje de cală însoțite. Toate bagajele de cală însoțite (atât ale pasagerilor care pornesc în călătorie, cât și ale celor aflați în transfer, în afară de situația în care au trecut în prealabil printr-un filtru conform normelor enunțate în prezenta
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
transportate pe zborul respectiv. 3. Pentru bagajele de cală se va emite o dovadă sau un alt document prin care se poate confirma identificarea și filtrarea bagajelor de cală neînsoțite. 5.2. Verificarea/filtrarea bagajelor de cală 1. Bagaje de cală însoțite. Toate bagajele de cală însoțite (atât ale pasagerilor care pornesc în călătorie, cât și ale celor aflați în transfer, în afară de situația în care au trecut în prealabil printr-un filtru conform normelor enunțate în prezenta anexă) se verifică, înainte de
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
Pentru bagajele de cală se va emite o dovadă sau un alt document prin care se poate confirma identificarea și filtrarea bagajelor de cală neînsoțite. 5.2. Verificarea/filtrarea bagajelor de cală 1. Bagaje de cală însoțite. Toate bagajele de cală însoțite (atât ale pasagerilor care pornesc în călătorie, cât și ale celor aflați în transfer, în afară de situația în care au trecut în prealabil printr-un filtru conform normelor enunțate în prezenta anexă) se verifică, înainte de îmbarcare în aeronavă, pe baza
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
același controlor, în același punct de control; sau (c) aparat convențional cu raze X dotat cu un TIP activat; sau (d) EDS sau EDDS; sau (e) PEDS; sau (f) aparat de detectare a urmelor la bagajele deschise. 2. Bagaje de cală neînsoțite. Toate bagajele neînsoțite, atât ale pasagerilor care pornesc în călătorie, cât și ale celor aflați în transfer se verifică, înainte de a fi îmbarcate în aeronavă, pe baza uneia din următoarele metode: (a) EDS; sau (b) verificare cu PEDS cu
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
bagajele neînsoțite, care au fost trecute anterior printr-un filtru conform normelor enunțate în prezenta anexă, au fost separate din motive independente de voința călătorului, iar bagajele neînsoțite s-au aflat în grija transportatorului aerian. 5.3. Protecția bagajelor de cală 1. Bagajele de cală care urmează să fie îmbarcate pe o aeronavă trebuie protejate împotriva oricăror intervenții neautorizate începând din momentul în care sunt date în grija transportatorului aerian și până la plecarea aeronavei cu care urmează să fie transportate. Se
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
fost trecute anterior printr-un filtru conform normelor enunțate în prezenta anexă, au fost separate din motive independente de voința călătorului, iar bagajele neînsoțite s-au aflat în grija transportatorului aerian. 5.3. Protecția bagajelor de cală 1. Bagajele de cală care urmează să fie îmbarcate pe o aeronavă trebuie protejate împotriva oricăror intervenții neautorizate începând din momentul în care sunt date în grija transportatorului aerian și până la plecarea aeronavei cu care urmează să fie transportate. Se iau următoarele măsuri de
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
îmbarcate pe o aeronavă trebuie protejate împotriva oricăror intervenții neautorizate începând din momentul în care sunt date în grija transportatorului aerian și până la plecarea aeronavei cu care urmează să fie transportate. Se iau următoarele măsuri de protecție a bagajelor de cală: (a) înainte de a fi îmbarcate, bagajele de cală se păstrează în zona de triaj pentru bagaje sau în alte spații de depozitare ale aeroportului, în care nu au acces decât persoane autorizate. (b) toate persoanele care pătrund în zona de
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
intervenții neautorizate începând din momentul în care sunt date în grija transportatorului aerian și până la plecarea aeronavei cu care urmează să fie transportate. Se iau următoarele măsuri de protecție a bagajelor de cală: (a) înainte de a fi îmbarcate, bagajele de cală se păstrează în zona de triaj pentru bagaje sau în alte spații de depozitare ale aeroportului, în care nu au acces decât persoane autorizate. (b) toate persoanele care pătrund în zona de triaj sau de depozitare a bagajelor fără autorizație
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
de depozitare ale aeroportului, în care nu au acces decât persoane autorizate. (b) toate persoanele care pătrund în zona de triaj sau de depozitare a bagajelor fără autorizație vor fi somate și îndepărtate din zonă cu însoțitor. (c) bagajele de cală care pleacă din aeroportul respectiv sau cele aflate în transfer nu se lasă nesupravegheate în zona de staționare sau pe pistă înainte de a fi îmbarcate. d) bagajele de cală transferate direct de la o aeronavă la alta nu se lasă nesupravegheate
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
fi somate și îndepărtate din zonă cu însoțitor. (c) bagajele de cală care pleacă din aeroportul respectiv sau cele aflate în transfer nu se lasă nesupravegheate în zona de staționare sau pe pistă înainte de a fi îmbarcate. d) bagajele de cală transferate direct de la o aeronavă la alta nu se lasă nesupravegheate în zona de staționare sau pe pistă înainte de a fi îmbarcate. (e) accesul la birourile de obiecte pierdute din terminal este restricționat pentru a se preveni accesul neautorizat la
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
stagiul de formare profesională cuprinde următoarele domenii de securitate, fără să se limiteze ele: 1. tehnologii și tehnici de verificare/filtrare; 2. operațiuni de verificare/filtrare la punctele de control; 3. tehnici de percheziție a bagajelor de mână și de cală; 4. sisteme de securitate și control al accesului; 5. verificare/filtrare înainte de îmbarcare; 6. securitatea bagajelor și a mărfurilor; 7. siguranța și percheziționarea aeronavelor; 8. arme și articole supuse unor restricții; 9. cunoștințe generale asupra terorismului; și 10. alte domenii
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
parte se angajează să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractanta în legătură cu intrarea pe teritoriul său și să ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mînă, precum și a mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), postei și proviziilor de la bord înainte și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare. f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
Fiecare parte se angajează să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractanta în legătură cu intrarea pe teritoriul său și să ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mînă, precum și mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), postei și proviziilor de la bord înainte și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare. f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
tren; 5. dispecer circulație M; 6. dispecer energetic feroviar; 7. electromecanic SCB, IFTE (întreținere LC), TTR; 8. frânar; 9. impiegat de mișcare; 10. macaragiu tren ajutor, macaragiu tren intervenție; 11. magaziner tranzit, magaziner comercial; 12. manevrant vagoane; 13. mașinist lucrări cale și lucrări de artă; 14. mecanic locomotivă-automotor, mecanic ajutor locomotivă-automotor; 15. mecanic mașini grele de cale, mecanic ajutor mașini grele de cale; 16. mecanic mașini grele de sudura căii, mecanic ajutor mașini grele de sudura căii; 17. montator I (SCB
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174485_a_175814]
-
iulie 2003. 742204 marangoz călăfătuitor 742205 asamblator lăzi 742206 confecționer montator produse lemn 742207 curbător - montator butoaie lemn 742208 tâmplar manual la presare și încleiere 742209 corhănitor 742210 tâmplar manual ajustor montator 742211 tâmplar manual la îmbinarea furnirelor 742212 marangoz cală - tachelagiu 742213 șlefuitor, lustruitor 742214 pregătitor suprafețe pentru lăcuit 742215 gardinator 742216 confecționer-montator cercuri la butoaie 742217 decupator lamele din lemn pentru lăzi 742218 preparator-dozator adezive, rășini, lacuri și emailuri în industria lemnului 742219 tâmplar restaurator ------------ Ocupația "tămplar restaurator" a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201978_a_203307]
-
staționa pe puntea de zbor și pentru executarea unor lucrări de mentenanță atunci când condițiile meteorologice și starea mării o permit. ... Articolul 300 (1) Pe timpul staționării pe puntea de zbor cât și în hangar, elicopterul trebuie asigurat și amarat. ... (2) Scoaterea calelor și a legăturilor înainte de decolare precum și amararea elicopterului după apuntare se execută numai la semnalul FDO, după ce acesta a primit aprobarea pilotului. ... (3) Grupa de amarare a elicopterului acționează la ordinele și conform indicațiilor FDO. ... Articolul 301 (1) Ofițerul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
bord, manevra poate fi executată de comandantul secund/ofițerul secund, numai dacă acesta a promovat examenul de admitere la comanda navei. ... (2) Comandantul navei nu desemnează pe comandantul secund/ofițerul secund să execute manevrele de ridicare a navei pe doc/cală și de coborâre a navei de pe doc/cală, precum și manevrele de intrare sau de ieșire din ecluză. ... Articolul 358 În cazuri de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ofițerul secund, numai dacă acesta a promovat examenul de admitere la comanda navei. ... (2) Comandantul navei nu desemnează pe comandantul secund/ofițerul secund să execute manevrele de ridicare a navei pe doc/cală și de coborâre a navei de pe doc/cală, precum și manevrele de intrare sau de ieșire din ecluză. ... Articolul 358 În cazuri de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul navei este obligat să intervină respectând prevederile instrucțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
-se toate activitățile ce se impun la pregătirea navei pentru marș și luptă. ... Articolul 637 Andocarea navelor se execută, de regulă, în perioada de refacere folosindu-se docuri plutitoare, docuri uscate sau cale. Articolul 638 Comandantul navei și șeful docului/calei răspund de executarea manevrelor de ridicare și coborâre de pe doc/cală. Articolul 639 (1) Comandantul navei ia legătura cu factorii de decizie ai șantierului privind lucrările ce se vor executa la corpul navei de către șantier, în scopul colaborării, folosirii la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și luptă. ... Articolul 637 Andocarea navelor se execută, de regulă, în perioada de refacere folosindu-se docuri plutitoare, docuri uscate sau cale. Articolul 638 Comandantul navei și șeful docului/calei răspund de executarea manevrelor de ridicare și coborâre de pe doc/cală. Articolul 639 (1) Comandantul navei ia legătura cu factorii de decizie ai șantierului privind lucrările ce se vor executa la corpul navei de către șantier, în scopul colaborării, folosirii la maximum a timpului disponibil și a scurtării timpului de staționare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]