272 matches
-
membru. 7 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 8 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 9 Se introduce tipul navei dintre următoarele tipuri: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, navă pentru transportul gazelor lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, alte nave de transport mărfuri, feriboturi de pasageri de tip ro-ro. 10 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
cazul. 12 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 13 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 14 Se introduce tipul navei dintre următoarele tipuri: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, navă pentru transportul gazelor lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, alte nave de transport mărfuri, feriboturi de pasageri de tip ro-ro.
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
2/6.1 Semnale luminoase de navigație Anexa I/14 Rezoluția OMI A. 694 (17) Rezoluția OMI A. 813 (19) EN 60945 CEI 60945 A.2/6.2 Aparate de semnalizare sonoră Anexa III/3 7. Echipamente de securitate a cargourilor Nr. art. Denumire articol Regula SOLAS 74 modificată în cazul în care este necesară o "omologare" Norme de testare A2./ 7.1 Aparat de încărcare Regula XII/11 Recomandarea IACS nr. 48 despre instrumente de încărcare (SOLAS/CONF.4/7
jrc3703as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88864_a_89651]
-
1. execută călătorii regulate între porturi din teritoriul vamal al Comunității; 2. nu fac escală în nici un punct din afara teritoriului vamal al Comunității sau într-o zonă liberă a unui port din teritoriul vamal al Comunității; și 3. nu transbordează cargou în largul mării Data: A. Autoritatea vamală care a emis certificatul de autorizare a serviciului de transport maritim regulat: .............. Data: Ștampila Nume: Adresă: Stat membru: (Semnătura)" ANEXA IV "ANEXA 42 B ETICHETA GALBENĂ 49 mm Mărfuri comunitare transportate spre sau
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
Vehicule de compactare a deșeurilor menajere 34144520-9 Autocisterne pentru transportul apelor reziduale 34144600-4 Vehicule militare 34144610-7 Vehicule pentru acțiuni ofensive 34144700-5 Vehicule utilitare 34144710-8 Încărcătoare cu roți 34144730-4 Vehicule de reaprovizionare a aeronavelor 34144740-7 Vehicule de tractare a aeronavelor 34144750-0 Cargouri 34144751-7 Transportatoare de pilieri 34144760-3 Biblioteci mobile 34144800-6 Autocaravane 34144900-7 Vehicule electrice 34144910-0 Autobuze electrice 34200000-9 Caroserii, remorci sau semiremorci pentru vehicule 34210000-2 Caroserii de vehicule 34211000-9 Caroserii de autobuze 34212000-6 Caroserii de ambulanțe 34213000-3 Caroserii de vehicule pentru transportul
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
Submarine 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 35112110-6 Feriboturi 35112120-9 Nave de croazieră 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 35112210-7 Vrachiere 35112220-0 Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8 Nave frigorifice 35113000-9 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 Nave de pescuit și nave-uzină 35113110-3 Nave de pescuit 35113120-6 Nave-uzină 35113200-1 Remorchere
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
Constituirea SovRomtransport (desfințată în 1954) are loc în contextul armistițiului încheiat în 1944 de România cu Uniunea Sovietică. Urmare a acestui fapt, partea română va contribui cu închirierea gratuită către Uniunea Sovierică a Șantierelui naval din Turnu-Severin, Constanța și Brăila, cargourile sovietice aflându-se într-un stadiu avansat de uzură, necesitând reparații constante. Asociația Română pentru Legături cu Uniunea Sovietică, filiala Mehedinți, Turnu-Severin apare în 1946, fiind reînființată imediat după 1990. La 12 ianuarie 1945, în numele despăgubirilor de război pentru pagubule
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
societate aceasta se folosește în aliajele pentru izolarea cablurilor la fabricarea unor piese rezistente la acizi etc în interiorul furcii se fixează roata din față a bicicletei conform concepției respective abundența de monedă cheia prosperității națiuni se realiza prin comerțul exterior cargou sau cargobot este denumirea unei nave destinată transportului de mărfuri uscate în vrac sau de mărfuri ambalate sau neambalate lingurița este un tacâm folosit pentru servirea băuturilor fierbinți și uneori a alimentelor foarte fierbinți sau foarte reci avioanele americane au
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
sunt combinate cu sisteme electronice din vocabularul japonez se pot menționa numeroase cuvinte care au pătruns și în limba română fiecare dintre cele patru țări a dat câte un judecător principal și un locțiitor precum și procurori davidpictor academic și avangardist cargourile sunt prevăzute cu suprastructuri continue sau răzlețe și dispun de spații mari pentru depozitarea mărfurilor jupiter este treptat încetinit datorită refluxului mareeic produs de sateliții galileeni tot în această perioadă sunt atestați primii creștini în localitate ultima parte a vieții
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
controla bogăția întregului Imperiu Vechi. A treia putere primară a universului o constituie Ghilda Spațială, care deține monopolul călătoriilor spațiale și ale sistemului bancar. Navigatorii mutanți ai Ghildei folosesc drogul numit melanj pentru a naviga, pliind spațiul și transportând instantaneu cargouri uriașe de la o planetă la alta. Societatea matriarhală Bene Gesserit posedă puteri fizice, senzoriale și deductive aproape supraumane, dezvoltate în ani de condiționare fizică și mentală. Deși susține că "servește" omenirea, Bene Gesserit își rumărește scopul de a îmbunătăți rasa
Seria Dune () [Corola-website/Science/298427_a_299756]
-
mai mică de 4 m au o singură punte, continuă și etanșă. Orice navă are o punte superioară, care este cea mai de sus punte continuă și etanșă pe toată lungimea navei și până la care se măsoară înălțimea de construcție. Cargourile pentru mărfuri generale se construiesc cu una sau mai multe punți denumite și punți adăpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platformă situată imediat deasupra punții superioare acoperind o structură fără deschidere în borduri. La navele cu mai multe punți, sub
Punte (de navă) () [Corola-website/Science/302950_a_304279]
-
care se folosesc de astfel de aparate sunt Rusia, Ucraina, EAU, Libia, and Irlanda. Fizic, An-124 este similar cu C-5 Galaxy produs de producătorul american Lockheed, dar mai mare. An-124 poate transporta locomotive, iahturi, fuselaje și o varietate de cargouri mari. An-124 poate îngenunchea pentru a permite încărcarea prin rabatarea botului avionului a până la 150 de tone cargo, deasemenea poate căra până la 88 de pasageri în puntea de sus din spatele cockpit-ului. An-124 este produs de către Compania Rusă Aviastar (ex.
Antonov An-124 () [Corola-website/Science/306223_a_307552]
-
fiind în 1942 avansat lt. comandor. În decursul acestor misiuni, a permis scufundarea distrugătorului "Moscova" și scoaterea momentană din luptă a crucișătoarelor "Harkov" și "Voroșilov" venite să atace Constanța, a torpilat în largul Crimeei o navă de transport militar (posibil cargoul "Ural"), și a suferit nenumărate atacuri din partea flotei și aviației sovietice, de care a reușit să scape fără pierderi umane, deși a fost ținta a sute de bombe și grenade submarine. Pentru aceste acțiuni, căpitanul Constantin Costăchescu a fost decorat
NMS Delfinul () [Corola-website/Science/313535_a_314864]
-
trebuie consemnată și vizita celebrului comandant Jacques-Yves Cousteau la I. R. C. M. cu prilejul expediției navei Calypso în Marea Neagră. 1977: nava „Emil Racoviță” intră în dotarea Centrului de scafandri Constanța având un deplasament de 1 200 tdw. Nava reprezintă fostul cargou "Arad" și a fost reproiectată prin instalarea sistemului ULISS pentru efectuarea de scufundări la mare adâncime la șantierul naval Turnu-Severin. În anul 1978, nava „Emil Racoviță” a executat mai multe ieșiri pe mare pentru scufundări reale la mare adâncime cu
Scufundare profesională () [Corola-website/Science/313843_a_315172]
-
primul decan al Facultății de Navigație, și Lucian Băluț primul decan al Facultății Electromecanică. Noua instituție înființată își desfășoară activitatea în imobilul care a aparținut fostelor Comitete și Instituții de Partid, având în dotare și 2 nave laborator: nava școală cargou „Neptun” cu o capacitate de 5530 tdw și „Someș” cu o capacitate de 3250 tdw. Începând cu promoția 1991, absolvenții Institutului de Marină Civilă puteau obține brevetul de ofițer maritim III (punte, mașină, electric). Examenul se organiza separat de examenul
Universitatea Maritimă din Constanța () [Corola-website/Science/314855_a_316184]
-
în serviciul activ, fiind fabricat în peste 1,179 de exemplare. Principalele sale roluri sunt transportul aeropurtat al trupelor, al pieselor de artilerie și reaprovizionarea. În spatele fuselajului se află o rampă de încărcare foarte lată, precum și trei cârlige pentru transportul cargoului extern. Elicopterele Chinook au fost achiziționate de către 16 țări, cei mai mari utilizatori fiind Armata de uscat a Statelor Unite ale Americii și Forțele Aeriene Regale ale Marii Britanii. Chinook sunt în prezent fabricate de către Boeing Rotorcraft Systems, fiind printre cele mai grele elicoptere
CH-47 Chinook () [Corola-website/Science/314982_a_316311]
-
fost redenumit în "Șantierului Naval Aker Brăila" iar apoi "STX Ro Offshore Brăila". Acțiunile "STX Ro Offshore Brăila" se tranzacționează la prima categorie a pieței Rasdaq, sub simbolul SNBB. Șantierul naval din Brăila este un șantier naval pentru construirea de cargouri de 4 500 tdw, 7 500 tdw, 15 000 tdw, șlepuri, nave de salvare, nave-pilot, remorchere, nave pentru transportat fructe, motonave, ceamuri etc. A fost înființat în anul 1939 sub forma unor mici ateliere pentru curățatul și repararea corpului navelor
STX Europe () [Corola-website/Science/318454_a_319783]
-
sau cargobot este denumirea unei nave destinată transportului de mărfuri uscate în vrac sau de mărfuri ambalate sau neambalate. rile pot fi construite pentru a transporta mărfuri generale sau pot fi specializate pentru anumite tipuri de marfă. Cargourile care navighează pe aceeași linie maritimă se mai numesc cargouri de linie. Dintre primele nave comerciale de transport de mare capacitate, a fost nava "NS Savannah" cu propulsie atomică lansată în 1960. Nava are un deplasament de 25 810 tdw
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
transportului de mărfuri uscate în vrac sau de mărfuri ambalate sau neambalate. rile pot fi construite pentru a transporta mărfuri generale sau pot fi specializate pentru anumite tipuri de marfă. Cargourile care navighează pe aceeași linie maritimă se mai numesc cargouri de linie. Dintre primele nave comerciale de transport de mare capacitate, a fost nava "NS Savannah" cu propulsie atomică lansată în 1960. Nava are un deplasament de 25 810 tdw și viteza de 21 Nd. Cargourile care transportă mai multe
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
maritimă se mai numesc cargouri de linie. Dintre primele nave comerciale de transport de mare capacitate, a fost nava "NS Savannah" cu propulsie atomică lansată în 1960. Nava are un deplasament de 25 810 tdw și viteza de 21 Nd. Cargourile care transportă mai multe categorii de mărfuri se numesc cargouri pentru mărfuri generale. Cargourile pentru mărfuri generale se construiesc cu una sau mai multe punți denumite și punți adăpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platformă situată imediat deasupra punții superioare
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
comerciale de transport de mare capacitate, a fost nava "NS Savannah" cu propulsie atomică lansată în 1960. Nava are un deplasament de 25 810 tdw și viteza de 21 Nd. Cargourile care transportă mai multe categorii de mărfuri se numesc cargouri pentru mărfuri generale. Cargourile pentru mărfuri generale se construiesc cu una sau mai multe punți denumite și punți adăpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platformă situată imediat deasupra punții superioare acoperind o structură fără deschidere în borduri Pentru încărcarea și
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
mare capacitate, a fost nava "NS Savannah" cu propulsie atomică lansată în 1960. Nava are un deplasament de 25 810 tdw și viteza de 21 Nd. Cargourile care transportă mai multe categorii de mărfuri se numesc cargouri pentru mărfuri generale. Cargourile pentru mărfuri generale se construiesc cu una sau mai multe punți denumite și punți adăpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platformă situată imediat deasupra punții superioare acoperind o structură fără deschidere în borduri Pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor, cargourile de
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
generale. Cargourile pentru mărfuri generale se construiesc cu una sau mai multe punți denumite și punți adăpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platformă situată imediat deasupra punții superioare acoperind o structură fără deschidere în borduri Pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor, cargourile de mărfuri generale sunt dotate cu bigi și macarale navale. Cargourile pentru mărfuri generale sunt cele mai răspândite nave maritime de transport, având deplasamente cuprinse între (500...30 000 tdw), majoritatea fiind de 4500...8000 tdw. Datorită caracterului lor, mărfurile
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
multe punți denumite și punți adăpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platformă situată imediat deasupra punții superioare acoperind o structură fără deschidere în borduri Pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor, cargourile de mărfuri generale sunt dotate cu bigi și macarale navale. Cargourile pentru mărfuri generale sunt cele mai răspândite nave maritime de transport, având deplasamente cuprinse între (500...30 000 tdw), majoritatea fiind de 4500...8000 tdw. Datorită caracterului lor, mărfurile generale creează dificultăți în operațiunile de încărcare-descărcare, fapt pentru care se
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
000 tdw), majoritatea fiind de 4500...8000 tdw. Datorită caracterului lor, mărfurile generale creează dificultăți în operațiunile de încărcare-descărcare, fapt pentru care se recurge la modulizarea lor prin: Containerele cu greutăți de câteva zeci de tone pot fi transportate în cargouri sau cu nave specializate numite portcontainere. În afara cargourilor pentru mărfuri generale, se întâlnesc cargouri specializate, destinate transportului unei anumite categorii de mărfuri, după cum urmează: Amenajările interioare și aspectul exterior pot diferi de la un cargou la altul prin: amplasarea compartimentului de
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]