515 matches
-
siguranță de către sau în numele statelor membre conform convențiilor internaționale. Această definiție nu include administrația dintr-un stat membru care emite un certificat pentru o navă la cererea administrației dintr-o țară terță; (l) "navă nouă" înseamnă o navă a cărei chilă este în curs de construcție sau care se găsește într-o etapă de construcție similară la data sau după data intrării în vigoare a prezentei directive. În sensul prezentei definiții, "într-o etapă de construcție similară" înseamnă stadiul în care
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
doamna Crișan Iulia - Judecătoria Pașcani; - doamna Hatmanu Lăură - Judecătoria Pașcani; - domnul Târlion Ștefan - Judecătoria Pașcani; - doamna Antohi Iulia-Cristina - Judecătoria Huși; - doamna Apetrei Corina-Suzana - Judecătoria Bârlad. Curtea de Apel Oradea - doamna Vidican Denisa-Daniela - Judecătoria Oradea; - domnul Zbona Claudiu-Adrian - Judecătoria Oradea; - doamna Chila Doina-Liliana - Judecătoria Beiuș; - domnul Ungur Dănuț-Cornel - Judecătoria Aleșd; - doamna Pop Ana-Maria - Judecătoria Aleșd; - domnul Cioară Adrian-Cristian - Judecătoria Aleșd; - doamna Bratu Corina - Judecătoria Salonta. Curtea de Apel Pitești - domnul Bratu Marian Mirel - Judecătoria Curtea de Argeș; - doamna Ciobanu Ligia - Judecătoria Topoloveni; - doamna Cocaină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158425_a_159754]
-
500 tone, angajate în transportul cerealelor în vrac, cărora li se aplică prevederile părții C a cap. VI din Convenția SOLAS 1974, astfel cum a fost amendată. 1.2. În sensul acestui cod expresia nave construite înseamnă nave a caror chila este pusă sau nave care sunt într-un stadiu similar de construcție. 2. Definiții 2.1. Termenul cereale include grâul, porumbul, ovăzul, orzul, secara, orezul, legumele uscate, semințe în stare naturală sau tratată, al căror comportament este asemănător cu cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
momentelor de înclinare maxime permisibile pentru deplasamente diverse și diferite cote ale centrului de greutate, care s�� îi permită comandantului să demonstreze că sunt satisfăcute cerințele menționate la A 7.1; aceste cerințe se vor aplica numai navelor a caror chila a fost pusă la sau după intrarea în vigoare a acestui cod; 3. detalii ale eșantionajului oricăror dispozitive temporare și, acolo unde este aplicabil, măsurile necesare pentru satisfacerea prevederilor cuprinse la A 7, A 8 și A 9; 4. instrucțiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
secțiune. 7.3. După încărcare comandantul trebuie să se asigure că nava este nebandată înainte de a pleca pe mare. 8. Criterii de stabilitate pentru navele existente 8.1. În sensul acestei secțiuni termenul navă existența desemnează o navă a cărei chila a fost pusă înainte de 25 mai 1980. 8.2. O navă existența încărcată în conformitate cu documentele aprobate anterior în virtutea regulii 12 a cap. VI din Convenția SOLAS 1960, a Rezoluției IMO A.184 (VI) sau A.264 (VIII) va fi considerată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
05.2. Punctul zero al fiecărei scări de pescaj trebuie să se afle vertical sub scara de pescaj într-un loc, paralel la planul nivelului maxim de pescaj, care trece prin punctul cel mai de jos al corpului sau al chilei, dacă există. Distanța verticală deasupra punctului zero trebuie să fie gradată în decimetri. De la nivelul minim de pescaj (pescajul corespunzător navei neîncărcate) până la 10 cm deasupra nivelului maxim de pescaj, aceste gradații trebuie să fie marcate prin cherneruire sau gravate
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
riscul de agățare a cablurilor de remorcă de pupa navei, trebuie să fie prevăzute curbe de remorcă. CAPITOLUL 13 DEROGĂRI PENTRU NAVELE AFLATE ÎN FUNCȚIUNE 13.01. Navele care, la 1 ianuarie 1985, sunt deja în serviciu sau a căror chilă a fost pusă înainte de această dată, dar a căror construcție și echipamente nu sunt în totalitate conforme cu dispozițiile prezentei directive, trebuie aduse în conformitate cu acestea într-un interval de un an începând de la data primei inspecții tehnice prevăzute la art.
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
lățimea maximă a corpului navei în metri, măsurată până la marginea exterioară a bordajului (exclusiv roțile cu zbaturi, brâiele de acostare etc.) și "T" este distanța pe verticală dintre punctul cel mai de jos al corpului navei, în afara coastei, sau al chilei și linia maximă de pescaj. 2.8 b: certificatul de navigație sau de securitate valid reprezintă: (a) un certificat care atestă conformitatea cu Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), în forma modificată, sau cu o
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
prezentei hotărâri și aceasta este livrată la 3 sau mai mulți ani după această dată; ori ... c) la care, în lipsa unui contract de construcție încheiat la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri sau după această dată, a fost pusă chila sau construcția începe să fie identificată cu o navă specifică ori asamblarea navei respective a început, cuprinzând cel putin 50 de tone sau 1% din masa totală estimată a întregului material structural, luându-se în considerare valoarea cea mai mica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180717_a_182046]
-
Numărul IMO*3) ........................................................... Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data construcției: Data de contract pentru construcție ....................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ................................... Data de livrare ........................................................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ........................ Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261711_a_263040]
-
2) ......................................... Lungimea navei (regula III/ 3.12) .......................................... Numărul IMO*3) ............................................................ Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Nav�� pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ori, dacă este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră ............................. ---------- *1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261711_a_263040]
-
Numărul IMO*3) ........................................................... Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data construcției: Data de contract pentru construcție ....................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ................................... Data de livrare ........................................................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ........................ Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261710_a_263039]
-
2) ......................................... Lungimea navei (regula III/ 3.12) .......................................... Numărul IMO*3) ............................................................ Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ori, dacă este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră ............................. ---------- *1) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261710_a_263039]
-
expirare a Certificatului internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate; 7. minister - înseamnă Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; 8. navă nouă - înseamnă o navă maritimă: a) pentru care s-a încheiat contractul de construcție sau, în lipsa unui contract de construcție, a cărei chilă a fost pusă ori care se află într-un stadiu de construcție echivalent la sau după data de 27 septembrie 2003; sau ... b) a cărei livrare are loc la sau după data de 27 septembrie 2006; ... 9. navă existentă - o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
aplicarea regulii 11.3 din anexa IV revizuită la MARPOL 73/78, o navă de pasageri nouă înseamnă o navă de pasageri: a) pentru care contractul de construcție este încheiat ori, în cazul absenței unui contract de construcție, a cărei chilă este pusă sau care este într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2016 ori după această dată; sau ... b) a cărei livrare se efectuează la 2 ani sau mai mult după 1 ianuarie 2016. ... O navă de pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată. ... (2) Expresia Instalații de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată se interpretează după cum urmează: ... a) instalații de la bordul navelor a căror chilă a fost pusă sau care sunt într-un stadiu de construcție echivalent la 1 ianuarie 2010 sau după această dată; ... b) pentru nave aflate în funcțiune înainte de 1 ianuarie 2010, instalații noi cu data contractuală de livrare la navă la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
a navei adoptată de către Organizație prin Rezoluția A.600(15)./Refer to the IMO Ship Identification Number Scheme adopted by the Organizațion by Resolution A.600(15). *) Se elimină, după caz./ Delete as appropriate. Data la care a fost pusă chila sau la care nava se afla într-un stadiu de construcție echivalent sau, după caz, data la care au început lucrările de transformare sau modificare cu caracter major ................ Date on which keel was laid or ship was at a similar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
s-a încheiat înainte de 1 ianuarie 1999 iar nava este livrată la cel puțin trei ani după această dată sau (c) căreia, în absența unui contract de construire, la 1 ianuarie 1999 sau după această dată: - i s-a montat chila sau - începe construcția identificabilă cu cea a unei nave specifice sau - a început montajul, utilizând cel puțin 50 tone sau 1% din masa estimată a tuturor materialelor de structură, respectiv valoarea cea mai mică dintre cele două; 3. ,,navă de
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
împreună cu modificările acestuia; 5. ,,certificat" - certificatul de conformitate menționat la articolul 6; 6. ,,lungime" - cu excepția cazului în care se prevede altfel, 96% din lungimea totală pe o linie de plutire la 85% din înălțimea cea mai mică măsurată de la linia chilei sau lungimea de la partea din față a etravei la axa butucului cârmei, pe această linie de plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu o înclinare a chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea este paralelă
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
la 85% din înălțimea cea mai mică măsurată de la linia chilei sau lungimea de la partea din față a etravei la axa butucului cârmei, pe această linie de plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu o înclinare a chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea este paralelă cu linia de plutire proiectată; 7. ,,operare" - capturarea sau capturarea și prelucrarea peștelui sau altor resurse marine vii, fără a aduce atingere dreptului de trecere inofensivă în apele maritime teritoriale
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
a statului membru) de............................................................................................................................................... (denumirea oficială a organizației autorizate în conformitate cu dispozițiile Directivei 94/57/CE a Consiliului) Denumirea navei Litere sau cifre distinctive Portul de înregistrare Lungimea 11 Data încheierii contractului de construire sau de modificare majoră 12: ................................. Data montării chilei sau data la care nava se afla într-un stadiu de construcție echivalent 3:..................... Data livrării sau definitivării unei modificări majore 3: .......................................... (Pagina verso a certificatului) Inspecția inițială PRIN PREZENTUL SE CERTIFICĂ URMĂTOARELE: 1. s-a realizat inspecția navei în conformitate cu
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
11.4 din suplimentul Certificatului internațional pentru prevenirea poluării cu hidrocarburi (model B). .1 pentru care contractul de construcție este încheiat la 1 ianuarie 2013 sau după această dată; sau .2 în absența unui contract de construcție, dar a căror chilă a fost pusă sau este într-un stadiu similar de construcție la 1 iulie 2013 ori după această dată; sau .3 a căror livrare este la 1 ianuarie 2016 sau după această dată. 2. Paragraful 3 nu se aplică navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
lățimea maximă a corpului navei în metri, măsurată până la marginea exterioară a bordului (exclusiv roțile cu palete, colaci de salvare etc.,) și "T" este distanța pe verticală dintre punctul cel mai de jos al corpului navei, în afară de cadru sau de chilă, și planul cel mai de sus al liniei de plutire; 2.8.b) - autorizație valabilă de navigație sau certificat de siguranță a navigației valabil - reprezintă: a) un certificat care atestă conformitatea cu Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
colonie, teritoriu de pește mare, protectorat sau teritoriu pus sub suzeranitate său mandat, este considerat ca o țară distinctă; ... d) Expresia "Reguli" înseamnă Regulile conținute în Anexele I, ÎI și III; ... e) Un "vas nou" este un vas a cărui chila a fost pusă la teritoriu de pește mare, protectorat sau teritoriu pus sub suzeranitate său mandat, este considerat ca o țară distinctă; ... f) Expresiunea "abur" cuprinde toate vasele mișcate de o mașină. ... Caz de "forță majoră" 4. Dacă în momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132297_a_133626]
-
navă care transportă mai mult de 12 pasageri, cu încăperi ro-ro de marfă sau încăperi de categorie specială, așa cum este definită în Regulă ÎI-2/3 din Convenția SOLAS, astfel cum a fost amendată; ... b) navă nouă - o navă a cărei chila este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la 1 octombrie 2004 sau după această dată; prin stadiu similar de construcție se înțelege stadiul la care: ... (i) începe construcția identificabila cu o navă specifică; și (îi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]