10,554 matches
-
Lubrifiant 1.2.1. Marcă (mărci) 1.2.2. Tip (tipuri) 1.3. Echipamente propulsate de motor (dacă este cazul) 1.3.1. Enumerare și detalii de identificare 1.3.2. Putere absorbită la turația indicată a motorului (în conformitate cu indicațiile constructorului): Echipament Putere PAE (kW) absorbită la diferite turații ale motorului*, ținând cont de apendicele 3 din prezenta anexă Turație intermediară (dacă este cazul) Turație nominală Total * Nu trebuie să fie mai mare de 10 % din puterea măsurată în timpul testului. 1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest lucru. În celelalte cazuri, se poate utiliza un sistem echivalent și trebuie realizată o verificare pentru ca presiunea de admisie să nu difere cu mai mult de 100 Pa de valoarea limită superioară fixată de constructor pentru un filtru de aer curat. b Sistemul complet de eșapament prevăzut pentru aplicația considerată se utilizează: dacă există riscul unei influențe notabile asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest lucru. În celelalte cazuri, se poate instala un sistem echivalent cu condiția ca presiunea măsurată să nu difere cu mai mult de 1 000 Pa de valoarea limită superioară fixată de constructor. c Dacă este încorporată în motor o frână de eșapament, supapa acesteia se fixează în poziția deschis complet. d Presiunea de alimentare cu combustibil se poate modifica, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunea existentă în aplicația considerată a motorului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
constituie un deșeu în sensul definiției conținute în legislația în vigoare; - recondiționarea unei componente dintr-unul din sistemele vehiculului - operațiile efectuate, prin care se asigura redobândirea parametrilor fizici, dimensionali, funcționali etc., ai unei componente, în conformitate cu documentele tehnice specifice aprobate de constructorii de vehicule (manuale de reparații, tehnologii de reparații și/sau recondiționare etc.); - activitate de reglare a vehiculelor rutiere - activitate specifică ce presupune realizarea sau refacerea stării unui sistem tehnic ale cărui mărimi caracteristice s-au abătut de la anumite condiții impuse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
a autovehiculelor și remorcilor înmatriculate în România RNTR 1 (acestea din urmă pot aparține unei stații proprii de inspecție tehnică periodica autorizate; ... f) evidență efectuării inspecțiilor finale (numai pentru acele activități care pot afecta direct funcționarea la parametrii prevăzuți de constructor a sistemelor vehiculului, menționate în anexa A pct. 1.1.) cu echipamente și tehnologii conforme cu prevederile RNTR 1, cu mijloace proprii sau la o stație de inspecție tehnică autorizată de RAR se va ține în registrul de evidentă, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
rămân valabile până la primul audit de supraveghere. Vehiculele rutiere asupra cărora se efectuează modificări constructive pot obține omologare de tip dacă sunt noi, iar modificările se execută după o documentație constructivă și tehnologie evaluată și avizată de către RAR și/sau constructorul vehiculului de bază, cu personal calificat, într-un spațiu de productie utilat și corespunzător fabricației în serii mici cu puncte fixe de lucru. Vehiculele rutiere care nu sunt noi, asupra cărora se efectuează modificări constructive, sau cele obținute prin procesul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
1.4, 1.5, 1.6 și 1.7 sau pentru operații distincte ale acestora. 2. CLASIFICAREA AGENȚILOR ECONOMICI În funcție de complexitatea activităților de reparații și/sau reglări pe care le execută, de mărcile/tipurile de vehicule, precum și de abilitarea din partea constructorului, agenții economici se clasifică în șase clase: Clasa I - Reparații/montare cu abilitare din partea constructorului Reparare, întreținere și reglare pentru mărci și categorii de vehicule. Clasa ÎI - Reparații/montare fără abilitare din partea constructorului Reparare, întreținere și reglare pentru mărci de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
2. CLASIFICAREA AGENȚILOR ECONOMICI În funcție de complexitatea activităților de reparații și/sau reglări pe care le execută, de mărcile/tipurile de vehicule, precum și de abilitarea din partea constructorului, agenții economici se clasifică în șase clase: Clasa I - Reparații/montare cu abilitare din partea constructorului Reparare, întreținere și reglare pentru mărci și categorii de vehicule. Clasa ÎI - Reparații/montare fără abilitare din partea constructorului Reparare, întreținere și reglare pentru mărci de vehicule, limitat pe tipuri și/sau pe an de fabricație (dispunând de manuale de reparații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
tipurile de vehicule, precum și de abilitarea din partea constructorului, agenții economici se clasifică în șase clase: Clasa I - Reparații/montare cu abilitare din partea constructorului Reparare, întreținere și reglare pentru mărci și categorii de vehicule. Clasa ÎI - Reparații/montare fără abilitare din partea constructorului Reparare, întreținere și reglare pentru mărci de vehicule, limitat pe tipuri și/sau pe an de fabricație (dispunând de manuale de reparații și SDV-uri corespunzătoare) Clasa III - Reglări generale Reglări sisteme și/sau componente ale vehiculelor rutiere, schimb de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
fac dovada că produsul la care s-au efectuat lucrările de la activitatea de reparare, întreținere, reglare, montare, modificări constructive și/sau reconstrucție a fost admis la inspecțiile și verificările finale efectuate în conformitate cu reglementările în vigoare (RNTR 1) și cu prevederile constructorului vehiculului. 5.9. Controlul echipamentelor de inspecție (CTC) 5.9.1. Agentul economic trebuie să dispună de echipamentele adecvate pentru efectuarea inspecțiilor necesare. 5.9.2. Toate echipamentele utilizate pentru inspecții trebuie verificate, etalonate și ajustate la intervale prestabilite sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
stațiilor de inspecție tehnică periodica (marcate cu un asterisc în tabel), care se vor utiliza la verificarea calității reparațiilor, vor trebui să aibă caracteristicile constructive și metrologice specificate în RNTR 1. Pentru celelalte echipamente, se vor avea în vedere prevederile constructorilor sau, dacă acestea nu se cunosc, considerente tehnice pertinente, justificate. **) Pentru autorizarea activității de reglare a geometriei sistemului de direcție este obligatorie existența aprobării de model și a verificării metrologice. Anexă E pag...... UNITATEA ........... REGISTRUL DE EVIDENȚĂ A INSPECȚIILOR FINALE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
evaluare a capabilității tehnice, efectuat în conformitate cu prevederile RNTR-4: 2003, consemnate în Raportul de evaluare nr. ............, se autorizează: ........................................................... să presteze în unitatea să din (adresa) .................. următoarele activități sau lucrări pentru tipurile de vehicule rutiere/ componente menționate: REPARAȚII/MONTARE CU ABILITARE DIN PARTEA CONSTRUCTORULUI: Anexă G REGISTRUL AUTO ROMÂN CERTIFICAT de atestare a capacității profesionale (model) Seria ........... nr. ........./200.... În conformitate cu reglementările RNTR 4, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. ...... domnul/doamna .......... născut/născută în anul ..... luna .......... ziua ..., în localitatea ........ județul .......... având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
culturii, la propunerea compartimentului de specialitate din Ministerul Culturii. În cadrul acestora vor fi incluși arhitecții șefi ai județelor, respectiv arhitectul șef al municipiului București. Din componența comisiilor zonale vor face parte cel puțin un arhitect, un arheolog și un inginer constructor." ---------- Alin. (4) al art. 34 din Legea nr. 422/2001 de la pct. 6 al art. unic, a fost modificat de pct. 4 al art. unic din LEGEA nr. 248 din 5 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 983 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268790_a_270119]
-
Cheltuielile considerate eligibile pentru cotele legale cuprind, după caz: ... a) cota aferentă inspecției pentru controlul calității lucrărilor de construcții; ... b) cota pentru controlul statului în amenajarea teritoriului, urbanism și pentru autorizarea lucrărilor de construcții; ... c) cota aferentă Casei Sociale a Constructorilor. ... Articolul 6 (1) Cheltuielile diverse și neprevăzute se consideră eligibile în limita unui procent de 10% din valoarea uneia sau, cumulat, a mai multor cheltuieli menționate la art. 4, în funcție de natura și de complexitatea lucrărilor, doar dacă sunt evidențiate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204743_a_206072]
-
autorității publice centrale care răspunde de silvicultură); 2. Mihai Lucan - secretar (reprezentant al Regiei Naționale a Pădurilor - Romsilva); 3. Gheorghe Ignea - membru (reprezentant al Facultății de Silvicultură și Exploatări Forestiere Brașov); 4. Viorel Popovici - membru (reprezentant al asociației patronale-profesionale Asociația Constructorilor Forestieri); 5. Radu Miloevici - membru (reprezentant al autorității publice centrale care răspunde de silvicultură); 6. Ilie Dobre - membru (reprezentant al Societății "Progresul Silvic"); 7. Corina Gancz - membru (reprezentant al Institutului Național de Cercetare-Dezvoltare în Silvicultură "Marin Drăcea"). Anexa 2 (Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266679_a_268008]
-
în nivelul veniturilor și cheltuielilor. Articolul 13 Programul de modernizare, achiziții de material rulant Programul de modernizare, achiziții de material rulant se asigură din fonduri proprii și din finanțări externe, corelat cu starea tehnică a parcului, normele tehnice date de constructori, reglementările specifice emise de Autoritatea Feroviară Română. Articolul 14 Regulile privind amendamentele și modific��rile la contract Modificările la prezentul contract de servicii publice se fac cu acordul ambelor părți, în condițiile legii, în scopul asigurării permanente a îmbunătățirii standardului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244313_a_245642]
-
efectuează personalizarea conform modelului aprobat de ISCIR-INSPECT (vopsire, sigla, etc) - le depozitează într-un loc special amenajat. 6.5. Pentru aceste butelii stația de umplere/punctul de lucru întocmește un tabel pentru personalizare/identificare, conform anexei 3, care va cuprinde: - constructorul; - seria buteliei; - anul de fabricație; - capacitatea (litri); - presiunea de încercare, în MPa (bar); - dată (luna și anul) următoarei verificări tehnice periodice (scadenta acordată), semnat și stampilat de managerul, directorul general sau administratorul stației de umplere/punctului de lucru și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168549_a_169878]
-
drumurilor forestiere revin proiectantului, beneficiarului și autorităților de la care s-au obținut avizele. ... (8) Recepția lucrărilor privind drumurile forestiere se efectuează de beneficiar și de reprezentanți ai autorităților de la care s-au obținut avizele, în prezența reprezentanților proiectantului și ai constructorului. ... Articolul 86 Lucrările de corectare a torenților și întreținerea investițiilor efectuate pentru corectarea torenților în fondul forestier se realizează cu fonduri publice, în conformitate cu prevederile Strategiei naționale pentru dezvoltarea fondului forestier național și ale Strategiei naționale de management al riscului la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241069_a_242398]
-
de iluminat și de semnalizare luminoasă au fost adoptate prin Directiva 76/756/CEE6, modificată de Directivele 80/233/CEE7 și 82/244/CEE ale Comisiei8; întrucât metoda de armonizare a legislațiilor prevăzute de Directiva 70/156/CEE este opțională, constructorii nu au optat pentru cerințele comunitare adoptate prin Directiva 76/756/CEE, pe motiv că acestea prevăd rabaterea fasciculului de întâlnire (punctul 4.2.6 din Anexa I, modificat de Directiva 82/244/CEE), preferând să recurgă la dispozițiile naționale
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
rabaterea fasciculului de întâlnire (punctul 4.2.6 din Anexa I, modificat de Directiva 82/244/CEE), preferând să recurgă la dispozițiile naționale în materie care nu prevăd, în prezent, o astfel de rabatere; întrucât, pentru a justifica această opțiune, constructorii invocă dificultățile tehnice și costurile implementării cerinței comunitare în cauză, în special în cazul automobilelor mici; întrucât, de la intrarea în vigoare a cerințelor privind rabaterea fasciculului de întâlnire, au apărut progrese și necesități tehnice care, asemenea rabaterii menționate, sunt legate
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
întrucât este necesar, de asemenea, să se prevadă ca restricțiile privind prima punere în circulație a vehiculelor conforme tipului omologat înainte de 1 octombrie 1984 să nu intre în vigoare decât după trei ani de la această dată, pentru a da timp constructorilor să adapteze modelele; întrucât, cu această ocazie este oportun, pentru mai multă claritate, să fie cuprinse într-un singur text ansamblul dispozițiilor Directivei 76/756/CEE și ale modificărilor ulterioare ale acesteia, inclusiv a modificărilor aduse prin prezenta directivă, ADOPTĂ
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
cred și eu, la cât sunt de petrecăreți sud-americanii! Fiecare încerca să se descurce cum putea mai bine. Trăiau într-o lume liberă în care aveai posibilitatea să încerci orice afacere, important era ca banul să iasă! O afacere îndrăzneață: constructori de vapoare! Mulți dintre românii care au emigrat au încercat să-și clădească afaceri de tot felul. Unii au avut șansa să reușească, alții au câștigat doar experiență, învățând că nimic nu e ușor și mai ales, că nimic nu
UN AL TFEL DE PAŞOPTIŞTI ROMÂNI ÎN FRANŢA, CANADA ŞI STATELE UNITE de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 307 din 03 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Exilul_romanesc_la_mijloc_de_secol_xx_un_al_tfel_de_pasoptisti_romani_in_franta_canada_si_statele_unite_.html [Corola-blog/BlogPost/348714_a_350043]
-
Perișani-jud. Vâlcea, deținând și un frumos conac boieresc în zona centrală a satului Poiana și al comunei Perișani, unde s-a retras la proprietatea bunicului și tatălui său din Loviștea, redobândită după 1990, după pensionarea din remarcabila carieră de inginer constructor din București. Întâlnirea cu Dl. Ing. Nicușor Băbeanu, cel pasionat de istorie, a fost spontană. Datorită poziției sale, a interesului pentru istorie și altruismului său, primarul comunei Perișani, Dl. Sandu Ion, l-a invitat la reuniunea de acomodare dintre membrii
MITE MĂNEANU/FAMILIA BĂBEANU: DIN VATRA SEVERINEANĂ-MEHEDINȚEANĂ, ÎN ȚARA LOVIȘTEI de VARVARA MAGDALENA MĂNEANU în ediţia nr. 1781 din 16 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/varvara_magdalena_maneanu_1447656589.html [Corola-blog/BlogPost/342872_a_344201]
-
că le văd pentru prima oară. Îmi închipuisem pe vremea împușcatului că toți trăim la fel, adică nu există ceva mai mult decît ni se oferea, adică lumină, apă întreruptă de la nouă la cinci, viață austeră, sumbră, delegații ca inginer constructor, fără să se țină seama că eram femeie, pe orice vreme, pe toate coclaurile, Muntenii de jos, Vaslui, Bărlad, București, precum un bărbat cu cizme veșnice, muzica indicată de partid, gazeta de perete unde puteai să pui un poem numai
FILE DE JURNAL (1) de BIANCA MARCOVICI în ediţia nr. 1933 din 16 aprilie 2016 by http://confluente.ro/bianca_marcovici_1460763518.html [Corola-blog/BlogPost/380169_a_381498]
-
s-a colecționat în clipa-n care și-a dat seama că viața lui e mai zadarnica decât a tuturor celorlalți Vrei, poate, să rostești cuvinte fără înțeles? E-n regulă, dar trebuie să știi că e deja constituită breaslă constructorilor de vorbe care nu înseamnă nimic. Cuvintele tale fără de semnificație nu au cum răzbate, de nu te-nscrii și tu în cârdășie, plătind destul de piperatul preț al umilinței. Dac-o s-o faci, de-ndată o să afli că există un guru al
MAMA LOR de RAUL BAZ în ediţia nr. 1355 din 16 septembrie 2014 by http://confluente.ro/raul_baz_1410852087.html [Corola-blog/BlogPost/353799_a_355128]