3,642 matches
-
întindeau brațele ca pentru horă, animale felurite își vorbeau șoptit, gâze și insecte se ascundeau în pământ. O aripă grea se zbate în zare, privește tăcut stejarul, îl, alină cu o sărutare dulce și o caldă îmbrățișare, iar în depărtări convoaie lungi de păsări călătoare vâslesc în înălțimi. Pădurea rămâne tristă și tăcută, iar frăgarul cu amintirea vremurilor de demult. Insă el va ține mereu cont de fapta măreață a zânei sale, privighetoarea, și va rămâne mereu regele dumbrăvii, în speranța
Manual de compunere pentru clasele II - VIII by Luminiţa Săndulache () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1636_a_2907]
-
așa neclintit și privești, unde răcoroase flutură părul în vânt. Când te uiți spre munți, vezi cum soarele a mai coborât un pic spre apus. Se aude un fâșâit de aripi. Oare de unde? Uitându-te în sus, găsești răspunsul: sunt convoaie de păsări călătoare, care pleacă spre necunoscut, parcă ar fi ceasul unor aeriene trenuri accelerate. Peste tot, domnește un parfum amețitor. Cerul este parcă acoperit de o pătură de culoare închisă, iar pe această pătură sunt luminile mici, licăririle amurgului
Manual de compunere pentru clasele II - VIII by Luminiţa Săndulache () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1636_a_2907]
-
furnici luau drumul invers, către izvorul de hrană, pentru următorul transport. Mă uitam uimit la furnicăreala ce pava poteca cu o bandă verde și fremătătoare pe sute de metri. Am mers vreme îndelungată în paralel cu caravana furnicească, până când, deodată, convoiul a părăsit brusc cărarea și s-a aventurat în sus, pe un povârniș arid, presărat pe alocuri cu smocuri de iarbă arsă. Prin urmare, m-am abătut și eu de la drum ca să urmez drumul caravanelor. Pe pieptul abrupt al povârnișului
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1567_a_2865]
-
nimeni... Mai stau ce mai stau și încerc din nou. Niciun răspuns... Mă întind iarăși pe spate în iarbă și aștept să curgă timpul. Timpul foarte gros ce pare că mi se prelinge lent din vene. Foarte aproape de umărul meu, convoiul de furnici înaintează febril și frunzele-vele freamătă ca niște bănuți de argint sub suflarea calmă a vântului. Urmăresc îndeaproape mișcarea lor, mecanismul mic, complicat și negru ascuns la baza fiecărei frunze mobile; observ șirul paralel ce se mișcă în sens
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1567_a_2865]
-
gâdilă în palmă. O deschid și privesc la furnicoiul uriaș, cavalerul vătaf, ce continuă să se joace în palma mea cu nepăsare, fără teama că l-aș putea vătăma. Apoi face o săritură și-și reia poziția de supraveghetor al convoiului furnicar. Tăcerea devine din ce în ce mai acută și îmi înfundă urechile, simt totuși o vibrație puternică în tot capul, ce e, în fapt, telefonul care sună. Îi vorbesc pe tonul cel mai firesc. Îmi răspunde la fel de firesc. Îi spun tot ce-ar
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1567_a_2865]
-
pe carosabil, sînt identificați și apoi lăsați să și continue drumul. Pînă să ajungă la ultima intersecție și să cotească pe drumul spre Aeroport, mai dau peste încă două filtre identice, care transmit Marelui Stat-Major prin radio informații asupra itinerarului convoiului. Nu a existat nici cea mai mică abatere de la traseul și planul bine stabilit dinainte. Cu numai cîțiva metri înainte de prima clădire a Aeroportului, moartea a-nceput să secere în carnea fragedă. Măcelul a durat cam o jumătate de oră
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
carnea fragedă. Măcelul a durat cam o jumătate de oră. Prelatele camioanelor nu erau toate lăsate pînă jos, așa că țintele au fost mai ușor de reperat. Focul deschis de bateria de artilerie bine camuflată în dosul unor tufișuri a luat convoiul prin surprindere. Majoritatea nenorociților n-au mai avut timp nici măcar să-și scoată mîinile din buzunare, darmite să-și mai apuce armele și să riposteze. Nici măcar locotenentul care avea comanda n-a reușit să reacționeze fiind cadorisit cu o rafală
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
facă ziuă, fiindcă atunci nu mai putem sta aici” - mi-am spus eu părerea. „Dacă-i să treacă <comandiriiă, atunci musai vor trece pe Întuneric. Nici trupeții nu se mișcă la vedere” - m-a Încurajat Toader. „Și dacă trece un convoi obișnuit?” „Nu prea cred. Întrebarea e dacă nu care cumva corpul de comandă a trecut primul” - s-a Îndoit Toader. ― Apoi, măi fraților, Într-o așa trebușoară Îți trebuie multă răbdare și nervi de oțel - a apreciat Nicu. ― Păi cum
Hanul cercetaşului by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1198_a_2268]
-
Era caporal doar. Avea Însă minte de ofițer. Nu mai vorbesc de felul cum se mișca! Atunci l am pus stăpân pe rusime, iar pe Undiță l-am trimis să conducă transportul lui Toader. Eu, Împreună cu căpitanul, am rămas În urma convoiului. La un moment dat, căpitanul - sprijinindu se de brațul meu - m-a Întrebat: „Cum s-a Întâmplat de a fost rănit Toader? E grav?” I-am povestit Întâmplarea. De fapt, toată acțiunea noastră din acea noapte... Când am isprăvit, l
Hanul cercetaşului by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1198_a_2268]
-
mai întâi va trebui să pălim acolo, la cuibul de vulturi de la cetate... Să-i nimicim pe toți, până la ultimul mișel! Și bogățiile toate să le confiscăm. Ordon strângerea corturilor! De îndată ridicăm întreaga tabără. Oștenii să nu rămână în urma convoiului, că-i paște pericolul să fie capturați de către cetele de urmăritori ale călăreților moldoveni care răsar de pretutindeni și tot așa dispar în necunoscut. Se interzice consumul mustului și al vinului cu desăvârșire. La fel și apa de foc fie
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1503_a_2801]
-
apartamente, vă..." Voce din întuneric: "Pe mă-ta, bă, Burtă Multă". Burtă Multă face spume la gură. Omul din întuneric spusese ceva despre o parte a corpului pe care noi, țâncii, o numeam așa doar pe la colțuri. Când să plece convoiul pălărioșilor, roboțelul ruginit iese agitat din mașină și începe să strige: "Procesul-verbal! Procesul-verbal!"... Burtă Multă înțelege comedia și o ia repejor, pe scări, ca deschizător de drum, către apartamentul lui nea Onuț. Roboțelul agitat îl urmează. Pe scări, tot beznă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1577_a_2875]
-
biruitor. Deloc nu se gândea că vărsase sânge nevinovat, luând viața unui om (practic, fără motiv!). La momentul înmormântării Carlei - acel stârv rece și inert de pe catafalc -, își făcu și el apariția printre îndoliații ce Istorisiri nesănătoase fericirii 63 formau convoiul funerar, îmbrăcat fiind în straie negre și cu o adâncă și neprefăcută durere sufletească pe chip, gândind cucernic: „Dumnezeu s-o ierte!”, iar pe fundalul sepulcral putea auzi în surdină, printre multe bocete și suspine înecate, Marșul funebru 1 al
Istorisiri nesănătoase fericirii by Rareş Tiron () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1251_a_1941]
-
limpede și albastru cum nu-l mai văzuse Căiță de multă vreme. A trecut în ograda moșului său și i-a spus că s-a hotărât să plece la drum. Acesta își freca de zor palmele a bucurie și privea convoiul în frunte cu Trotinel, părăsind satul și îndreptându-se către miazăzi. Au călătorit cu mare trudă prin cele șapte țări și pe tot atâtea mări, până într-o zi, când au hotărât să se oprească și să se odihnească. Era
LA DEPĂNAREA FUSULUI by COSTANTIN Haralambie () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1621_a_2949]
-
cu udul acestui animal, ca pentru a-i curăța de întinările lor. Pentru văduvele fără copii este o datorie de a arde de vii pe mormântul bărbaților lor și această datorie se-mplinește cu religiozitate. Rudele unui mort asistă la convoiul lui și trecătorii sunt anunțați pentru ceremonie prin sunetul unui clopoțel, de a se ruga la dânsul. FO (Cu 700 de ani înainte de Christos). Omul are două suflete: sufletul subtil care este un spirit pur și sufletul vital, care se
Cremaţiunea şi religia creştină by Calinic I. Popp Şerboianu [Corola-publishinghouse/Administrative/933_a_2441]
-
pe acoperișul casei, strigă în gura mare sufletului, stând cu fața spre miazănoapte. După ce moare, așează un altar pe care se pune un portret al mortului, lângă care stau copiii lui. I se pune în gură orez, grâu sau aur. Convoiul se compune din rude, din prieteni și din preoți cu icoane. Ajungând la locul de înmormântare, sicriul se depune în groapă și se acoperă cu pământ roșu, pe când tobele și cimbalele răsună cu zgomot mare. Se mai fac morților și
Cremaţiunea şi religia creştină by Calinic I. Popp Şerboianu [Corola-publishinghouse/Administrative/933_a_2441]
-
CEREMONII LA MOARTE. Mahomedanii pun lângă morții lor tămâie aprinsă pentru a goni diavolul, care dă ocol cadavrelor. Înfășură pe mort într-un lințoliu necusut, ca să poată zic ei a sta mai lesne în genunchi, la ziua judecății de apoi. Convoiul este compus din imami (preoți), care merg pe drum, rugându-se. După ei vin rudele și prietenii mortului, iar pe urmă femeile, bocindu-se. Când ajung cu coșciugul la locul de înmormântare, îl coboară în groapă, iar asistenții se-ntorc
Cremaţiunea şi religia creştină by Calinic I. Popp Şerboianu [Corola-publishinghouse/Administrative/933_a_2441]
-
și nu contează la nimic că omenirea toată le repetă), ci în Toamnă de suflet: " În șirul vieții noastre, întreg, se face seară,/ O seară fără sunet, nici vînt, nici amintiri./ Ieri a plecat o barcă, azi alte bărci plecară,/ Convoi de goluri strîmte pe undele subțiri." Deconcertantă întîlnire a două lumi la fel de neîncăpătoare, prinzînd, într-un dialog de adjective cum nu multora, în poezia noastră, le reușește, interludiul dintre fragilitate și meschinărie. Două fețe ale aceleiași strîmtorări care nu-ngăduie
Fețele îndoielii by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/7396_a_8721]
-
pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, prevăzute în anexa, care face parte integrantă din prezentul decret. Articolul 2 Dirijarea navigației pe canal se efectuează de Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră prin dispeceratul de navigație, ale cărui dispoziții sînt obligatorii pentru toți comandanții navelor/convoaielor, pe toată durata tranzitarii canalului. Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră este unitate de stat, împuternicita prin lege cu autoritate pentru administrarea, exploatarea și întreținerea canalului. Articolul 3 Supravegherea și controlul navigației pe canal se exercită de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
prin lege cu autoritate pentru administrarea, exploatarea și întreținerea canalului. Articolul 3 Supravegherea și controlul navigației pe canal se exercită de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale, prin Inspectoratul de navigație civilă și căpităniile de port. Articolul 4 Controlul navelor/convoaielor se efectuează, potrivit legii, de organele de specialitate ale Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, precum și de organele de control pentru punctele de trecere a frontierei de stat, vamale, sanitare, de carantină fitosanitara și de miliția portului. Organele prevăzute la alin. 1 efectuează
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
organele de specialitate ale Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, precum și de organele de control pentru punctele de trecere a frontierei de stat, vamale, sanitare, de carantină fitosanitara și de miliția portului. Organele prevăzute la alin. 1 efectuează controlul în prezența comandantului navei/convoiului sau a locțiitorului sau, cu asistența organelor căpităniilor portului, care semnează documentele încheiate. Articolul 5 Pentru trecerea navelor/convoaielor prin canal și pentru serviciile prestate acestora, Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră percepe taxe stabilite potrivit legii. Taxele nu cuprind costurile prestațiilor
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
stat, vamale, sanitare, de carantină fitosanitara și de miliția portului. Organele prevăzute la alin. 1 efectuează controlul în prezența comandantului navei/convoiului sau a locțiitorului sau, cu asistența organelor căpităniilor portului, care semnează documentele încheiate. Articolul 5 Pentru trecerea navelor/convoaielor prin canal și pentru serviciile prestate acestora, Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră percepe taxe stabilite potrivit legii. Taxele nu cuprind costurile prestațiilor efectuate de Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră în legătură cu echipajele navelor/convoaielor și cu pasagerii, operațiunile de transbordare, manipulare și depozitare
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
care semnează documentele încheiate. Articolul 5 Pentru trecerea navelor/convoaielor prin canal și pentru serviciile prestate acestora, Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră percepe taxe stabilite potrivit legii. Taxele nu cuprind costurile prestațiilor efectuate de Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră în legătură cu echipajele navelor/convoaielor și cu pasagerii, operațiunile de transbordare, manipulare și depozitare, precum și alte servicii în porturi, pentru care se aplică tarifele legale. Anexă 1 REGULI DE NAVIGAȚIE pe Canalul Dunăre-Marea Neagră Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
și portul Cernavoda km 64 al canalului, respectiv km 299,3 pe Dunăre. Articolul 3 Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră, denumită în continuare administrația canalului, asigură condițiile de navigație pe întregul parcurs al canalului, inclusiv în porturile interioare. Articolul 4 Navele/convoaiele de orice categorie, indiferent de pavilion, care sînt în apele canalului, sînt obligate să respecte pe toată durata tranzitarii, inclusiv pe durata staționarii în porturile interioare canalului, toate dispozițiile administrației canalului, privind intrarea/ieșirea din canal, navigația în apele canalului
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
apele canalului, staționarea, operarea și intrarea/plecarea din porturile interioare acestuia. Articolul 5 Navigația în aval corespunde navigației de la Dunăre - port Cernavoda la Marea-Neagra - port Constantă Sud, iar în amonte, de la mare la Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
la Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale convoaielor remorcate, ale navelor de categorii neobișnuite, ale construcțiilor sau instalațiilor plutitoare și ale ambarcațiunilor sportive și de agrement sînt considerate transporturi speciale și pot fi admise pe canal numai pe baza
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]