559 matches
-
la bord: (A) numărul de membri ai echipajului de zbor; (B) numărul de operatori de senzori; (C) numărul de reprezentanți de zbor, supraveghetori de zbor sau reprezentanți pentru care pot fi asigurate locuri la bordul avionului; și (D) numărul de cușete. Anexă D CERTIFICAREA AVIONULUI DE OBSERVARE ȘI A SENZORILOR Secțiunea I Prevederi generale 1. Fiecare stat parte va avea dreptul să participe la certificarea unui avion de observare din fiecare tip sau model, cît și a setului sau asociat de
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
putin 8 ore, si trebuie să fie acordat, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la punctul de bază al șoferului. 7. Pauză zilnică poate fi luată într-un vehicul, atunci când acesta este echipat cu o cușeta și este în staționare. 8. Prin derogare de la dispozițiile paragrafului 1 mai sus menționat, în cazul în care, în domeniul transporturilor de marfuri sau de pasageri, un șofer însoțește un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul, repausul zilnic poate
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
în nici un caz, să depășească o oră înainte de îmbarcare sau după debarcare, formalitățile vamale fiind cuprinse în operațiunile de îmbarcare sau de debarcare; - în timpul celor două părți ale repausului zilnic, șoferul trebuie să aibă la dispoziție un pat sau o cușeta. Repausul zilnic, astfel întrerupt, crește cu 2 ore. Articolul 9 Derogări Cu condiția să nu se prejudicieze siguranța rutieră și pentru a se da posibilitatea șoferului să atingă un punct de oprire corespunzător, șoferul poate să se abată de la prezentul
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
ramina la posturile lor de muncă, decît doar pentru a răspunde la un eventual apel, pentru a porni sau a relua cursa sau pentru a efectua alte activități; - timpul petrecut alături de un șofer în timpul mersului vehiculului; - timpul petrecut pe o cușeta, în timpul mersului vehiculului; - (iv ) sub semnul "pat": opriri și perioade de odihnă zilnică. Fiecare parte contractanta poate permite, pentru foile de înregistrare folosite pe vehicule înmatriculate pe teritoriul său, ca perioadele de timp menționate la pct. (îi) și (iii) de
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
LOCUINȚEI Scopul (Țintă): ─────────────── Elaborarea strategiei și a reglementărilor specifice de dezvoltare a activităților de transport pe calea ferată Obiectivele: ──────────── Efectuarea transportului feroviar public de călători de lung parcurs, de bagaje și mesagerii; organizarea și asigurarea exploatării vagoanelor de dormit, a cușetelor, a barului și a restaurantului în trafic intern și internațional; alte activități conexe sau adiacente transportului feroviar public de călători, cum ar fi: producție industrială, consultanță, prestări de servicii și altele similare Denumirea programului: Modernizarea activității transportului feroviar public de
HOTĂRÂRE nr. 79 din 24 ianuarie 2002 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 708/2001 privind aprobarea structurii, indicatorilor şi fondurilor aferente programelor care se experimenteaza şi se finanţează din bugetul Ministerului Lucrărilor Publice, TranSporturilor şi Locuinţei în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140090_a_141419]
-
PROGRAME ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Denumirea Codul Scopul: ──────── Elaborarea strategiei și reglementărilor specifice de dezvoltare a activităților de transport pe calea ferată Obiectivele: ────────────── Efectuarea transportului feroviar public de călători de lung parcurs, de bagaje și mesagerii; organizarea și asigurarea exploatării vagoanelor de dormit, a cușetelor, a barului și a restaurantului în trafic intern și internațional; alte activități conexe sau adiacente transportului feroviar public de călători, cum ar fi: producție industrială, consultanță, prestări de servicii și altele similare Denumirea programului: Modernizarea activității transportului feroviar public de
HOTĂRÂRE nr. 79 din 24 ianuarie 2002 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 708/2001 privind aprobarea structurii, indicatorilor şi fondurilor aferente programelor care se experimenteaza şi se finanţează din bugetul Ministerului Lucrărilor Publice, TranSporturilor şi Locuinţei în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140090_a_141419]
-
și nu poate depăși în nici un caz o oră înaintea îmbarcării sau după debarcare; ... c) pe parcursul ambelor intervale de timp ale perioadei zilnice de odihnă conducătorul auto trebuie să poată avea acces la o cabină de dormit sau la o cușeta. ... (2) Perioadă zilnică de odihnă întreruptă în acest mod trebuie mărită cu două ore. ... Articolul 8 Plățile acordate conducătorilor auto salariați, chiar și sub formă de bonificații sau prime, în funcție de distanță parcursă și/sau de cantitatea de marfuri transportată, sunt
ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139861_a_141190]
-
în care nu sunt locuri la clasa economică, iar plecarea în delegație nu poate fi amânată. ... (6) Personalul poate să călătorească cu trenul, astfel: ... - miniștrii și personalul încadrat în funcții similare sau superioare, la clasa I cu vagon de dormit, cușetă single; - curierii diplomatici, la clasa I cu vagon de dormit, cabina cu două locuri; - restul personalului, la clasa I cu vagon de dormit, un loc în cușetă de 2-4 locuri. (7) Transportul dus-întors, pe distanta dintre aeroport sau gară și
HOTĂRÂRE nr. 518 din 10 iulie 1995 (*actualizată*) privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142666_a_143995]
-
încadrat în funcții similare sau superioare, la clasa I cu vagon de dormit, cușetă single; - curierii diplomatici, la clasa I cu vagon de dormit, cabina cu două locuri; - restul personalului, la clasa I cu vagon de dormit, un loc în cușetă de 2-4 locuri. (7) Transportul dus-întors, pe distanta dintre aeroport sau gară și locul de cazare, se face cu mijloacele de transport în comun sau cu taxiul. Capitolul IV Alte cheltuieli Articolul 11 (1) Valuta necesară pentru acoperirea unor eventuale
HOTĂRÂRE nr. 518 din 10 iulie 1995 (*actualizată*) privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142666_a_143995]
-
-a, pe distanțe de până la 300 km inclusiv. ... (2) Costul suplimentelor de viteză și al tichetelor de rezervare a locurilor se decontează la orice fel de tren, indiferent de distanță. ... (3) Costul suplimentului de pat la vagonul de dormit și cușeta se decontează pentru chestorii și comisarii de poliție, precum și pentru conducătorii de unități, indiferent de gradul profesional deținut, care călătoresc pe timp de noapte la distanțe mai mari de 300 km. Ceilalți polițiști pot folosi în aceleași condiții vagonul de
HOTĂRÂRE nr. 125 din 30 ianuarie 2003 (*actualizată*) pentru aprobarea condiţiilor de decontare a cheltuielilor de tranSport ale politistilor în cazul mutării în alte localităţi şi o dată pe an pentru efectuarea concediului de odihnă, precum şi a condiţiilor de decontare a cheltuielilor de tranSport ale membrilor familiilor politistilor în situaţia mutării acestora în interesul serviciului în alta localitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147862_a_149191]
-
călătoresc pe timp de noapte la distanțe mai mari de 300 km. Ceilalți polițiști pot folosi în aceleași condiții vagonul de dormit, având aprobarea prealabilă a conducătorului unității. Polițiștii care au dreptul să călătorească la clasa I pot folosi vagonul cușeta fără aprobare. Articolul 4 În cazul în care polițiștii folosesc alte mijloace de transport în comun decât cele feroviare au dreptul să călătorească astfel: a) cu mijloace de transport fluviale și maritime, la clasa I, ofițerii de poliție și la
HOTĂRÂRE nr. 125 din 30 ianuarie 2003 (*actualizată*) pentru aprobarea condiţiilor de decontare a cheltuielilor de tranSport ale politistilor în cazul mutării în alte localităţi şi o dată pe an pentru efectuarea concediului de odihnă, precum şi a condiţiilor de decontare a cheltuielilor de tranSport ale membrilor familiilor politistilor în situaţia mutării acestora în interesul serviciului în alta localitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147862_a_149191]
-
spațiul minim între scaune, care rezulta din normele de baza pentru autobuzul standard de 12 m, trebuie să fie același în ceea ce privește vehiculul considerat pentru absolut toate rândurile de scaune, cu echipamentele din dotare (bar, frigider, încălzitor de apa, toaleta, vestiar, cușetă) și cu scările cu care a fost amenajat. Note explicative asupra criteriilor de apreciere - Condiții minimale - I. Notele explicative nu modifica dispozițiile normelor metodologice privind condițiile de clasificare a autobuzelor și ale anexelor la acestea, ele precizându-le doar conținutul
NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
fixa la gât sau de haine, asigurând condițiile de securitate rutieră. În mod excepțional, în cazul microbuzelor existenta microfonului la bord nu este obligatorie. ... m) Portbagajul interior nu este obligatoriu pentru autovehiculele cu o capacitate de maximum 16 pasageri. ... n) Cușetă pentru conducătorul auto va fi cuprinsă în calculul volumului total al portbagajului exterior. Se pot accepta remorcile integrate sau dispozitivele pentru schiuri, cu condiția ca fiecare să ofere cel puțin aceeași capacitate pe pasager ca și compartimentele convenționale. Prin remorca
NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
în cazul în care nu este afectată privatizarea C.F.R. Călători sau privatizarea unui activ în integralitatea sa. Utilizarea sumelor rezultate din vânzarea activelor se face în condițiile legii. ... Articolul 3 Investițiile pentru realizarea proiectelor de modernizări ale vagoanelor de dormit, cușetă, restaurant și bar, care asigură integrarea României în sistemul de transport feroviar european, se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, repartizat pentru C.F.R. Călători. Articolul 4 Serviciile financiar-contabile, juridice, de control financiar de gestiune și de organizare a
HOTĂRÂRE nr. 7 din 14 ianuarie 1999 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122793_a_124122]
-
București, 14 ianuarie 1999. Nr. 7. Anexa 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Numărul acțiunilor ─────────── Capitalul Valoarea Nr. social nominală crt. Denumirea filialei Sediul (lei) (lei) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────��─────── 1. Societatea Comercială de București, 75.901.864.872 3.036.075 Exploatare a Vagoanelor de str. Piața ───────── Dormit, Cușetă, Restaurant Gării de 25.000 și Bar "C.F.R. - GEVARO" - Nord S.A. nr. 1-3, sectorul 1 2. Societatea Comercială de Titu, 9.123.980.235 364.960 Întreținere și Reparații str. 16 ─────── Vagoane de Călători "C.F.R. Februarie 25.000 - SIRV Titu
HOTĂRÂRE nr. 7 din 14 ianuarie 1999 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122793_a_124122]
-
126.127.985 85.046 Întreținere și Reparații Str. Doinei ─────── Vagoane de Călători "C.F.R. nr. 2, județul 25.000 - SIRV Mărășești" - S.A. Vrancea Anexa 2 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. crt. Denumirea filialei Obiectul de activitate ───────��─────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Societatea Comercială de - exploatarea vagoanelor de dormit, cușetă, Exploatare a Vagoanelor de restaurant și bar, în trafic intern și Dormit, Cușetă, Restaurant internațional; și Bar "C.F.R. - GEVARO" - - comercializarea unor produse de consum și S.A. servicii de reclamă și publicitate pe parcursul efectuat de vagoanele de dormit, cușetă, restaurant și
HOTĂRÂRE nr. 7 din 14 ianuarie 1999 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122793_a_124122]
-
C.F.R. nr. 2, județul 25.000 - SIRV Mărășești" - S.A. Vrancea Anexa 2 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. crt. Denumirea filialei Obiectul de activitate ───────��─────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Societatea Comercială de - exploatarea vagoanelor de dormit, cușetă, Exploatare a Vagoanelor de restaurant și bar, în trafic intern și Dormit, Cușetă, Restaurant internațional; și Bar "C.F.R. - GEVARO" - - comercializarea unor produse de consum și S.A. servicii de reclamă și publicitate pe parcursul efectuat de vagoanele de dormit, cușetă, restaurant și bar, în trafic intern, internațional, precum și în spații special amenajate; - transport de corespondență
HOTĂRÂRE nr. 7 din 14 ianuarie 1999 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122793_a_124122]
-
de dormit, cușetă, Exploatare a Vagoanelor de restaurant și bar, în trafic intern și Dormit, Cușetă, Restaurant internațional; și Bar "C.F.R. - GEVARO" - - comercializarea unor produse de consum și S.A. servicii de reclamă și publicitate pe parcursul efectuat de vagoanele de dormit, cușetă, restaurant și bar, în trafic intern, internațional, precum și în spații special amenajate; - transport de corespondență și colete cu vagoanele aflate în patrimoniul propriu; - efectuarea de operațiuni valutare în condițiile legii; - desfășurarea de activități cu caracter social, medicale, culturale și sportive
HOTĂRÂRE nr. 7 din 14 ianuarie 1999 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122793_a_124122]
-
Capitolul IX Dispoziții finale Articolul 33 Prevederile prezentului statut se completează cu dispozițiile Legii nr. 31/1990 privind societățile comerciale, republicată, precum și ale Codului comercial. Anexa 1 la statut SIGLA ȘI EMBLEMA Societății Comerciale de Exploatare a Vagoanelor de Dormit, Cușetă, Restaurant și Bar "C.F.R. - GEVARO" - S.A. Anexa 2 la statut SIGLA ȘI EMBLEMA Societății Comerciale de Întreținere și Reparații Vagoane de Călători "C.F.R. - SIRV Titu" - S.A. Anexa 3 la statut SIGLA ȘI EMBLEMA Societății Comerciale de Întreținere și Reparații Vagoane
HOTĂRÂRE nr. 7 din 14 ianuarie 1999 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122793_a_124122]
-
similare că tarif, cu excepția curierilor diplomatici și a membrilor guvernului care pot călători cu clasa I. ... (2) Personalul poate să călătorească cu trenul astfel: ... - miniștrii și personalul încadrat în funcții similare sau superioare la clasa I, cu vagon de dormit, cușeta single; - curierii diplomatici la clasa I, cu vagon de dormit cușeta dublă; - restul personalului cu vagon de dormit la clasa I, un loc în cușeta de 2-4 locuri. (3) Transportul în străinătate cu avionul, în măsura în care, prin convențiile sau acordurile încheiate
HOTĂR��RE nr. 620 din 26 mai 1990 privind drepturile personalului trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107181_a_108510]
-
pot călători cu clasa I. ... (2) Personalul poate să călătorească cu trenul astfel: ... - miniștrii și personalul încadrat în funcții similare sau superioare la clasa I, cu vagon de dormit, cușeta single; - curierii diplomatici la clasa I, cu vagon de dormit cușeta dublă; - restul personalului cu vagon de dormit la clasa I, un loc în cușeta de 2-4 locuri. (3) Transportul în străinătate cu avionul, în măsura în care, prin convențiile sau acordurile încheiate, nu s-a prevăzut altfel, se face cu avioanele companiilor românești
HOTĂR��RE nr. 620 din 26 mai 1990 privind drepturile personalului trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107181_a_108510]
-
și personalul încadrat în funcții similare sau superioare la clasa I, cu vagon de dormit, cușeta single; - curierii diplomatici la clasa I, cu vagon de dormit cușeta dublă; - restul personalului cu vagon de dormit la clasa I, un loc în cușeta de 2-4 locuri. (3) Transportul în străinătate cu avionul, în măsura în care, prin convențiile sau acordurile încheiate, nu s-a prevăzut altfel, se face cu avioanele companiilor românești sau pe rutele indicate de către acestea. ... (4) Transportul, dus-întors, pe distanță dintre aeroport sau
HOTĂR��RE nr. 620 din 26 mai 1990 privind drepturile personalului trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107181_a_108510]
-
de tipul "fără fir", cu condiția ca, totuși, conducătorul auto să îl poată fixă la git sau pe haine, asigurind condițiile de securitate rutieră. ... x) Portbagajul interior nu este obligatoriu pentru minibuzele cu o capacitate de maximum 16 pasageri. ... z) Cușeta pentru conducătorul auto va fi cuprinsă în calculul volumului total al portbagajului exterior. Normă cuprinsă la pct. 10.2. din anexă nr. 1 prevede un volum determinat al portbagajului exterior, fără a se specifică locul. Deci se pot accepta remorcile
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114519_a_115848]
-
de tipul "fără fir", cu condiția ca, totuși, conducătorul auto să îl poată fixă la git sau pe haine, asigurind condițiile de securitate rutieră. ... m) Portbagajul interior nu este obligatoriu pentru autocarele cu o capacitate de maximum 16 pasageri. ... n) Cușeta pentru conducătorul auto va fi cuprinsă în calculul volumului total al portbagajului exterior. Se pot accepta remorcile integrate sau dispozitivele pentru schiuri, cu condiția ca fiecare să ofere cel putin aceeași capacitate pe pasager că și cele corespunzătoare pentru compartimentele
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114519_a_115848]
-
de părinți”... și așa mai departe. Foarte amabili, mi-au dat de mâncare, cred că n-am mâncat niciodată mai bine... C.Ș.: Cred și eu, la cât îți era de foame! A.B.: M-au băgat apoi într-o cușetă de clasa întâi... C.Ș.: Dacă știai, te lăsai de la început prins de controlori! A.B.: Așa e! Dar de unde să știu? Oricum, cu o stație înainte de Baia Mare am sărit din tren, m-am agățat de vagonul poștal de la urmă
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2257_a_3582]