239 matches
-
2. Alte geamuri 9.5.2.1. Materiale utilizate: ............................................................................ 9.5.2.2. Număr(ere) de omologare: 9.5.2.3. Descrierea succintă a eventualelor componente electrice/electronice ale mecanismului dispozitivului de ridicare-coborâre a gemurilor: 9.5.3. Geamul acoperișului culisant: ................................................................... 9.5.3.1. Materiale utilizate: ................................................................................ 9.5.3.2. Număr(ere) de omologare: 9.5.4. Alte geamuri: 9.5.4.1. Materiale utilizate: ................................................................................ 9.5.4.2. Număr(ere) de omologare: Apendice 4 MODEL [format maxim: A4 (210
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
CEE modificată de Directiva 2001/92/CE 1. Informații suplimentare: 1.1. Descrierea tipului de geam utilizat: ................................................................... 1.1.1. pentru parbrize: 1.1.2. pentru geamurile laterale: .......................................................................... 1.1.3. pentru geamurile din spate: .......................................................................... 1.1.4. pentru acoperișurile culisante: ....................................................................... 1.1.5. pentru alte geamuri: 1.2. Marcaj de omologare CE 1.2.1. pentru parbriz: 1.2.2. pentru geamurile laterale: .......................................................................... 1.2.3. pentru geamurile din spate: .......................................................................... 1.2.4. pentru acoperișurile culisante: ....................................................................... 1.2.5. pentru
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
1.4. pentru acoperișurile culisante: ....................................................................... 1.1.5. pentru alte geamuri: 1.2. Marcaj de omologare CE 1.2.1. pentru parbriz: 1.2.2. pentru geamurile laterale: .......................................................................... 1.2.3. pentru geamurile din spate: .......................................................................... 1.2.4. pentru acoperișurile culisante: ....................................................................... 1.2.5. pentru alte geamuri: 1.3. Echipament(e) suplimentar(e) al parbrizului și amplasarea acestuia(ora): ........................ 1.4. Indicațiile de montaj sunt/nu sunt16 respectate 5. Observații: ANEXA II DOMENIU DE APLICARE ȘI DEFINIȚII 1. Domeniu de aplicare
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
axial și centrifugal; Caracteristici constructive și principii de exploatare și aplicații; Echilibrarea ventilatorului; Funcționare: Cauze și efecte ale pierderii de viteză și șocurilor compresorului; Metode de control al debitului de aer: robinete de evacuare, orificii de admisie variabile la paletele culisante de ghidare, palete stator variabile, palete stator rotative; Raportul compresorului. 15.5 Secțiunea de combustie 1 2 - Caracteristici constructive și principii de exploatare. 15.6 Secțiunea turbinei 2 2 - Funcționarea și caracteristicile diferitelor tipuri de palete de turbine; Paletă conectată
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
palete stator rotative; Raportul compresorului. 15.5 Secțiunea de combustie 1 2 - Caracteristici constructive și principii de exploatare. 15.6 Secțiunea turbinei 2 2 - Funcționarea și caracteristicile diferitelor tipuri de palete de turbine; Paletă conectată la disc; Ajutaj cu palete culisante de ghidare; Cauze și efecte ale solicitării și cedării lente a paletelor turbinei. 15.7 Eșapament 1 2 - Caracteristici constructive și principii de funcționare; Ajutaj cu suprafață convergentă, divergentă și variabilă; Reducerea zgomotului motorului; Inversori de presiune axială. 15.8
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
despre mesaj - indică sfârșitul înregistrării ANEXA XII CODURILE CARE TREBUIE UTILIZATE LA REDACTAREA COMUNICĂRILOR A. Tipuri de unelte și materiale de pescuit 1. Tipuri principale de unelte Cod alfa FAO Tip de unealtă Năvoade PS Cu culise PS1 1 năvod culisant PS2 2 năvoade culisante Setci SSC Năvod scoțian Traul (de fund) OTB Traul de fund cu panouri PTB Traul mare de fund TBN Traul de fund pentru homari TBS Traul de fund pentru creveți OTT Traule duble cu panouri Traule
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
înregistrării ANEXA XII CODURILE CARE TREBUIE UTILIZATE LA REDACTAREA COMUNICĂRILOR A. Tipuri de unelte și materiale de pescuit 1. Tipuri principale de unelte Cod alfa FAO Tip de unealtă Năvoade PS Cu culise PS1 1 năvod culisant PS2 2 năvoade culisante Setci SSC Năvod scoțian Traul (de fund) OTB Traul de fund cu panouri PTB Traul mare de fund TBN Traul de fund pentru homari TBS Traul de fund pentru creveți OTT Traule duble cu panouri Traule (pelagice) OTM Traul pelagic
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
paragate LO Navă pentru pescuit cu undița LP Navă pentru pescuit cu undița LT Navă pentru pescuit cu undițe în derivă MO Nave polivalente MSN Pecador - navă pentru pescuit cu undițe MTG Trauler în derivă MTS Trauler - pescador cu năvoade culisante NB Navă cu un singur năvod ridicat NO Navă cu năvoade ridicate NOX Navă cu năvoade ridicate 1 PO Navă care pescuiește cu ajutorul pompelor SN Pescador (sainer) de fund SO Pescador (sainer) SOX Pescador (sainer) 1 SP Pescador (sainer) cu
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
Navă cu un singur năvod ridicat NO Navă cu năvoade ridicate NOX Navă cu năvoade ridicate 1 PO Navă care pescuiește cu ajutorul pompelor SN Pescador (sainer) de fund SO Pescador (sainer) SOX Pescador (sainer) 1 SP Pescador (sainer) cu năvod culisant SPE Pescador (sainer) cu năvod culisant de tip european SPT Pescador (sainer) pentru toni TO Trauler TOX Traulere 1 TS Trauler lateral TSF Trauler lateral - congelator TSW Trauler lateral - pește proaspăt TT Trauler cu lansare în spate TTF Trauler-congelator cu
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
NO Navă cu năvoade ridicate NOX Navă cu năvoade ridicate 1 PO Navă care pescuiește cu ajutorul pompelor SN Pescador (sainer) de fund SO Pescador (sainer) SOX Pescador (sainer) 1 SP Pescador (sainer) cu năvod culisant SPE Pescador (sainer) cu năvod culisant de tip european SPT Pescador (sainer) pentru toni TO Trauler TOX Traulere 1 TS Trauler lateral TSF Trauler lateral - congelator TSW Trauler lateral - pește proaspăt TT Trauler cu lansare în spate TTF Trauler-congelator cu lansare în spate TTP Trauler-uzină cu
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
proeminența, în raport cu proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, să nu fie în nici un caz mai mare de 30 mm. 6.8. Muchiile de tablă 6.8.1. Muchiile de tablă, cum ar fi marginile jgheaburilor și glisierele ușilor culisante, sunt admise cu condiția ca marginile lor să fie rotunjite sau ca aceste muchii să fie acoperite cu un element de protecție care îndeplinește dispozițiile din prezenta anexă care i se pot aplica. 6.9. Panourile de caroserie 6.9
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 17 decembrie 1973 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) (74/60/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național din motive legate de amenajarea interiorului vehiculelor referitor la: - părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, - dispunerea comenzilor, - plafonul sau acoperișul culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor, dacă aceste elemente respectă cerințele stabilite în anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive referitoare la: - părțile interioare ale habitaclului
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
stabilite în anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive referitoare la: - părțile interioare ale habitaclului, altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, - dispunerea comenzilor, - plafonul sau acoperișul culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor, dacă aceste elemente respectă cerințele stabilite în anexe. Articolul 4 Statul membru care inițiază procedura de omologare adoptă măsurile necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a unuia din elementele sau a
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
CERERE DE OMOLOGARE CEE ȘI SPECIFICAȚII (1.) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, (2.1.) 2.2. "tip de vehicule", în ceea ce privește amenajarea interioară a vehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda (oglinzile) retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul și acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor), reprezintă autovehiculele ce nu prezintă diferențe majore între ele, aceste diferențe putând fi următoarele: 2.2.1. forma sau materialele caroseriei care formează habitaclul, 2.2.2. dispunerea comenzilor; 2.3. prin "zonă
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
aibă o formă teșită, în conformitate cu anexa V. 5.4.2.2. Dacă armăturile sau nervurile nu îndeplinesc condițiile de la pct. 5.4.2.1., acestea trebuie acoperite cu un material ce poate disipa energia în conformitate cu anexa III. 5.5. Acoperișul culisant 5.5.1. Cerințe 5.5.1.1. Se aplică acoperișului culisant, când se află în poziția "închis", următoarele cerințe, precum și cele de la pct. 5.4. referitoare la plafonul caroseriei. 5.5.1.2. În plus, dispozitivele de deschidere și
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
armăturile sau nervurile nu îndeplinesc condițiile de la pct. 5.4.2.1., acestea trebuie acoperite cu un material ce poate disipa energia în conformitate cu anexa III. 5.5. Acoperișul culisant 5.5.1. Cerințe 5.5.1.1. Se aplică acoperișului culisant, când se află în poziția "închis", următoarele cerințe, precum și cele de la pct. 5.4. referitoare la plafonul caroseriei. 5.5.1.2. În plus, dispozitivele de deschidere și de manevrare trebuie să: 5.5.1.2.1. fie proiectate și
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
părțile inferioare ale elementelor superioare ale arcurilor de siguranță și partea superioară a cadrului parbrizului trebuie să respecte cerințelor de la pct. 5.4. 5.6.2. Vehiculele descoperite trebuie să respecte cerințele de la pct. 5.5. aplicabile automobilelor cu plafon culisant. 5.7. Partea din spate a scaunelor 5.7.1. Cerințe 5.7.1.1. Suprafață părții din spate a scaunelor nu trebuie să aibă nici asperități periculoase, nici muchii ascuțite ce ar putea crește riscul de rănire sau de
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
mm. 2. Pentru această măsurare trebuie aplicată următoarea procedură sau echivalentul grafic al acesteia. 2.1. Punctul de articulație al dispozitivului de măsurare, pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de către constructor, este poziționat după cum urmează: 2.1.1. pentru scaunele culisante, 2.1.1.1. în punctul H (vezi anexa IV) și 2.1.1.2. într-un punct situat pe orizontală la 127 mm în fața punctului H și la o înălțime care rezultă din variația de înălțime a punctului H
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
la 127 mm în fața punctului H și la o înălțime care rezultă din variația de înălțime a punctului H, corespunzătoare deplasării spre înainte cu 127 mm sau pe înălțime cu 19 mm; 2.1.2. pentru scaunele care nu sunt culisante, în punctul H al scaunului respectiv. 2.2. Pentru fiecare valoare a dimensiunii dintre punctul de articulație și vârful capului, permisă de dispozitivul de încercare în funcție de dimensiunile interioare ale vehiculului, trebuie determinate toate punctele de contact situate sub limita inferioară
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
referință se măsoară cu ajutorul dispozitivului de încercare și a metodei următoare. 2.1. Dispozitivul 2.1.1. Dispozitivul de măsurare a proeminențelor este alcătuit dintr-un cap fals emisferic cu diametrul de 165 mm în care se găsește un piston culisant cu diametrul de 50 mm. 2.1.2. Pozițiile relative ale extremității plane a pistonului și a marginii capului fals sunt reprezentate pe o scară gradată pe care un index mobil își menține valoarea maximă măsurată în timp ce dispozitivul este îndepărtat
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
GENERALE 1. GENERALITĂȚI 1.1. Cerințele din prezenta anexă se aplică vehiculelor de categorie M2, M3, N1, N2, sau N3. 2. SPECIFICAȚII GENERALE 2.1. Scaunele și banchetele trebuie să fie fixate solid de vehicul. 2.2. Scaunele și banchetele culisante trebuie să poată fi blocate automat în toate pozițiile prevăzute. 2.3. Spătarele reglabile trebuie să poată fi blocate automat în toate pozițiile prevăzute. 2.4. Scaunele și banchetele rabatabile și spătarele lor rabatabile trebui să poată fi blocate automat
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
află Podul Americilor, un pod rutier important deschis în 1962; pentru mult timp, acesta a fost singurul punct de trecere a canalului. Înainte de construcția sa, erau folosite feriboturi pentru traversare. Către nord, la ecluzele Miraflores, există un pod rutier/feroviar culisant, deschis în 1942, însă nu poate prelua traficul decât atunci când nu circulă nicio navă, fiind astfel foarte rar folosit. În același punct, un mic pod rutier culisant este construit în structura ecluzelor Miraflores; acesta este de asemenea rar folosit. Cel
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]
-
feriboturi pentru traversare. Către nord, la ecluzele Miraflores, există un pod rutier/feroviar culisant, deschis în 1942, însă nu poate prelua traficul decât atunci când nu circulă nicio navă, fiind astfel foarte rar folosit. În același punct, un mic pod rutier culisant este construit în structura ecluzelor Miraflores; acesta este de asemenea rar folosit. Cel mai nou pod este Podul Centenar, care traversează Tăietura Gaillard la nord de ecluzele Pedro Miguel; acest pod rutier cu șase benzi a fost terminat în 2004
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]
-
nou pod este Podul Centenar, care traversează Tăietura Gaillard la nord de ecluzele Pedro Miguel; acest pod rutier cu șase benzi a fost terminat în 2004, deși a fost deschis traficului abia în 2005. În sfârșit, un alt pod rutier culisant a fost construit în structura ecluzelor Gatún; acest pod este folosibil numai când ecluzele sunt închise și are o capacitate foarte redusă. În afară de traversările deschise publicului, lucrătorii canalului pot traversa și pe porțile ecluzelor, atunci când sunt închise. După 6 ani
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]