350 matches
-
transporturile efectuate pe itinerarii determinate, cu orarii și tarife, fixate de comun acord în prealabil între autoritățile competente ale celor două părți contractante și pentru care, la punctele de plecare, de destinație și la stațiile intermediare stabilite, sînt primiți și debarcați călători, conform legislației respective a țărilor contractante; ... b) sînt considerate transporturi turistice - ocazionale și ��n lanț - de călători, toate transporturile efectuate cu vehicule de transport, în afară liniilor regulate; ... c) se considera echipaj de serviciu al vehiculului de transport șoferii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137266_a_138595]
-
acestuia; întrucât este esențială precizarea și confirmarea, în momentul debarcării, a datelor conținute în jurnalul de bord; întrucât este necesar, în acest scop, ca persoanele care iau parte la activitățile de debarcare și de comercializare a capturilor să declare cantitățile debarcate, transbordate, puse în vânzare sau cumpărate; întrucât, pentru a prevedea derogări de la obligația de a întreține un jurnal de bord sau de a completa o declarație de debarcare pentru navele mici de pescuit pentru care această obligație ar reprezenta o
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
gestionate atât la nivelul statelor membre, cât și la cel al Comunității; întrucât statele membre ar trebui să înregistreze debarcările și să le comunice Comisiei pe cale informatică; întrucât este necesar să se prevadă derogări de la această obligație pentru cantitățile mici debarcate, a căror transmitere pe cale informatică ar constitui o sarcină administrativă și financiară disproporționată pentru autoritățile statelor membre; întrucât, pentru a se asigura conservarea și gestionarea tuturor resurselor exploatate, dispozițiile privind jurnalul de bord, declarațiile de debarcare și de vânzare, precum și
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
un alt stat membru decât statul membru de pavilion, trebuie să informeze cel puțin cu două ore înainte autoritățile competente ale acestui stat membru în legătură cu: - locul (locurile) de debarcare și ora prevăzută pentru sosire, - cantitățile din fiecare specii care trebuie debarcate. 2. Căpitanul, la care se face referire în alin. (1), care nu transmite informațiile menționate anterior poate fi sancționat de către autoritățile competente. 3. Comisia poate, conform procedurii prevăzute la art. 36, să scutească anumite categorii de nave comunitare de pescuit
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
Această responsabilitate se limitează la informațiile solicitate la alin. (3). 2. În cazul în care prima punere în vânzare a produselor pescărești debarcate într-un stat membru se efectuează după modalități diferite de cele prevăzute la alin. (1), produsele pescărești debarcate nu sunt ridicate de către cumpărător până când o notă de vânzare nu a fost înaintată autorităților competente sau altor organisme autorizate din statul membru pe teritoriul căruia a fost efectuată operațiunea. Cumpărătorul este responsabil de exactitatea informațiilor menționate la alin. (3
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
că, la debarcare, căpitanul unei nave de pescuit aflate sub pavilionul unei țări terțe sau înregistrate într-o țară terță sau reprezentantul acestuia prezintă autorităților statului membru, ale cărui locuri de debarcare le folosește, o declarație în care indică cantitățile debarcate, precum și data și locul fiecărei capturi, declarație a cărei exactitate este atestată de căpitan sau de reprezentantul acestuia. c) Căpitanul unei nave de pescuit aflate sub pavilionul unei țări terțe sau înregistrate într-o țară terță trebuie să comunice autorităților
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
că toate debarcările efectuate într-un stat membru conform art. 8, 9 și 10 sunt înregistrate. În acest scop, ele pot solicita ca prima punere în vânzare să fie făcută în cadrul unei licitații. 2. În cazul în care când cantitățile debarcate nu sunt puse în vânzare, pentru prima dată, în cadrul unei licitații conform art. 9 alin. (2), statele membre se asigură că toate cantitățile respective sunt comunicate centrelor de vânzare prin licitație sau altor organisme autorizate de către statele membre. 3. În ceea ce privește
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
prelucrare a datelor respective, la cererea unui stat membru, adresată Comisiei într-un termen de douăsprezece luni de la intrarea în vigoare a prezentului regulament. Derogarea poate fi acordată dacă înregistrarea datelor poate crea autorităților naționale dificultăți disproporționate față de cantitățile totale debarcate și dacă diferitele specii debarcate sunt vândute în zonă. Fiecare stat membru stabilește o listă, pe care o comunică Comisiei, a porturilor și navelor care pot beneficia de o astfel de derogare. 4. Statul membru care beneficiază de derogarea menționată
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
cererea unui stat membru, adresată Comisiei într-un termen de douăsprezece luni de la intrarea în vigoare a prezentului regulament. Derogarea poate fi acordată dacă înregistrarea datelor poate crea autorităților naționale dificultăți disproporționate față de cantitățile totale debarcate și dacă diferitele specii debarcate sunt vândute în zonă. Fiecare stat membru stabilește o listă, pe care o comunică Comisiei, a porturilor și navelor care pot beneficia de o astfel de derogare. 4. Statul membru care beneficiază de derogarea menționată la alin. (3) stabilește un
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
teritoriul acestuia, și cu privire la unul sau mai multe stocuri care se încadrează într-o cotă atribuită acestui stat membru. Aceste informații conțin numele și marca de identificare externă ale navei respective, cantitățile de pești, pe stocuri sau grupări de stocuri debarcate, puse în vânzare sau transbordate de către această navă, precum și data și locul debarcării, a primei puneri în vânzare sau a transbordării. Ele sunt transmise în termen de patru zile lucrătoare de la data cererii făcută de către statul membru interesat sau într-
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
în special: - retragerea produselor de pe piață în alte scopuri decât consumul uman, - stocarea și / sau prelucrarea produselor retrase de pe piață. Statele membre efectuează comparații între documentele privind prima punere în vânzare a cantităților menționate la art. 9 și a cantităților debarcate menționate în aceste documente, în special cele privind greutatea acestora. 3. Statele membre comunică Comisiei informațiile privind măsurile de control adoptate, autoritățile competente de control, tipul de infracțiune descoperit, precum și măsurile care au fost luate în consecință. Comisia și autoritățile
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
membru de pavilion și dacă autoritățile sale competente nu iau, conform legislației naționale proprii, măsurile adecvate, inclusiv instituirea unei proceduri administrative sau penale împotriva persoanelor fizice sau juridice responsabile, sau nu transferă urmărirea judiciară conform art. 31 alin. (4), cantitățile debarcate sau transbordate în mod ilegal se pot scădea din cota alocată statului membru respectiv. Cantitățile de pește care trebuie scăzute din cota alocată statului membru respectiv sunt stabilite conform procedurii prevăzute la art. 36, după consultarea de către Comisie a celor
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
Tetraptunus audax sau albitus Macaira indica Istiophorus albicane sau platypterus Katsuwonus pelamis (greutate numai în kg) Nr. Gr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg Nr. kg CANTITĂȚI DEBARCATE (ÎN KG) Note: 1. Folosiți o foaie pe lună și un rând pe zi. 2. La sfârșitul fiecărei partide, depuneți o copie a jurnalului de bord corespondentului dumneavoastră sau la ICCAT, Cale Corazón de María, 8, E-28002 Madrid. 3
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
E-28002 Madrid. 3. "Zi" înseamnă ziua fixării cârligului. 4. Zona de pescuit se referă la poziția navei. Rotunjiți minutele și înregistrați gradele de latitudine și longitudine. Asigurați-vă să înregistrați N/S și E/V. 5.Ultimul rând (cantități debarcate) ar trebui completat numai la sfârșitul partidei. Trebuie indicată greutatea reală de la momentul debarcării. 6. Toate informațiile raportate sunt strict confidențiale. Apendicele 4 MODALITĂȚILE DE COLECTARE A CAPTURILOR 1. Autoritățile din Guineea pun la dispoziție o navă (denumită în continuare
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
și poverei. Cînd căutarea sănătatei cere că marinarul să fie debarcat, căpitanul va depune la autoritatea consulară a tarei, sau la autoritatea competințe a locului, suma ce se gaseste necesară pentru însănătoșire și întoarcere în patrie. În ori-ce caz, marinarul debarcat nu are dreptul la cheltuieli de căutare a sănătatei și la salariu pentru mai mult de patru luni din ziua debarcarei. Articolul 548 Dacă marinarul e rănit sau se îmbolnăvește din greșeală să proprie, sau pe cînd se găsește pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
vasului. În schimb, au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cat servesc după expirarea termenului inrolarei. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă călătorie, persoana ce nu voește a se înrola are dreptul să fie debarcata în lazaret și plătită pînă cînd vasul va căpăta liberă practică. Cheltuelile pentru întreținere, carantină și lazaret, sînt în sarcina vasului. Articolul 555 Salariile și cîștigurile marinărilor nu pot fi cedate nici sechestrate decat pentru alimente datorite după lege și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
baza unei liste de pasageri și sunt următoarele: (1) transportul ocazional al acelorași persoane cu același vehicul de-a lungul călătoriei, punctele de plecare și de sosire fiind situate în țara de înmatriculare a vehiculului, nici o persoană nefiind îmbarcata sau debarcata pe parcurs sau la opririle din afara țării respective (transport "cu ușile închise"); ... (2) transportul ocazional al unui grup de persoane dintr-un punct situat în țara de înmatriculare a vehiculului la un punct situat pe teritoriul celeilalte părți contractante, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132208_a_133537]
-
și poverei. Cand căutarea sănătății cere că marinarul să fie debarcat, căpitanul va depune la autoritatea consulară a țării, sau la autoritatea competența a locului, suma ce se gaseste necesară pentru însănătoșire și întoarcere în patrie. În orice caz, marinarul debarcat nu are dreptul la cheltuieli de căutare a sănătății și la salariu pentru mai mult de patru luni din ziua debarcarei. Articolul 548 Dacă marinarul e rănit sau se îmbolnăvește din greșeală să proprie, sau pe când se găsește pe uscat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
vasului. ��n schimb au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cît servesc după expirarea termenului înrolării. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă călătorie, persoana ce nu voiește a se înrola, are dreptul să fie debarcata în lazaret și plătită până când vasul va căpăta liberă practică. Cheltuielile pentru întreținere, carantină și lazaret, sunt în sarcina vasului. Articolul 555 Salariile și câștigurile marinărilor nu pot fi cedate nici sechestrate decît pentru alimente datorite după lege și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
LEGE nr. 669 din 16 decembrie 2002 pentru aprobarea Ordonanței de urgenta a Guvernului nr. 116/2002 privind modificarea Legii nr. 373/2002 pentru aprobarea finanțării repatrierii personalului navigant, debarcat sau aflat la bordul unor nave maritime de transport, achitarea drepturilor restante și pentru menținerea în siguranța a navelor din patrimoniul Companiei de Navigație Maritima "Romline" - S.A. Constanta Articolul UNIC Se aprobă Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 116 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146820_a_148149]
-
în siguranța a navelor din patrimoniul Companiei de Navigație Maritima "Romline" - S.A. Constanta Articolul UNIC Se aprobă Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 116 din 19 septembrie 2002 privind modificarea Legii nr. 373/2002 pentru aprobarea finanțării repatrierii personalului navigant, debarcat sau aflat la bordul unor nave maritime de transport, achitarea drepturilor restante și pentru menținerea în siguranța a navelor din patrimoniul Companiei de Navigație Maritima "Romline" - S.A. Constanta, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 708 din 27
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146820_a_148149]
-
și poverei. Cand căutarea sănătății cere că marinarul să fie debarcat, căpitanul va depune la autoritatea consulară a țării, sau la autoritatea competența a locului, suma ce se gaseste necesară pentru însănătoșire și întoarcere în patrie. În orice caz, marinarul debarcat nu are dreptul la cheltuieli de căutare a sănătății și la salariu pentru mai mult de patru luni din ziua debarcarei. Articolul 548 Dacă marinarul e rănit sau se îmbolnăvește din greșeală să proprie, sau pe când se găsește pe uscat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
vasului. În schimb au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cît servesc după expirarea termenului înrolării. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă călătorie, persoana ce nu voiește a se înrola, are dreptul să fie debarcata în lazaret și plătită până când vasul va căpăta liberă practică. Cheltuielile pentru întreținere, carantină și lazaret, sunt în sarcina vasului. Articolul 555 Salariile și câștigurile marinărilor nu pot fi cedate nici sechestrate decît pentru alimente datorite după lege și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
aerieni desemnați de către o parte contractanta, vor fi corelate cu cerințele publicului în privința transportului pe rutele specificate, iar fiecare operator aerian desemnat va avea ca obiectiv primar asigurarea capacității adecvate pentru a satisface cererea de transport de pasageri îmbarcați sau debarcați, respectiv marfă și poștă, încărcate sau descărcate pe teritoriul părții contractante care a desemnat operatorii aerieni. 3. Asigurarea transportului aerian având originea pe teritoriul celeilalte părți contractante și destinația în puncte de pe rutele specificate, situate în țări terțe, sau viceversa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122130_a_123459]
-
și păsări marine, - cantitatea păstrată la bord din fiecare specie, - data și poziția acestor capturi. 3. Toți căpitanii prevăzuți în alin. (2) transmit autorităților competente din statul membru de debarcare o declarație indicând cel puțin cantitatea totală din fiecare specie debarcată, precum și data și zona capturilor. 4. Căpitanii vaselor care utilizează unul sau mai multe setci derivante prevăzute în alin. (1) care doresc să utilizeze un loc de debarcare într-un stat membru notifică autoritățile competente din statul membru în cauză
jrc3802as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88964_a_89751]