384 matches
-
decelerare trebuie să fie realizate folosind frânele sau pedala de accelerație după caz pentru a menține viteza dorită. Vehiculele cu transmisie manuală trebuie să aibă ambreiajul conectat și să nu schimbe vitezele de la etapa anterior. Pentru acele etape în care decelerarea ajunge la 0, ambreiajele cu transmisie manuală trebuie să fie apăsate când viteza scade sub 24,1 km/h, când motorul se îneacă, sau când blocarea motorului este iminentă. 2.3.6. Transmisia manuală 2.3.6.1. În cazul
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
este prezentată în apendicele 1. Graficul de deplasare este definit printr-o linie continuă, trasată prin viteza specificată față de relațiile de timp. Constă dintr-o serie ne-repetitivă de regim de ralanti, accelerare, mers cu viteză economică și etape de decelerare în secvențe și ritm temporal diferite. 2.4.2. Toleranțele de viteză sunt: - limita superioară este cu 3,2 km/h mai mare decât punctul cel mai înalt din graficul corespunzător la cel mult o secundă din timpul dat. - limita
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
de mijloacele de suspendare ale cabinei. Paracăzătorul trebuie să poată opri cabina în domeniul de declanșare al limitatorului de viteză, în funcție de viteză nominală a ascensorului, stabilită de montatorul ascensorului. Orice oprire produsă de acest dispozitiv nu trebuie să producă o decelerare dăunătoare pentru ocupanții cabinei, oricare ar fi condițiile de încărcare. 2.3.3. Tampoanele trebuie să fie montate în fundătura puțului. În acest caz spațiul liber menționat la pct. 2.2.2 trebuie să fie măsurat cu tampoanele complet comprimate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
asamblaj de curele cu catarame, dispozitive de reglare și piese de fixare, putând să fie fixat în interiorul unui autovehicul și fiind astfel conceput încât să reducă riscul rănirii pentru cel care-l folosește în cazul unei coliziuni sau la o decelerare bruscă, limitând posibilitățile mișcării corpului acestuia. Acest asamblaj este desemnat într-un mod general prin termenul "ansamblu"; acest termen cuprinde de asemenea orice dispozitiv de absorbție de energie sau de retractare a centurii; 2) "sistem de fixare": un sistem care
jrc1777as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86926_a_87713]
-
5. să schimbe direcția: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulație; 6. să între/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieșire pe banda de decelerare; 7. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de autobuz-tramvai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
sens giratoriu, treceri la nivel, stații de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum și circulația în tunele; 9. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea vitezelor, după caz; 10. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea de pe autovehicule. B. Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile B1, B și BE: a) pregătirea și controlul autovehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
6. să schimbe direcția: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulație; 7. să între/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieșire pe banda de decelerare; 8. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 9. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de autobuz-tramvai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
sens giratoriu, treceri la nivel, stații de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum și circulația în tunele; 10. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
joncțiuni; 6. să schimbe direcția: să vireze la dreapta și la stânga, să schimbe banda de circulație; 7. să între/să iasă de pe autostradă sau de pe drumuri similare, dacă este cazul; intrare de pe banda de accelerare și ieșire pe banda de decelerare; 8. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 9. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de autobuz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
giratoriu, treceri la nivel, stații de autobuz/tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum și circulația în tunele; 10. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
de cântar prevăzute la transportul mărfurilor divizibile, pentru anul în curs și anul precedent; ... z) să efectueze transportul asigurând un sistem de fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (îi) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre ambii pereți laterali. Atunci când asupra unui element component al sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228884_a_230213]
-
și anul precedent; ... z) să efectueze transportul asigurând un sistem de fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (îi) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre ambii pereți laterali. Atunci când asupra unui element component al sistemului de fixare se exercită o forță determinată conform pct. (i), (îi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228884_a_230213]
-
același sens, pe drumurile cu cel puțin două benzi pe sens; 3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinua la una continuă. În localități acest marcaj nu este obligatoriu; 4. pentru a separa, pe autostrăzi, benzile de accelerare sau de decelerare de benzile curente de circulație; 5. pentru marcaje de ghidare în intersecții; b) marcajul cu linie discontinua dublă, pentru delimitarea benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul este însoțit de dispozitive luminoase speciale prevăzute la art. 56. ... (2) Linia continuă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
care circulă pe prima bandă a autostrăzilor și să nu stânjeneasca în niciun fel circulația acestora. ... (2) Conducătorii de autovehicule care urmează să părăsească autostradă sunt obligați să semnalizeze din timp și să se angajeze pe banda de ieșire (de decelerare). Articolul 170 Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se desfășoară pe banda din partea dreaptă a autostrăzii, cu excepția cazului în care se efectuează depășirea sau semnalizarea rutieră existența instituie o altă reglementare de utilizare a benzilor. Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
același sens, pe drumurile cu cel puțin două benzi pe sens; 3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinua la una continuă. În localități acest marcaj nu este obligatoriu; 4. pentru a separa, pe autostrăzi, benzile de accelerare sau de decelerare de benzile curente de circulație; 5. pentru marcaje de ghidare în intersecții; b) marcajul cu linie discontinua dublă, pentru delimitarea benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul este însoțit de dispozitive luminoase speciale prevăzute la art. 56. ... (2) Linia continuă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
care circulă pe prima bandă a autostrăzilor și să nu stânjeneasca în niciun fel circulația acestora. ... (2) Conducătorii de autovehicule care urmează să părăsească autostradă sunt obligați să semnalizeze din timp și să se angajeze pe banda de ieșire (de decelerare). Articolul 170 Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se desfășoară pe banda din partea dreaptă a autostrăzii, cu excepția cazului în care se efectuează depășirea sau semnalizarea rutieră existența instituie o altă reglementare de utilizare a benzilor. Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
trebuie să fie independent de mijloacele de suspendare a cabinei. Acest dispozitiv trebuie să poată opri cabina la sarcina să nominală și la viteză maximă stabilită de montatorul ascensorului. Orice oprire produsă de acest dispozitiv nu trebuie să producă o decelerare dăunătoare pentru ocupanții cabinei, oricare ar fi condițiile de încărcare. 3.3. Tampoanele trebuie montate între partea inferioară a puțului și podeaua cabinei. În acest caz, spațiul liber menționat în paragraful 2.2 trebuie măsurat cu tampoanele complet comprimate. Această
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149621_a_150950]
-
d) aerodromurile de rezervă necesare pentru a completa planul operațional de zbor selectate din lista conținuta în planul regional de navigație aeriană; ... e) nivelul de croazieră; ... f) pentru zborurile supersonice, nivelul de croazieră subsonic și localizarea zonelor de accelerare sau decelerare transonica și traiectoriile de urcare sau de coborâre în regim subsonic; ... g) tipul de zbor: efectuat conform regulilor de zbor la vedere sau regulilor de zbor instrumental; ... h) tipurile de informații meteorologice cerute de membrii echipajului aeronavei: documentație de zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
c) informații asupra vântului în altitudine și temperaturii în altitudine. ... 9.6.6. Pentru aeronavele supersonice în zbor, unitatea meteorologică aeronautică care deservește aerodromul planificat pentru aterizare trebuie să furnizeze, la cererea operatorului aerian, o prognoză care acoperă fazele de decelerare transonica și coborâre subsonica. Această prognoză trebuie transmisă centrului regional de dirijare și control sau centrului de informare a zborului, într-un interval de două ore înainte de sosire. Operatorul aerian trebuie să anunțe, în timp util, unitatea meteorologică aeronautică asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
prescripțiilor din Normativul pentru amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților, precum și cu Normativul privind proiectarea intersecțiilor de străzi, urmărind asigurarea priorității pentru traficul aferent drumului de categorie superioară. 3.2.5. Lărgirile, benzile de accelerare, de decelerare, de viraj și de stocare și panele de racordare aferente amenajării intersecțiilor se realizează cu aceeași îmbrăcăminte rutieră și cu un sistem rutier echivalent cu cel existent pe drum. 3.2.6. Accesele rutiere la drumul public se fac cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
acționeze în numele acestuia. 1.4.60. ridicare (coborâre) sarcina - deplasarea unei sarcini pe verticală. 1.4.61. sarcina de încercare - valoarea sarcinii la care este încercat un stivuitor. 1.4.62. sarcina dinamică - sarcina care ia naștere în timpul accelerării sau decelerării sarcinii nominale, parțiale etc. 1.4.63. sarcina statică - sarcina nominală, parțială etc. în stare de repaos. 1.4.64. sarcina nominală - sarcina pentru care a fost proiectat și construit stivuitorul. 1.4.65. spătar vertical al sarcinii - ecran vertical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
5.2.4.2. Deplasarea tibiei în raport cu femurul se măsoară la nivelul articulației genunchiului cu o CFC de 180. 6. MĂSURĂTORI CARE TREBUIE EFECTUATE PE VEHICUL 6.1. Pentru a permite efectuarea încercării simplificate descrisă în apendicele 4, curba de decelerare a structurii trebuie să fie determinată, pe baza valorilor indicate de accelerometre longitudinale plasate la baza stâlpului B situat în partea impactului, cu o CFC de 180 cu ajutorul canalelor de măsură corespunzătoare prevederilor apendicelui 5. 6.2. Curba de viteză
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
testează închiderea retractoarelor cu blocare de urgență Anexa VI: Exemplu unui aparat care testează rezistența la praf a retractoarelor Anexa VII: Descrierea căruciorului, a scaunului, a ancorărilor și a dispozitivului de oprire Anexa VIII: Descrierea manechinului Anexa IX: Descrierea curbei decelerării căruciorului în raport cu timpul Anexa X: Instrucțiuni de utilizare Anexa XI: Testul cataramei duble Anexa XII: Testul de abraziune și de micro-alunecare Anexa XIII: Testul de coroziune Anexa XIV: Ordinea cronologică a testelor Anexa XV: Cerințele minime pentru centurile de siguranță
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
ansamblu de curele cu o cataramă de siguranță, cu dispozitive de reglare și accesorii, ansamblu care poată fi ancorat pe un autovehicul și care este destinat diminuării riscului de vătămare corporală a utilizatorului său, în caz de coliziune sau de decelerare bruscă a autovehiculului, prin limitarea mobilității corpului utilizatorului. Acest ansamblu este numit, în general, "ansamblul centurii", termen care include, de asemenea, orice dispozitiv de absorbție de energie sau de retractare a centurii; 1.1.1. "centură subabdominală" înseamnă centura care
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
de conducere, nu limitează libertatea de mișcare a utilizatorului centurii de siguranță. Retractorul cuprinde un dispozitiv de reglare a lungimii care ajustează automat cureaua purtătorului și un mecanism de închidere declanșat în caz de urgență de: 1.8.4.1. decelerarea vehiculului (sensibilitate unică); 1.8.4.2. o combinație a decelerării vehiculului, a mișcării chingilor sau a oricăror alte mijloace automate (sensibilitate multiplă). 1.8.5. "retractor cu blocare de urgență cu prag de răspuns ridicat (tip 4N)" înseamnă un
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]