2,590 matches
-
FSI, la o unitate a ARF sau este rezultatul neglijenței sau conduitei necorespunzătoare a ARF sau a FSI. ... ... 14.4. În eventualitatea în care Vehiculul sau orice componentă a Vehiculului este avariată sau expusă la acțiunea unei substanțe corozive sau altă defectare asociată, OTF va fi răspunzător pentru respectiva avarie, indiferent de modul în care a fost produsă și dacă se datorează sau nu neglijenței OTF. ... 14.5. Respectiva defecțiune nu va fi considerată "uzură normală". ... 14.6. Anterior demarării termenului de punere la
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
executarea începută să fie împiedicată în desfășurarea ei sau ca executarea, deși dusă până la capăt, să nu producă rezultatul infracțional. Întreruperea sau curmarea executării infracțiunii se poate datora acțiunii de opunere a unei alte persoane, rezistenței unor obstacole sau defectării uneltelor ori instrumentelor utilizate de făptuitor sau inabilității cu care au fost folosite. În mod corespunzător, rămânerea infructuoasă a executării terminate se poate datora insuficienței mijloacelor utilizate, lipsei accidentale a obiectului material al infracțiunii de la locul unde făptuitorul credea
DECIZIA nr. 406 din 4 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277189]
-
de control Anexa 6 Sigiliile de control care trebuie verificate de personalul care deservește instalațiile CCS-T Anexa 7 Sigiliile de control care pot fi rupte de personalul care deservește instalațiile CCS-T Anexa 8 Model Notă de avizare a defectării instalației autostop tip INDUȘI - echipamentul din cale 1. DISPOZIȚII GENERALE 1.1. Obiect (1) Prezentele reglementări formulează cadrul general referitor la mentenanța echipamentelor aferente tipurilor de instalații utilizate în cadrul subsistemului feroviar de control - comandă și semnalizare terestre (instalații CCS-T), astfel
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
a mijloacelor tehnice ale unui sistem. (13) Mentenanță preventivă - ansamblul activităților care se execută planificat în mod periodic pentru monitorizarea stării tehnice a instalațiilor CCS-T și prevenirea apariției defectărilor. (14) Mentenanță corectivă - ansamblul activităților care se execută în cazurile de defectare a instalațiilor CCS-T, atât la locația instalației defecte, cât și ulterior, în laboratoare/ateliere specializate (reparare). (15) Mentenanță de linie primară - este, în principiu, limitată la procese care se pot efectua la locația unde funcționează echipamentele/componentele, precum: testarea prin funcționare
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
echipamentele și instalațiile CCS-T, care implică utilizarea unor aparate de măsură sau dispozitive specifice și care sunt efectuate de personal tehnic specializat i. verificarea și reglarea periodică a aparatajului instalațiilor CCS-T, aflat în funcțiune, în scopul depistării preventive a defectării acestuia; ... ii. depistarea și remedierea deranjamentelor de complexitate ridicată la instalațiile CCS-T; ... iii. verificarea și punerea în funcțiune a instalațiilor noi. ... ... e) Nivelul 5 - Executarea de lucrări care necesită externalizarea mentenanței. ... (4) Exemplele de lucrări încadrate pe niveluri de
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
liniile magistrale; ... b) liniile curente și directe de pe liniile principale; ... c) liniile curente și directe de pe liniile secundare; ... d) liniile abătute de primiri și expedieri. ... (2) Se interzice scoaterea din funcție a instalației de autostop din cale la defectarea acesteia, atât pe starea pasivă cât și pe starea activă, intervenindu-se în cel mai scurt timp pentru localizarea și înlăturarea defectului. (3) Dacă instalația de autostop defectă pe starea pasivă poate să fie adusă în stare activă ea va
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
Nu se vor scurtcircuita în nicio situație bornele inductorului de cale aflat în exploatare. Se admite scurtcircuitarea bornelor corespunzătoare la inductoarele de cale combinate de 1000/2000 Hz, în scopul utilizării acestora numai pe una dintre frecvențe, după caz. (5) Avizarea defectării instalației autostop, manifestată prin inductor de cale "ACTIV" sau "PASIV", se poate face de mecanicul de locomotivă, prin notă de avizare conform modelului din Anexa 8 sau radiotelefon, impiegatului de mișcare care va înscrie datele în RRLISC și va aviza
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
de radiotelefon sau aceasta nu funcționează, trenul va fi oprit în stația anterioară intervalului de linie curentă sau stației cu inductoare de autostop defecte în stare activă iar mecanicul va fi avizat prin ordin de circulație. (8) Imediat după avizarea defectării instalației de autostop din cale, personalul de mentenanță va lua măsuri de verificare și remediere a deranjamentului. Rezultatele verificării și reparării instalației de autostop din cale vor fi consemnate în RRLISC și vor fi avizate pe cale ierarhică. (9) Pentru
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
să prezinte suprafață luminoasă strălucitoare uniformă, în toată zona de transparență a lentilei exterioare; - indicatoarele și panourile semnalelor repetitoare luminoase să fie bine orientate, să nu aibă lămpi electrice sau elemente de afișaj defecte; - sursele de lumină se înlocuiesc la defectare; după înlocuirea surselor de lumină se verifică în mod obligatoriu vizibilitatea semnalului. 12 X 39. Se verifică fixarea și orientarea unităților luminoase, panourilor cu unități luminoase, indicatoarelor și a panourilor semnalelor repetitoare luminoase. - să fie bine fixate; - se strâng buloanele
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
după ce sectorul dințat a coborât cu trei dinți; - deblocarea câmpului să se poată face numai cu ajutorul acțiunii curentului alternativ produs de inductor; - deblocarea să se facă la ridicarea sectorului cu toți dinții, în afară de doi; - în cazul defectării părților electrice sau la acționarea incompletă trebuie să permită deblocarea manuală, numai după ruperea sigiliului de control; - se reglează dacă este necesar. 1 6 X 14. Se verifică contactul reglabil al câmpului. - stabilirea să se facă numai după trecerea lamelei
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
de expediere din stația expeditoare, la ocuparea primului sector de bloc al stației primitoare nu trebuie să se inverseze sensul de circulație. 12 X 15. Se verifică funcționarea schemelor de inversare a sensului de mers al blocului în caz de defectare al circuitelor de cale. - numai pentru BLA unificat - se efectuează între cele stații adiacente prin acționarea simultană a butoanelor BP/BE respectiv BE/BP cu simularea ocupării unui circuit de cale din linia curentă. 12 X 16. Se verifică funcționarea schemelor pentru
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
funcționare normală. - se execută comenzi de ieșire, cu linia curentă liberă, alternativ, din cele două stații vecine, pentru ambele sensuri de mers. 12 X 7. Se verifică funcționarea schemelor de inversare a sensului de mers al blocului în caz de defectare al circuitelor de cale. - numai pentru BLA unificat - se efectuează între cele două stații adiacente prin acționarea simultană a butoanelor BP/BE respectiv BE/BP cu simularea ocupării unui circuit de cale din linia curentă. 12 X 8. Se verifică funcționarea schemelor
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
aparatul de manevră de către acar în cazul în care bariera este defectă, în condițiile prevăzute în instrucțiunile de manipulare ale instalațiilor 8. La cheia electrocuplajului de paletă a semaforului de ieșire pentru cuplarea mecanică de către acar în cazul defectării sistemului de acționare electrică a electrocuplajului, pentru trecerea pe sistemul de cuplare mecanică, în condițiile prevăzute în instrucțiunile de manipulare ale instalațiilor. 9. La butoanele pentru scoaterea din funcție a dispozitivului de control al liniei libere și al mărcilor de
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
și numai după aceea să anuleze comanda respectivă în bloc. A7.3. La instalația de centralizare electrodinamică - CED Nr. crt. Denumirea sigiliului Condițiile/scopul în care pot fi rupte 1. La butoanele indicației de chemare ale semnalelor luminoase 1. în caz de defectare a semnalului luminos corespunzător. 2. Înainte de acționarea semnalului de chemare, impiegatul de mișcare este obligat să verifice prin indicațiile de pe luminoschemă: a) dacă macazurile din parcursul trenului și cele de acoperire sunt în poziția corespunzătoare, fiecare macaz având
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
conform A 6.3 3. Când o comandă executată trebuie anulată, deoarece trenul pentru care sa executat comanda nu mai pleacă. 3. La butonul de despiedicare artificială a instalației BLSA, BLSAR sau BLAS poate fi rupt în următoarele cazuri: 1. la defectarea instalației; 2. s-a anulat o comandă de ieșire, deoarece trenul nu a mai fost expediat; 3. trenul a fost primit în stație cu semnalul de intrare pe oprire; 4. dacă după ruperea sigiliului și apăsarea butonului, instalația nu revine
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
semnalelor de avarie, iar după înlăturarea pericolului înregistrează ruperea sigiliului în condica de la postul de pază. A7.6. La instalațiile mixte Sigiliile prevăzute la A7.1, A7.2, A7.3, A7.4 sau A7.5., după caz. Anexa nr. 8 Model Notă de avizare a defectării instalației autostop tip INDUȘI - echipamentul din cale Notă de avizare a defectării instalației autostop tip INDUȘI - echipamentul din cale Către I.D.M. din stația ............................. La trenul nr. ........... din data de ............... la ora ......... la inductorul de .......... Hz al semnalului ............. având indicația ............... al
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
de la postul de pază. A7.6. La instalațiile mixte Sigiliile prevăzute la A7.1, A7.2, A7.3, A7.4 sau A7.5., după caz. Anexa nr. 8 Model Notă de avizare a defectării instalației autostop tip INDUȘI - echipamentul din cale Notă de avizare a defectării instalației autostop tip INDUȘI - echipamentul din cale Către I.D.M. din stația ............................. La trenul nr. ........... din data de ............... la ora ......... la inductorul de .......... Hz al semnalului ............. având indicația ............... al stației/BLA ..........................: – s-a produs frânarea de urgență ... – s-a constatat lipsa influenței
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
presiune hidraulică scăzută sau debit de apă redus; (EI) 1.1.5.2.12.6 verificarea, cu ajutorul gazului de etalonare, a preciziei aparatelor fixe şi portabile de măsurare a oxigenului; (EI) 1.1.5.2.12.7 nivel ridicat al apei în epurator (scruber); (EI) 1.1.5.2.12.8 defectarea suflantelor de gaz inert; (EI) 1.1.5.2.12.9 defectarea alimentării cu energie a instalaţiei de comandă automată a valvulei de reglare a gazului şi a aparaturii pentru indicarea continuă şi înregistrarea permanentă a presiunii şi a conţinutului de oxigen din magistrala
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
EI) 1.1.5.2.12.6 verificarea, cu ajutorul gazului de etalonare, a preciziei aparatelor fixe şi portabile de măsurare a oxigenului; (EI) 1.1.5.2.12.7 nivel ridicat al apei în epurator (scruber); (EI) 1.1.5.2.12.8 defectarea suflantelor de gaz inert; (EI) 1.1.5.2.12.9 defectarea alimentării cu energie a instalaţiei de comandă automată a valvulei de reglare a gazului şi a aparaturii pentru indicarea continuă şi înregistrarea permanentă a presiunii şi a conţinutului de oxigen din magistrala de gaz inert; (EI) 1.1.5.2.12.10 presiune ridicată
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
1.2.3.2.12.5 presiune hidraulică scăzută sau debit de apă redus; (EA) 1.2.3.2.12.6 precizia aparatelor fixe şi portabile de măsurare a oxigenului cu ajutorul gazului de etalonare; (EA) 1.2.3.2.12.7 nivel ridicat al apei în epurator (scruber); (EA) 1.2.3.2.12.8 defectarea suflantelor de gaz inert; (EA) 1.2.3.2.12.9 defectarea sursei de alimentare cu energie a instalaţiei de comandă automată a valvulei de reglare a gazului şi a aparaturii pentru indicarea continuă şi înregistrarea permanentă a presiunii şi a conţinutului de oxigen
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
apă redus; (EA) 1.2.3.2.12.6 precizia aparatelor fixe şi portabile de măsurare a oxigenului cu ajutorul gazului de etalonare; (EA) 1.2.3.2.12.7 nivel ridicat al apei în epurator (scruber); (EA) 1.2.3.2.12.8 defectarea suflantelor de gaz inert; (EA) 1.2.3.2.12.9 defectarea sursei de alimentare cu energie a instalaţiei de comandă automată a valvulei de reglare a gazului şi a aparaturii pentru indicarea continuă şi înregistrarea permanentă a presiunii şi a conţinutului de oxigen din magistrala de gaz inert; (EA) 1.2.3.2.12.10
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
II- 1/27 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.18 confirmarea că mașinile principale de propulsie cu turbine şi, acolo unde este cazul, maşinile principale de propulsie cu ardere internă, precum şi maşinile auxiliare sunt prevăzute cu dispozitive de oprire automată în cazul defectării, cum ar fi lipsa de alimentare cu ulei de ungere, care ar putea duce rapid la o oprire totală, o avarie gravă sau o explozie (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.19 confirmarea și efectuarea înregistrărilor privind capacitatea instalaţiei de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a stopa nava în limitele unei distanţe rezonabile, inclusiv eficacitatea oricăror mijloace suplimentare pentru manevrarea sau oprirea navei * (reg. II-1/28 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.20 confirmarea că instalaţia de guvernare principală şi instalaţia de guvernare auxiliară sunt dispuse astfel încât defectarea uneia dintre acestea să nu determine nefuncţionarea celeilalte † (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (CI) 2.1.4.21 confirmarea că componentele esențiale ale instalaţiei de guvernare sunt unse permanent sau sunt prevăzute cu gresoare, după caz (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (CI) 2.1.4.22
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
principală, de urgență (dacă este prevăzută) şi de rezervă şi că, în cazul în care se cere o furnizare continuă de informaţii de la echipamentul de navigaţie sau alt echipament, asigurarea că aceste informaţii continuă să fie disponibile în cazul defectării sursei de energie electrică principală sau pentru caz de urgență a navei (reg. IV/13 şi 14 din SOLAS 74/88); (RI) 4.1.2.12.2 verificarea funcţiei pentru caz de pericol de sinistru cu ajutorul unei metode de încercare aprobată, dacă este posibil
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.31 confirmarea că mașinile principale de propulsie cu turbine şi, acolo unde este cazul, maşinile principale de propulsie cu ardere internă, precum şi maşinile auxiliare sunt prevăzute cu dispozitive de oprire automată în cazul defectării, cum ar fi lipsa de alimentare cu ulei de ungere, care ar putea duce rapid la o oprire totală, o avarie gravă sau o explozie (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.32 confirmarea și efectuarea înregistrărilor privind capacitatea instalaţiei de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]