1,064 matches
-
de încercare uzuale pentru cabluri în condiții de foc. Măsurarea densității fumului degajat de cabluri care ard în condiții definite. Partea 1: Aparatură SR EN 50268-2:2001 Metode de încercare uzuale pentru cabluri în condiții de foc. Măsurarea densității fumului degajat de cabluri care ard în condiții definite. Partea 2: Procedura SR EN 50298:2001 Carcase destinate ansamblurilor de aparataj de joasă tensiune. Prescripții generale SR EN 60034-1+A1+A2:2000 Mașini electrice rotativă. Partea 1: Valori nominale și caracteristici de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150649_a_151978]
-
captarea vaporizatului Metoda se bazează pe estimarea cantității de substanță analizate care se elimină în unitatea de timp dintr-o celulă Knudsen (4) sub formă de vapori, printr-un orificiu foarte mic, în condiții de vid avansat. Cantitatea de vapori degajați se poate calcula fie prin determinarea pierderii de masă a celulei, fie prin condensarea vaporilor la temperatură joasă și determinarea cantității de substanță volatilizată prin analiză cromatografică. Presiunea de vapori se calculează prin aplicarea relației Hertz - Knudsen. Intervalul recomandat: 10-3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
dizolvate). Apoi izoteniscopul este plasat astfel încât proba să se întoarcă în rezervor și în manometru, astfel încât ambele să fie pline cu lichid. Presiunea se menține la fel ca pentru degazare; vârful rezervorului bulbiform se încălzește la flacără mică până când vaporii degajați împing o parte din lichidul de la partea superioară și din brațul manometrului în secțiunea manometrică a izoteniscopului, creând un spațiu umplut cu vapori și fără azot. Izoteniscopul este introdus într-o baie termostatată și presiunea azotului este corectată până la presiunea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
temperatura camerei (circa 20oC) și la presiune atmosferică. 1.6.4.3. Desfășurarea testului 10 - 20 ml de apă se pun în pâlnia de picurare a aparatului și 10 grame din substanță se introduc în pahar conic. Volumul de gaz degajat poate fi măsurat prin orice mijloc corespunzător. Se deschide robinetul pâlniei de picurare pentru a lăsa apa să treacă în paharul conic și se pornește cronometrul. Degajarea gazului este măsurată la intervale de o oră de-a lungul unei perioade
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
kg de substanță pe oră. 3. RAPORT Protocolul de test cuprinde, dacă este posibil, următoarele informații: - specificațiile exacte ale substanței (identificare și impurități), - detalii despre prepararea inițială a substanței, - rezultatele testului (pașii 1, 2, 3, 4), - identitatea chimică a gazului degajat, - viteza de degajare a gazului, dacă s-a efectuat pasul 4 (punctul 1.6.4), - orice observații suplimentare pertinente pentru interpretarea rezultatelor. 4. REFERINȚE BIBLIOGRAFICE (1) Recomandări privind transportul produselor periculoase, testare și criterii, 1990, Națiunile Unite, New York (2) NF
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
1. Introducere Substanțele explozive și substanțele care se aprind spontan în contact cu aerul la temperatura ambiantă nu se supun prezentului test. Scopul prezentului test este de a furniza informații preliminare privind autoaprinderea substanțelor solide la temperaturi ridicate. Dacă temperatura degajată, fie prin reacția substanței cu oxigenul, fie prin descompunerea exotermă, nu se împrăștie destul de repede în mediul înconjurător, se produce autoîncălzirea care conduce la autoaprindere. Autoaprinderea se produce, prin urmare, atunci când viteza de producere a căldurii este mai mare decât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
24 de ore înainte de test. În timpul tunderii sau al raderii, trebuie evitată orice lezare a pielii. Suprafața care se degajează în vederea aplicării substanței nu trebuie să fie mai mică de 10% din suprafața corporală. Pentru a decide zona care trebuie degajată și dimensiunile suprafeței care trebuie tratată, se ia în calcul greutatea animalului. Dacă testul vizează substanțele solide care, dacă este cazul, se pot pulveriza, substanța de testare trebuie umezită cu ajutorul apei sau, la nevoie, al unui excipient adecvat, astfel încât să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
primul. Sunt adecvate vase de absorbție cu sistemul de închidere al flacoanelor pentru ser. Se adaugă 200 ml de hidroxid de sodiu 0,05 M la fiecare vas, ceea ce este suficient pentru a absorbi cantitatea totală de dioxid de carbon degajată, când substanța de testare este complet degradată. Soluția de hidroxid de sodiu, chiar când este proaspăt preparată, conține urme de carbonați; aceasta este corectată prin deducerea carbonatului din proba martor. IV.2.5. Numărul de vase pentru o testare tipică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
-ul suspensiei și se adaugă 1 ml acid clorhidric concentrat la fiecare vas; se aerează vasele peste noapte pentru a elimina dioxidul de carbon prezent în suspensii. În ziua a 29-a se face ultima analiză a dioxidului de carbon degajat. În zilele în care se determină CO2, se deconectează vasul de absorbție cu hidroxid de bariu cel mai apropiat de vas și se titrează soluția de hidroxid cu HCl 0,05 M, folosind fenolftaleină ca indicator. Se mută vasele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
de caracteristicile analizorului de carbon folosit) de soluție de hidroxid de sodiu din vasul de absorbție mai apropiat de vasul de testare. Se injectează proba în partea anorganică (CA) a analizorului de carbon pentru analiza directă a dioxidului de carbon degajat. Se analizează conținutul celui de-al doilea vas de absorbție numai la sfârșitul testului, pentru a face corecția datelor în cazul în care dioxidul de carbon a pătruns și în acest vas. IV.3. DATE ȘI RAPORT IV.3.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
oxigen se determină fie prin măsurarea cantității de oxigen (produs electrolitic) necesare pentru menținerea constantă a volumului de gaz din vasul respirometrului, fie din schimbări ale volumului sau presiunii (sau o combinație a celor două) în aparatură. Dioxidul de carbon degajat este absorbit într-o soluție de hidroxid de potasiu sau într-un alt absorbant potrivit. Cantitatea de oxigen consumată de substanța de testare (corectată cu cea consumată de blancul cu inocul testat în paralel) este exprimată ca procent de CTO
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
al suspensiei sub agitare de substanță de testare în mediu mineral, inoculată cu microorganisme mature, neadaptate, se măsoară automat după o perioadă de 28 zile într-un respirometru cu circuit închis, la întuneric, la 25 ± 1°C. Dioxidul de carbon degajat este absorbit în calce sodică. Biodegradabilitatea este exprimată ca procent de oxigen absorbit (corectat cu absorbția în blanc) față de absorbția teoretică (CTO). Procentul biodegradabilității primare se calculează de asemenea din analiza chimică specifică suplimentară realizată la începutul și la sfârșitul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
să producă arsuri rezultate din contactul dintre stratul lor de acoperire protector și utilizator. Dacă EIP încorporează dispozitive de răcire pentru absorbția căldurii incidente prin evaporarea unor lichide sau prin sublimarea unor solide, acestea trebuie proiectate astfel încât toate substanțele volatile degajate să fie evacuate în afara stratului de acoperire protector exterior și nu către utilizator. Dacă EIP încorporează un aparat de protecție respiratorie, acesta din urmă trebuie să-și îndeplinească în mod corespunzător funcția de protecție ce-i este atribuită, în condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155939_a_157268]
-
permanent) sau mobil ori părți ale acestuia, care prin localizare, proprietăți fizice, caracteristici constructive și/sau funcționale afectează ori poate afecta siguranța activităților aeronautice; - pistă - suprafața dreptunghiulară definită, situată pe un aerodrom terestru, amenajată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor; - prelungire degajată - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificată; - prelungire de oprire - suprafața dreptunghiulară delimitată pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
de aterizare întreruptă; ... i) suprafața de urcare la decolare; ... 1.2. în vecinătatea aerodromurilor pentru elicoptere (heliporturi): a) suprafața conică; ... b) suprafața orizontală interioară; ... c) suprafața de apropiere; ... d) suprafața de tranziție; ... e) suprafața de urcare la decolare; ... f) prelungire degajată. ... (2) Zonele de siguranță corespunzătoare suprafețelor de siguranță menționate la alin. (1) fac obiectul reglementărilor aeronautice privind controlul obstacolelor și celor referitoare la autorizarea/certificarea și exploatarea tehnică a aerodromurilor. ... 3.2.4. În interesul siguranței zborului, în cuprinsul zonelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
de fiecare parte) 10 % 12,5 % Lățimea finală 30 m 580 m 1200 m 10% 1800 m(***) Lungimea 2500 m 15 000 m 4% 2%(****) Panta 1600 m 5% ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── unde: (*) - toate dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal (**) - dacă lungimea prelungirii degajate depășește distanța specificată, suprafața de urcare la decolare începe de la sfârșitul prelungirii degajate (***) - pentru zboruri în condiții IMC sau VMC de noapte, când ruta presupune schimbări de cap mai mari de 15° (****) - poate fi micșorată până la 1,6 %, pentru satisfacerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
m 10% 1800 m(***) Lungimea 2500 m 15 000 m 4% 2%(****) Panta 1600 m 5% ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── unde: (*) - toate dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal (**) - dacă lungimea prelungirii degajate depășește distanța specificată, suprafața de urcare la decolare începe de la sfârșitul prelungirii degajate (***) - pentru zboruri în condiții IMC sau VMC de noapte, când ruta presupune schimbări de cap mai mari de 15° (****) - poate fi micșorată până la 1,6 %, pentru satisfacerea unor condiții critice de exploatare sau limitarea strictă a înălțimii obstacolelor 3.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
contribuții anuale directe: a) pentru combustibilul nuclear uzat se aplică un cuantum aprobat prin hotărâre a Guvernului anuală, calculat pe cantitatea de energie electrică produsă anual de Societatea Națională "Nuclearelectrica" - S.A. CNE-PROD Cernavodă, FCN Pitești și pe cantitatea de căldură degajată anual, în cazul reactoarelor nucleare de cercetare de la Regia Autonomă pentru Activități Nucleare SCN Pitești și Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizică și Inginerie Nucleară "Horia Hulubei"; ... b) pentru deșeuri slab și mediu active se aplică un cuantum aprobat prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160877_a_162206]
-
evacuările pe verticală trebuie folosite scări înclinate; totuși, se poate folosi o scară verticală pentru unul dintre mijloacele de evacuare când instalarea unor de scări înclinate este practic imposibilă. .3 Toate căile de evacuare trebuie să fie ușor accesibile și degajate iar toate ușile de ieșire care se găsesc pe parcurs trebuie să fie ușor de manevrat. Nu trebuie să fie admise coridoarele fără ieșire, a căror lungime depășește 7 m. .4 Suplimentar iluminatului de avarie, mijloacele de evacuare din zonele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
Obstacol este orice obiect, sau parte a acestuia, care este situat într-o zonă destinată mișcării unui elicopter pe o punte heliport sau care se extinde deasupra unei suprafețe definite destinate protejării unui elicopter în zbor. 13.2.4. Sector degajat de obstacol este o suprafață complexă care are originea și se extinde dintr- un punct de referință situat pe marginea FATO a punții heliport și care este compusă din două componente, una deasupra și una sub puntea heliport în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
condițiile de îngheț: .1 puntea heliport trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a conține o arie în care să se poată trasa un cerc cu diametrul cel puțin egal cu D pentru elicopterele cu un singur rotor principal; .2 sectorul degajat de obstacole al unei punți heliport trebuie să fie compus din două componente, una deasupra și una sub nivelului punții heliport (vezi figura 13-1): .2.1 deasupra nivelului punții heliport: suprafața trebuie să fie un plan orizontal la același nivel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
starea mării, temperatura apei și de condițiile de îngheț, puntea heliport trebuie să îndeplinească cerințele următoare: .1 puntea heliport trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a conține un cerc cu diametrul cel puțin egal cu 0,83 D; .2 sectorul degajat de obstacole al unei punți heliport trebuie să fie compus din două componente, una deasupra și una sub nivelului punții heliport (vezi figura 13-1): .2.1 deasupra nivelului punții heliport: suprafața trebuie să fie un plan orizontal la același nivel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
Administrației. 13.3.4. Puntea heliport trebuie să aibă o suprafață antiderapantă. 13.3.5. Când puntea heliport este construită sub formă de grătar, structura de sub punte trebuie să fie astfel încât să se mențină efectul de sol. Figura 13-1 - Zone degajate de obstacole - sub nivelul zonei de aterizare Figura 13-2 - Sectorul cu înălțimea obstacolelor reglementată de pe puntea heliport: elicoptere cu un singur rotor principal Figura 13-3 - Sectorul cu înălțimea obstacolelor reglementată de pe puntea heliport: elicoptere cu un singur rotor principal exploatate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
să fie situat la o distanță față de centru TLOF egală cu raza celui mai mare cerc care poate fi trasat în interiorul TLOF sau cu 0,5 D, dacă aceasta din urmă este mai mare. 13.5.17. Înălțimea marcajului sectorului degajat de obstacole trebuie să fie egală cu lățimea marcajului perimetrului TLOF, dar nu trebuie să fie mai mică de 0,3 m. Marcajul sectorului degajat de obstacole trebuie să fie de culoare neagră și poate fi pictat deasupra marcajului perimetrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
accesibil în orice moment pentru personalul operatorului sau agentului economic autorizat. ... (3) Instalarea apometrului în subsolul imobilului se poate face cu acordul scris al proprietarului, partea de branșament situată în imobil în amonte de apometru trebuie să fie vizibilă și degajata, pentru că operatorul/prestatorul serviciului să poată interveni în caz de avarie sau să poată verifica dacă nu a fost efectuată nici o priză ilicita pe acest traseu de branșament. ... (4) În cazul în care consumul unui utilizator nu mai corespunde prevederilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147696_a_149025]