511 matches
-
cablurilor; ... c) a se asigura montarea cablurilor pe elementele de sprijin ale acestora, în condiții de securitate, pentru a preveni deraierea cablurilor; ... d) a se permite supravegherea cablurilor. ... 3.4.1.2 Pentru că nu pot fi eliminate toate riscurile de deraiere a cablurilor, în cazul deraierii acestora trebuie să fie luate măsuri astfel încât să se asigure reținerea cablurilor și oprirea instalației fără riscuri pentru persoane. 3.4.2 Instalații mecanice 3.4.2.1 Sistem de antrenare Sistemul de antrenare al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
montarea cablurilor pe elementele de sprijin ale acestora, în condiții de securitate, pentru a preveni deraierea cablurilor; ... d) a se permite supravegherea cablurilor. ... 3.4.1.2 Pentru că nu pot fi eliminate toate riscurile de deraiere a cablurilor, în cazul deraierii acestora trebuie să fie luate măsuri astfel încât să se asigure reținerea cablurilor și oprirea instalației fără riscuri pentru persoane. 3.4.2 Instalații mecanice 3.4.2.1 Sistem de antrenare Sistemul de antrenare al unei instalații trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
de suspendare ale acestora trebuie să fie proiectate și asamblate astfel încât să asigure securitatea personalului de deservire care trebuie să intervină în conformitate cu regulile și instrucțiunile specifice. 3.5.5 Atunci când nu pot fi eliminate prin alte măsuri toate riscurile de deraiere a vehiculului, acesta trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv antideraiere, care să permită oprirea acestuia fără riscuri pentru persoane. 3.6 Cerințe pentru utilizatori Accesul utilizatorilor în spațiile de îmbarcare și debarcare trebuie să fie organizat astfel încât să asigure
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
cale ferată Articolul 277 Accidentul de cale ferată constă în distrugerea sau degradarea importantă adusă materialului rulant de cale sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofă de cale ferată constă în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau în producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate sau a unui mijloc de transport al căilor ferate cu un alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169428_a_170757]
-
evita ruperea cablurilor și a elementelor de legătură ale acestora; ... b) a se garanta valorile minime și maxime ale tensiunii cablurilor; ... c) a se asigura montarea cablurilor pe elementele de sprijin ale acestora, în condiții de securitate, pentru a preveni deraierea cablurilor; ... d) a se permite supravegherea cablurilor. ... 3.4.1.2 Pentru că nu pot fi eliminate toate riscurile de deraiere a cablurilor, în cazul deraierii acestora trebuie să fie luate măsuri astfel încât să se asigure reținerea cablurilor și oprirea instalației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
cablurilor; ... c) a se asigura montarea cablurilor pe elementele de sprijin ale acestora, în condiții de securitate, pentru a preveni deraierea cablurilor; ... d) a se permite supravegherea cablurilor. ... 3.4.1.2 Pentru că nu pot fi eliminate toate riscurile de deraiere a cablurilor, în cazul deraierii acestora trebuie să fie luate măsuri astfel încât să se asigure reținerea cablurilor și oprirea instalației fără riscuri pentru persoane. 3.4.2 Instalații mecanice 3.4.2.1 Sistem de antrenare Sistemul de antrenare al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
montarea cablurilor pe elementele de sprijin ale acestora, în condiții de securitate, pentru a preveni deraierea cablurilor; ... d) a se permite supravegherea cablurilor. ... 3.4.1.2 Pentru că nu pot fi eliminate toate riscurile de deraiere a cablurilor, în cazul deraierii acestora trebuie să fie luate măsuri astfel încât să se asigure reținerea cablurilor și oprirea instalației fără riscuri pentru persoane. 3.4.2 Instalații mecanice 3.4.2.1 Sistem de antrenare Sistemul de antrenare al unei instalații trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
de suspendare ale acestora trebuie să fie proiectate și asamblate astfel încât să asigure securitatea personalului de deservire care trebuie să intervină în conformitate cu regulile și instrucțiunile specifice. 3.5.5 Atunci când nu pot fi eliminate prin alte măsuri toate riscurile de deraiere a vehiculului, acesta trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv antideraiere, care să permită oprirea acestuia fără riscuri pentru persoane. 3.6 Cerințe pentru utilizatori Accesul utilizatorilor în spațiile de îmbarcare și debarcare trebuie să fie organizat astfel încât să asigure
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
cale ferată Articolul 277 Accidentul de cale ferată constă în distrugerea sau degradarea importantă adusa materialului rulant de cale sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofa de cale ferată consta în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau în producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a două mijloace de transport ale căilor ferate sau a unui mijloc de transport al căilor ferate cu un alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238976_a_240305]
-
anchetator principal" înseamnă o persoană responsabilă de organizarea, desfășurarea și controlul unei anchete; (k) "accident" înseamnă un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat sau un lanț specific de asemenea evenimente care are consecințe dăunătoare; accidentele se împart în următoarele categorii: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; (l) "accident grav" înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau vătămări grave a cinci
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
specific de asemenea evenimente care are consecințe dăunătoare; accidentele se împart în următoarele categorii: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; (l) "accident grav" înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau vătămări grave a cinci sau mai multe persoane sau pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranței
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
transportul feroviar 15 se aplică în măsura în care informațiile sunt disponibile. (1) Indicatori referitori la accidente 1. Număr de accidente total și relativ (pe kilometru-tren) și o defalcare pe următoarele tipuri de accidente: - coliziuni de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole în interiorul gabaritului, - deraieri de trenuri, - accidente la treceri de nivel, inclusiv accidente în care sunt implicați pietoni la trecerile de nivel, - accidentări ale persoanelor produse de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor, - sinucideri, - incendii ale materialului rulant, - altele. Fiecare accident este raportat la
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
nivel, - accidentări ale persoanelor produse de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor, - sinucideri, - incendii ale materialului rulant, - altele. Fiecare accident este raportat la tipul de accident primar, chiar dacă consecințele accidentului secundar sunt mai grave, de exemplu, un incendiu în urma unei deraieri. 2. Numărul total și relativ (pe kilometru-tren) de persoane grav rănite și ucise pe tip de accident, împărțit în următoarele categorii: - călători (de asemenea în raport cu numărul total de kilometri-călători), - angajați, inclusiv personalul contractanților, - utilizatori ai trecerilor de nivel, - persoane neautorizate
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
de cale ferată Accidentul de cale ferată consta în distrugerea sau degradarea importanța adusă materialului rulant de cale ferată sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofa de cale ferată consta în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate cu un alt vehicul, dacă s-au produs urmări deosebit de grave prin moartea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
tipuri de accidente și categorii de persoane Termen pentru transmiterea datelor Cinci luni de la sfârșitul perioadei de referință Prima perioadă de referință 2004 Notă 1. Tipul de accident se defalcă după cum urmează: - coliziuni (cu excluderea accidentelor la pasajele de nivel) - deraieri - accidente care implică pasajele de nivel - accidente suferite de persoane datorită materialului rulant în mișcare - incendii ale materialului rulant - altele - total Tipul de accident se referă la accidentul primar. 2. Tabelul H2 are următoarea defalcare: - numărul total de accidente care
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
autorizat trebuie să utilizeze metodele de verificare corespunzătoare. 4.1.2.2. Mașini care rulează pe ghidaje sau căi de rulare Mașina trebuie să fie prevăzută cu dispozitive care să acționeze asupra ghidajelor sau căilor de rulare, în scopul prevenirii deraierilor. Dacă deraierea se produce totuși, în pofida existenței unor astfel de dispozitive sau în cazul defectării unui element de ghidare ori de rulare, trebuie să fie prevăzute dispozitive care să împiedice căderea echipamentelor, componentelor sau sarcinii ori răsturnarea mașinii. 4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
să utilizeze metodele de verificare corespunzătoare. 4.1.2.2. Mașini care rulează pe ghidaje sau căi de rulare Mașina trebuie să fie prevăzută cu dispozitive care să acționeze asupra ghidajelor sau căilor de rulare, în scopul prevenirii deraierilor. Dacă deraierea se produce totuși, în pofida existenței unor astfel de dispozitive sau în cazul defectării unui element de ghidare ori de rulare, trebuie să fie prevăzute dispozitive care să împiedice căderea echipamentelor, componentelor sau sarcinii ori răsturnarea mașinii. 4.1.2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
specificate, pe tot parcursul sistemului feroviar transeuropean convențional. 2.4. Materialul rulant 2.4.1. Siguranță Structura materialului rulant și a legăturilor dintre vehicule trebuie să fie proiectată astfel încât să protejeze compartimentele pasagerilor și mecanicilor în eventualitatea unei ciocniri sau deraieri. Echipamentul electric trebuie să nu afecteze siguranță și funcționarea instalațiilor de control - comandă și semnalizare. Procedeele tehnice de frânare și tensiunile exercitate trebuie să fie compatibile cu proiectele liniei ferate, structurile de inginerie și sistemele de semnalizare. Trebuie adoptate măsuri
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
și controlul desfășurării unei investigații; ... k) investigator - persoana care desfășoară activitatea de investigare; ... l) accident - un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat ori un lanț specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... m) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau la vătămarea gravă a 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... m) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
1. Indicatori referitori la accidente 1.1. Număr total și relativ (pe tren-kilometru) de accidente semnificative și o defalcare a acestora pe următoarele tipuri de accidente: - coliziuni de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în spațiul gabaritului de liberă trecere; - deraieri de trenuri; - accidente la trecerile la nivel, inclusiv accidente în care sunt implicați pietoni la trecerile la nivel; - accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor; - incendii ale materialului rulant; - altele. Fiecare accident semnificativ este raportat la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
nivel; - accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor; - incendii ale materialului rulant; - altele. Fiecare accident semnificativ este raportat la tipul de accident primar, chiar dacă consecințele accidentului secundar sunt mai grave, de exemplu un incendiu în urma unei deraieri. 1.2. Număr total și relativ (tren-kilometru) de persoane grav rănite și ucise pe tip de accident, împărțit în următoarele categorii: - călători (de asemenea, în raport cu numărul total de călători-kilometri și de călători pe tren-kilometru); - angajați, inclusiv personalul contractanților; - utilizatori ai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
manevre; - obiecte fixate sau aflate temporar pe calea ferată ori lângă aceasta, dar nu la trecerile la nivel în cazul în care obiectul a fost pierdut de un vehicul sau de un alt utilizator care a folosit trecerea. 1.6. Deraiere de tren - orice situație în care cel puțin una dintre roțile trenului părăsește șinele. 1.7. Accidente la trecerile la nivel - accidente la trecerile la nivel care implică cel puțin un vehicul feroviar și unul sau mai multe vehicule care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
în timpul opririlor intermediare, precum și în timpul operațiunilor de triere. 1.10. Alte tipuri de accidente - toate accidentele, altele decât cele menționate la pct. 1.5 "Coliziune de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere", pct. 1.6 "Deraiere de tren", pct. 1.7 "Accidente la trecerile la nivel", pct. 1.8 "Accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare" și pct. 1.9 "Incendii ale materialului rulant". 1.11. Călător - orice persoană, cu excepția membrilor personalului trenului, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
neautorizate, dar raportează cel puțin un indicator agregat care conține date legate de toate cele 4 deplasări în cauză. 4.5. Ruperi de roți și de osii - ruperi ale elementelor esențiale ale roților sau axei, care creează riscul unui accident (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii unui deces sau a unei vătămări grave (VPC) se compune din: 1. valoarea siguranței în sine: valorile disponibilității de a plăti (Willingness to Pay - WTP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]