284 matches
-
Extinderea B/15 sau 6 m, B/15 sau 6m, verticală luându-se valoarea mai luându-se valoarea mai mică (măsurată de la mică (măsurată de la linia teoretică a linia teoretică a învelișului fundului învelișului fundului în planul diametral în planul diametral (vezi 2.6.2) (vezi 2.6.2) 2.5.2 Dacă o avarie cu dimensiuni mai mici decât dimensiunile maxime specificate la paragraful 2.5.1 ar conduce la o situație mult mai severă, aceasta avarie trebuie luată în
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
1 Nave de tipul 1: măsurată pornind de la tablele bordajului, distanța nu trebuie să fie mai mică decât extinderea transversala a avariei specificate la paragraful 2.5.1.1.2 și, măsurată de la linia teoretică a învelișului fundului în planul diametral, această distanță nu trebuie să fie mai mică decât extinderea verticală a avariei specificate la paragraful 2.5.1.2.3 și în nici un punct ea nu trebuie să fie mai mică de 760 mm măsurată de la bordaj. Această cerință
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
fie mai mică de 760 mm măsurată de la bordaj. Această cerință nu se aplică țancurilor destinate reziduurilor diluate ce provin din operația de spălare a țancurilor. .2 Nave de tipul 2: măsurată de la linia teoretică a învelișului fundului în planul diametral, această distanță nu va fi mai mică decât extinderea pe verticală a avariei specificata la paragraful 2.5.1.2.3 și în nici un punct distanță nu va fi mai mică de 760 mm măsurată de la bordaj. Această cerință nu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
1.1 extindere longitudinala: 1 2 ─(L^─) sau 14,5 m, luându-se valoarea 3 3 cea mai mica ●1.2 extindere transversala: B măsurată de la bordaj ─ sau 11,5 luându-se valoarea perpendicular pe planul 5 cea mai mica diametral la nivelul liniei de încărcare de vară Nu este necesar să se țină cont de marfă conținuta de micile tancuri independente de evacuare de pe punte, în cazul în care se evaluează situația de încărcare pentru balast. ●1.3 extindere verticală
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
conținuta de micile tancuri independente de evacuare de pe punte, în cazul în care se evaluează situația de încărcare pentru balast. ●1.3 extindere verticală: De la linia de bază în sus, măsurată de la linia nelimitat teoretică a învelișului fundului, în planul diametral ●2 Avarie de fund: pe o lungime de pe orice altă 0,3 L măsurată parte a navei de la pendiculara prova a navei ●2.1 extindere longitudinala: 1 2 1 2 ─(L^─) sau 14,5m ─(L^─) sau 5 m 3 3
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
B ─ sau 2 m, ─ sau 2 m, 15 15 luându-se luându-se valoarea cea valoarea cea �� mai mică, mai mică, măsurată de măsurată de la linia la linia teoretică a teoretică a învelișului învelișului fundului fundului în planul în planul diametral diametral (a se vedea (a se vedea paragraful paragraful 2.6.3) 2.6.3) 2.5.2 Alte avarii ●1 Dacă o avarie cu dimensiuni mai mici decât dimensiunile maxime specificate la paragraful 2.5.1 ar conduce la
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
sau 2 m, ─ sau 2 m, 15 15 luându-se luându-se valoarea cea valoarea cea �� mai mică, mai mică, măsurată de măsurată de la linia la linia teoretică a teoretică a învelișului învelișului fundului fundului în planul în planul diametral diametral (a se vedea (a se vedea paragraful paragraful 2.6.3) 2.6.3) 2.5.2 Alte avarii ●1 Dacă o avarie cu dimensiuni mai mici decât dimensiunile maxime specificate la paragraful 2.5.1 ar conduce la o
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
1 Nave de tipul 1G: măsurată pornind de la tablele bordajului, distanța nu trebuie să fie mai mică decât extinderea transversala a avariei specificate la paragraful 2.5.1.1.2 și, măsurată de la linia teoretică a învelișului fundului în planul diametral, această distanță nu trebuie să fie mai mică decât extinderea verticală a avariei specificate la paragraful 2.5.1.2.3 și în nici un punct ea nu trebuie să fie mai mică de 760 mm măsurată de la bordaj. ●2 Navele
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
paragraful 2.5.1.2.3 și în nici un punct ea nu trebuie să fie mai mică de 760 mm măsurată de la bordaj. ●2 Navele de tipul 2G/2PG și 3G: măsurată de la linia teoretică a învelișului fundului în planul diametral, această distanță nu va fi mai mică decât extinderea pe verticală a avariei specificata la paragraful 2.5.1.2.3 și în nici un punct distanță nu va fi mai mică de 760 mm măsurată de la bordaj. 2.6.2
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
arpentajului sau nivelării (lanțurile de arpantori, mine, jaloane etc.) ca si turnichetele pentru măsurarea adâncimii puțurilor de mine, se clasifică la poziția nr. 90.15. 6) Riglele divizate (duble decimetri etc.) inclusiv riglele în V care au gradații pentru măsurarea diametrala a suprafețelor curbe și riglele cu calibre reglabile. 7) Curbimetrele, instrumente mici cu sau fără cadran pentru măsurarea distantelor pe hărți, planuri etc. PĂRȚI ȘI ACCESORII Sub rezerva dispozițiilor de la Notele 1 și 2 de la acest Capitol (vezi Considerațiile generale
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
este măsurată plecându-se de la muchia inferioară a baturii chilei. Atunci când formele părții inferioare ale secțiunii maestre sunt scobite sau când există galborduri groase, această distanță este măsurată plecându-se de la punctul unde prelungirea părții plate a fundului spre planul diametral taie fețele laterale ale chilei. Pe o navă având tabla lăcrimară rotunjită, înălțimea de construcție se măsoară până la punctul de intersecție a liniei teoretice a punții cu linia teoretică a bordajului, prelungite ca și când îmbinarea lăcrimară-centură ar fi de formă unghiulară
NORME TEHNICE din 6 mai 2004 privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român şi nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-TNM-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
3) sau 14,5 m, care dintre aceste valori este mai mică. 2.3.2. Extinderea transversală: B/5 sau 11,5 m, care dintre aceste valori este mai mică (măsurată de la suprafața interioară a învelișului exterior perpendicular pe planul diametral al navei) la nivelul liniei de încărcare de vară. 2.3.3. Extinderea pe verticală: de la linia teoretică a învelișului fundului în plan diametral în sus nelimitat. 2.3.4. Dacă o avarie cu o extindere mai mică decât cea
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
dintre aceste valori este mai mică (măsurată de la suprafața interioară a învelișului exterior perpendicular pe planul diametral al navei) la nivelul liniei de încărcare de vară. 2.3.3. Extinderea pe verticală: de la linia teoretică a învelișului fundului în plan diametral în sus nelimitat. 2.3.4. Dacă o avarie cu o extindere mai mică decât cea specificată la pct. 2.3.1, 2.3.2 și/sau 2.3.3 are drept rezultat o situație mai severă, această avarie trebuie
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
distanțele de protecție laterală nu trebuie să fie mai mici decât cele specificate în Codul internațional pentru transportul în vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marfă de tip 2 și distanțele de protecție a fundului, măsurate în planul diametral, trebuie să corespundă regulii 13E(4)(b) din prezenta anexă. (2) În sensul prezentei reguli: ... a) combustibil diesel greu înseamnă motorină, alta decât acele produse distilate la care mai mult de 50% din volum se distilează la o temperatură ce
AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196454_a_197783]
-
distanțele de protecție laterală nu trebuie să fie mai mici decât cele specificate în Codul internațional pentru transportul în vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marfă de tip 2 și distanțele de protecție a fundului, măsurate în planul diametral, trebuie să corespundă regulii 13E(4)(b) din prezenta anexă. (2) În sensul prezentei reguli, produs petrolier greu înseamnă oricare dintre următoarele produse: ... (a) țiței având o densitate mai mare de 900 kg/mc la o temperatură de 15°C
AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196454_a_197783]
-
Încercarea de spargere nu trebuie să producă fragmentarea buteliei. 3.2.3.3.1. Ruptură principala nu trebuie să fie de tip fragil, adică marginile rupturii nu trebuie să fie radiale ci trebuie să fie dispuse unghiular față de un plan diametral și să prezinte o reducere a suprafeței în toată grosimea. 3.2.3.3.2. Ruptură nu trebuie să prezinte un defect evident în metal. 3.3. ÎNCERCAREA LA PRESIUNE HIDRAULICĂ 3.3.1. Presiunea apei în interiorul buteliei trebuie să
REGLEMENTĂRI TEHNICE*) din 19 aprilie 2001 SPECIFICE CATEGORIEI DE RECIPIENTE-BUTELII PENTRU GAZ, EXECUTATE DIN OŢEL NEALIAT SUDATE - RT 84/527 -. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182840_a_184169]
-
a 3.2.2.3. Încercarea de rezistență nu trebuie să producă fragmentarea buteliei. 3.2.2.4. Ruptură principala nu trebuie să fie de tip fragil, adică marginile rupturii nu trebuie să fie radiale ci înclinate față de un plan diametral și trebuie să prezinte o contracție. O ruptură va fi acceptată numai dacă se conformează cu una din următoarele descrieri: - Pentru butelii cu o grosime de 13 mm sau mai mică: - partea cea mai mare a rupturii trebuie să fie
REGLEMENTĂRI TEHNICE*) din 19 aprilie 2001 SPECIFICE CATEGORIEI RECIPIENTE - BUTELII PENTRU GAZ EXECUTATE DIN ALUMINIU NEALIAT ŞI ALIAJE CU ALUMINIU FĂRĂ SUDURA - RT 84/526 -. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182839_a_184168]
-
cazul în care forma secțiunii arborelui sau a cioatei nu este circulară, diametrul se determină conform prevederilor alin. (3)-(5), ca medie a două diametre perpendiculare, determinate pentru cercul circumscris conturului secțiunii cioatei, tangent la contur în punctele de măsurare diametral opuse." 3. La articolul 3, după alineatul (6) se introduc patru noi alineate, alineatele (7)-(10), cu următorul cuprins: "(7) În cazul arborilor scoși din rădăcini, fără a fi sustrași, diametrul arborelui se măsoară la 30 cm de la colet. (8
LEGE nr. 84 din 2 aprilie 2007 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 85/2006 privind stabilirea modalităţilor de evaluare a pagubelor produse vegetaţiei forestiere din păduri şi din afara acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186623_a_187952]
-
părțile sale se găsesc în interiorul celor două suprafețe verticale situate în ambele borduri ale navei, la o distanță de învelișul bordajului egală cu o cincime din lățimea navei, așa cum este definită la Regula ÎI-1/2 și măsurată perpendicular pe planul diametral al navei, la nivelul liniei de încărcare maximă de compartimentare; 2.2. În cazul în care corpul navei este parțial lățit prin modificarea structurii sale în scopul satisfacerii prevederilor prezenței anexe, creșterea rezultată a valorii de o cincime din lățimea
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
până la punctul cel mai de sus al compartimentului luat în considerare. Dacă Z(u) este mai mare decât D(s), atunci Z(u) se ia egal cu D(s); și y = distanța orizontală minimă, în metri, măsurată perpendicular pe planul diametral între compartimentul considerat și bordaj*). ----
AMENDAMENTE din 24 martie 2006 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190341_a_191670]
-
din cauză că erau situați prea departe de locul incidentului, fie pentru că aflaseră în mod indirect despre aceste fapte. 54. Curtea constată, de asemenea, că cercetările făcute de Parchetul Militar Craiova împotriva polițiștilor învinuiți de rele tratamente au condus la o concluzie diametral opusă de aceea a Curții de Apel Pitești. Parchetul Militar Craiova a dispus neînceperea urmăririi penale, cu motivarea că polițiștii nu avuseseră intenția de a-l agresa pe reclamant atunci când au încercat să îl împiedice să fugă. Or, această concluzie
HOTĂRÂRE din 5 octombrie 2004 în cauza Barbu Anghelescu împotriva României*) (Cererea nr. 46.430/99). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167511_a_168840]
-
părțile sale se găsesc în interiorul celor două suprafețe verticale situate în ambele borduri ale navei, la o distanță de învelișul bordajului egală cu o cincime din lățimea navei, așa cum este definită la Regula ÎI-1/2 și măsurată perpendicular pe planul diametral al navei, la nivelul liniei de încărcare maximă de compartimentare; 2.2. în cazul în care corpul navei este parțial lățit prin modificarea structurii sale în scopul satisfacerii prevederilor prezenței anexe, creșterea rezultată a valorii de o cincime din lățimea
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
la model. Pentru menținerea unui cap compas de aproximativ 90° cu valuri de travers în timpul încercării modelului, trebuie să se respecte următoarele cerințe: 4.2.1. parâmele pentru controlul capului compas, destinate reglărilor minore, trebuie să fie situate în planul diametral al etravei și pupei, în mod simetric, între poziția lui KG și linia de plutire în condiții de avarie; și 4.2.2. viteza de deplasare a căruciorului trebuie să fie egală cu viteza de derivă reală a modelului și
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
de strângere trebuie să fie maximum 0,32 mm. Notă: În cazul în care inelul de strângere nu are suprafață superioară de forma plana, nu se efectuează verificarea jocului axial al asamblării filetate corp-inel de strângere. 3.6.12. Jocul diametral al asamblării filetate corp-inel de strângere trebuie să fie max. 0,55 mm. 3.6.13. Suprafețele interioare nu trebuie să prezinte urme de coroziune sau pori. 3.6.14. Volumul interior poate să fie (250 ... 525) cmc, în funcție de utilizări
ORDIN nr. 290 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 066-05 "Ansambluri de măsurare a puterii calorifice a combustibililor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172279_a_173608]
-
compozită, această distanta este măsurată de la muchia inferioară a profilului chilei. Atunci când formele părții inferioare ale cuplului maestru sunt scobite sau când există galborduri groase, această distanta este măsurata de la punctul unde linia părții plate a fundului, continuată spre planul diametral, taie planul chilei. (b) La navele cu tabla lăcrimară rotunjită, înălțimea teoretică de construcție se va măsura până la punctul de intersectare a liniei de prelungire a feței interioare a punții cu linia de prelungire a feței interioare a bordajului, ca și când
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]