443 matches
-
Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.4. Metoda inelului armonizat (OCDE) 1.6.4.1. Aparatură Pentru această măsurare se pot folosi tensiometrele comerciale. Ele cuprind elementele următoare: - o probă mobilă; - un dinamometru; - un corp de măsură (inel); - un recipient de măsurare. 1.6.4.1.1. Porteșantionul mobil Porteșantionul mobil se folosește ca suport al recipientului de măsurare termostatat care conține lichidul de testare. Se montează pe același soclu ca și dinamometrul
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
dinamometru; - un corp de măsură (inel); - un recipient de măsurare. 1.6.4.1.1. Porteșantionul mobil Porteșantionul mobil se folosește ca suport al recipientului de măsurare termostatat care conține lichidul de testare. Se montează pe același soclu ca și dinamometrul. 1.6.4.1.2. Dinamometrul Dinamometrul (vezi figura) se așează deasupra port eșantionului. Eroarea în măsurarea forței nu trebuie să depășească ± 10-6 N, echivalentul unei limite de eroare de ± 0,1 miligrame în măsurarea unei mase. În majoritatea cazurilor
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
un recipient de măsurare. 1.6.4.1.1. Porteșantionul mobil Porteșantionul mobil se folosește ca suport al recipientului de măsurare termostatat care conține lichidul de testare. Se montează pe același soclu ca și dinamometrul. 1.6.4.1.2. Dinamometrul Dinamometrul (vezi figura) se așează deasupra port eșantionului. Eroarea în măsurarea forței nu trebuie să depășească ± 10-6 N, echivalentul unei limite de eroare de ± 0,1 miligrame în măsurarea unei mase. În majoritatea cazurilor, scara de măsură a tensiometrelor vândute
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
recipient de măsurare. 1.6.4.1.1. Porteșantionul mobil Porteșantionul mobil se folosește ca suport al recipientului de măsurare termostatat care conține lichidul de testare. Se montează pe același soclu ca și dinamometrul. 1.6.4.1.2. Dinamometrul Dinamometrul (vezi figura) se așează deasupra port eșantionului. Eroarea în măsurarea forței nu trebuie să depășească ± 10-6 N, echivalentul unei limite de eroare de ± 0,1 miligrame în măsurarea unei mase. În majoritatea cazurilor, scara de măsură a tensiometrelor vândute în
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
obicei format dintr-un film de platină sau de platină-iridiu cu o grosime de 0,4 milimetri și o circumferință de 60 milimetri. Acest inel este suspendat orizontal pe etrierul de montaj care este legat printr-o tijă metalică la dinamometru (vezi figura). Figură Corp de măsură (toate dimensiunile sunt exprimate în milimetri) 1.6.4.1.4. Recipientul de măsurare Recipientul de măsurare care conține soluția de testat este un recipient din sticlă termostatată. Se concepe astfel încât, pe parcursul determinării, temperatura
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
care formează inelul). Tabelul conține valorile corectate ale măsurărilor tensiunii superficiale efectuate conform unei etalonări cu ajutorul călăreților sau al apei pure. O altă soluție constă, fără etalonare prealabilă, în calcularea tensiunii superficiale conform formulei următoare: unde: F = forța măsurată pe dinamometru în punctul de ruptură a peliculei R = raza inelului f = factorul de corecție (1). 3. PROTOCOL DE TEST Raportul trebuie să conțină, dacă este posibil, informațiile următoare: - metoda utilizată: metodă armonizată cu tensiometrul cu inel, ISO sau OCDE; - tipul de
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
375, 31.12.1980, p. 46. 2 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 3 Sistemul de măsurare a momentului motor se calibrează luând în considerare pierderile prin frecare. Toleranța pentru jumătatea inferioară a domeniului de măsurare a scalei dinamometrului standului poate fi ± 2 % din momentul măsurat. 1 JO L 76, 06.04.1970, p. 1. 2 JO L 197, 20.07.1983, p. 1. 3 Consiliul European de coordonare pentru dezvoltarea testelor performante pentru lubrifianți și combustibili de motor
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
pct. 5) (dacă este cazul) 6.2.1. Enumerare și detalii pentru identificare: ..................................................... 6.2.2. Puterea absorbită la diferite turații ale motorului indicate: Echipament Puterea absorbită (kW) la diferite turații ale motorului Ralanti Intermediar Maxim Total 6.3. Setările dinamometrului (kW) Încărcătură % Turația motorului Ralanti Intermediar Maxim 10 - 25 - 50 - 75 - 100 - 7. Performanțele motorului 7.1. Turațiile motorului 14 Ralanti: ....................................................................................rpm Intermediar: ...............................................................................rpm Maxim: .................................................................................rpm 7.2. Puterea motorului (măsurată conform prevederilor Directivei 80/1269/CEE) Turația motorului Ralanti
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
TESTARE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexă descrie metoda de determinare a emisiilor de gaze poluante de la motoarele care urmează a fi testate. 1.2. Testul trebuie realizat cu motorul montat pe un banc de probă și conectat la un dinamometru 2. PRINCIPIUL DE MĂSURARE Emisiile gazoase evacuate de motor includ hidrocarburi, monoxid de carbon și oxizi de azot. Cantitățile gazelor de mai sus evacuate trebuie examinate continuu, pe durata unei secvențe indicate a condițiilor de funcționare ale motorului încălzit. Secvența
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
faze, se determină concentrația fiecărui poluant, scurgerea prin evacuare, și puterea rezultată, iar valorile măsurate trebuie notate și utilizate la calcularea cantității în grame a fiecărui poluant evacuat pe kilowatt oră, conform descrierii din prezenta anexă. 3. ECHIPAMENT 3.1. Dinamometrul și echipamentul motorului Următorul echipament trebuie utilizat pentru testele de emisie asupra motoarelor pe dinamometre de motor: 3.1.1. un dinamometru de motor cu caracteristici adecvate pentru a realiza ciclul de testare descris la pct. 4.1. 3.1
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
trebuie notate și utilizate la calcularea cantității în grame a fiecărui poluant evacuat pe kilowatt oră, conform descrierii din prezenta anexă. 3. ECHIPAMENT 3.1. Dinamometrul și echipamentul motorului Următorul echipament trebuie utilizat pentru testele de emisie asupra motoarelor pe dinamometre de motor: 3.1.1. un dinamometru de motor cu caracteristici adecvate pentru a realiza ciclul de testare descris la pct. 4.1. 3.1.2. instrumente de măsurare pentru viteză, turație, consum de combustibil, consum de aer, temperatura lichidului
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
în grame a fiecărui poluant evacuat pe kilowatt oră, conform descrierii din prezenta anexă. 3. ECHIPAMENT 3.1. Dinamometrul și echipamentul motorului Următorul echipament trebuie utilizat pentru testele de emisie asupra motoarelor pe dinamometre de motor: 3.1.1. un dinamometru de motor cu caracteristici adecvate pentru a realiza ciclul de testare descris la pct. 4.1. 3.1.2. instrumente de măsurare pentru viteză, turație, consum de combustibil, consum de aer, temperatura lichidului de răcire și lubrifiantului, presiunea gazului de
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
exactitate de ± 2%. Anexa V descrie sistemele analitice în folosință curentă. De asemenea, se pot utiliza și alte sisteme sau analizori care s-au dovedit a da rezultate echivalente. 4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1. Ciclul de testare În funcționarea dinamometrului pentru testul de motor se urmăresc următoarele 13 cicluri: Mod numărul Turația motorului Sarcină % 1 zero - 2 intermediară 10 3 intermediară 25 4 intermediară 50 5 intermediară 75 6 intermediară 100 7 zero - 8 turat 100 9 turat 75 10
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
încărcătură maximă trebuie determinată prin experimente, pentru a calcula valorile de turație pentru modurile specificate ale testului; puterea maximă admisibilă absorbită de echipamentul de propulsare al motorului, declarată de către producător ca aplicabilă tipului de motor, trebuie luată în considerare. Setările dinamometrului pentru fiecare viteză a motorului și încărcătură trebuie calculate cu formula: , unde s = setarea dinamometrului Pmin = puterea minimă netă a motorului indicată în linia (c) din tabelul de la pct. 7.2 din apendicele 1 la anexa II. L = sarcina (%) indicată
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
ale testului; puterea maximă admisibilă absorbită de echipamentul de propulsare al motorului, declarată de către producător ca aplicabilă tipului de motor, trebuie luată în considerare. Setările dinamometrului pentru fiecare viteză a motorului și încărcătură trebuie calculate cu formula: , unde s = setarea dinamometrului Pmin = puterea minimă netă a motorului indicată în linia (c) din tabelul de la pct. 7.2 din apendicele 1 la anexa II. L = sarcina (%) indicată la pct. 4.1 din prezenta anexă. Paux = puterea permisă totală absorbită de echipamentul alimentat
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
atunci când motorul este la sarcină maximă; 3.3. "echipamente de serie", orice echipament prevăzut de către constructor pentru o anumită utilizare. 4. PRECIZIA MĂSURĂRII PUTERII LA SARCINĂ MAXIMĂ 4.1. Cuplul 4.1.1. Sub rezerva prevederilor punctului 4.1.2., dinamometrul trebuie să aibă o astfel de capacitate încât primul sfert al scării dinamometrului să nu fie utilizat. Precizia aparatului de măsură trebuie să fie de ± 5 % din valoarea maximă a scării (primul sfert al scării fiind exclus). 4.1.2
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
prevăzut de către constructor pentru o anumită utilizare. 4. PRECIZIA MĂSURĂRII PUTERII LA SARCINĂ MAXIMĂ 4.1. Cuplul 4.1.1. Sub rezerva prevederilor punctului 4.1.2., dinamometrul trebuie să aibă o astfel de capacitate încât primul sfert al scării dinamometrului să nu fie utilizat. Precizia aparatului de măsură trebuie să fie de ± 5 % din valoarea maximă a scării (primul sfert al scării fiind exclus). 4.1.2. Cu toate acestea, intervalul scării dintre șesimea și sfertul scării totale poate fi
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
C. 5.2.5.2. în dispozitivul de măsurare a consumului de carburant ..........................................°C. 5.2.6. la evacuare, măsurată în punctul adiacent al flanșei(flanșelor) țevii(țevilor) de eșapament.................................................................................................... °C. 5.3. Viteza la ralanti: .................................................................................................. rpm. 5.4. Caracteristicile dinamometrului 5.4.1. Marca:........................................................................................................................... 5.4.2. Tipul: .......................................................................................................................... 5.5. Caracteristicile opacimetrului 5.5.1. Marca: .......................................................................................................................... 5.5.2. Tipul: ........................................................................................................................... 5.6. Combustibil 5.6.1. Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie, cu carburant lichid: ................................ 5.6.1.1. Marca
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
în scopul de a reproduce efectele răcirii sau ale condensării care pot avea loc. 5.3.1.2 Condiționarea pe banc de probă 5.3.1.2.1 Toba de eșapament trebuie montată pe motor, care este cuplat la un dinamometru, utilizând componente de serie și respectând instrucțiunile constructorului autovehiculului, . 5.3.1.2.2 Încercarea trebuie să fie efectuată timp de șase perioade a câte șase ore cu o pauză de cel puțin 12 ore între fiecare perioadă cu scopul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
rezultate conform prevederilor pct. 5.3.1.3.3. 5.3.1.3.5 Viteza motorului trebuie să fie 75% din regimul de viteză (S) la care motorul își dezvoltă puterea maximă. 5.3.1.3.6 Puterea indicată de dinamometru trebuie să fie de 50% din puterea maximă măsurată la 75% din viteza motorului (S). 5.3.1.3.7 Toate orificiile de scurgere trebuie deschise în timpul încercării. 5.3.1.3.8 Întreaga încercare nu trebuie să depășească 48
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
9 600 de ore de funcționare a motorului. 6.5.8. Demonstrația sistemului de monitorizare a controlului emisiilor 6.5.8.1. În cadrul cererii de omologare prevăzute la punctul 3, constructorul demonstrează conformitatea dispozițiilor acestui punct prin teste pe un dinamometru de motoare în conformitate cu punctele 6.5.8.2-6.5.8.7. 6.5.8.2. Conformitatea unei familii de motoare sau a unei familii de motoare cu OBD cu cerințele prevăzute la prezentul punct poate fi demonstrată prin testarea sistemului
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
Raport de diluție r - Raportul secțiunilor transversale ale sondei izocinetice și ale țevii de evacuare Ra % Umiditatea relativă a aerului de admisie Rd % Umiditatea relativă a aerului de diluție Rf - Factor de reacție FID kg/m3 Densitate S kW Reglarea dinamometrului Si m-1 Valoarea instantanee a fumului Sλ Factor de adaptare λ T K Temperatura absolută Ta K Temperatura absolută a aerului de admisie t s Timpul de măsurare te s Timpul de reacție electric tF s Timpul de reacție
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în cazul în care sunt montate - în cazul în care nu sunt montate 0 0 0 0 0 P(n) Puterea netă a motorului = P(m) - P(a) + P(b) 1 Test ESC. 2 Numai test ETC. 8.3. Reglarea dinamometrului (kW) Reglarea dinamometrului pentru testele ESC și ELR și pentru ciclul de referință al testului ETC are la bază puterea netă a motorului P(n) de la punctul 8.2. Se recomandă instalarea motorului pe standul de încercare în starea netă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
care sunt montate - în cazul în care nu sunt montate 0 0 0 0 0 P(n) Puterea netă a motorului = P(m) - P(a) + P(b) 1 Test ESC. 2 Numai test ETC. 8.3. Reglarea dinamometrului (kW) Reglarea dinamometrului pentru testele ESC și ELR și pentru ciclul de referință al testului ETC are la bază puterea netă a motorului P(n) de la punctul 8.2. Se recomandă instalarea motorului pe standul de încercare în starea netă. În acest caz
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de la punctul 8.2. Se recomandă instalarea motorului pe standul de încercare în starea netă. În acest caz, valorile P(m) și P(n) sunt identice. În cazul în care este imposibilă sau inadecvată funcționarea motorului în condiții nete, reglarea dinamometrului este corectată în funcție de condițiile nete prin aplicarea formulei de mai sus. 8.3.1. Testele ESC și ELR Reglarea dinamometrului se calculează în conformitate cu formula din anexa III apendicele 1 punctul 1.2. Încărcătura procentuală Turația motorului Turație la mers în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]