701 matches
-
obligația părților aflate în conflict de a achita onorariul cuvenit mediatorului și cheltuielile efectuate de acesta pe parcursul medierii în interesul părților, precum și modalitățile de avansare și de plată a acestor sume, inclusiv în caz de renunțare la mediere sau de eșuare a procedurii, precum și proporția care va fi suportată de către părți, ținându-se cont, dacă este cazul, de situația lor socială. Dacă nu s-a convenit altfel, aceste sume vor fi suportate de către părți în mod egal; ... g) înțelegerea părților privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273504_a_274833]
-
controversate, fără a dezvălui identitatea părților. ... Secțiunea a 4-a Închiderea procedurii de mediere Articolul 56 (1) Procedura de mediere se închide, după caz: ... a) prin încheierea unei înțelegeri între părți în urma soluționării conflictului; ... b) prin constatarea de către mediator a eșuării medierii; c) prin depunerea contractului de mediere de către una dintre părți. ... (2) În cazul în care părțile au încheiat numai o înțelegere parțială, precum și în cazurile prevăzute la alin. (1) lit. b) și c), orice parte se poate adresa instanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273504_a_274833]
-
bază ale ofertei, parametrilor tehnici acceptați, prețurilor sau obligațiilor părților, precum și ale celorlalte elemente de bază ale proiectului. Articolul 106 În cazul în care negocierile eșuează, autoritatea publică va intră în negocieri cu următorul investitor clasat și, în caz de eșuare a negocierilor, cu următorul investitor, până la epuizarea listei. Articolul 107 (1) După finalizarea negocierii și nu mai târziu de 48 de zile de la data încheierii contractului de parteneriat public-privat pentru concesiunea de lucrări, autoritatea publică va publică decizia de acordare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176112_a_177441]
-
a aduce atingere competentei autorităților statului de reședința și în măsura în care legile și regulamentele statului trimițător îl autoriza, funcționarul consular are, de asemenea, dreptul sa ia măsurile necesare pentru asigurarea ordinii și disciplinei pe aceste nave. 3. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu în apele naționale ale statului de reședința a unei nave a statului trimițător, autoritățile competente ale statului de reședința vor înștiința neîntîrziat oficiul consular cel mai apropiat de locul accidentului și îl vor informa despre măsurile întreprinse în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146045_a_147374]
-
de locul accidentului și îl vor informa despre măsurile întreprinse în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. Aceste autorități vor acorda, de asemenea, funcționarului consular sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile și regulamentele statului de reședința nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular sa asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarul consular are dreptul sa ceara autorităților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146045_a_147374]
-
luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile și regulamentele statului de reședința nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular sa asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarul consular are dreptul sa ceara autorităților statului de reședința sa ia sau sa continue măsurile prevăzute în alineatul precedent. 4. Dacă proprietarul sau armatorul unei nave a statului trimițător avariate, eșuate ori naufragiate sau orice altă persoană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146045_a_147374]
-
modifică sau nu capacitatea de plutire sau de intervenție a navei. Articolul 6 În sensul prezentelor instrucțiuni, evenimentele de navigație se clasifică în: a) abordaj - lovirea navei de o altă navă, de un obstacol sau de un obiect plutitor; ... b) eșuare - punerea navei pe uscat fără intenție sau voluntară, din cauze meteo, de navigație sau din cauza unei avarii, precum și pentru evitarea unui abordaj; ... c) accident - incendiu la bord, explozie, gaură de apă; ... d) sinistru - scufundarea navei. ... Articolul 7 (1) Structurile MAI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234826_a_236155]
-
pedepsește cu închisoarea de la 3 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (1) se sancționează și capturarea unei nave aflate în marea liberă sau faptul de a provoca, prin orice mijloc, naufragiul ori eșuarea acesteia, în scopul de a-și însuși încărcătura ei sau de a tâlhări persoanele aflate la bord. ... (3) Dacă pirateria a avut ca urmare vătămarea corporală, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272037_a_273366]
-
iar la cele cu motor, și fotografiile navei. Articolul 19 Scoaterea din evidență a navelor se face prin menționarea în registru a cauzelor care au determinat-o, cum ar fi pierderea naționalității române, desmembrare, pierderea navei în urma unui naufragiu, incendiu, eșuare sau alte împrejurări. În caz de pierdere a naționalității române, transcrierea transmiterii de proprietate nu se poate face decît după predarea la căpitănia portului a certificatului de naționalitate română și a celorlalte acte de bord. Articolul 20 Regimul de înscriere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
va stabili, de la caz la caz, de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Recompensă se acordă și în cazul cînd operațiunile de asistență și salvare au avut loc între nave aparținînd aceleiași unități. Articolul 72 Dacă, în termen de 6 luni de la data eșuării sau scufundării unei nave în apele naționale, nu se prezintă căpităniei portului o cerere a comandantului, armatorului, proprietarului sau asiguratorului navei ori încărcăturii sau a mandatarilor lor, de a scoate navă eșuată sau scufundata, operațiunea poate fi efectuată, din proprie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
consemnării sumei cei interesați nu și-au valorificat drepturile sau daca pretențiile formulate înăuntrul aceluiași termen în fața organelor de jurisdicție au fost respinse prin hotărîre definitivă, suma consemnata se face venit statului. Articolul 75 În cazul cînd se considera că eșuarea sau scufundarea unei nave în porturi, rade, canale de acces, în locuri de intrare și ieșire a navelor sau unde se fac operațiuni la nave, constituie un pericol ori împiedica navigația, căpitănia portului, cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, va dispune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
parte din navă sau din încărcătură să și care au fost aruncate peste bord, informând pe funcționarul consular despre măsurile luate. Aceste autorități vor ajuta pe funcționarul consular pentru a putea lua personal toate măsurile de înlăturare a urmărilor avariei, eșuării sau ale naufragiului. 3. Atunci când o navă naufragiata a statului trimițător, echipamentul sau, încărcătură să, proviziile sau orice alte obiecte care erau la bord au fost găsite pe țărmul statului de reședință sau în apropierea lui, ori sunt aduse în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176272_a_177601]
-
o navă avariată, eșuată sau naufragiata. Autoritățile competente ale statului de reședință trebuie să informeze, fără întârziere, pe funcționarul consular despre existența unui asemenea obiect. 5. Funcționarul consular are dreptul să participe la ancheta deschisă pentru a determina cauzele avariei, eșuării sau naufragiului, conformandu-se legilor și regulamentelor statului de reședință. Articolul 34 Decesul sau dispariția unui membru al echipajului 1. Dacă comandantul sau oricare alt membru al echipajului unei nave a statului trimițător a decedat sau este dat dispărut în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176272_a_177601]
-
nevizate, inclusiv al organismelor sensibile și reprezentative: ... - toxicitate acută; - toxicitate cronică; - toxicitate la nivel de dezvoltare și reproducere; - probleme endocrine; - toxicitate de sedimente; - biodisponibilitate/bioamplificare/bioconcentrare; - efecte asupra rețelei alimentare/populației; - observații asupra efectelor nefavorabile în teren/la pești morți/eșuări/analiza țesuturilor celulare; și - reziduuri în alimente de origine marină. Aceste date trebuie să se refere la unul sau mai multe tipuri de organisme nevizate, cum ar fi plantele acvatice, nevertebratele, peștii, păsările, mamiferele și speciile pe cale de dispariție. c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164139_a_165468]
-
expirării termenului prevăzut la alin. (1) debitorul este angrenat, cu bună-credință, în negocieri extrajudiciare pentru restructurarea datoriilor sale, acesta are obligația de a adresa tribunalului o cerere pentru a fi supus dispozițiilor prezentei legi, în termen de 5 zile de la eșuarea negocierilor. -------------- Alin. (1^1) al art. 27 a fost introdus de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 169 din 14 iulie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010. (1^2) Dacă în cursul negocierilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266174_a_267503]
-
sentința care confirmă un plan intră în vigoare, activitatea debitorului este reorganizată în mod corespunzător; creanțele și drepturile creditorilor și ale celorlalte părți interesate sunt modificate astfel cum este prevăzut în plan. În cazul intrării în faliment ca urmare a eșuării planului sau a unei executări silite, planul confirmat va fi socotit ca o hotăr��re definitivă și irevocabilă împotriva debitorului. Pentru executarea silită a acestor creanțe, calitatea de titlu executoriu o va avea sentința de confirmare a planului. ... (2) Creditorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266174_a_267503]
-
care a primit sesizarea cu privire la existența litigiului sau la sediul Consiliului Uniunii. ... (2) Procedura de mediere se închide, după caz, prin încheierea unei înțelegeri între părți în urma soluționării totale sau parțiale a conflictului sau prin constatarea de către organul competent a eșuării medierii. ... (3) La închiderea procedurii de mediere se întocmește un proces-verbal care se semnează de către părți și de organul competent. ... (4) Când părțile aflate în dispută au ajuns la o înțelegere, se redactează de către organul competent un acord scris, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253845_a_255174]
-
cu viteza stabilite de comandant. Nimeni nu are dreptul să schimbe drumul și viteza navei fără aprobarea comandantului, cu o singură excepție: când situația de navigație impune, iar comandantul nu se află în postul de comandă. Pentru evitarea abordajelor, a eșuărilor sau a altor pericole, ofițerul de cart manevrează nava din timp, hotărât și în conformitate cu practica marinărească, schimbând drumul și viteza în mod corespunzător. După trecerea sau evitarea pericolului, revine la drumul și viteza inițială, raportând comandantului despre manevra executată. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
navele care au făcut obiectul unui raport sau al unei notificări din partea unui alt stat membru; - navele care nu pot fi identificate în baza de date privind inspecțiile; - navele care: - au fost implicate într-o coliziune, punere pe uscat sau eșuare în timp ce navigau către port; - au fost acuzate de o presupusă încălcare a dispozițiilor privind deversarea de substanțe sau efluenți dăunători; sau - au efectuat manevre în mod necontrolat sau nesigur, fără a respecta măsurile de organizare a traficului adoptate de IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249889_a_251218]
-
care a primit sesizarea cu privire la existența litigiului sau la sediul Consiliului Uniunii. ... (2) Procedura de mediere se închide, după caz, prin încheierea unei înțelegeri între părți în urma soluționării totale sau parțiale a conflictului sau prin constatarea de către organul competent a eșuării medierii. ... (3) La închiderea procedurii de mediere se întocmește un proces-verbal care se semnează de către părți și de organul competent. ... (4) Când părțile aflate în dispută au ajuns la o înțelegere, se redactează de către organul competent un acord scris, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261149_a_262478]
-
aripi portante, pernă de aer, submersibile, structuri și platforme plutitoare, cu excepția cazului când aceste platforme sunt pe poziție, angajate în activități de explorare sau exploatare ori de producție a resurselor minerale ale fundului mării. 3. "Accident maritim" înseamnă o coliziune, eșuare sau alt incident de navigație ori un eveniment produs la bordul unei nave sau în afara acesteia, care provoacă daune materiale sau reprezintă o amenințarea iminentă de producere de daune navei ori încărcăturii sale. 4. "Epavă", în urma unui accident maritim, înseamnă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270225_a_271554]
-
este pierdut pe mare de o navă și care este eșuat, scufundat ori în derivă; sau (d) o navă care este pe punctul de a se scufunda sau eșua ori pentru care se poate aștepta în mod rezonabil scufundarea sau eșuarea, în cazul în care măsuri eficiente destinate asistenței navei sau oricărei proprietăți în pericol nu au fost deja luate. 5. "Pericol" înseamnă orice circumstanțe sau amenințare care: (a) prezintă un pericol sau un obstacol pentru navigare; sau (b) poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270225_a_271554]
-
de consiliere și servicii de la terți, care altfel nu pot fi furnizate de către Bancă în mod rezonabil. Banca poate deduce aceste cheltuieli din orice sumă recuperată dintr-o sumă subrogată. Ea va restitui conturile către garanți. Obligațiile garanților apar după eșuarea încercărilor Băncii, pe o perioadă de 90 de zile, de a obține rambursarea cheltuielilor de la debitorul garantat. Banca va continua să încerce obținerea rambursării de la debitorul garantat, independent de plată garanților. Articolul 8 Lege și jurisdicție 8.01. Drepturile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217505_a_218834]
-
eliminare, sub rezerva că aceasta depozitare să nu contravină scopurilor prezenței legi. Articolul 48 (1) În cazul în care în apele maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României are loc o coliziune de nave, o eșuare sau o altă avarie maritimă, iar acțiunile legate de un asemenea eveniment pot avea consecințe dăunătoare pentru mediul și fauna marină, precum și pentru apele maritime interioare, marea teritorială, zona economică exclusivă sau pentru țărmul românesc, organele române competențe sunt în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
resurselor naturale și biologice ale apelor maritime interioare, ale mării teritoriale sau ale zonei economice exclusive a României, inclusiv ale fundului mării și ale subsolului din aceste zone; ... d) sabordarea unei nave în apele maritime interioare, în marea teritorială ori eșuarea ei la țărm; ... e) intrarea în porturile românești, fără aprobarea organelor române competențe, a navelor cu propulsie nucleară; ... f) neprezentarea documentelor prevăzute de acordurile internaționale pentru navele care transportă substanțe radioactive sau toxice ori alte substanțe periculoase, precum și neluarea măsurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]