807 matches
-
din mărfurile transbordate, permisul vamal constituie titlu de creanța pentru încasarea drepturilor de import. Elementele de taxare sunt cele în vigoare la data înregistrării permisului vamal. ... (3) În stațiile de cale ferată în care este organizată transbordarea în vagoane cu ecartament diferit, operațiunea se efectuează fără a se mai depune permisul vamal. Transportatorul răspunde de felul și de cantitatea mărfurilor transbordate, precum și de concordanță acestora cu datele înscrise în documentul de transport internațional. ... Articolul 641 (1) În caz de forță majoră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
și închise 8606.92 - - Deschise, cu lateralele nerabatabile cu o înălțime peste 60 cm (tomberoane) 8606.99 - - Altele Poziția cuprinde, pe de o parte, diferitele tipuri de vagoane destinate transportului de marfuri pe o rețea de cale ferată (calea cu ecartament oarecare) și, pe de altă parte, vagonetele și platformele pentru transportul pe șine al mărfurilor în mine, șantiere, uzine, antrepozite etc. Aceste din urmă vehicule se deosebesc în general de vagoanele propriu-zise prin absența resorturilor de suspensie. Independent de vagoanele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
Articolul 1 "Linia ferată industrială cu ecartament îngust Brad-Crișcior", județul Hunedoara, se clasează ca monument istoric, categoria ansamblu, grupa B, cod în Lista monumentelor istorice HD-II-a-B-20927, cu următoarele componente: - Linie ferată industrială cu ecartament îngust, municipiul Brad, județul Hunedoara, cod HD-II-m-B-20927.01; - Linie ferată industrială cu ecartament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201188_a_202517]
-
Articolul 1 "Linia ferată industrială cu ecartament îngust Brad-Crișcior", județul Hunedoara, se clasează ca monument istoric, categoria ansamblu, grupa B, cod în Lista monumentelor istorice HD-II-a-B-20927, cu următoarele componente: - Linie ferată industrială cu ecartament îngust, municipiul Brad, județul Hunedoara, cod HD-II-m-B-20927.01; - Linie ferată industrială cu ecartament îngust, comuna Crișcior, județul Hunedoara, cod HD-II-m-B-20927.02. Articolul 2 Direcția pentru Cultură, Culte și Patrimoniul Cultural Național a Județului Hunedoara va îndeplini procedurile de comunicare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201188_a_202517]
-
ecartament îngust Brad-Crișcior", județul Hunedoara, se clasează ca monument istoric, categoria ansamblu, grupa B, cod în Lista monumentelor istorice HD-II-a-B-20927, cu următoarele componente: - Linie ferată industrială cu ecartament îngust, municipiul Brad, județul Hunedoara, cod HD-II-m-B-20927.01; - Linie ferată industrială cu ecartament îngust, comuna Crișcior, județul Hunedoara, cod HD-II-m-B-20927.02. Articolul 2 Direcția pentru Cultură, Culte și Patrimoniul Cultural Național a Județului Hunedoara va îndeplini procedurile de comunicare în termen de cel mult 30 de zile de la data publicării prezentului ordin. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201188_a_202517]
-
deținătoare cu orice titlu a unei instalații de transport pe cablu pentru persoane, pe care o pune la dispoziția utilizatorilor; 1.4.16 dispozitiv cu cuplare fixă - dispozitiv de prindere permanentă a vehiculului (scaunului) la cablul purtător-tractor; 1.4.17 ecartament - distanță dintre axele cablurilor purtător-tractor; 1.4.18 efort de întindere în cablu - solicitarea (tensiunea) ce apare în cablu datorită forței de întindere; 1.4.19 exploatabilitate - ansamblu de măsuri și prevederi tehnice care influențează proiectarea și realizarea instalației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
și desemnată de către deținător în vederea întreținerii instalației, în scopul menținerii acesteia în parametrii tehnici de functionare declarați sau specificați de producător; 1.4.33 pilon - construcție amplasată pe traseul telescaunului cu rolul de a susține cablurile acestuia și a menține ecartamentul; 1.4.34 producătorul componentelor de securitate - persoană fizică sau juridică ce își asumă responsabilitatea proiectării și fabricării componentelor de securitate, care aplică marcajul CS sau CE și întocmește în scris declarația de conformitate CE sau CS; 1.4.35
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
construire (montare) a telescaunului cu descrierea sumara a traseului; - traversări, paralelisme, intersecții, balizare și interdicții de acces; - căi de acces în zona; - temperatura minimă de lucru. 3. Caracteristicile tehnice principale ale instalației cuprinzând: - lungimea și diferența de nivel a traseului; - ecartamentul telescaunului în stații și pe linii; - inclinarea maximă a cablului purtător-tractor; - capacitatea orara de transport; - viteze: ● nominală; ● de revizie; - tipul și capacitatea vehiculului; - grupul de antrenare (tip, putere, sistem de frânare): ● principal; ● de rezervă; - cablurile telescaunului (tip, coeficient de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
în prescripția tehnică). 10. Borderoul desenului tip de ansamblu conținând toate piesele scrise și desenate ale acestuia. B Piese desenate ---------------- 1. Traseul telescaunului, planul de situație și profilul longitudinal cu reprezentarea următoarelor elemente: - amplasarea în plan a stațiilor și pilonilor; - ecartamente; - spații de siguranță în profil transversal; - gabarite de liberă trecere față de teren, în profil longitudinal; - distanțele dintre piloni și înăl��imea acestora. 2. Stații, plan și secțiune prin spațiile tehnologice ale stațiilor din care să rezulte: - amplasarea grupurilor de antrenare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
care necesită dispoziții speciale în ȘTI, cu caracter temporar sau definitiv, din cauza constrângerilor geografice, topografice, de mediu urban sau de compatibilitate cu sistemul existent. Aceasta poate cuprinde în special liniile și rețelele feroviare izolate de restul Uniunii Europene, având gabaritul, ecartamentul sau distanță dintre axele liniilor de cale ferată și materialul rulant destinate exclusiv unei folosiri locale, regionale sau istorice, precum și materialul rulant originar sau destinat unei terțe țări, atât timp cât acesta nu trece frontiera dintre state membre sau candidate la Uniunea Europeană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
elaborat în temeiul art. 6, trebuie să păstreze într-o manieră adecvată compatibilitățile sistemului feroviar existent. În acest scop se pot defini prevederi pentru cazuri specifice atât pentru infrastructura, cât și pentru materialul rulant; o atenție deosebită trebuie acordată gabaritului, ecartamentului și distanței dintre axele liniilor de cale ferată, precum și vagoanelor având proveniență din terțe țări sau cu destinație către acestea. Pentru fiecare caz specific trebuie să se precizeze modalitățile de implementare a dispozițiilor prevăzute la alin. (3) lit. c)-g
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
1), dacă acesta se află într-un stadiu avansat de realizare sau dacă face obiectul unui contract în curs de desfășurare la momentul publicării respectivei ȘTI; ... b) pentru orice proiect de modernizare sau reabilitare a unei linii existente, atunci când gabaritul, ecartamentul ori distanță dintre axele liniilor de cale ferată sau tensiunea electrică prevăzute de respectivele ȘTI sunt incompatibile cu cele ale liniei existente; ... c) pentru orice proiect referitor la reabilitarea, extinderea sau modernizarea unei linii existente, atunci când aplicarea respectivelor ȘTI compromite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
a unei catastrofe naturale, condițiile de restabilire rapidă a rețelei nu permit, din punct de vedere economic ori tehnic, aplicarea parțială sau totală a ȘTI corespunzătoare; ... e) pentru vagoanele de proveniență sau cu destinația din/către un stat în care ecartamentul este diferit de cel al rețelei feroviare din România. Capitolul III Constituenții de interoperabilitate Articolul 8 (1) Producătorii, comercianții și utilizatorii implicați iau toate măsurile necesare astfel încât constituenții de interoperabilitate: ... a) să nu fie introduși pe piată decât dacă permit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
necesită prevederi speciale în ȘTI, fie temporar, fie definitiv, datorită restricțiilor geografice, topografice sau urbane ori restricțiilor care afectează compatibilitatea cu sistemul existent; acestea pot cuprinde în special liniile și rețelele feroviare izolate de restul teritoriului României, gabaritul de încărcare, ecartamentul sau distanță dintre sine; ... r) modernizare - orice lucrare majoră de modificare a unui subsistem sau a unei părți a subsistemului, care aduce o imbunatatire la randamentul general al subsistemului; ... s) substituire în cadrul întreținerii - orice înlocuire de părți componente cu părți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183053_a_184382]
-
art. 1 alin. (1), aflat într-un stadiu avansat de finalizare ori făcând obiectul unui contract în curs de executare la momentul publicării respectivelor ȘTI; ... b) pentru orice proiect privind reînnoirea sau modernizarea unei linii existente, daca gabaritul de încărcare, ecartamentul, spațiul dintre sine sau tensiunea electrică aferentă instalațiilor de electrificare din aceste ȘTI nu sunt compatibile cu cele ale liniei existente; ... c) pentru orice proiect de reînnoire, extindere sau modernizare a unei linii existente, daca aplicarea respectivelor ȘTI ar compromite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183053_a_184382]
-
la art. 1 alin. (1) aflat într-un stadiu avansat de finalizare ori făcând obiectul unui contract în curs de executare la momentul publicării respectivelor ȘTI; b) pentru orice proiect de modernizare sau reînnoire a unei linii existente, atunci când gabaritul, ecartamentul ori distanță dintre axele liniilor de cale ferată sau tensiunea electrică prevăzute de respectivele ȘTI sunt incompatibile cu cele ale liniei existente; ... c) pentru orice proiect referitor la reînnoirea, extinderea sau modernizarea unei linii existente, atunci când aplicarea respectivelor ȘTI compromite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183053_a_184382]
-
directivă: ............................................................................... 2.2. Pentru vehiculele tractoare de semiremorci: .................................................. 2.2.1. Avansul fuzetei de cuplare (maxim și minim); a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a fuzetei (normalizată) (h): ............................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) osiilor: ................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărui ax director: ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ....................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late osii spate: ............................................................ 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în afară de orice): ........................................ 2.4.1. Pentru șasiurile
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.2. Pentru vehiculele tractoare de semiremorci: .................................................. 2.2.1. Avansul fuzetei de cuplare (maxim și minim); a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a fuzetei (normalizată) (h): ............................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) osiilor: ................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărui ax director: ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ....................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late osii spate: ............................................................ 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în afară de orice): ........................................ 2.4.1. Pentru șasiurile necarosate
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.1. Avansul fuzetei de cuplare (maxim și minim); a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a fuzetei (normalizată) (h): ............................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) osiilor: ................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărui ax director: ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ....................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late osii spate: ............................................................ 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în afară de orice): ........................................ 2.4.1. Pentru șasiurile necarosate: 2.4.1.1. Lungime (j): ................................................................................ 2.4
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
și minim); a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a fuzetei (normalizată) (h): ............................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) osiilor: ................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărui ax director: ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ....................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late osii spate: ............................................................ 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în afară de orice): ........................................ 2.4.1. Pentru șasiurile necarosate: 2.4.1.1. Lungime (j): ................................................................................ 2.4.1.1.1. Lungime maximum admisibilă: 2
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
ridicat. Roți de rulare cu o buza de ghidare. Profilul de rulare STAS 11694-83 - Instalații de ridicat. Abateri limită pentru dimensiuni fără indicații de toleranță la elementele de construcții metalice sudate STAS 12063-82 - Instalații de ridicat. Cărucioare pe două sine. Ecartamente STAS 12177-84 - Instalații de ridicat. Cârlige forjate. Controlul în exploatare STAS 12350-85 - Instalații de ridicat. Cleme pentru cabluri din oțel STAS 12351-85 - Instalații de ridicat. Manșoane de presare pentru cabluri din oțel STAS R 2737/1-82 - Macarale. Roți de rulare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151867_a_153196]
-
temporară a vehiculului la cablul purtător-tractor sau tractor; 1.4.17 dispozitiv de cuplare fixă - dispozitiv de prindere permanentă a vehiculului la cablul purtător-tractor sau tractor 1.4.18 dispozitiv de întindere - sistem care asigură întinderea cablurilor; 1.4.19 ecartament - distanță dintre axele cablurilor purtătoare sau purtătoare-tractoare; 1.4.20 efort de întindere în cablu - solicitarea (tensiunea) ce apare în cablu datorită forței de întindere; 1.4.21 exploatabilitate - ansamblu de măsuri și prevederi tehnice care influențează proiectarea și realizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
și desemnată de către deținător în vederea întreținerii instalației, în scopul menținerii acesteia în parametrii tehnici de functionare declarați sau specificați de producător; 1.4.33 pilon - construcție amplasată pe traseul telefericului cu rolul de a susține cablurile acesteia și a menține ecartamentul; 1.4.34 proiectant - agent economic autorizat de ISCIR-INSPECT care își asumă responsabilitatea proiectării telefericelor pentru materiale; 1.4.35 reparator - agent economic autorizat de ISCIR-INSPECT IT care își asumă responsabilitatea reparării telefericelor pentru materiale; 1.4.36 roată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
fiecare sută de metri care depășește 300 de metri. 5.5.3 Distanță minimă între conturul vehiculului înclinat față de verticală cu 8° către pilon și conturul exterior al pilonului va fi de cel putin 0,20 m. 5.5.4 Ecartamentul liniei la telefericele cu mers în același sens trebuie să fie astfel stabilit încât să fie asigurat un spațiu de siguranță de cel putin 0,50 m între vehiculele care se întâlnesc, acestea fiind înclinate în sens transversal unul către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
podului sau plasei de protecție și partea cea mai de jos a vehiculelor sau cablurilor telefericului trebuie asigurat un spațiu de siguranță de cel putin 1,00 m. Lățimea podurilor sau plaselor de protecție va fi cel putin egală cu ecartamentul telefericului plus 3,00 m. La traversarea apelor, plasele sau podurile de protecție nu sunt obligatorii, dacă, sunt asigurate alte mijloace corespunzătoare de salvare a personalului din vehiculul de revizie. Gabaritul lateral dintre căile de comunicație (drumuri, linii de cale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]