1,935 matches
-
împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... h) să transporte o altă persoană, cu excepția copilului până la 7 ani, numai dacă vehiculul are montat în față un suport special, precum și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat special pentru transportul altor persoane; ... i) să circule pe partea carosabila în aceeași direcție de mers, dacă există o cale laterală, o poteca sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit; ... j) să transporte sau să tragă orice fel de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
clasa B la clasa A sunt explicate prin intermediul următoarelor exemple pentru sistemul de control al vitezei. Figură 1 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 1 descrie starea de plecare, atunci când nu există decât sisteme necompatibile (denumită PLECARE), până la starea finală (denumită OBIECTIV). Următoarelor două figuri descriu cele două căi de migrare extreme posibile de la starea prezența la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
explicate prin intermediul următoarelor exemple pentru sistemul de control al vitezei. Figură 1 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 1 descrie starea de plecare, atunci când nu există decât sisteme necompatibile (denumită PLECARE), până la starea finală (denumită OBIECTIV). Următoarelor două figuri descriu cele două căi de migrare extreme posibile de la starea prezența la starea viitoare. Figură 2 ***PLEASE INSERT
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
două figuri descriu cele două căi de migrare extreme posibile de la starea prezența la starea viitoare. Figură 2 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 2 descrie un proces de migrare în care toate investițiile inițiale sunt facute numai la bord. O posibilă soluție tehnică este așa-numitul MST, care poate fi legat de nucleul ETCS de la bord
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de migrare extreme posibile de la starea prezența la starea viitoare. Figură 2 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 2 descrie un proces de migrare în care toate investițiile inițiale sunt facute numai la bord. O posibilă soluție tehnică este așa-numitul MST, care poate fi legat de nucleul ETCS de la bord și care convertește informațiile din sistemele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
echipate pe baza sistemului ETCS. Sistemul existent de clasă B de pe aceste linii poate fi eliminat. Figură 3 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 3 descrie un alt proces de migrare extrem. În acest caz, rețeaua feroviară respectivă ar utiliza o echipare dublă a liniilor existente cu sistemul ETCS. După ce toate liniile sunt dotate cu ETCS, în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
existent de clasă B de pe aceste linii poate fi eliminat. Figură 3 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 3 descrie un alt proces de migrare extrem. În acest caz, rețeaua feroviară respectivă ar utiliza o echipare dublă a liniilor existente cu sistemul ETCS. După ce toate liniile sunt dotate cu ETCS, în plus față de sistemul național, echipamentul de la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
luate în considerare sunt echipate cu ETCS, echipamentele de cale pentru sistemul național pot fi eliminate. Figură 4 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 4 descrie combinația ambelor extreme descrise mai sus. Căile de migrare posibile trebuie să se găsească între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ETCS, echipamentele de cale pentru sistemul național pot fi eliminate. Figură 4 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 4 descrie combinația ambelor extreme descrise mai sus. Căile de migrare posibile trebuie să se găsească între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 5 descrie un exemplu în care echipamentele ETCS din vehicule și echipamentele ETCS de cale sunt instalate alternativ pe anumite părți ale liniilor. Această metodă reduce investițiile inițiale necesare pentru a profita de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 5 descrie un exemplu în care echipamentele ETCS din vehicule și echipamentele ETCS de cale sunt instalate alternativ pe anumite părți ale liniilor. Această metodă reduce investițiile inițiale necesare pentru a profita de sistem în ansamblu (respectiv, echipamentele de la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ansamblu (respectiv, echipamentele de la bord și de cale pe tronsoanele unde sunt instalate). Pe de altă parte, implică o anumita limitare a utilizării materialului rulant pe rețea. Selectarea strategiei corespunzătoare de migrare depinde în mare parte de combinația dintre liniile echipate, materialul rulant echipat și achizițiile planificate de material rulant nou și echipamente suplimentare ale liniilor. De asemenea, ar trebui luate în considerare coridoarele internaționale și utilizarea internațională a materialului rulant. În cazul în care nu este prevăzută migrarea unei linii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de la bord și de cale pe tronsoanele unde sunt instalate). Pe de altă parte, implică o anumita limitare a utilizării materialului rulant pe rețea. Selectarea strategiei corespunzătoare de migrare depinde în mare parte de combinația dintre liniile echipate, materialul rulant echipat și achizițiile planificate de material rulant nou și echipamente suplimentare ale liniilor. De asemenea, ar trebui luate în considerare coridoarele internaționale și utilizarea internațională a materialului rulant. În cazul în care nu este prevăzută migrarea unei linii, echipamentul său fiind
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de tone. Atunci când această distanță este mai mică de 16 000 mm și mai mare sau egală cu 15 000 mm, masa este mai mică de 90 de tone și mai mare sau egală cu 40 de tone, vehiculul trebuie echipat cu două perechi de patine de frânare electromagnetică pe sinele a caror baza electrică este mai mare sau egală cu 16 000. 3.1.5. Caz specific Belgia RTE de mare viteză (cu exceptia L1) Masă unui vehicul izolat sau a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cât și de funcționare. Sistemul este relevant doar pentru trenurile care circulă cu o viteză mai mare de 160 km/h. Sistemul asigura următoarele funcții de bază: - Protecția automată completă a trenului când trenul este echipat și circulă pe infrastructură echipată - Supravegherea vitezei maxime a vehiculului și protecția împotriva deplasării neintenționate a trenului când circulă pe o infrastructură neechipata Datele sunt transmise din cale prin balize situate adiacent semnalelor. Sunt prevăzute bucle de redeschidere (in-fill) acolo unde este necesara îmbunătățirea performanțelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
frână de siguranță a vehiculului dacă șirul (f1, f2 și f3) se recepționează de două ori, - utilizează supapa din sistemul pneumatic de frânare montată pe un canal pneumatic secundar (principalul canal este utilizat SHP AWS și sistemul de vigilenta). - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Transmisia de date limitată la numărul de identificare al echipamentului Stat membru responsabil: Polonia Sistem radio VR pentru tren Denumit uzual Linjaradio (În limba finlandeză însemnând radio în linie). Descriere: Acest radio de la cale către
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
mobilă) f3 = 2 100 Hz - BRS - BRS f4 =1 000 Hz - BRS -BRS f4 =1 000 Hz - LRS -BRS f3 = 1 000 Hz - Abaterea frecventei de transmisie: - ≤ 3 kHz ≥ 1,5 kHz pentru apeluri selective - ≤ 3 kHz pentru voce - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Tipuri de antene LRS: - Г - mod - Rază înclinată - Putere inductiva a liniilor de alimentare prin cabluri aeriene (nu prin cabluri de oțel) - Manipulare specifică a liniilor de alimentare de înaltă tensiune (10kV) - Orientare a undei
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
BRS - DRS f2 = 700 Hz - BRS - BRS f4 =1 000 Hz - DRS - BRS f4 =1 000 Hz - LRS - BRS f3 = 1 000 Hz - Abaterea frecventei de transmisie: - ≥1,5 kHz ≤ 3 kHz pentru apeluri selective - ≤ 3 kHz pentru voce - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Tipuri de antene LRS: - Г - mod - Ț - mod - Rază înclinată - Putere inductiva a liniilor de alimentare prin cabluri aeriene (nu prin cabluri de oțel) - Manipulare specifică a liniilor de alimentare de înaltă tensiune (10kV) - Orientare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
90 de tone. Atunci cand distanță este mai mică de 16 000 mm și mai mare sau egală cu 15 000 mm, masa este mai mică de 90 de tone și mai mare sau egală cu 40 de tone, vehiculul trebuie echipat cu două perechi de saboți de fricțiune pe șină a caror baza electrică este mai mare sau egală cu 16 000 mm (Franța, Belgia) Dimensiunea minimă a masei metalice a unui vehicul (Germania, Polonia) Reactanța maximă între suprafețele de rulare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
fie amplasat, proiectat, construit și utilizat astfel încât să asigure un nivel suficient de biosecuritate pentru a preveni răspândirea bolilor infecțioase grave la alte exploatații și între loturi consecutive de animale care trec prin punctul de control; (b) să fie construit, echipat și utilizat astfel încât să poată fi efectuate operațiunile de curățare și dezinfectare. Spălarea vehiculului se face la fața locului. Instalațiile în cauză trebuie să fie funcționale indiferent de condițiile meteorologice; (c) să fie curățat și dezinfectat înainte și după fiecare
32005R0001-ro () [Corola-website/Law/294032_a_295361]
-
mediu trimestrial al ieșirilor de produse accizabile înregistrate în ultimul an calendaristic trebuie să fie mai mare decât limitele prevăzute în normele metodologice, diferențiate în funcție de grupa de produse depozitate și de accizele potențiale aferente; ... b) locul este amplasat, construit și echipat astfel încât să nu permită scoaterea produselor accizabile din acest loc fără plata accizelor, conform prevederilor din normele metodologice; ... c) locul nu va fi folosit pentru vânzarea cu amănuntul a produselor accizabile, cu excepțiile prevăzute la art. 206^21 alin. (8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222428_a_223757]
-
de fabricare și ambalare a produsului pot avea loc în aceeași încăpere, fără să aducă atingere pct.1, dacă ambalarea se face conform pct.2 și este sub rezerva următoarelor condiții: (a) încăperea trebuie să fie suficient de mare și echipată așa încât să asigure igiena operațiunilor; (b) împachetarea și ambalarea trebuie să fi fost aduse la unitatea de tratare sau procesare într-un înveliș protector în care au fost plasate imediat după fabricare și care le protejează de orice stricăciune în timpul
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
trimestrial al ieșirilor de produse accizabile estimate la nivelul unui an trebuie să fie mai mare decât limitele prevăzute în normele metodologice, diferențiate în funcție de grupa de produse depozitate și de accizele aferente produselor depozitate; ... b) locul este amplasat, construit și echipat astfel încât să nu permită scoaterea produselor accizabile din acest loc fără plata accizelor; ... c) locul nu va fi folosit pentru vânzarea cu amănuntul a produselor accizabile, cu excepțiile prevăzute la art. 362 alin. (6); ... d) în cazul unei persoane fizice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273021_a_274350]
-
acordul tuturor părților implicate pe măsura modificărilor legilor și acordurilor în domeniu. ... Articolul 33 Transportul și depozitarea rachetelor antigrindină și ale altor mijloace pirotehnice utilizate în Activități, de la furnizor sau depozite, se asigură cu mijloace de transport special amenajate și echipate, conform reglementărilor în vigoare, de către operatori atestați ai Sistemului, pentru fiecare unitate. Articolul 34 Proiectele de amenajare specială a mijloacelor de transport se elaborează și se efectuează de către proiectantul mijloacelor pirotehnice și/sau rachetelor antigrindină utilizate în Activități și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183888_a_185217]
-
de protecție a populației, a bunurilor materiale, a valorilor culturale și de patrimoniu, pe timpul ostilităților militare și al situațiilor de urgență, împotriva efectelor acestora. Adăposturile de protecție civilă sunt spații special amenajate pentru protecție în situații specifice, proiectate, executate, dotate, echipate și autorizate potrivit normelor și instrucțiunilor tehnice elaborate de Inspectoratul General pentru Situații de Urgență și aprobate de ministrul administrației și internelor; ... ------------ Litera g) a alin. (1) al art. 9 a fost modificată de pct. 4 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177889_a_179218]