KorAP: Find »[drukola/base=epruvetă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...8 9 10 ...37 >

920 matches

Corola-website/Law/157664_a_158993

a satisface cerințele prevăzute la pct. 4.1. lit. a), dacă în cadrul încercării de alungire la rupere efectuată conform unei proceduri standard alungirea acestuia după rupere nu este mai mică decât 14% și valoarea energiei de rupere măsurată pe o epruvetă tip "ISO V", nu este mai mică de 27 J, la o temperatură de maxim 20°C dar, nu mai mare decât cea mai mică temperatura de funcționare planificată. Anexa 2 DECLARAȚIA DE CONFORMITATE Declarația de conformitate EC trebuie să

HOTĂRÂRE nr. 584 din 15 aprilie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/157664_a_158993]
Corola-website/Law/157677_a_159006

a satisface cerințele prevăzute la pct. 4.1. lit. a), dacă în cadrul încercării de alungire la rupere efectuată conform unei proceduri standard alungirea acestuia după rupere nu este mai mică decât 14% și valoarea energiei de rupere măsurată pe o epruvetă tip "ISO V", nu este mai mică de 27 J, la o temperatură de maxim 20°C dar, nu mai mare decât cea mai mică temperatura de funcționare planificată. ----------

CERINŢE ESENŢIALE DE SECURITATE din 15 aprilie 2004 ce se aplică echipamentelor sub presiune precum şi ansamblurilor care prezintă un anumit pericol. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/157677_a_159006]
Corola-website/Law/156467_a_157796

satisface cerințele prevăzute la pct. 3.4.1 lit. a), dacă în cadrul încercării de alungire la rupere efectuată conform unei proceduri standard alungirea acestuia după rupere nu este mai mică decât 14% și valoarea energiei de rupere măsurată pe o epruvetă tip "ISO V", nu este mai mică de 27 J, la o temperatură de maxim 20°C, dar nu mai mare decât cea mai mică temperatură de funcționare planificată. 4 ARMĂTURI, DISPOZITIVE DE ALIMENTARE CU APĂ ȘI APARATE DE MĂSURARE

PRESCRIPTIE TEHNICA*) din 5 decembrie 2003 PT C 1-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnică şi repararea cazanelor de abur şi de apă fierbinte, supraîncălzitoarelor şi a economizoarelor independente". In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/156467_a_157796]
Corola-website/Law/150172_a_151501

Cod. 6.1.4.1 Încercările de acceptare trebuie să cuprindă încercări Charpy cu crestătura în V, numai dacă Administrația nu prevede altfel. Prevederile specificate pentru încercările Charpy cu crestătura în V sunt valorile minime ale energiei medii a trei epruvete cu dimensiuni normale (10 mm x 10 mm) și valorile minime ale forței de rupere a unei singure epruvete. Dimensiunile și tolerantele epruvetelor Charpy cu crestătura în V trebuie să corespundă normelor recunoscute. Încercările și prevederile pentru epruvete cu dimensiuni

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Administrația nu prevede altfel. Prevederile specificate pentru încercările Charpy cu crestătura în V sunt valorile minime ale energiei medii a trei epruvete cu dimensiuni normale (10 mm x 10 mm) și valorile minime ale forței de rupere a unei singure epruvete. Dimensiunile și tolerantele epruvetelor Charpy cu crestătura în V trebuie să corespundă normelor recunoscute. Încercările și prevederile pentru epruvete cu dimensiuni mai mici de 5,0 mm trebuie să corespundă normelor recunoscute. E = valori ale energiei (J) specificate în tabelele

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Prevederile specificate pentru încercările Charpy cu crestătura în V sunt valorile minime ale energiei medii a trei epruvete cu dimensiuni normale (10 mm x 10 mm) și valorile minime ale forței de rupere a unei singure epruvete. Dimensiunile și tolerantele epruvetelor Charpy cu crestătura în V trebuie să corespundă normelor recunoscute. Încercările și prevederile pentru epruvete cu dimensiuni mai mici de 5,0 mm trebuie să corespundă normelor recunoscute. E = valori ale energiei (J) specificate în tabelele 6.1 până la 6

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
a trei epruvete cu dimensiuni normale (10 mm x 10 mm) și valorile minime ale forței de rupere a unei singure epruvete. Dimensiunile și tolerantele epruvetelor Charpy cu crestătura în V trebuie să corespundă normelor recunoscute. Încercările și prevederile pentru epruvete cu dimensiuni mai mici de 5,0 mm trebuie să corespundă normelor recunoscute. E = valori ale energiei (J) specificate în tabelele 6.1 până la 6.4. Doar o singură valoare poate fi mai mică decât valoarea medie specificata, cu condiția

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
6.4. Doar o singură valoare poate fi mai mică decât valoarea medie specificata, cu condiția ca ea să nu fie mai mică decât 70% din această ultimă valoare. 6.1.4.2 În toate cazurile, trebuie să se prelucreze epruvetele Charpy cu cea mai mare dimensiune posibilă ținând cont de grosimea materialului, epruvetele fiind situate cât mai aproape posibil de un punct situat la jumătatea distanței dintre suprafață și mijlocul grosimii, axa longitudinala a crestăturii fiind perpendiculara pe suprafața (vezi

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
specificata, cu condiția ca ea să nu fie mai mică decât 70% din această ultimă valoare. 6.1.4.2 În toate cazurile, trebuie să se prelucreze epruvetele Charpy cu cea mai mare dimensiune posibilă ținând cont de grosimea materialului, epruvetele fiind situate cât mai aproape posibil de un punct situat la jumătatea distanței dintre suprafață și mijlocul grosimii, axa longitudinala a crestăturii fiind perpendiculara pe suprafața (vezi figură 6.1). Dacă valoarea medie a primelor trei epruvete Charpy cu crestătura

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
de grosimea materialului, epruvetele fiind situate cât mai aproape posibil de un punct situat la jumătatea distanței dintre suprafață și mijlocul grosimii, axa longitudinala a crestăturii fiind perpendiculara pe suprafața (vezi figură 6.1). Dacă valoarea medie a primelor trei epruvete Charpy cu crestătura în V nu corespunde prevederilor date, sau daca valoarea a mai mult de o epruveta este sub valoarea medie cerută pentru o singură epruveta, se pot efectua încercări pe trei epruvete suplimentare prelevate din același material și

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
suprafață și mijlocul grosimii, axa longitudinala a crestăturii fiind perpendiculara pe suprafața (vezi figură 6.1). Dacă valoarea medie a primelor trei epruvete Charpy cu crestătura în V nu corespunde prevederilor date, sau daca valoarea a mai mult de o epruveta este sub valoarea medie cerută pentru o singură epruveta, se pot efectua încercări pe trei epruvete suplimentare prelevate din același material și rezultatele se pot combina cu cele obținute anterior, pentru a se obține o nouă medie. Dacă această nouă

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
perpendiculara pe suprafața (vezi figură 6.1). Dacă valoarea medie a primelor trei epruvete Charpy cu crestătura în V nu corespunde prevederilor date, sau daca valoarea a mai mult de o epruveta este sub valoarea medie cerută pentru o singură epruveta, se pot efectua încercări pe trei epruvete suplimentare prelevate din același material și rezultatele se pot combina cu cele obținute anterior, pentru a se obține o nouă medie. Dacă această nouă medie corespunde prevederilor și dacă cel mult două rezultate

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Dacă valoarea medie a primelor trei epruvete Charpy cu crestătura în V nu corespunde prevederilor date, sau daca valoarea a mai mult de o epruveta este sub valoarea medie cerută pentru o singură epruveta, se pot efectua încercări pe trei epruvete suplimentare prelevate din același material și rezultatele se pot combina cu cele obținute anterior, pentru a se obține o nouă medie. Dacă această nouă medie corespunde prevederilor și dacă cel mult două rezultate individuale sunt mai mici decât media prevăzută

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
a se obține o nouă medie. Dacă această nouă medie corespunde prevederilor și dacă cel mult două rezultate individuale sunt mai mici decât media prevăzută, iar dacă cel mult un rezultat este mai mic decât valoarea prevăzută pentru o singură epruveta, epruveta sau lotul de epruvete poate fi acceptat. După cum consideră Administrația, se pot utiliza alte tipuri de încercări de reziliență, cum ar fi încercarea la șoc prin cădere. Această încercare poate fi folosită suplimentar sau în locul epruvetei Charpy cu crestătura

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
se obține o nouă medie. Dacă această nouă medie corespunde prevederilor și dacă cel mult două rezultate individuale sunt mai mici decât media prevăzută, iar dacă cel mult un rezultat este mai mic decât valoarea prevăzută pentru o singură epruveta, epruveta sau lotul de epruvete poate fi acceptat. După cum consideră Administrația, se pot utiliza alte tipuri de încercări de reziliență, cum ar fi încercarea la șoc prin cădere. Această încercare poate fi folosită suplimentar sau în locul epruvetei Charpy cu crestătura în

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
medie. Dacă această nouă medie corespunde prevederilor și dacă cel mult două rezultate individuale sunt mai mici decât media prevăzută, iar dacă cel mult un rezultat este mai mic decât valoarea prevăzută pentru o singură epruveta, epruveta sau lotul de epruvete poate fi acceptat. După cum consideră Administrația, se pot utiliza alte tipuri de încercări de reziliență, cum ar fi încercarea la șoc prin cădere. Această încercare poate fi folosită suplimentar sau în locul epruvetei Charpy cu crestătura în V. 6.1.5

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
pentru o singură epruveta, epruveta sau lotul de epruvete poate fi acceptat. După cum consideră Administrația, se pot utiliza alte tipuri de încercări de reziliență, cum ar fi încercarea la șoc prin cădere. Această încercare poate fi folosită suplimentar sau în locul epruvetei Charpy cu crestătura în V. 6.1.5 Rezistență la tracțiune, limită de curgere și alungirea trebuie să fie considerate satisfăcătoare de către Administrație. Pentru oțelul carbon-mangan și pentru alte materiale ale căror limite de curgere sunt definite, trebuie să se

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
6.1.9 Dacă în acest capitol se face referire la otelurile pentru construcție înveliș A, B, D, E, AH, DH și EH, aceste categorii de oțel sunt oteluri pentru construcția corpului navei corespunzătoare normelor recunoscute. Trebuie să se prelucreze epruvete Charpy cu cea mai mare dimensiune posibilă ținând cont de grosimea materialului, mijlocul epruvetei fiind situat cât mai aproape posibil de punctul aflat la jumătatea distanței dintre suprafață și centrul grosimii. În toate cazurile, distanța dintre suprafață materialului și marginea

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
înveliș A, B, D, E, AH, DH și EH, aceste categorii de oțel sunt oteluri pentru construcția corpului navei corespunzătoare normelor recunoscute. Trebuie să se prelucreze epruvete Charpy cu cea mai mare dimensiune posibilă ținând cont de grosimea materialului, mijlocul epruvetei fiind situat cât mai aproape posibil de punctul aflat la jumătatea distanței dintre suprafață și centrul grosimii. În toate cazurile, distanța dintre suprafață materialului și marginea epruvetei trebuie să fie aproximativ egală cu 1 mm sau mai mare în plus

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Charpy cu cea mai mare dimensiune posibilă ținând cont de grosimea materialului, mijlocul epruvetei fiind situat cât mai aproape posibil de punctul aflat la jumătatea distanței dintre suprafață și centrul grosimii. În toate cazurile, distanța dintre suprafață materialului și marginea epruvetei trebuie să fie aproximativ egală cu 1 mm sau mai mare în plus, pentru sudurile în X epruvetele trebuie să fie prelucrate mai aproape de suprafață celei de a două părți sudate. 6.2 Cerințe pentru materiale Cerințele pentru materialele de

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
aproape posibil de punctul aflat la jumătatea distanței dintre suprafață și centrul grosimii. În toate cazurile, distanța dintre suprafață materialului și marginea epruvetei trebuie să fie aproximativ egală cu 1 mm sau mai mare în plus, pentru sudurile în X epruvetele trebuie să fie prelucrate mai aproape de suprafață celei de a două părți sudate. 6.2 Cerințe pentru materiale Cerințele pentru materialele de construcție sunt date după cum urmează în tabelele: Tabelul 6.1: Table, țevi (cu sau fără cordoane de sudura

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
TERMIC │ │ │ │ Oțel carbon-mangan Oțel complet calmat │ │ Oțel cu elemente de finisare a granulației dacă grosimea depășește 20 mm │ │ Adaosuri mici de elemente de aliere, cu acordul Administrației Valoarea minimă a │ │ a energiei medii E: 27 J │ │ Profile și piese forjate: Epruvete longitudinale. Valoarea minimă a│ │ a energiei medii L: 41 J │ │ Temperatura de încercare: Grosime ț (mm) Note: *1) Pentru țevile fără cordon de sudura și accesorii, se aplică uzanțele normale. Utilizarea de țevi sudate longitudinal sau elicoidal trebuie să fie

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
mmp trebuie aprobate în mod special de către Administrație. Pentru aceste materiale, trebuie să se acorde o atenție deosebită durității sudurii și zonei influențate termic. Încercare Charpy cu crestătura în V Temperatura de încercare: E: 27 J │ │Profile și piese forjate: Epruvete longitudinale. Valoarea minimă │ │ a energiei medii E: 41 J Note: *1) Prevederile referitoare la încercarea Charpy cu crestătura în V și cele privind compoziția chimică aplicabile pieselor forjate pot face obiectul unei examinări speciale de către Administrație. *2) Pentru materialele cu

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
efectuate după cum urmează: Grosime a materialului (mm) Temperatura de încercare (°C) 25 luându-se valoarea cea mai mica 30 luându-se valoarea cea mai mica 35 Valoarea energiei de șoc trebuie să corespundă prevederilor din tabel pentru tipul corespunzător de epruveta de încercare. Pentru materialele cu o grosime mai mare de 40 mm, valorile Charpy eu crestătura în V trebuie să facă obiectul unei examinări speciale. Materialele utilizate pentru tancurile și părțile țancurilor care au făcut obiectul unei tratament termic complet

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
marfă, bariere secundare│ │ și recipiente sub presiune de proces, pentru temperaturi de calcul sub │ │ -55°C, dar până la -165°C*2) │ │ │ │ Grosime maximă 25 mm*3) │ ├───────────┬──────────────��─────────────────────────────────────┬─────────────┤ │Temperatura│ Compoziție chimică*4) și tratament termic Încercare Charpy cu crestătura în V │ │Table: Epruvete transversale. E: 27 J │ │Profile și piese forjate: Epruvete longitudinale. Note: *1) Prevederea referitoare la încercarea la șoc aplicabilă pieselor forjate utilizate în aplicații critice trebuie să facă obiectul unei examinări speciale de către Administrație. *2) Trebuie să se convină în

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]