10,435 matches
-
să întoarcă acasă armamentul rămas ori capturat și combatanții sleiți de puteri ai acestui cumplit război. În gara din Budapesta, în timp ce schimbau trenul, Mihai, fratele cel de aproape cinci ani, scăpă piciorul între șine tocmai când se schimba macazul. Manevra feroviară era destinată unei locomotive care se deplasa în viteză. Cu prezența de spirit necaracteristică unui copil de doisprezece ani, Grigore își scoate cămașa și o vântură disperat înspre monstrul de fier care se apropia amenințător. Mecanicul observă semnalul și oprește
COPII ROMÂNI ÎN LAGĂRELE NAZISTE (III) de GHEORGHE PÂRLEA în ediţia nr. 624 din 15 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343883_a_345212]
-
sunt concentrate în special în apropierea zonelor urbane și sunt reprezentate de industria chimică, producția și prelucrarea metalelor, industria prelucrării hârtiei și a lemnului, gestionarea deșeurilor și a apelor uzate, producția de energie electrică, industria alimentară etc. Infrastructura rutieră și feroviara existentă în zona riverană fluviului Dunărea ocupă cca. 1% din suprafața totală a unităților administrativ teritoriale riverane fluviului Dunărea. Rețelele stradale au ponderea cea mai mare (41% din lungimea totală a infrastructuri rutiere), fiind urmate de drumurile comunale (20% din
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
si combaterea discriminarii II. Credite bugetare 40 32 Rambursarea contravalorii unor servicii de navigatie aeriana II. Credite bugetare 15.000 34 Sume alocate pentru intocmirea documentatiilor cadastrale si a publicitatii imobiliare pentru bunurile imobiliare aflate in concesiunea companiei care administreaza infrastructura feroviara II. Credite bugetare 3.662 38 Rambursarea cheltuielilor pentru campaniile electorale II. Credite bugetare 233.200 40 Sume aferente persoanelor cu handicap neincadrate II. Credite bugetare 310.443 41 Indemnizatie pentru internship II. Credite bugetare 2.465 44 Impozite, taxe si amenzi datorate bugetului
LEGEA nr. 9 din 10 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294638]
-
17 Despagubiri civile II. Credite bugetare 29.701 32 Rambursarea contravalorii unor servicii de navigatie aeriana II. Credite bugetare 15.000 34 Sume alocate pentru întocmirea documentatiilor cadastrale si a publicitatii imobiliare pentru bunurile imobiliare aflate in concesiunea companiei care administreaza infrastructura feroviara II. Credite bugetare 3.662 40 Sume aferente persoanelor cu handicap neincadrate II. Credite bugetare 842 60 TITLUL XII PROIECTE CU FINANTARE DIN SUMELE REPREZENTÂND ASISTENTA FINANCIARA NERAMBURSABILA AFERENTA PNRR I. Credite de angajament 3.839.729 4.439 II. Credite bugetare 6.374.624 7.592.333
LEGEA nr. 9 din 10 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294638]
-
mai diverse ipostaze: cărăuș de marfă, „salvator de vieți” aflat în serviciul stațiilor de ambulanță sau a formațiunilor de pompieri, „apărător al patriei” în slujba unităților militare, „plimbăreț” prin destinațiile turistice ale Oficiului Național de Turism „Carpați” și chiar drezină feroviară. Micul cărăuș socialist a debutat, în transporturi, după 1957, când, la uzina „Tudor Vladimirescu”, în paralel cu primele autobuze românești, a început și fabricarea autoutilitarelor din gama TV, destinate transportului de pasageri și mărfuri de mic tonaj. Începeau vremurile de
MICUL „CĂRĂUŞ SOCIALIST” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1704 din 31 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/379823_a_381152]
-
de protest și multe altele. Să nu uităm că toate aceste avantaje presupun, întotdeauna, economie de timp, ceea ce este foarte important pentru fiecare om. Se oferă posibilitatea legăturilor directe și operative, excluzând deplasările, așteptările prelungite la ghișeele unităților bancare, poștale, feroviare etc. În plus, orice persoană are posibilitatea de a face publice propriile-i opinii cu privire la orice domeniu, prin multitudinea de forumuri existente în spațiul virtual, de site-uri literare, profesionale, politice și multe altele. Dacă adăugăm și posibilitatea contactării rapide
REVISTE – IMPACT de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1678 din 05 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/380225_a_381554]
-
Lor Regale Principesa Moștenitoare Margareta și Principele Radu, au sosit la București în seara de marți, 29 noiembrie, pentru a merge, cu același Tren Regal, de la București la Sinaia. Călătoria a avut loc miercuri, 30 noiembrie, pe exact aceeași ruta feroviară că în anul 1934. La Sinaia, Majestățile Lor locuiesc în vechiul Castel ... Citește mai mult În anul 1934, Regele Boris al III-lea și Regina Ioana ai bulgarilor veneau în vizită de Stat în România, la invitația Regelui Carol al
CORNELIA CURTEAN [Corola-blog/BlogPost/380753_a_382082]
-
Lor Regale Principesa Moștenitoare Margareta și Principele Radu, au sosit la București în seara de marți, 29 noiembrie, pentru a merge, cu același Tren Regal, de la București la Sinaia.Călătoria a avut loc miercuri, 30 noiembrie, pe exact aceeași ruta feroviară că în anul 1934. La Sinaia, Majestățile Lor locuiesc în vechiul Castel ... VII. 60 DE ANI DE LA MOARTEA PRINCIPESEI ELISABETA A ROMÂNIEI, REGINA A ELENILOR, de Cornelia Curtean, publicat în Ediția nr. 2148 din 17 noiembrie 2016. Alteța Să Regală
CORNELIA CURTEAN [Corola-blog/BlogPost/380753_a_382082]
-
acasă. Mai bine vizităm Muzeul Vivaldi, în sunetele discrete ale muzicii sale suave, din incinta Bisericii San Maurizio. Traversăm zveltul și controversatul Ponte della Constituzione (2008 - arh. Calatrava), ce face legătura dintre Piazzale Roma și gara Santa Lucia, unde racheta feroviară cu cioc de rață ne așteptă fremătând să ne ducă spre casa temporară... H. Soperga. Duș și fuga prin subterane în Piazza del Duomo! O găsim eliberată de uriașa scenă ce o invadase până cu o zi înainte. Calmă, fără
TABLETA DE WEEKEND (127): JURNAL DE VACANŢĂ: VENEŢIA-PAVIA-TORINO de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 1690 din 17 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/373552_a_374881]
-
Sfanțului Duh. Și invatati-i să păzească tot ce v-am poruncit. Și iată că Eu sunt cu voi în toate zilele, până la sfârșitul veacului. Amin.” (Matei, 28.19-20) Ciceu-Giurgesti, informații de interes turistic Accesul spre comună Ciceu-Giurgesti, pe calea feroviară, este posibilă pe linia 400/401 coborând în stația de cale ferată Reteag, județul Bistrița-Năsăud, situată între localitățile Beclean-Dej, în apropierea graniței cu județul Cluj. Dacă dorești o deplasare cu autovehiculul, te poziționezi pe drumul european E58 Dej-Bistrita-Vatra Dornei, la
BISTRITA NASAUD de GEORGE DANCIU în ediţia nr. 19 din 19 ianuarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/344955_a_346284]
-
Lor Regale Principesa Moștenitoare Margareta și Principele Radu, au sosit la București în seara de marți, 29 noiembrie, pentru a merge, cu același Tren Regal, de la București la Sinaia. Călătoria a avut loc miercuri, 30 noiembrie, pe exact aceeași rută feroviară ca în anul 1934. La Sinaia, Majestățile Lor locuiesc în vechiul Castel Foișor, întocmai ca părinții, cu 82 de ani în urmă. Joi, 1 decembrie 2016, Regele și Regina bulgarilor au luat parte la sărbătorirea Zilei Naționale a României, alături de
REGELE SIMEON, PAȘI PE URMELE PĂRINȚILOR MAJESTĂȚII SALE de CORNELIA CURTEAN în ediţia nr. 2166 din 05 decembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/376936_a_378265]
-
a unor fost dizidenți ai regimului, Gheorghe Chiricescu, Nicolae Beciu, mărturii cutremurătoare despre care nu s-a știut aproape nimic până la acest volum. „Ceaușescu, ultimul stalinist” se încheie cu o serie de „morți suspecte”, sinucideri misterioase, defenestrări, accidente aviatice sau feroviare care se citesc precum o povestire detectivă. Ultimul capitol, scris în fraze sugestive, mustoase, colorate, e dedicat discursului politic agramat și stâlcirii limbii în sforăitoarele și omniprezentele cuvântări din timpul domniei celui care a distrus țara și poporul român, fizic
ALEXANDRU MIHALCEA A TRĂIT ISTORIA ŞI O RESCRIE PENTRU CONTEMPORANI ŞI POSTERIATE de MAGDALENA BRĂTESCU în ediţia nr. 1957 din 10 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/375156_a_376485]
-
eu cu Silvia, ne-am bucurat de serviciile acelorași două frumoase și amabile doamne: Luminița și Lăcrămioara. Unitatea muzeistică „Ioan Grămadă” se află amplasată în partea răsăriteană a municipiului Câmpulung Moldovenesc, cunoscută dintotdeauna, drept Capu’ Satului, nu departe de stația feroviară Câmpulung Est, pe str. Vornic Grigorie Sabie, nr19, apelabilă la telefon 40 722 680691” se menționează în volumul „Itinerarii turistice - Câmpulung Moldovenesc și împrejurimi” (Vasile și Otilia Sfarghiu, Editura AXA, Botoșani 2012). Ajunși aici (necunoscând precizarea din fraza anterioară, deoarece
de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1422 din 22 noiembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/372045_a_373374]
-
se face treaba când vrei să fie bine. Mulți sunt plecați în UE și trimit bani celor de aici. Ca să se pornească de undeva, de la o bornă, guvernanții trebuie să-și facă datoria și să construiască o infrastructură rutieră și feroviară sănătoasă, capabilă să facă față cerințelor actuale. În orice țară cel mai sănătos segment al societății este cel al tinerilor studioși, care caută sprijin în universități. Mulți ținem foarte mult la ideea de unitate a tuturor românilor. Chiar și a
MOLDOVA E A URMAŞILOR NOŞTRI! de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 1888 din 02 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/376158_a_377487]
-
care statul își exercită autoritatea, fără ca frontiera din 1920 să fie evocată direct. Admiterea URSS în Societatea Națiunilor, în 1934, și semnarea tratatului franco-sovietic din 1935 accelerează și confirmă dialogul româno-sovietic. Simbolic, în 1935 se angajează tratative care privesc circulația feroviară sovieto-română și repararea unui pod pe Nistru. Anul 1936 marchează consacrarea deschiderii, dar și eșecul acesteia. O convenție semnată la 20 iulie recunoaște formal întinderea teritoriului român. Acest text apare prea tîrziu sau în contratimp cu evoluțiile internaționale și interne
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
rutiere, instalarea și utilizarea dispozitivelor de limitare a vitezei, permisele de conducere, echipamentul de înregistrare utilizat în transportul rutier. În ceea ce privește Transportul feroviar, se aduc precizări privind: reforma sistemului feroviar, dezvoltarea rețelei de căi ferate, reorganizarea SNCFR, repartizarea capacităților de infrastructură feroviară și perceperea de taxe pentru utilizarea infrastructurii, licențierea întreprinderilor feroviare, stabilirea tarifelor pentru transportul de marfă. Secțiunea Transport combinat face referiri la: stabilirea de reguli comune pentru anumite tipuri de transport combinat de mărfuri între statele membre, acordarea de asistență
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
condițiile de prag financiar pentru accesul la ocupație, detalii despre aplicarea progresivă a acquis-ului în domeniul tehnologiei și siguranței, prezentarea unui calendar mai detaliat pentru creșterea graduală a taxelor pe vehicule. * În domeniul feroviar alinierea la acquis-ul comunitar și restructurarea feroviară, în special în domeniul dezvoltării căilor ferate și acquis-ul corespunzător cu privire la licențierea întreprinderilor de cale ferată, alocarea capacității de infrastructură feroviară și perceperea de taxe, precum și transportul de persoane. * În domeniul căilor navigabile interioare planuri cu privire la înființarea Fondului pentru Căile
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
calendar mai detaliat pentru creșterea graduală a taxelor pe vehicule. * În domeniul feroviar alinierea la acquis-ul comunitar și restructurarea feroviară, în special în domeniul dezvoltării căilor ferate și acquis-ul corespunzător cu privire la licențierea întreprinderilor de cale ferată, alocarea capacității de infrastructură feroviară și perceperea de taxe, precum și transportul de persoane. * În domeniul căilor navigabile interioare planuri cu privire la înființarea Fondului pentru Căile Navigabile. * În domeniul transportului aerian investigarea accidentelor de aviație civilă, compensația pentru refuzul la îmbarcare. * În domeniul transportului maritim: * Probleme care
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Aceste înțelegeri nu ar trebui să conducă la un acces mai restrictiv la piețele de cabotaj decât cel existent la momentul semnării Tratatului de Aderare. Transport feroviar UE a solicitat transmiterea regulată de informații detaliate privind alocarea capacității de infrastructură feroviară și perceperea de taxe, conform prevederilor Directivei 14/2001. Transport fluvial UE a luat notă de faptul că România și-a retras cererea de perioadă de tranziție pentru aplicarea prevederilor Directivei Consiliului 82/714, stabilind cerințele tehnice pentru navele de
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
de două ori mai ridicate decât cele percepute operatorilor români, România luându-și angajamentul eliminării tuturor discriminărilor la taxare până în 2007. Cadrul legislativ privind inspecțiile de verificare a pregătirii de drum a fost îmbunătățit și consolidat. În ceea ce privește transportul feroviar, Autoritatea Feroviară Română a fost nominalizată drept instituția responsabilă de evaluarea conformității pentru interoperabilitate. În iulie 2003, a fost adoptată o Hotărâre de Guvern privind interoperabilitatea sistemului convențional de transport feroviar. Pregătirea pentru implementarea acquis-ului comunitar revizuit din domeniul transportului feroviar, inclusiv
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
nimănui, aplicând direct dispzițiile UE fără ca nota de plată să-i revină Comisiei, ci țărilor contribuabile. 6. Din fondurile bugetului UE s-au înființat propriile agenții europene: Autoritatea europeană pentru siguranța alimentelor, Agenția pentru chimicale, a pescuitului, a ecologiei, agenția feroviară, pentru siguranța aviatică, Agenția Europeană a Mediului etc. Există zeci de agenții prin care UE acționează ca un superguvern pentru statele-națiune acestea fiind constrânse prin diferite metode sau sancțiuni să îndeplinească ordinile supranaționale. De fapt, firul roșu care străbate întreg
Sociologie românească () [Corola-publishinghouse/Science/2237_a_3562]
-
reprezentanță)... − CEC Bank SA; − Banca Comercială Română (Erste Bank) SA; − Banca Română de Dezvoltare - Groupe Société Générale SA; − Raiffeisen Bank SA; − Alpha Bank România SA; − ATE Bank România SA; − Banca C.R. Firenze România SA; − Banca Comercială Carpatica SA; − Banca Comercială Feroviară SA; − Banca de Export-Import a României Eximbank SA; − Banca Transilvania SA; − Banca Leumi România SA; − Citibank Europe plc. Dublin - Sucursala România; − Credit Europe (România) SA; − Emporiki Bank România SA; − Garanti Bank SA; − Libra Bank SA; − Marfin Bank (România) SA; − MKB
Marketing financiar-monetar by Lefter CHIRICĂ () [Corola-publishinghouse/Science/235_a_185]
-
psihologiei a fost abandonată, studenții aflați în acel moment în anul III de studii au fost transferați la alte secții (filosofie, istorie etc.), iar profesorii exilați la alte catedre. Au rămas câteva laboratoare de psihologie din rețeaua transporturilor auto și feroviare alături de cele, puține, din diferite ramuri industriale. În 1982, sub pretextul că cercetările în meditația transcedentală, inițiată în cadrul Institutului de Psihologie din București, subminează ordinea publică și constituie o conspirație împotriva ideologiei comuniste, Ceaușescu a ordonat desființarea Institutului, trimiterea cercetătorilor
Zoltan Bogathy (coord.). In: Manual de tehnici si metode in psihologia muncii si organizationala () [Corola-publishinghouse/Science/2059_a_3384]
-
Haussmann era mult mai mult decât o reformă a circulației din capitală. Lizibilității bulevardelor i se adăugau și alte schimbări ce au revoluționat viața de zi cu zi: apeductele noi, o rețea de canalizare mai eficientă, noile linii și terminale feroviare, piețe centralizate (Les Halles), o rețea de gaz și iluminat public, noile parcuri și piețe. Până la sfârșitul secolului, noul Paris creat de Ludovic Napoleon a devenit o un miracol al amenajării publice și modelul de referință pentru urbaniștii În devenire
În numele statului. Modele eșuate de îmbunătățire a condiției umane by James C. Scott () [Corola-publishinghouse/Science/2012_a_3337]
-
secretoase” țări (cum ar fi fosta Uniunea Sovietică, ce a recunoscut în 1988 că a falsificat hărți ca măsură de securitate)94, o mare parte din aceste informații vor fi disponibile în literatura surselor deschise: hărți și orare rutiere și feroviare, articole din ziare și reviste, rapoarte economice și statistice ale guvernului și chiar ghiduri de călătorie vechi. Culegerea și catalogarea lor reprezintă alte aspecte. Sunt implicate volume uriașe de informații și este puțin probabil să fie disponibile vreodată resursele necesare
Războiul tăcut. Introducere în universul informațiilor secrete by Abram N. Shulsky, Gary J. Schmitt () [Corola-publishinghouse/Science/2146_a_3471]