311 matches
-
9.12.4. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (după caz): 9.18. Eliminarea paraziților radioelectrici 9.18.1. Descriere și desene/fotografii ale formelor și ale materialelor constitutive ale părții de caroserie care formează compartimentul motor și ale părții habitaclului care este cea mai apropiată de acesta: 9.18.2. Desene sau fotografii care să indice amplasarea componentelor metalice situate în compartimentul motor (de exemplu aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer, mecanism de direcție etc.): 9.18
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
suplimentare care să demonstreze că sistemele electrice/electronice ale vehiculului sunt conforme cu cerințele prezentei directive. Aceste dovezi sunt incluse în documentația de omologare. 2.3. În timpul monitorizării vehiculului se utilizează numai echipamente care nu produc perturbații. Exteriorul vehiculului și habitaclul se monitorizează pentru a se constata dacă sunt îndeplinite cerințele prezentei anexe [de exemplu prin utilizarea unei (unor) camere video, a unui microfon etc.]. 3. Cerințe de încercare 3.1. Domeniul de frecvențe, durata de expunere, polarizare Vehiculul se expune
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
prin dotarea vehiculelor cu un dispozitiv limitator de viteză omologat CEE sau cu un sistem similar care îndeplinește aceeași funcție de limitare de viteză. 7.2.3. Viteza fixată trebuie să fie inscripționată pe placă montată într-un loc vizibil în habitaclul fiecărui vehicul. 8. TESTĂRI Testările de limitare a vitezei la care este supus vehiculul sau dispozitivul limitator de viteză prezentat pentru omologare, precum și eficiența limitării prevăzute, sunt descrise în anexa III din prezenta directivă. La cererea constructorului și cu acordul
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
5.2. se verifică pe patru parbrize că pot fi identificate culorile de mai jos: 10. TESTAREA DE REZISTENȚĂ LA FOC 10.1. Obiectul și domeniul de aplicație Această metodă permite determinarea vitezei de combustie orizontală a materialelor utilizate în habitaclul automobilelor (automobile personale, camioane, break-uri, autobuze) după ce au fost expuse acțiunii unei mici flăcări. Această metodă permite verificarea materialelor și elementelor de tapițare interioară a vehiculelor, individual sau în combinație până la o grosime de 13 mm. Ea se utilizează
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
Dacă ansamblul prezintă discontinuități ( de exemplu îmbinări, puncte de sudură cu frecvență mare, nituire etc.) care permit prelevarea eșantioanelor individuale conform pct. 10.5., materialele nu sunt considerate drept compozite. 10.2.3. Fața expusă: fața care este întoarsă către habitaclu atunci când materialul este instalat în vehicul. 10.3. Principiu Un eșantion este plasat orizontal într-un suport în formă de U și expus unei flăcări definită ca fiind de energie redusă, timp de 15 s, într-o cameră de combustie
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
unele de altele. Eșantioanele trebuie să fie prelevate în același mod din produsele finite atunci când forma produsului o permite. Când grosimea produsului depășește 13 mm, trebuie redusă la 13 mm printr-un procedeu mecanic, din partea opusă celei care face față habitaclului. Materialele compozite (pct. 10.2.2) trebuie testate ca o piesă omogenă. În cazul mai multor straturi de materiale diferite, ne-considerate ca fiind compozite, orice strat inclus într-o profunzime de 13 mm pornind de la suprafața orientată spre habitaclu
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
habitaclului. Materialele compozite (pct. 10.2.2) trebuie testate ca o piesă omogenă. În cazul mai multor straturi de materiale diferite, ne-considerate ca fiind compozite, orice strat inclus într-o profunzime de 13 mm pornind de la suprafața orientată spre habitaclu trebuie testat separat. Dimensiuni în milimetri Figura 20 Eșantion 10.5.3. Condiționare Eșantioanele trebuie să fie menținute timp de cel puțin douăzeci și patru de ore și cel mult șapte zile la o temperatură de 230 C ± 20 C cu o
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
reglare a scaunelor............................................................................................... 9.10.3.7.1. Scaunul șoferului ............................................................................................................ 9.10.3.7.2. Toate celelalte locuri așezate.................................................................................... 9.10.4. Tip(uri) de rezemătoare de cap (indicați numărul omologării, dacă există): ...................................................................................................................... 9.10.5. Sisteme de încălzire pentru habitaclu 9.10.5.1. O scurtă descriere a tipului de vehicul în ceea ce privește sistemul de încălzire, dacă sistemul de încălzire folosește căldura lichidului de răcire a motorului:........................................................................................................................ 9.10.5.2. O descriere detaliată a tipului de vehicul în ceea ce privește sistemul de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
sunt folosite pentru respectarea cerințelor de la pct. 3.1.1.3, indicați aceste caractere: ...................................................................... 9.18. Eliminarea interferențelor radio 9.18.1. Descriere și schițe/fotografii ale formelor și materialelor componente ale părții caroseriei care formează compartimentul motor și părții habitaclului cea mai apropiată de acesta: ................................................................................................................................ 9.18.2. Schițe sau fotografii ale poziției componentelor metalice aflate în compartimentul motor (de ex.: aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer, mecanism de direcție etc.): ............................................................................................ 9.18.3. Tabel și desen
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
N3, M2 și M3, ca alternativă la localizarea conectorului descrisă în standardele menționate și cu condiția ca toate celelalte cerințe ale ISO 15031-3 să fie îndeplinite, conectorul poate fi plasat într-o poziție convenabilă lângă scaunului șoferului, inclusiv pe planșeul habitaclului. În acest caz, conectorul ar trebui să poată fi accesat de o persoană aflată în afara vehiculului și să nu restricționeze accesul la scaunul șoferului. Poziția de instalare trebuie să fie aprobată de autoritatea de omologare astfel încât să fie ușor accesibilă
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
proprietatea unei firme de pompe funebre sau o deservește în baza unui contract; ... d) spațiul interior este obligatoriu să fie închis, fără vizibilitate din exterior, delimitat de suprafețe lavabile și dezinfectabile; ... e) autovehiculul este prevăzut cu un paravan separator între habitaclul destinat personalului manipulant și partea destinată pregătirii cadavrului, care va avea un cubaj de minimum 12 mc; ... f) spațiul interior este dotat cu: targă de recuperare, masă/platformă din inox pentru pregătirea corpului, sertare pentru instrumentar cu închidere etanșă, recipiente
NORMELE TEHNICE ŞI SANITARE din 12 octombrie 2016 privind serviciile funerare, înhumarea, incinerarea, tranSportul, deshumarea şi reînhumarea cadavrelor umane, cimitirele, crematoriile umane, precum şi criteriile profesionale pe care trebuie să le îndeplinească prestatorii de servicii funerare şi nivelul fondului de garantare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
50 litri; ... g) spațiu pentru depozitarea produselor biocide, conform specificațiilor producătorului; ... h) instalație de climatizare; ... i) asigură nivelul 2 de biosecuritate. ... 2. Autovehiculul mortuar pentru paradă folosit pentru transportul trupului neînsuflețit spre locul de înhumare va îndeplini următoarele cerințe: a) habitaclul pentru depozitarea sicriului trebuie să aibă o lungime de minimum 210 cm și o lățime de minimum 90 cm; ... b) este omologat de către Registrul Auto Român pentru această activitate sau deține autorizație de transport local emisă de către primărie, în baza
NORMELE TEHNICE ŞI SANITARE din 12 octombrie 2016 privind serviciile funerare, înhumarea, incinerarea, tranSportul, deshumarea şi reînhumarea cadavrelor umane, cimitirele, crematoriile umane, precum şi criteriile profesionale pe care trebuie să le îndeplinească prestatorii de servicii funerare şi nivelul fondului de garantare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
în România, se află în proprietatea unei firme de pompe funebre sau o deservește în baza unui contract; ... d) spațiul destinat depozitării sicriului trebuie delimitat de suprafețe care pot fi dezinfectate; ... e) autovehiculul este prevăzut cu un paravan separator între habitaclul destinat sicriului și cel destinat pasagerilor din față. ... 3. Autovehiculul funerar pentru recuperare cadavre și transport internațional: a) este inscripționat cu însemne specifice activității pentru care este utilizat; ... b) este omologat de către Registrul Auto Român pentru această activitate sau deține
NORMELE TEHNICE ŞI SANITARE din 12 octombrie 2016 privind serviciile funerare, înhumarea, incinerarea, tranSportul, deshumarea şi reînhumarea cadavrelor umane, cimitirele, crematoriile umane, precum şi criteriile profesionale pe care trebuie să le îndeplinească prestatorii de servicii funerare şi nivelul fondului de garantare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
autorizație de transport local emisă de către primărie, în baza Legii nr. 92/2007 , cu modificările și completările ulterioare; ... c) este înmatriculat în România, se află în proprietatea unei firme de pompe funebre sau o deservește în baza unui contract; ... d) habitaclul pentru depozitarea trupului neînsuflețit trebuie să aibă o lungime de minimum 200 cm și o lățime de minimum 120 cm; ... e) spațiul interior este obligatoriu să fie închis, fără vizibilitate din exterior, delimitat de suprafețe lavabile și dezinfectabile; ... f) autovehiculul
NORMELE TEHNICE ŞI SANITARE din 12 octombrie 2016 privind serviciile funerare, înhumarea, incinerarea, tranSportul, deshumarea şi reînhumarea cadavrelor umane, cimitirele, crematoriile umane, precum şi criteriile profesionale pe care trebuie să le îndeplinească prestatorii de servicii funerare şi nivelul fondului de garantare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
o lungime de minimum 200 cm și o lățime de minimum 120 cm; ... e) spațiul interior este obligatoriu să fie închis, fără vizibilitate din exterior, delimitat de suprafețe lavabile și dezinfectabile; ... f) autovehiculul trebuie prevăzut cu un paravan separator între habitaclul destinat personalului și partea destinată depozitării corpului decedatului; ... g) pentru recuperare este necesară dotarea cu o targă de recuperare și șină de ghidaj pentru targă; ... h) agregate frigorifice pentru transportul pe distanțe lungi; ... i) autovehiculul va fi dezinfectat periodic. ... Anexa
NORMELE TEHNICE ŞI SANITARE din 12 octombrie 2016 privind serviciile funerare, înhumarea, incinerarea, tranSportul, deshumarea şi reînhumarea cadavrelor umane, cimitirele, crematoriile umane, precum şi criteriile profesionale pe care trebuie să le îndeplinească prestatorii de servicii funerare şi nivelul fondului de garantare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
strat-limită Determinarea experimentală a influenței rugozității variabile asupra profilelor de viteză și intensitate turbulentă din zona de lucru a tunelului aerodinamic cu strat-limită Încercări pe tunel de vânt pentru studiul efectelor vântului asupra structurilor Instrument pentru evaluarea calității ambientului din habitaclul vehiculelor Materiale geosintetice utilizate la lucrările de construcții Modelarea numerică a comportării structurilor geotehnice (lucrări de susținere, fundații) Sisteme inginerești de protecție a terenului de fundare împotriva poluărilor (depozite de deșeuri) Facultatea de Ingineria Instalațiilor Analiza multiscară a transferului de
ORDIN nr. 1.127 din 27 iulie 2016 privind acordarea burselor "Eugen Ionescu" în anul universitar 2016-2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274564_a_275893]
-
strat-limită Determinarea experimentală a influenței rugozității variabile asupra profilelor de viteză și intensitate turbulentă din zona de lucru a tunelului aerodinamic cu strat-limită Încercări pe tunel de vânt pentru studiul efectelor vântului asupra structurilor Instrument pentru evaluarea calității ambientului din habitaclul vehiculelor Materiale geosintetice utilizate la lucrările de construcții Modelarea numerică a comportării structurilor geotehnice (lucrări de susținere, fundații) Sisteme inginerești de protecție a terenului de fundare împotriva poluărilor (depozite de deșeuri) Facultatea de Ingineria Instalațiilor Analiza multiscară a transferului de
ORDIN nr. 4.743 din 10 august 2016 privind acordarea burselor "Eugen Ionescu" în anul universitar 2016-2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274567_a_275896]
-
CEE, modificată (de exemplu numărul omologării sau buletinul de încercări): ................................................ 9.21. Rezistența la coliziune laterală: ............................................................... 9.21.1. O descriere detaliată, inclusiv fotografii și/sau desenele, a tipului vehiculului în ceea ce privește structura, dimensiunile, concepția și materialele utilizate, pereții laterali ai habitaclului (exteriori și interiori), inclusiv detalii specifice cu privire la sistemul de protecție, dacă este cazul: ........................................ ................................................................................................................................. Data, dosarul Apendicele 2 MODEL (format maxim: A4 (210 x 297 mm) CERTIFICAT DE OMOLOGARE ȘTAMPILA AUTORITĂȚII RESPONSABILE CU OMOLOGAREA DE-TIP Comunicare privind: - omologarea de tip10
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
omologare de tip CE nr. ....... privind omologarea unui tip de vehicule conform Directivei ....../...../ CE. 1. Informații suplimentare: 1.1. Descriere sumară a tipului vehiculului în ceea ce privește structura sa, dimensiunile, formele și materialele componente: ...................................................... 1.2. Descrierea sistemului de protecție instalat în habitaclu: ............... 1.3. Descrierea amenajărilor interioare sau a accesoriilor care ar putea influența încercarea: ...... 1.4. Amplasarea motorului: în față / în spate / central 13: ....................................... 1.5. Transmisia: roata din față/roata din spate 1: .......................................................... 1.6. Masa vehiculului supus încercării - ........................................................ osia
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
2. Tipul barierei folosite la încercarea pentru omologare: 5. Observații: (de exemplu: vehicul cu volanul în partea stângă sau în partea dreaptă): ANEXA II SPECIFICAȚII TEHNICE 1. DOMENIU DE APLICARE Prezenta directivă se aplică comportamentului la coliziune laterală al structurii habitaclului categoriilor de vehicule M1 și N1, unde punctul "R" al scaunului aflat cel mai jos nu este amplasat la o înălțime mai mare de 700 mm de la nivelul solului atunci când vehiculul se află în condiții corespunzătoare greutății de referință definite
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
secțiunea 2.10, cu excepția vehiculelor construite în mai multe etape, produse în cantități care nu depășesc cantitățile stabilite pentru seriile mici. 2. DEFINIȚII În cadrul prezentei directive: 2.1. "Omologarea unui vehicul" înseamnă omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește comportamentul structurii habitaclului în caz de coliziune laterală. 2.2. "Tip de vehicul" înseamnă o categorie autovehicule care nu diferă sub următoarele aspecte esențiale: 2.2.1. lungimea, lățimea și garda la sol a vehiculului, în măsura în care acestea au un efect negativ asupra procesului
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
nu diferă sub următoarele aspecte esențiale: 2.2.1. lungimea, lățimea și garda la sol a vehiculului, în măsura în care acestea au un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă; 2.2.2. structura, dimensiunile, forma și materialele pereților laterali ai habitaclului, în măsura în care acestea au un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă; 2.2.3. forma și dimensiunile interioare ale habitaclului și tipul sistemelor de protecție, în măsura în care acestea au un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă; 2.2
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă; 2.2.2. structura, dimensiunile, forma și materialele pereților laterali ai habitaclului, în măsura în care acestea au un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă; 2.2.3. forma și dimensiunile interioare ale habitaclului și tipul sistemelor de protecție, în măsura în care acestea au un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă; 2.2.4 amplasarea motorului (față, spate, centru); 2.2.5. masa în stare neîncărcată, ,în măsura în care aceasta are o influență negativă asupra procesului
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
interioare opționale, în măsura în care acestea au un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă; 2.2.7. tipul scaunului (scaunelor) din față și amplasarea punctului R, astfel încât să aibă un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă. 2.3. "habitaclu" înseamnă spațiul destinat ocupanților, delimitat de podea, plafon, pereții laterali, portiere, ferestre și perete despărțitor frontal și de planul peretelui despărțitor din spate sau planul de sprijin al suportului scaunului din spate. 2.4. "Punctul R" sau "punctul de referință
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
cerere. Addenda fișei de omologare CE nr. ... privind omologarea unui tip de vehicul în conformitate cu Directiva .../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1. Scurtă descriere a structurii, dimensiunilor, formelor și materialelor tipului de vehicul: 1.2. Descrierea sistemului de protecție instalat în interiorul habitaclului: 1.3. Descrierea amenajărilor sau accesoriilor interioare care ar putea influența încercările: 1.4. Amplasarea motorului: față/spate/mijloc 13 1.5. Transmisie: tracțiune față/propulsie 1 1.6. Masa vehiculului supus încercării: Osie față: Osie spate: Total: 5. Remarce
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]