856 matches
-
bazei 0,6 m 0,3 m Diametrul la extremitate 0,3 m 0,15 m ... 5.1.1.6. Culoarea indicatoarelor de direcție a vântului va fi astfel aleasă încât acestea să fie clar vizibile de la o înălțime de cel puțin 200 m (650ft) deasupra heliportului, având în vedere culoarea fundalului. Dacă este posibil se va folosi o singur culoare de preferință alb sau portocaliu. Acolo unde este necesară o combinație de 2 culori pentru a se asigura un contrast corespunzător față de culoarea schimbătoare a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
se asigura un contrast corespunzător față de culoarea schimbătoare a fundalului, se vor folosi de preferință portocaliu și alb, roșu și alb sau negru și alb, dispuse în cinci benzi alternate, prima și ultima fiind culorile închise. ... 5.1.1.7. Pe un heliport destinat a fi folosit noaptea, indicatorul direcției vântului va fi luminat. ... ... ... 5.2. Marcaje și balize Notă. - Prevederi privind îmbunătățirea vizibilității marcajelor se găsesc în RACR-AD- PETA, paragraful 5.2.1.4, Nota 1. 5.2.1. Marcajul ariei de troliu Notă. - Obiectivul marcajelor ariei de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de 30 cm și diametrul nu mai mic de 2 D și va fi marcată cu o culoare contrastantă. În interiorul cercului va fi marcat "WINCH ONLY" astfel încât marcajul să fie vizibil pentru pilot. ... ... 5.2.2. Marcajul de identificare al heliportului Utilizare 5.2.2.1. Pe heliport se va utiliza un marcaj de identificare a heliportului. ... Amplasare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
diametrul nu mai mic de 2 D și va fi marcată cu o culoare contrastantă. În interiorul cercului va fi marcat "WINCH ONLY" astfel încât marcajul să fie vizibil pentru pilot. ... ... 5.2.2. Marcajul de identificare al heliportului Utilizare 5.2.2.1. Pe heliport se va utiliza un marcaj de identificare a heliportului. ... Amplasare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota 1.- Obiectivul marcajului de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fi marcată cu o culoare contrastantă. În interiorul cercului va fi marcat "WINCH ONLY" astfel încât marcajul să fie vizibil pentru pilot. ... ... 5.2.2. Marcajul de identificare al heliportului Utilizare 5.2.2.1. Pe heliport se va utiliza un marcaj de identificare a heliportului. ... Amplasare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota 1.- Obiectivul marcajului de identificare a heliportului este de a oferi pilotului o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
încât marcajul să fie vizibil pentru pilot. ... ... 5.2.2. Marcajul de identificare al heliportului Utilizare 5.2.2.1. Pe heliport se va utiliza un marcaj de identificare a heliportului. ... Amplasare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota 1.- Obiectivul marcajului de identificare a heliportului este de a oferi pilotului o indicație a prezenței unui heliport și, prin forma sa, a utilizării posibile; direcția(direcțiile) preferată(e
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
utiliza un marcaj de identificare a heliportului. ... Amplasare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota 1.- Obiectivul marcajului de identificare a heliportului este de a oferi pilotului o indicație a prezenței unui heliport și, prin forma sa, a utilizării posibile; direcția(direcțiile) preferată(e) de abordare; sau orientarea FATO în mediul de obstacole al heliplatformei. Nota 2.- Pentru altele în afara heliplatformelor, direcția(direcțiile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota 1.- Obiectivul marcajului de identificare a heliportului este de a oferi pilotului o indicație a prezenței unui heliport și, prin forma sa, a utilizării posibile; direcția(direcțiile) preferată(e) de abordare; sau orientarea FATO în mediul de obstacole al heliplatformei. Nota 2.- Pentru altele în afara heliplatformelor, direcția(direcțiile) preferată(e) de apropiere corespunde medianei suprafeței(suprafețelor) de plecare/sosire. Nota
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
preferată(e) de apropiere corespunde medianei suprafeței(suprafețelor) de plecare/sosire. Nota 3.- Pentru heliplatforme, bara literei "H" indică centrul sectorului limitat de obstacole (LOS). Nota 4.- Dacă marcajul de touchdown/poziționare (TDPM) este deviat pe o heliplatformă, marcajul de identificare a heliportului este stabilit în centrul marcajului de touchdown/poziționare. Nota 5.- Pe o FATO care nu conține TLOF și care este marcată cu marcajul punctului de țintă (a se vedea 5.2.8 ), marcajul de identificare a heliportului este stabilit în centrul marcajului punctului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
o heliplatformă, marcajul de identificare a heliportului este stabilit în centrul marcajului de touchdown/poziționare. Nota 5.- Pe o FATO care nu conține TLOF și care este marcată cu marcajul punctului de țintă (a se vedea 5.2.8 ), marcajul de identificare a heliportului este stabilit în centrul marcajului punctului de țintă, după cum se arată în Figurile 5-1 și 5-2. ... 5.2.2.3. Pe o FATO care conține o TLOF, marcajul de identificare al heliportului se amplasează în FATO, astfel încât poziția acestuia să coincidă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de țintă (a se vedea 5.2.8 ), marcajul de identificare a heliportului este stabilit în centrul marcajului punctului de țintă, după cum se arată în Figurile 5-1 și 5-2. ... 5.2.2.3. Pe o FATO care conține o TLOF, marcajul de identificare al heliportului se amplasează în FATO, astfel încât poziția acestuia să coincidă cu centrul TLOF. Amplasare - FATO de tip pistă 5.2.2.4. Un marcaj de identificare al heliportului va fi situat în FATO și, atunci când este utilizat împreună cu marcajele FATO, vor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
5-1 și 5-2. ... 5.2.2.3. Pe o FATO care conține o TLOF, marcajul de identificare al heliportului se amplasează în FATO, astfel încât poziția acestuia să coincidă cu centrul TLOF. Amplasare - FATO de tip pistă 5.2.2.4. Un marcaj de identificare al heliportului va fi situat în FATO și, atunci când este utilizat împreună cu marcajele FATO, vor fi afișate la fiecare capăt al FATO, așa cum se arată în Figura 5-3. ... Caracteristici 5.2.2.5. Marcajul de identificare al heliportului va fi de culoare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
marcaj de identificare al heliportului va fi situat în FATO și, atunci când este utilizat împreună cu marcajele FATO, vor fi afișate la fiecare capăt al FATO, așa cum se arată în Figura 5-3. ... Caracteristici 5.2.2.5. Marcajul de identificare al heliportului va fi de culoare albă în forma literei H, exceptând cazurile heliporturilor pe spitale. Dimensiunile marcajului H nu vor fi mai mici decât cele indicate în Figura 5-4. În cazul în care marcajul este utilizat pentru FATO de tip pistă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
marcajului H nu vor fi mai mici decât cele indicate în Figura 5-4. În cazul în care marcajul este utilizat pentru FATO de tip pistă, aceste dimensiuni se vor tripla, așa cum se arată în Figura 5-3. ... 5.2.2.6. Pentru un heliport de spital, marcajul de identificare a heliportului va avea forma literei H de culoare roșie pe o cruce albă formată din careuri adiacente; fiecare careu va conține litera H ca în figurile 5-2 și 5-4. ... 5.2.2.7. Marcajul de identificare a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
decât cele indicate în Figura 5-4. În cazul în care marcajul este utilizat pentru FATO de tip pistă, aceste dimensiuni se vor tripla, așa cum se arată în Figura 5-3. ... 5.2.2.6. Pentru un heliport de spital, marcajul de identificare a heliportului va avea forma literei H de culoare roșie pe o cruce albă formată din careuri adiacente; fiecare careu va conține litera H ca în figurile 5-2 și 5-4. ... 5.2.2.7. Marcajul de identificare a heliportului va fi orientat de așa manieră
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de spital, marcajul de identificare a heliportului va avea forma literei H de culoare roșie pe o cruce albă formată din careuri adiacente; fiecare careu va conține litera H ca în figurile 5-2 și 5-4. ... 5.2.2.7. Marcajul de identificare a heliportului va fi orientat de așa manieră încât bara transversală a literei H să fie perpendiculară pe direcția preferată de apropiere finală. În cazul unei heliplatforme, această bară se va găsi pe bisectoarea sectorului degajat de obstacole sau va fi paralelă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
așa manieră încât bara transversală a literei H să fie perpendiculară pe direcția preferată de apropiere finală. În cazul unei heliplatforme, această bară se va găsi pe bisectoarea sectorului degajat de obstacole sau va fi paralelă cu aceasta. Pentru un heliport neamenajat special la bordul unei nave, situat pe o parte a unei nave, brațul crucii trebuie să fie paralel cu latura navei. ... 5.2.2.8. Pe o heliplatformă sau pe un heliport la bordul navei unde valoarea D este de 16,0 m
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de obstacole sau va fi paralelă cu aceasta. Pentru un heliport neamenajat special la bordul unei nave, situat pe o parte a unei nave, brațul crucii trebuie să fie paralel cu latura navei. ... 5.2.2.8. Pe o heliplatformă sau pe un heliport la bordul navei unde valoarea D este de 16,0 m sau mai mare, dimensiunea marcajului de identificare H al heliportului trebuie să aibă o înălțime de 4 m, cu o lățime totală care să nu depășească 3 m și o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
parte a unei nave, brațul crucii trebuie să fie paralel cu latura navei. ... 5.2.2.8. Pe o heliplatformă sau pe un heliport la bordul navei unde valoarea D este de 16,0 m sau mai mare, dimensiunea marcajului de identificare H al heliportului trebuie să aibă o înălțime de 4 m, cu o lățime totală care să nu depășească 3 m și o lățime a benzii/dungii marcajului nu mai mare de 0,75 m. În cazul în care valoarea D este mai mică de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
cu o lățime totală care să nu depășească 3 m și o lățime a benzii/dungii marcajului nu mai mare de 0,75 m. În cazul în care valoarea D este mai mică de 16,0 m, dimensiunea marcajului H de identificare a heliportului trebuie să aibă o înălțime de 3 m, cu o lățime totală care să nu depășească 2,25 m și o lățime a benzii/dungii marcajului care să nu depășească 0,5 m. Figura 5-1. Marcaje combinate pentru identificarea heliportului, punctul de țintă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de identificare a heliportului trebuie să aibă o înălțime de 3 m, cu o lățime totală care să nu depășească 2,25 m și o lățime a benzii/dungii marcajului care să nu depășească 0,5 m. Figura 5-1. Marcaje combinate pentru identificarea heliportului, punctul de țintă și perimetrul FATO Nota: Marcajele pentru punctul de tinta, identificarea heliportului și perimetrul FATO sunt albe și pot fi conturate cu o bordura neagră de 10 cm pentru a îmbunătăți contrastul Figura 5-2. Marcaje de identificare heliport
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
lățime totală care să nu depășească 2,25 m și o lățime a benzii/dungii marcajului care să nu depășească 0,5 m. Figura 5-1. Marcaje combinate pentru identificarea heliportului, punctul de țintă și perimetrul FATO Nota: Marcajele pentru punctul de tinta, identificarea heliportului și perimetrul FATO sunt albe și pot fi conturate cu o bordura neagră de 10 cm pentru a îmbunătăți contrastul Figura 5-2. Marcaje de identificare heliport cu TLOF și marcaj al punctului de țintă pentru heliport și heliport de spital
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
punctul de tinta, identificarea heliportului și perimetrul FATO sunt albe și pot fi conturate cu o bordura neagră de 10 cm pentru a îmbunătăți contrastul Figura 5-2. Marcaje de identificare heliport cu TLOF și marcaj al punctului de țintă pentru heliport și heliport de spital Figura 5-3. Marcajul de identificare FATO și marcajul de identificare al heliportului pentru FATO de tip pistă Figura 5-4. Identificarea heliportului pe spital și marcajul de identificare al heliportului ... ... ... 5.2.3. Marcajul masei maxime admisibile Notă. - Obiectivul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
tinta, identificarea heliportului și perimetrul FATO sunt albe și pot fi conturate cu o bordura neagră de 10 cm pentru a îmbunătăți contrastul Figura 5-2. Marcaje de identificare heliport cu TLOF și marcaj al punctului de țintă pentru heliport și heliport de spital Figura 5-3. Marcajul de identificare FATO și marcajul de identificare al heliportului pentru FATO de tip pistă Figura 5-4. Identificarea heliportului pe spital și marcajul de identificare al heliportului ... ... ... 5.2.3. Marcajul masei maxime admisibile Notă. - Obiectivul marcajului de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
bordura neagră de 10 cm pentru a îmbunătăți contrastul Figura 5-2. Marcaje de identificare heliport cu TLOF și marcaj al punctului de țintă pentru heliport și heliport de spital Figura 5-3. Marcajul de identificare FATO și marcajul de identificare al heliportului pentru FATO de tip pistă Figura 5-4. Identificarea heliportului pe spital și marcajul de identificare al heliportului ... ... ... 5.2.3. Marcajul masei maxime admisibile Notă. - Obiectivul marcajului de masă maximă admisibilă este de a asigura marcarea limitei masei admise pe heliport astfel
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]