367 matches
-
poziția nr. 87.07, asamblările de elemente de caroserii (inclusiv cele de caroserii-coca sau sasiuri-caroserii) neprezentând caracterul de caroserii incomplete, de exemplu, caroserii goale, fără portiere, fără aripi, fără capota și nici capac spate. C) Ambreiajele (cu con, cu discuri, hidraulice, automate) cu exceptia ambreiajelor electromagnetice de la poziția nr. 85.05, cartere, capace, plăci și manete de ambreiaje, garnituri montate. D) Cutiile de viteze de toate tipurile (mecanice, supramultiplicate, preselective, electromecanice, automate etc.), convertizoarele de cuplu, carterii și capacele de cutii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
au componente experimentale de ultimă oră, configurate pentru a lucra în mediul extern din adâncul oceanelor." "ROV-urile de cercetare sunt, de asemenea, o afacere bună de tehnologie care a fost dezvoltat pentru sectorul ROV Comercial, cum ar fi manipulatoare hidraulice și sisteme de navigație foarte precise, cum ar fi proiectul Mardi Gras Shipwreck, în Golful Mexic." "'ROV educațional" "Programul educațional SeaPerch ROV permite tuturor elevilor să construiască un simplu vehicul subacvatic telecomandat (ROV), din țeavă de PVC și alte materiale
Vehicul subacvatic controlat de la distanță () [Corola-website/Science/319238_a_320567]
-
C(repl) = C(repLE) + C(repLDE) + C(repLDH) + C(repAM) + C(repFFl) în care: C(repLE), C(repLDE), C(repLDH), C(repAM) = categoriile de mijloace care au norme tehnice specifice de reparații, respectiv locomotive electrice, locomotive diesel electrice, locomotive diesel hidraulice și automotoare; C(repFFl) = cheltuielile necesare pentru reparațiile fondurilor fixe impuse de programele de conformare stabilite cu autoritățile de mediu, programele de îmbunătățire a condițiilor de muncă stabilite cu sindicatele pentru sectorul locomotive; C(SCRL) = cheltuielile de întreținere a locomotivelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204727_a_206056]
-
de program; b. "Tehnologie" pentru procedeele de fabricație prin prelucrarea metalelor, după cum urmează: 1. "Tehnologie" pentru conceperea sculelor, matrițelor sau dispozitivelor de montaj special concepute pentru oricare din următoarele procese: a. "Formare superplastica"; b. "Sudura prin difuzie"; sau c. "Presare hidraulică cu acțiune directă"; 2. Date tehnice constând în metode de prelucrare sau parametri, conform listei de mai jos, utilizate pentru controlul: a. "Formării superplastice" a aliajelor de aluminiu, de titan sau a "superaliajelor": 1. Pregătirea suprafeței; 2. Nivelul de tensiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
1000 m și având traductori cu oricare din următoarele caracteristici: a. Compensare dinamică a presiunii; sau b. Încorporează ca element traductor un alt material decât titanatzirconat de plumb; c. Proiectoare acustice, inclusiv traductoare, incorporând elemente piezoelectrice, magnetostrictive, electrostrictive, electrodinamice sau hidraulice care funcționează individual sau numai într-o combinație determinată, având oricare din următoarele caracteristici: Notă 1: Statutul de control al proiectoarelor acustice, inclusiv traductoare, special concepute pentru alte echipamente, este determinat de statutul de control al acelor echipamente. Notă 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
azot*) Total nitrogen influent quality mg/l as nitrogen*) Calitatea afluentului/fosfor total .................................................................................. mg/l ca fosfor*) Total phosphorus influent quality mg/l as phosphorus*) Calitatea afluentului/BOD5 fără nitrificare ..................................................................................... mg/l BOD5 without nitrification influent quality mg/l Încărcarea hidraulică maximă ................................................................................................ mc pe zi Maximum hydraulic loading mc/day Încărcarea hidraulică minimă ................................................................................................ mc pe zi Minimum hydraulic loading mc/day Încărcarea hidraulică medie (Q(i)) .......................................................................................... mc pe zi Average hydraulic loading (Q(i)) mc/day Debitul efluentului (Q(e)) .................................................................................................. mc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178794_a_180123]
-
de mobilitate ale albiei fiecărui curs de apă, dacă prin aceasta nu se contravine scopului apărării populației și a unor obiective social-economice; ... d) asigurarea regimului de curgere a apelor în timpul viiturilor, prin evitarea unor lucrări hidrotehnice care să introducă rezistențe hidraulice semnificative; ... e) evitarea poluării de orice fel și a modificărilor morfologice semnificative ale albiei cu influențe directe asupra corpurilor de apă; ... f) lucrările de îndiguire și regularizare continue pe sectoare mari de râuri vor respecta următoarele reguli: reducerea dezatenuării debitelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189972_a_191301]
-
șuvoiul principal de apă. Ansamblul are în vârf o cruce Denumirea de "Grunj" are sensul de "grumaz" sau "îngustare". Prin forma sa (comparabilă la alta scară), amintește de Copa Cabana = Căpățâna de Zahar - Brazilia. Este un martor de eroziune (diferențială) hidraulică si eoliană, format din tufuri dacitice de culoare alb-cenușiu-gălbui de vârstă badeniană, tot ansamblul fiind prins între strate de marne (cineritice) și gresii cu poziție aproape verticală și aspect de micropediment. Este originar din capătul sudic al unei mici și
Piatra Albă „La Grunj” () [Corola-website/Science/325850_a_327179]
-
de scufundare. Centrală de măsură și control - Instalație utilizată în special în scufundarea de saturație pentru centralizarea informațiilor primite de la instrumentele de măsură. Sunt analizați indicatorii de adâncime, temperatură, presiune parțială și procentajul de oxigen și dioxid de carbon. Centrală hidraulică - Instalație emersă utilizată pentru acționarea uneltelor hidraulice sub apă prin crearea de presiune înaltă uleiului pe care-l folosește. Centrala hidraulică este alcătuită din motor, pompă, racorduri și conducte. Centru hiperbar - Ansamblu complex de chesoane utilzat pentru efectuarea de diferite
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
Marsilia. Tablou de comandă și control - Ansamblu compact de aparate de măsură, vane etc utilizat pentru urmărirea parametrilor scufundărilor. Tablourile de comandă și control se întâlnesc de obicei în containerele sistemelor de scufundare la mare adâncime și pot fi pneumatice, hidraulice electrice sau electronice. Tăiere subacvatică - Operațiune de separare a unor piese sau structuri metalice aflate sub apă. Tăierea subacvatică se poate efectua mecanic, axigaz sau oxiarc. Tehnică de scufundare - Totalitatea cunoștințelor de teorie și practică pe care trebuie să le
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
pentru școala înșepătoare, nijloșie necomplecta și nijloșie, "apărut "sub conducerea și redacția lui I.D. Ceban" și aprobat "de Intitutu Științific de Șerșetare Moldovenesc". Modul de ortografiere în acel "Cuvântelnic" era cel rusesc: "ghйnii" (pentru geniu), ghйograf (pentru geograf), ghidrбvlică (pentru hidraulică), gaiduc (pentru haiduc). Evident, un dicționar monstruos, total antiștiințific (sub aspectul adevărului, al felului în care este alcătuit și al modului pervers de documentare și argumentare) nu poate să impună existența unei "limbi moldovenești". Limba este un fenomen obiectiv. O
Vasile Stati () [Corola-website/Science/299820_a_301149]
-
pe toate marile rețele feroviare americane, astfel că în SUA tracțiunea Diesel (mai ales sub forma transmisiei electrice) este cel mai frecvent utilizată. Necesitatea obținerii unor puteri mai mari a locomotivelor Diesel a condus la înlocuirea transmisiei mecanice cu cea hidraulică sau cu cea electrică, urmând ca transmisia mecanică să se utilizeze doar la locomotivele Diesel de mică putere, destinate în special serviciului de manevră. În 1934 a fost construită la uzinele ruse "Kolomenski" locomotiva Diesel-electrică V.M. tip "2-D-1 + 1-D-2", care
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
apa și pământul pot fi în mod repetat expuse poluării. Guvernele mai multor state au estimat aceste riscuri, iar legislativele au interzis, suspendat sau amânat exploatarea. În noiembrie 2013 un proiect de lege inițiat pentru interzicerea exploatării hidrocarburilor prin fracturare hidraulică a fost respins în Senatul României de către 87 de senatori. Opt senatOri au votat pentru interzicerea fracturării, iar 10 s-au abținut. Înseși unele dintre companiile exploatatoare afirmă ca nu pot elimina, ci doar reduce impactul asupra mediului înconjurător. Compoziția
Fracturare hidraulică () [Corola-website/Science/330995_a_332324]
-
apropiere de Gara Paddington și avea printre clienți și câțiva funcționari feroviari. Într-o dimineață devreme din vara anului 1889, la scurtă vreme după ce se căsătorise, în cabinetul lui Watson este adus Victor Hatherley, un tânăr inginer londonez, specialist în hidraulică, care avea mâna însângerată și degetul cel mare de la o mână retezat. Tânărul îi spune doctorului că a avut un accident grav în noaptea anterioară, iar degetul îi fusese retezat cu un fel de satâr în urma unui atac criminal asupra
Aventura degetului cel mare al inginerului () [Corola-website/Science/325387_a_326716]
-
criminal asupra lui. După ce-i acordă primul ajutor, Watson îi recomandă să meargă împreună la Sherlock Holmes și îl duce personal acolo pentru a-i povesti detectivului ce i se întâmplase. Victor Hatherley povestește că el este inginer specialist în hidraulică și, după ce acumulase o experiență considerabilă ca ucenic și moștenise o sumă destul de mare de bani în urma morții tatălui său, își deschisese un birou în strada Victoria. Timp de doi ani afacerile i-au mers foarte prost, având lucrări puține
Aventura degetului cel mare al inginerului () [Corola-website/Science/325387_a_326716]
-
din raft un caiet voluminos cu tăieturi din ziare și-i arată lui Victor Hatherley un anunț apărut în urmă cu aproximativ un an în toate ziarele londoneze în care se spunea că a dispărut un tânăr inginer specialist în hidraulică pe numele de Jeremiah Hyling. El plecase de acasă într-o seară și nu mai fusese văzut de atunci. Detectivul afirmă că Lysander Stark estre un om foarte periculos și îi înlătura fizic pe toți cei care-l ajutau în
Aventura degetului cel mare al inginerului () [Corola-website/Science/325387_a_326716]
-
și persani, incluzându-i pe Abū Rayhăn al-Bīrūnī și Al-Khazini, au folosit în lucrările lor elemente de hidrodinamică, prefațând astfel dezvoltarea dinamicii fluidelor. Rapida dezvoltare începe cu cercetările lui Leonardo da Vinci (observații și experimente), Galileo Galilei (a influențat indirect hidraulica experimentală și a revizuit conceptul aristotelian al vacuumului), Evangelista Torricelli (barometrul), Blaise Pascal (a clarificat principiile barometrului, presei hidraulice și transmiterea presiunii precum și unele elemente de hidrostatică), Isaac Newton (viscozitatea), Henri de Pitot (a inventat un dispozitiv de măsurare a
Mecanica fluidelor () [Corola-website/Science/309561_a_310890]
-
aristotelian al vacuumului), Evangelista Torricelli (barometrul), Blaise Pascal (a clarificat principiile barometrului, presei hidraulice și transmiterea presiunii precum și unele elemente de hidrostatică), Isaac Newton (viscozitatea), Henri de Pitot (a inventat un dispozitiv de măsurare a vitezei apei - tubul Pitot). Dezvoltarea hidraulicii a fost continuată de Daniel Bernoulli cu descrierea matematică a dinamicii fluidelor în lucrarea sa "Hydrodynamica" (1738), unde a enunțat și celebra ecuație a lui Bernoulli. Fluidele nevâscoase au fost studiate de matematicieni precum Leonhard Euler, care a explicat rolul
Mecanica fluidelor () [Corola-website/Science/309561_a_310890]
-
târziu la 05:30, când se lumină de zi. Primul elicopter a ajuns la ora 00:15 și restul urmau unul cîte unul. După ce toate elicopterele aterizaseră, s-a constatat că elicopterul doi avea probleme ireparabile la fața locului cu hidraulică. Încă în stadiul de planificare toți comandanții implicați agreaseră că șase elicoptere ar fi minimum cu care s-ar mai putea efectua misiunea. Deoarece acum nu mai ramaseră decât cinci, s-a luat contact radio cu Washington, si la ora
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
fost exmatriculat. El a declarat că în acei ani, era ateu convins, fiind adept al lecturilor lui Arthur Schopenhauer și Friedrich Nietzsche. A studiat timp de un semestru matematica și apoi, timp de 5 ani, în perioada 1952-1957, a studiat hidraulica. În anul 1957, înainte de a-și susține examenul de stat, a fost arestat din motive politice. A fost deținut sub stare de anchetă timp de 20 de luni, iar în această perioadă a fost torturat fizic și psihic. Pentru a
Eginald Schlattner () [Corola-website/Science/305996_a_307325]
-
suspendate, cu tije de suspensie ancorate atât la contraforturi, cât și la partea de sus a turnurilor. Construcția podului a început în anul 1886 și a durat opt ani, cu cinci antreprenori importanți - Sir John Jackson (fundația), William George Armstrong (hidraulică), William Webster, Herbert Henry Bartlett și Sir William Arrol & Co. - și 432 de muncitori constructori. E W Crutwell a fost inginerul șantierului. Doi piloni masivi, care conțineau peste 70.000 de tone de beton, au fost înfipți în solul de pe
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
l'Académie royale des sciences et des belles lettres de Berlin"” (1757). Ele sunt aplicate și în prezent, permițând calculul (în ipoteza simplificatoare a fluidelor ideale) a numeroase mișcări, cum ar fi circulația sanguină, aerodinamică aplicată la avioane și automobile, hidraulică, oceanografie, meteorologie etc. De asemenea, Euler a contribuit la dezvoltarea „teoriei Euler-Bernoulli”, un model utilizat în domeniul rezistenței materialelor. În afară de implementarea cu succes a metodelor sale de calcul analitic la problemele de mecanică newtoniană, Euler a aplicat, de asemenea, aceste
Leonhard Euler () [Corola-website/Science/303072_a_304401]
-
de o pedala situată lângă scărita din dreapta. Toate motocicletele moderne dispun de unul sau două discuri de frână la roată față și un disc la roată spate. Motocicletele mai vechi folosesc frane cu tambur la roată spate. Acționarea frânelor este hidraulică în majoritatea cazurilor. La acționarea brutală a frânei față, motocicletă se ridică pe roata spate și se produce așa numitul 'stoppie';la acționarea brutală a frânei spate,se produce fenomenul 'wobbling'.Oricare se produce,urmările șanț grave în majoritatea cazurilor
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
1977) și apoi studii de doctorat la Institutul de Construcții din București (1977-1986), obținând titlul științific de doctor inginer. După absolvirea facultății, ca urmare a rezultatelor excepționale avute, a fost selectat pentru a rămâne în învățământul superior la Catedra de Hidraulică și Protecția Mediului a Institutului de Construcții din București (astăzi Universitatea Tehnică de Construcții), având gradele didactice de asistent (septembrie 1972 - septembrie 1979), șef de lucrări (septembrie 1979 - noiembrie 1990), conferențiar (noiembrie 1990 - noiembrie 1995) și profesor universitar (din noiembrie
Anton Anton () [Corola-website/Science/313972_a_315301]
-
având gradele didactice de asistent (septembrie 1972 - septembrie 1979), șef de lucrări (septembrie 1979 - noiembrie 1990), conferențiar (noiembrie 1990 - noiembrie 1995) și profesor universitar (din noiembrie 1995). A desfășurat activitate didactică și de cercetare și a fost șeful Laboratorului de Hidraulică (1972-2003). Profesorul Anton Anton este conducător de doctorat pe domeniile Ferrohidrodinamică, Hidraulica experimentală, Mașini hidraulice și Inginerie urbană, atestat în anul 2002, având în prezent 8 doctoranzi în stagiu. Este membru al asociațiilor profesionale: IUFA (International Urban Fellows Association) - 1977
Anton Anton () [Corola-website/Science/313972_a_315301]