223 matches
-
care face parte din echipajul minim de siguranță, la plecarea din port, va atrage oprirea navei din navigație și sancționarea proprietarului sau operatorului navei, în conformitate cu prevederile legale. ... (3) Pentru navele aflate în staționare, în reparații, în parcul rece sau la iernatic, proprietarul sau operatorul va răspunde, în conformitate cu prevederile legale, dacă la bord nu sunt prezente persoanele care fac parte din echipajul minim de siguranță. ... Articolul 4 Valabilitatea certificatului de echipaj minim de siguranță este de 5 ani de la data emiterii. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
maritim. ... Articolul 8 Proprietarii/operatorii vor fi direct și singurii răspunzători de consecințele nerespectării dotării navelor cu echipaj minim de siguranță și vor fi sancționați conform legislației în vigoare. Capitolul III Nave în staționare, în reparații, în parc rece, în iernatic Secțiunea 1 Nave în staționare Articolul 9 (1) Pe timpul staționării în porturi, la navele maritime aflate în exploatare se va organiza serviciul de gardă în ture, executat de persoane cuprinse în echipajul minim de siguranță. ... (2) La navele maritime al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
va fi organizat în ture și va fi efectuat de două persoane din echipajul minim de siguranță, pentru întregul grup. Articolul 17 În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul va suplimenta personalul de gardă. Secțiunea a 4-a Nave în iernatic Articolul 18 Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic se va stabili în baza prevederilor instrucțiunilor privind organizarea iernaticului și va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestuia. Capitolul IV Normarea navelor maritime cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
de două persoane din echipajul minim de siguranță, pentru întregul grup. Articolul 17 În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul va suplimenta personalul de gardă. Secțiunea a 4-a Nave în iernatic Articolul 18 Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic se va stabili în baza prevederilor instrucțiunilor privind organizarea iernaticului și va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestuia. Capitolul IV Normarea navelor maritime cu echipaj minim de siguranță Nave maritime Articolul 19 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
grup. Articolul 17 În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul va suplimenta personalul de gardă. Secțiunea a 4-a Nave în iernatic Articolul 18 Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic se va stabili în baza prevederilor instrucțiunilor privind organizarea iernaticului și va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestuia. Capitolul IV Normarea navelor maritime cu echipaj minim de siguranță Nave maritime Articolul 19 (1) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime, cu excepția celor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196219_a_197548]
-
documentele tehnice valabile, cu mașinile, instalațiile, echipamentele și toate dotările în stare de funcționare, dar puse în stare de conservare, apte de a fi folosite numai după deconservare și completare cu echipaj. 9. Pentru navele în stare neoperațională aflate la iernatic** serviciul de gardă și siguranță este identic cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
numai după deconservare și completare cu echipaj. 9. Pentru navele în stare neoperațională aflate la iernatic** serviciul de gardă și siguranță este identic cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost duse de structura deținătoare în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. 10. În situația introducerii navelor într-o locație în care activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost duse de structura deținătoare în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. 10. În situația introducerii navelor într-o locație în care activitatea de iernatic este organizată de autoritatea navală teritorială (locală), acestei autorități îi vor fi prezentate măsurile luate, cu respectarea reglementărilor privind informațiile clasificate. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost duse de structura deținătoare în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. 10. În situația introducerii navelor într-o locație în care activitatea de iernatic este organizată de autoritatea navală teritorială (locală), acestei autorități îi vor fi prezentate măsurile luate, cu respectarea reglementărilor privind informațiile clasificate. Anexa 8 la regulament REGULI pentru asigurarea vitalității, flotabilității și stabilității navei I. Organizarea acțiunilor pentru menținerea vitalității navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
comerciale, aptă de a fi folosită numai după deconservare și dotare cu echipaj. ... (4) Se consideră nave scoase din exploatare și în parcul rece numai navele care au fost comunicate ANR de către proprietarii, închinătorii sau operatorii lor. ... (5) Navă la iernatic - navă cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, a fost dusă de proprietar, închiriator sau operator în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. ... (6) Pentru navele prevăzute la alin. (2) și alin. (3), ANR va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
rece numai navele care au fost comunicate ANR de către proprietarii, închinătorii sau operatorii lor. ... (5) Navă la iernatic - navă cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, a fost dusă de proprietar, închiriator sau operator în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. ... (6) Pentru navele prevăzute la alin. (2) și alin. (3), ANR va stabili echipajul minim de siguranță în funcție de starea navei și locul de staționare. ... (7) Pentru navele prevăzute la alin. (5), ANR va stabili echipajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
navele prevăzute la alin. (2) și alin. (3), ANR va stabili echipajul minim de siguranță în funcție de starea navei și locul de staționare. ... (7) Pentru navele prevăzute la alin. (5), ANR va stabili echipajul minim de siguranță, în conformitate cu Instrucțiunile pentru organizarea iernaticelor. ... Nave în staționare Articolul 14 (1) Pe timpul staționării în porturi a navelor de navigație interioară, prevăzute la art. 16 pct. 1-3, art. 17, art. 18(1) pct. 3-6 și art. 20 pct. 4.3, 4.4, 5 și 10, serviciul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
comerciale, aptă de a fi folosită numai după deconservare și dotare cu echipaj. ... (4) Se considera nave scoase din exploatare și în parcul rece numai navele care au fost comunicate ANR de către proprietarii, închinătorii sau operatorii lor. ... (5) Navă la iernatic - navă cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, a fost dusă de proprietar, închiriator sau operator în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. ... (6) Pentru navele prevăzute la alin. (2) și alin. (3), ANR va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
rece numai navele care au fost comunicate ANR de către proprietarii, închinătorii sau operatorii lor. ... (5) Navă la iernatic - navă cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, a fost dusă de proprietar, închiriator sau operator în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. ... (6) Pentru navele prevăzute la alin. (2) și alin. (3), ANR va stabili echipajul minim de siguranță în funcție de starea navei și locul de staționare. ... (7) Pentru navele prevăzute la alin. (5), ANR va stabili echipajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
navele prevăzute la alin. (2) și alin. (3), ANR va stabili echipajul minim de siguranță în funcție de starea navei și locul de staționare. ... (7) Pentru navele prevăzute la alin. (5), ANR va stabili echipajul minim de siguranță, în conformitate cu Instrucțiunile pentru organizarea iernaticelor. ... Nave în staționare Articolul 14 (1) Pe timpul staționarii în porturi a navelor de navigație interioară, prevăzute la art. 16 pct. 1-3, art. 17, art. 18(1) pct. 3-6 și art. 20 pct. 4.3, 4.4, 5 și 10, serviciul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
documentele tehnice valabile, cu mașinile, instalațiile, echipamentele și toate dotările în stare de funcționare, dar puse în stare de conservare, apte de a fi folosite numai după deconservare și completare cu echipaj. 9. Pentru navele în stare neoperațională aflate la iernatic** serviciul de gardă și siguranță este identic cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
numai după deconservare și completare cu echipaj. 9. Pentru navele în stare neoperațională aflate la iernatic** serviciul de gardă și siguranță este identic cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost duse de structura deținătoare în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. 10. În situația introducerii navelor într-o locație în care activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
cu cel pentru nave neoperaționale aflate în parcul rece, la apă. ------------- ** Nave în stare neoperațională aflate la iernatic sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost duse de structura deținătoare în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. 10. În situația introducerii navelor într-o locație în care activitatea de iernatic este organizată de autoritatea navală teritorială (locală), acestei autorități îi vor fi prezentate măsurile luate, cu respectarea reglementărilor privind informațiile clasificate. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, dar care, datorită condițiilor hidrometeorologice, au fost duse de structura deținătoare în locurile de iernatic special amenajate pentru acest scop. 10. În situația introducerii navelor într-o locație în care activitatea de iernatic este organizată de autoritatea navală teritorială (locală), acestei autorități îi vor fi prezentate măsurile luate, cu respectarea reglementărilor privind informațiile clasificate. Anexa 8 la regulament REGULI pentru asigurarea vitalității, flotabilității și stabilității navei I. Organizarea acțiunilor pentru menținerea vitalității navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
legale. ... (3) Echipajul minim de siguranță pentru navele care au automatizări pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor de bord se stabilește de către ANR, la cererea proprietarului/operatorului navei. ... (4) Pentru navele aflate în staționare, în reparații, în parcul rece sau la iernatic, proprietarul sau operatorul navei va răspunde, în conformitate cu prevederile legale, dacă la bord nu sunt prezente persoanele care fac parte din echipajul minim de siguranță. ... Articolul 4 (1) Certificatul privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
maritim. ... Articolul 9 Proprietarii/ Operatorii vor fi direct și singurii răspunzători de consecințele nerespectării dotării navelor cu echipaj minim de siguranță și vor fi sancționați conform legislației în vigoare. Capitolul III Nave în staționare, în reparații, în parc rece, în iernatic Secțiunea 1 Nave în staționare Articolul 10 (1) Pe timpul staționării în porturi, la navele maritime aflate în exploatare se va organiza serviciul de gardă în schimburi, executat de persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță. ... (2) La navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
și va fi efectuat de două persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță, pentru întregul grup. Articolul 18 În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul/operatorul navei va suplimenta personalul de gardă. Secțiunea a 4-a Nave în iernatic Articolul 19 Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic și în parc rece va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestora. Capitolul IV Normarea navelor maritime cu echipaj minim de siguranță Nave maritime Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
parte din echipajul minim de siguranță, pentru întregul grup. Articolul 18 În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul/operatorul navei va suplimenta personalul de gardă. Secțiunea a 4-a Nave în iernatic Articolul 19 Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic și în parc rece va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestora. Capitolul IV Normarea navelor maritime cu echipaj minim de siguranță Nave maritime Articolul 20 (1) Pentru navele maritime care efectuează servicii portuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]