224 matches
-
ECHIPAJ, spații libere pentru mod SINGUR), perioadele de odihnă cu o durată de cel puțin o oră sunt marcate cu un asterisc. 8.3a. Condiție specifică. Ora introducerii, pictogramă (sau combinație de pictograme) pentru condiții specifice. 8.4. Retragerea cardului Kilometrajul vehiculului și distanța parcursă de la ultima inserare pentru care se cunoaște kilometrajul 9. Activitățile șoferului stocate într-o UV, per lector, în ordine cronologică Identificator de bloc Data interogării (ziua calendaristică ce face obiectul tipăririi) Kilometrajul vehiculului la 00:00
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
de cel puțin o oră sunt marcate cu un asterisc. 8.3a. Condiție specifică. Ora introducerii, pictogramă (sau combinație de pictograme) pentru condiții specifice. 8.4. Retragerea cardului Kilometrajul vehiculului și distanța parcursă de la ultima inserare pentru care se cunoaște kilometrajul 9. Activitățile șoferului stocate într-o UV, per lector, în ordine cronologică Identificator de bloc Data interogării (ziua calendaristică ce face obiectul tipăririi) Kilometrajul vehiculului la 00:00 și 24:00 10. Activități desfășurate în lectorul S Identificator de bloc
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
8.4. Retragerea cardului Kilometrajul vehiculului și distanța parcursă de la ultima inserare pentru care se cunoaște kilometrajul 9. Activitățile șoferului stocate într-o UV, per lector, în ordine cronologică Identificator de bloc Data interogării (ziua calendaristică ce face obiectul tipăririi) Kilometrajul vehiculului la 00:00 și 24:00 10. Activități desfășurate în lectorul S Identificator de bloc 10.1. Intervalul în care în lectorul S nu era inserat un card Identificator de înregistrare Nici un card inserat Kilometrajul vehiculului la începutul intervalului
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
ce face obiectul tipăririi) Kilometrajul vehiculului la 00:00 și 24:00 10. Activități desfășurate în lectorul S Identificator de bloc 10.1. Intervalul în care în lectorul S nu era inserat un card Identificator de înregistrare Nici un card inserat Kilometrajul vehiculului la începutul intervalului 10.2. Inserarea cardului Identificator de înregistrare a inserării cardului Numele șoferului Prenumele șoferului Identificarea cardului șoferului Data expirării cardului șoferului SM de înregistrare și VRN ale vehiculului utilizat anterior Data și ora retragerii cardului din
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
10.2. Inserarea cardului Identificator de înregistrare a inserării cardului Numele șoferului Prenumele șoferului Identificarea cardului șoferului Data expirării cardului șoferului SM de înregistrare și VRN ale vehiculului utilizat anterior Data și ora retragerii cardului din vehiculul anterior Linie liberă Kilometrajul vehiculului la inserarea cardului, introducerea manuală a marcajului pentru activitățile șoferului (M dacă da, spațiu dacă nu) 10.3. Activitate Pictogramă a unei activități, ora de începere și de încheiere (inclusiv), durata, starea echipajului (pictogramă de echipaj dacă există un
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
perioadele de odihnă cu o durată de cel puțin o oră sunt marcate cu un asterisc. 10.3a. Condiție specifică. Ora introducerii, pictogramă (sau combinație de pictograme) pentru condiții specifice. 10.4. Retragerea cardului sau Sfârșitul unui interval "Nici un card" Kilometrajul vehiculului la retragerea cardului sau la sfârșitul intervalului " Nici un card" și distanța parcursă de la inserare sau de la începutul intervalului "Nici un card" 11. Rezumat zilnic Identificator de bloc 11.1. Rezumat UV pentru perioadele în care nu există card în lectorul
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
3. Rezumat UV zilnic per șofer Identificator de înregistrare Numele șoferului Prenumele șoferului Identificarea cardului șoferului 11.4. Introducerea locului unde începe și/sau se încheie o perioadă zilnică de muncă pi = pictograma locului la început/sfârșit, ora, țara, regiunea, kilometraj 11.5. Totalurile activităților (dintr-un card) Durata totală de conducere, distanța parcursă Durata totală de muncă și de disponibilitate Durata totală de odihnă și necunoscută Durata totală a activităților echipajului. 11.6. Totalurile activităților (perioade în care nu a
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
expirării cardului atelierului Linie liberă Data calibrării + scopul calibrării VIN Statul membru de înregistrare și VRN Coeficientul caracteristic al vehiculului Constanta aparatului de înregistrare Circumferința efectivă a pneurilor Dimensiunea pneurilor montate Setările limitatorului de viteză Valoarea nouă și veche a kilometrajului Scopul calibrării (p) este un cod numeric care explică motivul pentru care acești parametri de calibrare au fost înregistrați, codificat în conformitate cu elementul de date CalibrationPurpose. 17. Reglarea orei Identificator de bloc 17.1. Înregistrarea reglării orei Identificator de înregistrare Data
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
de transfer de date privind activitățile" furnizează următoarele date în următoarea ordine în conformitate cu SID 76 Hex, PST 02 Hex și criteriile adecvate de separare și numărare a submesajelor. Elemente de date Lungime (octeți) Comentariu 4 Data zilei descărcate 3 Contor kilometraj la sfârșitul zilei descărcate Date privind ciclurile de introducere /retragere a cardului 2 ... (129) - Dacă această secțiune nu conține date disponibile, se trimite numai noOfVuCardIWRecords = 0 36 36 18 4 4 3 - Dacă un VuCardIWRecord acoperă o perioadă înainte de ora
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
denumirea recordDataIdentifier corespunzătoare. - A patra coloană (cod mnemonic) indică mnemonicul recordDataIdentifier în cauză. Tabelul 28 Definiția valorilor recordDataIdentifier Hex Element de date Denumirea recordDataIdentifier Cod mnemonic (vezi format în secțiunea 8.2) F90B CurrentDateTime Data și ora RDI TD F912 HighResOdometer Kilometrajul total al vehiculului de înaltă definiție RDI HRTVD F918 K-ConstantOfRecordingEquipment Factor K RDI KF F91C L-TyreCircumference Circumferința pneurilor factor L RDI LF F91D W-VehicleCharacteristicConstant Coeficientul W caracteristic al vehiculului RDI WVCF F921 TyreSize Dimensiunea pneurilor RDI TS F922 nextCalibrationDate Data următoarei calibrări RDI NCD F92C
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
CPR 074 Tabelul 39 prezintă lungimea, rezoluția și domeniul de valori al fiecărui parametru identificat de recordDataIdentifier: Tabelul 39 Formatul înregistrărilor de date Denumirea parametrului Lungimea datelor Rezoluție Domeniu de valori (octeți) Data și ora 8 Vezi detalii în tabelul 40 Kilometrajul total al vehiculului de înaltă definiție 4 amplificare 5m/bit, decalaj 0m de la 0 până la +21 055 406 km Factor K 2 amplificare 0,001 impulsuri/m/bit, decalaj 0m 0 - 64,255 impulsuri/m Circumferința pneurilor factor L 2
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului, și - - valoarea tuturor materialelor neoriginare utilizate nu trebuie să depășească valoarea tuturor materialelor originare utilizate 9029 Alte contoare (de exemplu, contoare de turații, contoare de producție, de taximetre, contoare de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la nr. 9014 sau 9015; stroboscoape Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 9030 Osciloscoape, analizoare de spectru și alte
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
operaționale privind materialul rulant Pe lângă datele de referință pentru materialul rulant, datele care reprezintă statutul actual al materialului rulant sunt cele mai importante date în scopuri operaționale. Aceste date includ date temporare, precum restricții, acțiuni de întreținere curente și programate, kilometraj, avarii etc., precum și toate datele care pot fi considerate ca "statut" (restricții temporare de viteză, frâne izolate, reparații necesare și descrieri ale avariilor etc.). Pentru utilizarea datelor operaționale privind materialul rulant, trebuie luate în considerare trei entități diferite, ținând seama
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
20.63.70 Contoare pentru energia electrică furnizată sau produsă (inclusiv cele etalonate) (excl. voltmetrele, ampermetrele, wattmetrele și altele similare) 9028.30 buc. S 33.20.64.30 Contoare de turații pentru producție și intrare, contoare de biliard, contoare de kilometraj pentru taxiuri, pedometre, contoare portabile, demultiplicatoare, instrumente/aparate pentru măsurarea intervalelor scurte de timp 9029.10 buc. @ S 33.20.64.53 Indicatoare de viteză pentru vehicule 9029.20.31 buc. @ S 33.20.64.55 Tahometre 9029.20.39
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
noi sunt foarte scumpe. Scopul taxei este de a descuraja deținerea de autovehicule. Parcul auto național a crescut cu 45% în ultimii 30 de ani. În 2007, guvernul a încercat să favorizeze vehiculele ecologice, reducând ușor taxele asupra vehiculelor cu kilometraj mare. Efectul a fost însă minim, iar în 2008 Danemarca a suferit o creștere a importului de vehicule ineficiente (mai vechi de 10 ani), în special din Germania, întrucât costul vehiculelor mai vechi—incluzând taxele—le păstrează în limitele veniturilor
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
cai putere la rpm și un cuplu maxim de 133 Nm la rpm. (Acest motor însă, ca și modele Diesel, nu a ajuns să echipeze niciodată modelul berlina în producția de serie.) Planșa de bord era acum complet reproiectată, cu kilometraj cu "jurnalier", butoane penru reglarea poziției farurilor și temporizarea funcționarii ștergătoarelor, martor pentru nivelul lichidului de frână, radiocasetofon etc. Restilizate erau și panourile ușilor (în care s-au montat boxele casetofonului), scaunele și tetierele. Modelul dispunea acum de centuri de
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
de acționare. Astfel autobuzele diesel sunt scoase din uz după 10-15 ani, pe când troleibuzele au o durată de funcționare normală de 15-20 de ani. Deseori însă troleibuzele rămân în serviciu chiar și 30 de ani sau mai mult, fiind atinse kilometraje de peste 1.000.000 de kilometri. Foarte interesant este în această privință troleibuzul din Valparaíso, Chile. Acolo sunt exploatate și astăzi troleibuze din anii 1940. De remarcat și cele mai vechi troleibuze din capitala Coreei de Nord, Phenian, acestea având
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
350Z unei șoferițe pe nume Rachel, care controlează tot ce se întâmplă în Bayview. În "Underground 2" mașină se poate cosmetiza cu mult mai multe accesorii, cum ar fi sistemul audio din portbagaj, schimbarea culorii luminilor din față sau modificarea kilometrajului. Apar și curse noi, precum Street X, Underground Racing League(URL), dar și atelier de Dyno Test. Dyno Test este o verificare specială a motorului,a suspensiilor, a Turbo-ului, a Nitro-ului, a efectelor aerodinamice. Toate acestea ajuta foarte mult
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. Articolul 5 Directiva 92/61/ CEE se modifică după cum urmează: 1. În anexa 1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se modifică după cum urmează: (a) punctul 4.7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
modifică după cum urmează: 1. În anexa 1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se modifică după cum urmează: (a) punctul 4.7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4.7.3. Fotografii și/sau desene ale sistemului complet 4.7.4. Gamă de viteze afișate 4.7.5. Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului 4.7.6
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
vitezometrului 4.7.6. Constanta tehnică a vitezometrului 4.7.7. Mod de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare 4.7.8. Raport complet de transmisie a mecanismului de antrenare". 3. În anexa IIIB, poziția nr. 10.12, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". Articolul 6 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive înainte de 1 ianuarie
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
350Z unei șoferite pe nume Rachel, care controlează tot ce se întâmplă în Bayview. În Underground 2 mașina se poate cosmetiza cu mult mai multe accesorii, cum ar fi sistemul audio din portbagaj, schimbarea culorii luminilor din față sau modificarea kilometrajului. Apar și curse noi, precum Street X, Underground Racing League (URL), dar și Dyno Test. Dyno Test este o verificare specială a motorului, a suspensiilor, a Turbo-ului, a Nitro-ului, a efectelor aerodinamice. La începutul modului carieră, Rachel îi oferă
Need for Speed: Underground 2 () [Corola-website/Science/324461_a_325790]
-
stabilit că seria 123 era lider în clasa lui prin numărul redus de pane. În 1982 s-a stabilit, ca parte a unui studiu între cititorii revistei Auto Motor und Sport, ca în cazul modelului 200D se ajungea la un kilometraj mediu de 852777 km până la prima reparație. Și printre taxiuri seria 123 a fost lider incontestabil de piață, mai ales că firmele de taxi primeau pentru mașinile noi un discount de 15-20% o practică neobișnuită la acea dată. Prin grijă
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
mulți fani ai acestei serii o combinație încântătoare. Doar consumul, la motoarele pe benzină, rareori sub 10 litri la 100 km, se dovedește a fi problematic. Situația prețurilor pentru seria 123 este determinată, astăzi, în primul rând de starea caroseriei, kilometraj și dotări; în general, limuzinele sunt mai ieftine. Pentru vehiculele care nu sunt în stare originală, prețul suporta reduceri semnificative. Modelele din seria 123 au fost livrate, în afară unui un contingent foarte redus, fără catalizator. Modelele pe benzină au
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]