637 matches
-
cap. IV pct. 18. Capitolul 3 Elementele de bază pentru stabilirea tarifelor de transport în valută 6. Tarifele de transport se determina pe baza următoarelor elemente: A. La export și import comandat: a) capacitatea și felul autovehiculului solicitat; ... b) distanță kilometrica între punctul de frontieră al Republicii Socialiste România de ieșire (intrare) și locul de descărcare (respectiv încărcare) a mărfurilor în străinătate; ... c) tarifele unitare cuprinse în anexa nr. 1; ... d) nomenclatorul mărfurilor cuprins în anexa nr. 3. ... B. La import
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
ieșire (intrare) și locul de descărcare (respectiv încărcare) a mărfurilor în străinătate; ... c) tarifele unitare cuprinse în anexa nr. 1; ... d) nomenclatorul mărfurilor cuprins în anexa nr. 3. ... B. La import necomandat: a) greutatea expediției și clasa tarifara; ... b) distanță kilometrica de la locul de încărcare din străinătate pînă la locul de descărcare din Republică Socialistă România pe ruta feroviară cea mai economică de îndrumare a transporturilor; ... c) tarifele feroviare externe ale țărilor din parcursul de înapoiere. ... C. La transportul în cont
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
din Republică Socialistă România pe ruta feroviară cea mai economică de îndrumare a transporturilor; ... c) tarifele feroviare externe ale țărilor din parcursul de înapoiere. ... C. La transportul în cont străin: a) capacitatea și felul autovehiculului solicitat de expeditor; ... b) distanță kilometrica între punctul de încărcare și cel de descărcare a mărfurilor; ... c) tariful convenit cu beneficiarul străin. ... 7. Rutele admise pentru circulația autovehiculelor în trafic internațional vor fi cele stabilite prin marșrutele întocmite de comun acord de către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, Ministerul
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
Romtrans". În cazuri justificate, cînd specificul mărfurilor, urgență transporturilor, starea drumurilor și altele asemenea impun folosirea altei rute, aceasta poate fi stabilită prin înțelegere prealabilă între beneficiari și transportator, însă numai în cadrul marșrutelor admise conform prevederilor pct. 7. 9. Distanță kilometrica pentru stabilirea tarifelor de transport se calculează: a) între frontieră Republicii Socialiste România și frontieră țării de destinație sau invers, pe baza rutei de îndrumare stabilită conform pct. 7; ... b) de la punctul de frontieră al țării de destinație și pînă
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
între frontieră Republicii Socialiste România și frontieră țării de destinație sau invers, pe baza rutei de îndrumare stabilită conform pct. 7; ... b) de la punctul de frontieră al țării de destinație și pînă la locul de descărcare la export, la distanță kilometrica cea mai scurtă, care permite circulația autovehiculului de tonajul și cu caracteristicile respective; ... c) de la stația de cale ferată cea mai apropiată de localitatea de încărcare și pînă la stația de frontieră a Republicii Socialiste România, pe ruta feroviară prescrisa
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
la transport, care vor trebui dovedite de întreprinderile de transport prin acte oficiale eliberate de agențiile economice ale Republicii Socialiste România din străinătate, corespondenții Romtrans sau alte organe oficiale din țara respectivă, cînd transportul se execută pe rute ocolite, distanțele kilometrice se calculează pe ruta efectiv parcursă; ... e) în calculul distanței kilometrice se poate lua în plus o distanță de pînă la 25 km în interiorul localității de încărcare și 25 km în interiorul localității de descărcare, de la caz la caz. ... 10. Atunci
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
acte oficiale eliberate de agențiile economice ale Republicii Socialiste România din străinătate, corespondenții Romtrans sau alte organe oficiale din țara respectivă, cînd transportul se execută pe rute ocolite, distanțele kilometrice se calculează pe ruta efectiv parcursă; ... e) în calculul distanței kilometrice se poate lua în plus o distanță de pînă la 25 km în interiorul localității de încărcare și 25 km în interiorul localității de descărcare, de la caz la caz. ... 10. Atunci cînd mărfurile încărcate de la un singur expeditor se descarcă în mai
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
marfă prezentată la transport și să înscrie corect pe scrisoarea de transport greutatea mărfurilor încărcate și numărul coletelor. Capitolul 4 Tarifarea transporturilor A. La export și import comandat 14. Pentru mărfurile de export, tarifele de transport se calculează la distanță kilometrica stabilită conform pct. 9-11, corespunzător tipului și capacității autovehiculului utilizat și clasei de încadrare a mărfii respective. Dacă marfă de export predată la transport nu este prevăzută în nomenclatorul mărfurilor, se va stabili sortimentul cu care se poate asimilă această
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
cu acela al României și atunci când admite că, în toate împrejurările Comisia de Supraveghere poate decide cu majoritatea de voturi. Ar putea fi amendată în sensul că fiecare stat riveran să dispună de un număr ideal de voturi corespunzând întinderii kilometrice a malurilor sale și că în materiile legislative unanimitatea de voturi să fie riguros necesară. Moda desemnării delegaților Comisiei Europene în ordine alfabetică, care poate da loc la tot felul de tranzacții înaintea perioadelor fixate pentru sesiunile ordinare ale Comisiei
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
ar periclita stabilitatea, integritatea, aspectul estetic al acestora sau siguranță circulației; 22. degradarea totală sau parțială a platformei drumului, trotuarelor, șanțurilor, podurilor, podețelor, zidurilor de sprijin, taluzurilor, drenurilor, anexelor drumului că: stâlpi de ghidare, indicatoare de circulație, marcaje rutiere, indicatoare kilometrice sau hectometrice, parapete, împrejmuiri, panouri de parazăpezi, instalații de semnalizare, de telefonie etc.; 23. circulația pe drumurile publice asfaltate a vehiculelor cu senile fără bandaje de protecție. Circulația autovehiculelor șenilate ale Ministerului Apărării Naționale este admisă pe drumurile publice asfaltate
HOT��RÎRE Nr. 36 din 29 ianuarie 1996 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind exploatarea şi menţinerea în buna stare a drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114218_a_115547]
-
cauzată din vina uneia sau mai multor căi ferate, despăgubirea este repartizata între toate căile ferate care au participat la transport, cu excepția acelora care dovedesc că pagubă nu s-a produs pe liniile lor, repartizarea se face proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. 95.2. În caz de insolvabilitate a uneia din aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
aplicare a tarifelor. 95.2. În caz de insolvabilitate a uneia din aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. Articolul 96 Regres în caz de depășire a termenului contractului de transport 96.1. Art. 95 se aplică și în caz de despăgubire plătită pentru depășirea termenului contractului de transport. Dacă aceasta a fost cauzată de
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
se împart în felul următor: 96.2.1. - când două căi ferate au participat la transport: 96.2.1.1. - termenul de expediere se împarte în părți egale; 96.2.1.2. - termenul de transport se împarte proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor; 96.2.2. - cand trei căi ferate sau mai multe au participat la transport: 96.2.2.1. - termenul de expediere se împarte în părți egale între calea ferata de predare și calea ferata de destinație
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
și calea ferata de destinație; 96.2.2.2. - termenul de transport se împarte între toate căile ferate: 96.2.2.2.1. - o treime în părți egale; 96.2.2.2.2. - restul de două treimi proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. 96.3. Termenele suplimentare ale expedițiilor de marfuri la care o cale ferată are dreptul, se atribuie acestei căi ferate. 96.4. Timpul scurs între predarea mărfii către calea ferata și începerea termenului de expediere se
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
eliminarea disfuncționalităților apărute. *) luna anterioară celei în care se face raportarea **) La subprogramul privind alimentarea cu apă a satelor se vor preciza atât comună, cât și satele. La subprogramul privind pietruirea drumurilor comunale se vor preciza indicativul drumului, precum și pozițiile kilometrice pe care se realizează pietruirea. Anexă 2 CONSILIUL JUDEȚEAN ........................... DECONT privind utilizarea sumelor primite de la Ministerul Lucrărilor Publice și Amenajării Teritoriului pentru finanțarea Programului privind pietruirea drumurilor comunale și alimentarea cu apă a satelor în anul ........ - mii lei -
NORME METODOLOGICE nr. 1.270 din 16 iunie 1999 de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind pietruirea drumurilor comunale, alimentarea cu apa a satelor, conectarea la reţeaua de electrificare şi la reţelele telefonice, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea Guvernului nr. 211/1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124565_a_125894]
-
și fenomenelor meteorologice periculoase; 5. tabelul cuprinzând obiectivele care pot fi afectate de inundații, de pe raza municipiului, orașului, comunei respective, care să conțină: - numărul curent; - denumirea obiectivului, importanța economico-socială, deținătorul; - cursul de apă pe care este situat, codul cadastral, poziția kilometrica; 6. tabelul cuprinzând construcțiile hidrotehnice cu rol de apărare împotriva inundațiilor de pe raza municipiului, orașului, comunei, caracteristicile tehnice, gradul de asigurare (normata și reală, data ultimei verificări a acesteia), puncte critice (subtraversări, eroziuni active de mal, lipsa perdelelor forestiere de
HOTĂRÂRE nr. 638 din 5 august 1999 privind aprobarea Regulamentului de apărare împotriva inundatiilor, fenomenelor meteorologice periculoase şi accidentelor la construcţiile hidrotehnice şi a Normativului-cadru de dotare cu materiale şi mijloace de apărare operativă împotriva inundatiilor şi gheturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
verificări a acesteia), puncte critice (subtraversări, eroziuni active de mal, lipsa perdelelor forestiere de protecție, zone cu grifoane, infiltrații etc.), deținătorul, anul punerii în funcțiune etc.; 7. tabelul cuprinzând stațiile hidrometrice sau posturile pluviometrice zonale și stațiile hidrometrice locale, poziția kilometrica pe cursul de apă, pe dig, pentru fiecare obiectiv, valorile caracteristice de avertizare zonale (niveluri sau precipitații) și locale de apărare, timpul de propagare a undelor de viitura de la stația avertizoare la miră locală a obiectivului sau timpul mediu de
HOTĂRÂRE nr. 638 din 5 august 1999 privind aprobarea Regulamentului de apărare împotriva inundatiilor, fenomenelor meteorologice periculoase şi accidentelor la construcţiile hidrotehnice şi a Normativului-cadru de dotare cu materiale şi mijloace de apărare operativă împotriva inundatiilor şi gheturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
de la Regulament. NUT 1 la art. 4.1 Tarifele locale pentru traficul de călători, bagaje, mesagerii, coletărie, vagoane și multimodal vor cuprinde, după caz, următoarele părți: 1.1. tarife de transport; 1.2. tarife accesorii; 1.3. nomenclatura mărfurilor, indicatorul kilometric și alte părți. NUT 2 la art. 4.1 Într-un tarif se vor cumulă cât mai multe operații posibile, urmărindu-se ușurarea tarifarii prestațiilor. NUT 3 la art. 4.2 Tarifele căii ferate se modifică ori de câte ori se prevăd sau
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
recomandă. În aceste cazuri, tariful se aplică astfel: 3.1. pentru bolnavii contagioși și însoțitorii lor, care călătoresc în compartimentele special rezervate în vagoanele de clasa a 2-a, se încasează tariful integral de transport, corespunzător rangului trenului și distanței kilometrice pentru toți ocupanții compartimentului, însă cel putin numărul de locuri din compartiment. Pentru dezinfectarea vagonului se încasează tariful de dezinfectare. Dacă bolnavul schimba în parcurs compartimentul în stațiile de legătură, tariful de dezinfectare se plătește pentru vagoanele utilizate. Toate aceste
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
și prin culoarea cartonului (verde, pentru clasa 1, si maro, pentru clasa a 2-a). NUT 5 la art. 11.1 Biletele de carton cu 50 % reducere (pentru copii, pensionari, elevi și studenți) se tipăresc pe clase și pe zone kilometrice. Stația de destinație și ruta se înscriu de casier în momentul emiterii. Biletele pentru pensionari, elevi și studenți se eliberează potrivit hotărârilor Guvernului României. NUT 6 la art. 11.1 Biletele de carton dus-întors, pentru călătoria dus-întors, se emit că
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
personalul de tren la ducere și, respectiv, la înapoiere în locurile indicate pe verso. Restituirea contravalorii biletelor dus-întors se efectuează conform normelor generale. NUT 7 la art. 11.1 Biletele de carton pentru diferența de clasă se tipăresc pe zone kilometrice. Ele se completează de agentul căii ferate, la emitere, cu: 7.1. numărul legitimației de călătorie de clasă inferioară, pe care o completează; 7.2. denumirea stației de destinație până unde s-a plătit diferența de clasă. NUT 8 la
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
completează în spațiile respective, stația de pornire exprimandu-se prin ștampila cu numele acestei stații, cea de destinație, eventual și ruta, înscriindu-se de casier în momentul înlocuirii. Denumirea stației de destinație trebuie înscrisă complet, cu numele prevăzut de indicatorul kilometric în vigoare la data emiterii. Că stații care indică ruta se folosesc stațiile mai importante sau mai cunoscute, situate după punctele de ramificație. Indicarea rutei prin stații de ramificație nu este permisă, întrucât se pot produce confuzii asupra rutei reale
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
I, VIII, XII sau 1, 8, 12). 10.4. Că mențiuni ajutătoare, pe biletul bianco trebuie să figureze: 10.4.1. ștampila stației emitente sau de domiciliu a personalului de tren; 10.4.2. semnătură emitentului; 10.4.3. distanță kilometrica dintre stația de plecare și cea de destinație; 10.4.4. calendarul pe margine, pentru a fi perforat de personalul de tren cu ocazia reviziei biletelor în tren. 11.5. Întocmirea biletelor bianco se face prin calchiere cu indigo. Este
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de grup, care este obligat să le distribuie fiecărui călător înainte de începerea călătoriei. Biletele de control prezentate în tren fără biletul de călătorie în grup nu sunt valabile. NUT 12 la art. 11.1 Biletele de călătorie speciale pe zone kilometrice sunt legitimații de călătorie tip foaie, clasa 1 și clasa a 2-a, si se compun din trei părți, si anume: biletul de călătorie propriu-zis, cuponul statistic și matcă. Aceste bilete se pun la dispoziție agenților economici, contra cost, prin
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Primele două părți se prezintă agentului căii ferate, care reține cuponul statistic și vizează biletul de călătorie, iar matcă rămâne la emitent. Biletul special se poate utiliza în orice relație și pe orice ruta, cu condiția să nu depășească zona kilometrica tipărită pe bilet. În lipsă biletelor speciale pe o anumită zonă kilometrica, se pot folosi maximum două bilete de zone diferite, care, împreună, totalizează cel putin tariful zonei solicitate, cu condiția ca fiecare bilet să fie completat cu relația în
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]