1,729 matches
-
de transport rutier internațional de marfă, la art. 12 lit. c), e) și g) din Hotărârea Guvernului nr. 899/2003 privind stabilirea condițiilor referitoare la aprobarea de model pentru aparatul de control în transporturile rutiere, la omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, precum și a condițiilor de montare, reparare, reglare și verificare a aparatelor de control în transporturile rutiere și a limitatoarelor de viteză. -------------- Art. 148 a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.352 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
stabilirea condițiilor referitoare la aprobarea de model pentru aparatul de control în transporturile rutiere, la omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, precum și a condițiilor de montare, reparare, reglare și verificare a aparatelor de control în transporturile rutiere și a limitatoarelor de viteză. -------------- Art. 148 a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.352 din 31 octombrie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 761 din 11 noiembrie 2008. Articolul 149 (1) Inspectorii de trafic sunt desemnați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
Hotărârea Guvernului nr. 119/2004 ." 5. Capitolul 3 - PROIECTAREA ȘI FABRICAREA - se reformulează și va avea următorul cuprins: "3. COMPONENTE DE SECURITATE Componentele de securitate care se folosesc la nacele/platforme autoridicătoare pot fi, de la caz la caz, următoarele: a) limitatoare de sfârșit de cursă; ... b) limitatoare pentru reglarea înclinării platformei; ... c) limitatoare de viteză; ... d) limitatoare de sarcină și de moment al sarcinii; ... e) dispozitive de reținere a fluidului din cilindri; ... f) dispozitive anticădere; ... g) dispozitive de coborâre de urgență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160145_a_161474]
-
Capitolul 3 - PROIECTAREA ȘI FABRICAREA - se reformulează și va avea următorul cuprins: "3. COMPONENTE DE SECURITATE Componentele de securitate care se folosesc la nacele/platforme autoridicătoare pot fi, de la caz la caz, următoarele: a) limitatoare de sfârșit de cursă; ... b) limitatoare pentru reglarea înclinării platformei; ... c) limitatoare de viteză; ... d) limitatoare de sarcină și de moment al sarcinii; ... e) dispozitive de reținere a fluidului din cilindri; ... f) dispozitive anticădere; ... g) dispozitive de coborâre de urgență; ... h) tampoane și opritoare; i) contacte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160145_a_161474]
-
reformulează și va avea următorul cuprins: "3. COMPONENTE DE SECURITATE Componentele de securitate care se folosesc la nacele/platforme autoridicătoare pot fi, de la caz la caz, următoarele: a) limitatoare de sfârșit de cursă; ... b) limitatoare pentru reglarea înclinării platformei; ... c) limitatoare de viteză; ... d) limitatoare de sarcină și de moment al sarcinii; ... e) dispozitive de reținere a fluidului din cilindri; ... f) dispozitive anticădere; ... g) dispozitive de coborâre de urgență; ... h) tampoane și opritoare; i) contacte electrice de siguranță; ... j) alte componente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160145_a_161474]
-
următorul cuprins: "3. COMPONENTE DE SECURITATE Componentele de securitate care se folosesc la nacele/platforme autoridicătoare pot fi, de la caz la caz, următoarele: a) limitatoare de sfârșit de cursă; ... b) limitatoare pentru reglarea înclinării platformei; ... c) limitatoare de viteză; ... d) limitatoare de sarcină și de moment al sarcinii; ... e) dispozitive de reținere a fluidului din cilindri; ... f) dispozitive anticădere; ... g) dispozitive de coborâre de urgență; ... h) tampoane și opritoare; i) contacte electrice de siguranță; ... j) alte componente de securitate precizate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160145_a_161474]
-
murim. Cine nu a învățat să moară, a trăit degeaba. Mai bine să mori pentru ceva, decât să trăiești pentru nimic. Doamne, facă-se voia mea ! Dar numai atunci când coincide cu a Ta. Când conduc mașina, între localități, pentru mine limitatoare de viteză nu sunt semnele de circulație, ci crucile de pe marginea drumului. M-a întrebat, odată, o doamnă, de ce nu fac teologia. I-am răspuns că eu am nevoie de mântuire, nu de teologie. Pentru că, la o adică, și unii
VI de FLORIN T. ROMAN în ediţia nr. 2086 din 16 septembrie 2016 by http://confluente.ro/florin_t_roman_1474026207.html [Corola-blog/BlogPost/369530_a_370859]
-
ORDIN nr. 1.064 din 7 aprilie 2008 pentru abrogarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinului ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197064_a_198393]
-
Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinului ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197064_a_198393]
-
2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinul ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197064_a_198393]
-
limitatoare de viteză Articolul 1 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinul ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197064_a_198393]
-
Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.366/2005 și Ordinul ministrului economiei și comerțului nr. 577/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 988 din 8 noiembrie 2005, se abrogă. Articolul 2 Prezentul ordin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197064_a_198393]
-
2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, condițiile de montare, reparare și verificare a tahografelor și a limitatoarelor de viteză, precum și normele de autorizare a agenților economici care verifică, montează și/sau repară tahografe și limitatoare de viteză, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 988 din 8 noiembrie 2005, se abrogă. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Ludovic Orban Ministrul economiei și finanțelor, Varujan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197064_a_198393]
-
instalații sunt fixe și sunt utilizate pentru transportul persoanelor în vehicule sau cu ajutorul dispozitivelor de tractare al căror sistem de suspendare și/sau de tractare este asigurat de cablu/cabluri poziționat(e) de-a lungul traseului instalației; 1.4.26 limitator de viteză - dispozitiv de control automat al vitezei cablului care semnalizează și comandă automat oprirea instalației în cazul depășirii vitezei admise; 1.4.27 linie - ansamblul construcțiilor și instalațiilor de pe traseul telegondolei; 1.4.28 manșon cu compoziție - ansamblu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152178_a_153507]
-
luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punțile, roțile, anvelopele și suspensia, șasiul, cabina și elementele atașate șasiului, tahograful și limitatorul de viteză, conform reglementărilor în vigoare. ... (2) După întocmirea procesului-verbal de constatare a contravenției, inspectorul aplică măsura de suspendare, întocmind în acest sens procesul-verbal de reținere a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare. ... (3) În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276606_a_277935]
-
fi prevăzute cu un dispozitiv care să împiedice pornirea în priză a motorului, cuplat la propulsor, cu excepția cazurilor în care: a) tracțiunea la punct fix produsă de motor este mai mică de 500 N; ... b) motorul este echipat cu un limitator de putere care reduce tracțiunea la 500 N în momentul pornirii sale. ... 5.1.5. Motovehicule nautice funcționând fără pilot Motovehiculele nautice vor fi echipate cu un dispozitiv de oprire automată a motorului sau cu un dispozitiv automat care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
continuă asupra sarcinii din cârlig și a sarcinii nominale corespunzătoare fiecărei raze. Indicatorul trebuie să emită un semnal de avertizare clar și continuu când sarcina este aproape de sarcina nominală a macaralei. 12.1.9. Administrația trebuie să acorde atenție instalării limitatoarelor de cursă în vederea asigurării funcționării macaralei în deplină siguranță. 12.1.10. Pentru fiecare macara trebuie să fie prevăzut un manual de utilizare, ușor accesibil. Acest manual trebuie să conțină informații detaliate referitoare la: .1 standardele de proiectare, funcționare, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
apendicele 1 la prezenta directivă; "reglarea motorului" înseamnă o configurație specifică a motorului/vehiculului care include strategia de control al emisiilor (ECS), o unică evaluare a performanțelor motorului (curba de sarcină maximă omologată) și, dacă este cazul, un set de limitatoare de cuplu; "tip de motor" înseamnă o categorie de motoare care nu diferă în privința unor aspecte esențiale, cum sunt caracteristicile motorului definite în anexa II la prezenta directivă; "sistem de post-tratare a eșapamentului" înseamnă un catalizator (de oxidare sau cu
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
lumina; "ciclu de test" înseamnă o secvență de puncte de test, fiecare cu o turație și un cuplu definite, care trebuie urmate de motor în regim stabilizat (test ESC) sau în condiții de funcționare tranzitorii (test ETC sau test ELR); "limitator de cuplu" înseamnă un dispozitiv care limitează temporar cuplul maxim al motorului; "timp de transformare" înseamnă diferența de timp dintre schimbarea componentului de măsurat la sonda de prelevare și un răspuns al sistemului de 50 % din citirea finală (t50). Timpul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Efectele globale ale unei astfel de AECS sunt compensarea fenomenelor care apar în mod natural și realizarea acestei compensări într-un mod care să permită păstrarea unui nivel acceptabil de control asupra tuturor constituenților emisiei. 6.1.6. Cerințe pentru limitatoarele de cuplu 6.1.6.1. Este permisă utilizarea unui limitator de cuplu numai în cazul în care acesta îndeplinește cerințele prevăzute la punctele 6.1.6.2 sau 6.5.5. În toate celelalte cazuri, utilizarea unui limitator de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
apar în mod natural și realizarea acestei compensări într-un mod care să permită păstrarea unui nivel acceptabil de control asupra tuturor constituenților emisiei. 6.1.6. Cerințe pentru limitatoarele de cuplu 6.1.6.1. Este permisă utilizarea unui limitator de cuplu numai în cazul în care acesta îndeplinește cerințele prevăzute la punctele 6.1.6.2 sau 6.5.5. În toate celelalte cazuri, utilizarea unui limitator de cuplu se consideră strategie de invalidare. 6.1.6.2. Se
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
pentru limitatoarele de cuplu 6.1.6.1. Este permisă utilizarea unui limitator de cuplu numai în cazul în care acesta îndeplinește cerințele prevăzute la punctele 6.1.6.2 sau 6.5.5. În toate celelalte cazuri, utilizarea unui limitator de cuplu se consideră strategie de invalidare. 6.1.6.2. Se poate instala un limitator de cuplu pe un motor sau pe un vehicul respectând următoarele condiții: - limitatorul de cuplu să fie activat numai de către semnale de la bord în
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
în cazul în care acesta îndeplinește cerințele prevăzute la punctele 6.1.6.2 sau 6.5.5. În toate celelalte cazuri, utilizarea unui limitator de cuplu se consideră strategie de invalidare. 6.1.6.2. Se poate instala un limitator de cuplu pe un motor sau pe un vehicul respectând următoarele condiții: - limitatorul de cuplu să fie activat numai de către semnale de la bord în scopul protejării sistemului de propulsie sau construcției vehiculului împotriva deteriorării și/sau pentru siguranța vehiculului, pentru
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
2 sau 6.5.5. În toate celelalte cazuri, utilizarea unui limitator de cuplu se consideră strategie de invalidare. 6.1.6.2. Se poate instala un limitator de cuplu pe un motor sau pe un vehicul respectând următoarele condiții: - limitatorul de cuplu să fie activat numai de către semnale de la bord în scopul protejării sistemului de propulsie sau construcției vehiculului împotriva deteriorării și/sau pentru siguranța vehiculului, pentru activarea prizei de putere atunci când vehiculului este staționar sau pentru măsuri în scopul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de la bord în scopul protejării sistemului de propulsie sau construcției vehiculului împotriva deteriorării și/sau pentru siguranța vehiculului, pentru activarea prizei de putere atunci când vehiculului este staționar sau pentru măsuri în scopul asigurării bunei funcționări a sistemului de denitrificare și - limitatorul de cuplu să fie activ doar temporar și - limitatorul de cuplu să nu modifice strategia de control al emisiilor (ECS) și - în cazul activării prizei de putere sau pentru protejarea sistemului de propulsie, cuplul este limitat la o valoare constantă
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]