255 matches
-
Raportat la mărimea corpului și a suprafeței aripii, există două feluri în care aripile liliecilor pot varia. În cazul speciilor care vânează în spații deschise, aripile sunt lungi, înguste și ascuțite. Această formă permite un zbor rapid, însă deficitar în ceea ce privește manevrabilitatea. Vârful ascuțit al aripilor poate mări eficiența aerodinamică și reducerea costurilor de zbor, ceea ce permite efectuarea migrațiilor. Nyctalus noctula și Miniopterus schreibersii sunt printre cei mai rapizi lilieci insectivori. În schimb aripile scurte, late și rotunjite la vârf permit un
Mamifere cu aripi by Emilia Elena Bîrgău () [Corola-publishinghouse/Science/1647_a_3099]
-
și reducerea costurilor de zbor, ceea ce permite efectuarea migrațiilor. Nyctalus noctula și Miniopterus schreibersii sunt printre cei mai rapizi lilieci insectivori. În schimb aripile scurte, late și rotunjite la vârf permit un zbor mai puțin rapid, însă cu o mare manevrabilitate, liliecii respectivi fiind capabili de a efectua cu ișurință rotiri și întoarceri rapide (Norberg și Rayner, 1987). Aceste însușiri le sunt utile la vânătoare în spații închise și în desișuri, sepciile de Plecotus, Rhinolophus și altele cu o formă a
Mamifere cu aripi by Emilia Elena Bîrgău () [Corola-publishinghouse/Science/1647_a_3099]
-
În plus. Așa este și viața. Călătorim mai departe, deseori fără a ne da seama de multitudinea de obișnuințe de tip crustacee care se prind de noi. Exact cum se Întâmplă cu bărcile din golful Dún Laoghaire, consecința este pierderea manevrabilității necesare pentru a supraviețui Într-o lume care pune mare preț pe viteză, flexibilitate și fluiditate. Pentru a reuși Într-un mediu ultracompetitiv, ce pare să se schimbe de la zi la zi, trebuie să ne eliberăm periodic de ceea ce ne
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
cu responsabilități și putere de decizie compromit productivitatea și eficiența departamentelor lor. Acum, când companiile trebuie să fie flexibile și prompte, subalternii neinformați și care nu se implică reprezintă un mare pericol. O astfel de cultură nu numai că periclitează manevrabilitatea companiei, ci reprezintă și unul dintre factorii cei mai importanți care conduc la demoralizarea personalului. Managerii care nu conștientizează impactul motivațional al delegării creează o dependență a personalului care duce la paralizie organizațională. Puține responsabilități ale unui manager sunt mai
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
care nu respectă schema de mai sus că toate sistemele și subansamblurile ce trebuie supuse verificării, conform planului de operațiuni, au fost controlate. C. Aliniamentul roților la mopede și motociclete cu 2 roți Orice nealiniere vizibilă, suficientă pentru a afecta manevrabilitatea sau conducerea autovehiculului impune respingerea acestuia. D. Verificare anvelope Anexa 2 la Reglementări Prevederi privind efectuarea ITP - clasele a II-a și a III-a autovehicule, tractoare, precum și remorcile acestora A. Plan de operațiuni *Font 7* ┌────────┬─────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────────────┬──────────┐ │Nr. crt.│Denumirea verificării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. (2) Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin.(1) de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. ... Articolul 13 Situațiile în care se poate afla o navă, corespunzător stării sale tehnice și de exploatare: (1) Navă în exploatare - navă care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
de pasageri: ... \- standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (Art. 16 din Norme) *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
CERINȚE TEHNICE ale echipamentelor care trebuie să fie controlate din postul de comandă 1. Instalația de guvernare 1.01. Navele trebuie să fie prevăzute cu o instalație sigură de guvernare, care să asigure cel putin condițiile menționate mai jos. 2. Manevrabilitate 2.01. Generalități Navele și convoaiele trebuie să dispună de o capacitate de navigație și o manevrabilitate corespunzătoare. Navele fără propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
1.01. Navele trebuie să fie prevăzute cu o instalație sigură de guvernare, care să asigure cel putin condițiile menționate mai jos. 2. Manevrabilitate 2.01. Generalități Navele și convoaiele trebuie să dispună de o capacitate de navigație și o manevrabilitate corespunzătoare. Navele fără propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să respecte cerințele prevăzute de pct. 2.02 până la 2.10. 2.02. Probe de navigație 1. Capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să respecte cerințele prevăzute de pct. 2.02 până la 2.10. 2.02. Probe de navigație 1. Capacitatea de navigație și manevrabilitatea trebuie să fie verificate prin probe de navigație. Trebuie să se verifice următoarele caracteristici: - viteza minimă prescrisa (la marș înainte) (pct. 2.06) - capacitatea de oprire (pct. 2.07) - capacitatea de a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea de a evita (pct. 2.09) - capacitatea de a viră (pct. 2.10) 2. Inspecția poate renunța în totalitate sau parțial la probe atunci cand respectarea cerințelor privind capacitatea de navigație și manevrabilitatea sunt demonstrate în alt mod. 2.03. Zona de probe 1. Probele de navigație prevăzute la pct. 2.02 trebuie să se desfășoare în zonele căilor de navigație interioară stabilite de către autoritățile competente. 2. Aceste zone de probe trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. (2) Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin.(1) de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. ... Articolul 13 Situațiile în care se poate afla o navă, corespunzător stării sale tehnice și de exploatare: (1) Navă în exploatare - navă care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
de pasageri: ... \- standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (Art. 16 din Norme) *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
CERINȚE TEHNICE ale echipamentelor care trebuie să fie controlate din postul de comandă 1. Instalația de guvernare 1.01. Navele trebuie să fie prevăzute cu o instalație sigură de guvernare, care să asigure cel putin condițiile menționate mai jos. 2. Manevrabilitate 2.01. Generalități Navele și convoaiele trebuie să dispună de o capacitate de navigație și o manevrabilitate corespunzătoare. Navele fără propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
1.01. Navele trebuie să fie prevăzute cu o instalație sigură de guvernare, care să asigure cel putin condițiile menționate mai jos. 2. Manevrabilitate 2.01. Generalități Navele și convoaiele trebuie să dispună de o capacitate de navigație și o manevrabilitate corespunzătoare. Navele fără propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să respecte cerințele prevăzute de pct. 2.02 până la 2.10. 2.02. Probe de navigație 1. Capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să respecte cerințele prevăzute de pct. 2.02 până la 2.10. 2.02. Probe de navigație 1. Capacitatea de navigație și manevrabilitatea trebuie să fie verificate prin probe de navigație. Trebuie să se verifice următoarele caracteristici: - viteza minimă prescrisa (la marș înainte) (pct. 2.06) - capacitatea de oprire (pct. 2.07) - capacitatea de a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea de a evita (pct. 2.09) - capacitatea de a viră (pct. 2.10) 2. Inspecția poate renunța în totalitate sau parțial la probe atunci cand respectarea cerințelor privind capacitatea de navigație și manevrabilitatea sunt demonstrate în alt mod. 2.03. Zona de probe 1. Probele de navigație prevăzute la pct. 2.02 trebuie să se desfășoare în zonele căilor de navigație interioară stabilite de către autoritățile competente. 2. Aceste zone de probe trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
adânc În vechea mentalitate a lui „al meu versus al tău”. Pe de altă parte, În măsura În care ei văd europenizarea și globalizarea ca pe modalități de a se elibera de vechiul jug al statului-națiune și de a obține mai multă independență, manevrabilitate și acces spre lumea exterioară, ar putea să ajungă să-și privească cultura mai mult ca „pe un dar care să fie Împărtășit cu alții”, aducându-i astfel Într-o relație mai puțin competitivă și mai cooperativă cu ceilalți. Desigur
[Corola-publishinghouse/Science/2290_a_3615]
-
guvernamentale să raspundă preventiv, precum și după ce stricăciunile au avut loc, cu un nivel mai scăzut de evidență științifică decât a fost norma În trecut. „Certitudinea științifică” a fost temperată de noțiunea de „motive suficiente de Îngrijorare”. Principiul precauției dă autorităților manevrabilitate și flexibilitate pentru a putea răspunde evenimentelor În timp real, fie Înainte ca acestea să aibă loc sau În timpul desfășurării lor, astfel Încât efectele negative potențiale să fie reduse sau Încetinite În timp ce cauzele suspectate ale daunelor se analizează și evaluează. Susținătorii
[Corola-publishinghouse/Science/2290_a_3615]
-
câțiva metri de ținta lor. Ultrasunetele în care predomină frecvența constantă sunt caracteristice speciilor din f familia Rhinolophidae, care se hrănesc cel mai adesea în spații închise, precum pădurile compacte, unde detectarea prăzii este dificilă. Acești lilieci sunt renumiți pentru manevrabilitatea lor deosebită și zborul lent, putând culege prada de pe sol sau de de pe frunze. Secvențele de sonogramă cu frecvență modulată apar atât la Rhinolophidae, cât apar atât la Rhinolophidae, cât și la Vespertilionidae. Ele sunt esențiale pentru capturarea unei prăzi
Zburătorii din amurg by Emilia Elena Bîrgău () [Corola-publishinghouse/Science/91630_a_92914]
-
la mărimea corpului și a suprafeței aripii, există două feluri în care a aripile liliecilor pot varia. În cazul speciilor care vânează în spații deschise, aripile sunt lungi, înguste și ascuțite. Această formă permite un zbor rapid, însă deficitar în ceea ce privește manevrabilitatea. Vârful ascuțit al aripilor poate mări eficiența aerodinamică și reducerea costurilor de zbor, ceea ce permite efectuarea migrațiilor. Nyctalus noctula și Miniopterus schreibersii sunt printre cei mai r rapizi lilieci insectivori. În schimb aripile s scurte, late și rotunjite la vârf
Zburătorii din amurg by Emilia Elena Bîrgău () [Corola-publishinghouse/Science/91630_a_92914]
-
costurilor de zbor, ceea ce permite efectuarea migrațiilor. Nyctalus noctula și Miniopterus schreibersii sunt printre cei mai r rapizi lilieci insectivori. În schimb aripile s scurte, late și rotunjite la vârf permit un zbor mai puțin rapid, însă cu o mare manevrabilitate, l liliecii respectivi fiind capabili de a efectua cu ișurință rotiri și întoarceri rapide (Norberg și R Rayner, 1987). Aceste însușiri le sunt utile la vânătoare în spații închise și în desișuri, sepciile de Plecotus, Rhinolophus și altele cu o
Zburătorii din amurg by Emilia Elena Bîrgău () [Corola-publishinghouse/Science/91630_a_92914]
-
de pasageri: ... standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorca), cuprinde: *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
CERINȚE TEHNICE ale echipamentelor care trebuie să fie controlate din postul de comandă 1. Instalația de guvernare 1.01. Navele trebuie să fie prevăzute cu o instalație sigură de guvernare, care să asigure cel putin condițiile menționate mai jos. 2. Manevrabilitate 2.01. Generalități Navele și convoaiele trebuie să dispună de o capacitate de navigație și o manevrabilitate corespunzătoare. Navele fără propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
1.01. Navele trebuie să fie prevăzute cu o instalație sigură de guvernare, care să asigure cel putin condițiile menționate mai jos. 2. Manevrabilitate 2.01. Generalități Navele și convoaiele trebuie să dispună de o capacitate de navigație și o manevrabilitate corespunzătoare. Navele fără propulsie, destinate remorcării, trebuie să respecte cerințele speciale impuse de Certificatul de inspecție. Navele cu propulsie și convoaiele trebuie să respecte cerințele prevăzute de pct. 2.02 până la 2.10. 2.02. Probe de navigație 1. Capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]