8,350 matches
-
a traversărilor aeriene - stâlpi, piloni, cadre etc. - vor fi executate, de regulă, în afară amprizei construcției cu rol de apărare traversate. În cazuri bine justificate se admite amplasarea stâlpilor în treimea superioară a taluzurilor, numai cu realizarea măsurilor de compactare manuală cu maiul de mână, în straturi de 10 cm, deosebit de îngrijita în jurul fundațiilor. ... (3) În cazurile în care nu va fi posibilă traversarea aeriană, se admite traversarea prin corpul construcțiilor cu rol de apărare, cu condiția pozării liniilor sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119305_a_120634]
-
3/4 din viteza de rotație la care motorul realizează puterea maximă; - o viteză egală cu 3/4 din viteza maximă de rotație a motorului permisă de regulator; - 50 km/h. I.4.1.2. Vehicule cu cutie de viteze manuală Cutia de viteze trebuie să fie cuplată în mod obligatoriu: 1.4.1.2.1. - Treapta a doua, dacă vehiculul are cutie de viteze cu două, trei sau patru viteze; 1.4.1.2.2. - Treapta a treia , dacă cutia
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
a bunurilor." ... 6. La articolul 1.011, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins: "(4) Bunurile mobile corporale cu o valoare de până la 25.000 lei pot face obiectul unui dar manual, cu excepția cazurilor prevăzute de lege. Darul manual se încheie valabil prin acordul de voințe al părților, însoțit de tradițiunea bunului." 7. Articolul 1.020 se modifică și va avea următorul cuprins: "ART. 1.020 Cauzele de revocare Donația poate fi revocată pentru ingratitudine și pentru neexecutarea fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
uzină al produsului Fabricare în care toate materiale folosite sunt încadrate în altă poziție tarifară decât cea a produsului sau Tăierea sticlei cu condiția ca valoarea sticlei netăiate să nu depășească 50% din prețul de uzină al produsului Sau Decorare manuală (mai puțin pictura pe sită de mătase) a sticlei suflate manual, cu condiția ca valoarea sticlei suflate manual să nu depășească 50% din prețul de uzină al produsului Fabricare din: - așchii necolorate, semitort, fir sau șuvițe tăiate mărunt, sau - vată
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
depășește 40% din prețul de uzină al produsului 9017 Instrumente de desen, de marcat sau de calculat matematic (de exemplu mașini de desenat, pantografe, raportoare, truse de desenat, rigle de calcul, calculatoare cu disc); instrumente pentru măsurarea lungimii, pentru uz manual (de exemplu, rigle de măsurat și rulete cu bandă de măsurat, micrometre, șublere) care nu sunt specificate sau incluse în altă parte în acest Capitol Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
minerale pentru sculptură Fabricare din materiale de sculptură "prelucrate" din aceeași poziție tarifară ex 9603 Mături și perii (mai puțin măturile din târn și cele asemănătoare făcute din păr de jder sau de veveriță), mături de podea mecanice cu comenzi manuale, nemotorizate; bidinele și trafaleți, storcătoare și mopuri Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 50% din prețul de uzină al produsului 9605 Seturi de voiaj pentru toaleta personală, pentru cusut sau pentru curățarea pantofilor sau a hainelor Fiecare
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
vedere ca acestea să fie intercalate în compunerea trenurilor cât mai uniform. ... (11) Mânerul triplelor valve cu acțiune rapidă, tip Westinghouse, se manipulează în poziția de frânare de serviciu. ... (12) La manevră sunt utilizate următoarele sisteme de frânare: ... a) frânarea manuală, folosindu-se frâne de mână: ... b) frânarea mixtă, folosindu-se frâne de mână și frâne automate, când nu se asigură procentul de masă frânată cu frânele active de mână; ... c) frânarea automată, la manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
boghiurilor. ... (8) În cazul defectării frânei automate a unui boghiu, masa frânată a acestuia se scade din masa frânată totală a trenului etajat, iar frâna boghiului în cauză se izolează. ... §.3. Masa frânată la vagoanele de călători în cazul frânării manuale Articolul 24 (1) Valoarea masei frânate cu frâna de mână la vagoanele de călători este de regulă înscrisă pe vagon. ... (2) Când valoarea masei frânate nu este înscrisă pe vagon, aceasta este egală cu: ... a) tara, când frâna de mână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
electrice Articolul 27 (1) Când masa frânată nu este înscrisă pe cutia automotorului, remorcilor de automotor și ramei electrice, masa frânată se stabilește astfel: ... a) la automotoare, în cazul frânării automate conform reglementărilor specifice în vigoare, iar în cazul frânării manuale se stabilește în același mod ca și la vagoanele de călători; ... b) la remorcile de automotor și la ramele electrice, masa frânată atât pentru frânarea automată cât și pentru frânarea manuală, se stabilește în același mod ca și la vagoanele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
conform reglementărilor specifice în vigoare, iar în cazul frânării manuale se stabilește în același mod ca și la vagoanele de călători; ... b) la remorcile de automotor și la ramele electrice, masa frânată atât pentru frânarea automată cât și pentru frânarea manuală, se stabilește în același mod ca și la vagoanele de călători. ... (2) Când masa frânată este înscrisă pe cutia automotorului, a remorcii de automotor sau a ramei electrice, masa frânată atât pentru frânarea automată cât și pentru cea manuală este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frânarea manuală, se stabilește în același mod ca și la vagoanele de călători. ... (2) Când masa frânată este înscrisă pe cutia automotorului, a remorcii de automotor sau a ramei electrice, masa frânată atât pentru frânarea automată cât și pentru cea manuală este trecută în dreptul literei de la schimbătorul de regim "G-P", "G-P-R", "P-R+Mg", care indică regimul în care circulă respectivul vehicul. ... §.7. Masa frânată la locomotivele care nu sunt în acțiune în tren Articolul 28 La locomotivele care nu sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de frânare utilizat la manevră, în toate cazurile trebuie să se asigure procentul de masă frânată corespunzător spațiului rezervat manevrei, declivității liniei pe care se execută manevra, vitezei maxime admise și condițiilor locale prevăzute în PTE. ... (2) În cazul frânării manuale și frânării mixte, se acționează în primul rând frânele de mână ale vagoanelor încărcate, mânerele schimbătoarelor de regim "gol-încărcat" de la vagoanele cu frâne automate active se manipulează în poziția corespunzătoare stării de încărcare a vagonului, iar schimbătoarele de regim "G-P
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
auxiliar, rulează algoritmul 4. (6) Algoritmii rulează flexibil prin stabilirea unui interval de timp predefinit între aplicarea diferiților algoritmi pentru a asigura existența unui interval minim între rularea a doi algoritmi. Succesiunea în timp este controlată automat. Este posibilă intervenția manuală. (7) Un ordin de plată nu poate fi reordonat (schimbarea poziției în coada de așteptare) sau revocat cât timp se află într-un algoritm care rulează. Solicitările de reordonare sau revocare a unui ordin de plată sunt plasate în coada
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264805_a_266134]
-
auxiliar, rulează algoritmul 4. (6) Algoritmii rulează flexibil prin stabilirea unui interval de timp predefinit între aplicarea diferiților algoritmi pentru a asigura existența unui interval minim între rularea a doi algoritmi. Succesiunea în timp este Controlată automat. Este posibilă intervenția manuală. (7) Un ordin de plată nu poate fi reordonat (schimbarea poziției în coada de așteptare) sau revocat cât timp se află într-un algoritm care rulează. Solicitările de reordonare sau revocare a unui ordin de plată sunt plasate în coada
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264805_a_266134]
-
un bord în altul". 7. La paragraful 4.1.3.3, prima propoziție se modifică și va avea următorul cuprins: În vârful tendei plutei de salvare sau la partea superioară a structurii se va monta o lampă exterioară cu comandă manuală." 8. La paragraful 4.1.3.4, prima și a doua propoziție se modifică și vor avea următorul cuprins: În interiorul plutei de salvare trebuie să fie prevăzută o lampă interioară cu comandă manuală care să poată funcționa continuu timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
va monta o lampă exterioară cu comandă manuală." 8. La paragraful 4.1.3.4, prima și a doua propoziție se modifică și vor avea următorul cuprins: În interiorul plutei de salvare trebuie să fie prevăzută o lampă interioară cu comandă manuală care să poată funcționa continuu timp de cel puțin 12 ore. Aceasta se va aprinde automat dacă tenda este ridicată și va avea o intensitate luminoasă medie de cel puțin 0,5 cd atunci când se măsoară pe întreaga emisferă superioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
faza de proiectare, de organizare de șantier și în faza de execuție; 10. procedurile care se derulează și obligațiile diferiților actori în cazul producerii accidentelor de muncă; 11. prezentarea principalelor riscuri specifice sectorului construcții, referitoare la riscuri ergonomice, la manipularea manuală a maselor, riscurile specifice lucrărilor de zidărie, turnare structuri, planșee și grinzi, riscurile aferente folosirii schelelor și montării elementelor prefabricate, riscurile specifice activităților de transport de materiale sau de persoane, riscurile specifice lucrărilor de întreținere și construcții de drumuri și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246065_a_247394]
-
Hotărârea Guvernului nr. 1.048/2006 privind cerințele minime de securitateși sănătate pentru utilizarea de către lucrători a echipamentelor individuale de protecție la locul de muncă; - Hotărârea Guvernului nr. 1.051/2006 privind cerințele minime de securitate și sănătate pentru manipularea manuală a maselor care prezintă riscuri pentru lucrători, în special de afecțiuni dorsolombare; - Hotărârea Guvernului nr. 493/2006 privind cerințele minime de securitate și sănătate referitoare la expunerea lucrătorilor la riscurile generate de zgomot, cu modificările și completările ulterioare; - Hotărârea Guvernului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246065_a_247394]
-
22.2.4. - materiale pentru reprezentațiile artiștilor cu condiția ca împachetarea, volumul și greutatea să permită să fie ridicate și așezate ușor în vagonul de bagaje; 22.2.5. - instrumente de inginerie până la 4 metri lungime și unelte de lucru manual; 22.2.6. - biciclete și motorete cu un loc, cu condiția ca accesoriile lor să fie demontate și rezervorul de benzină să aibă robinet de golire și să fie complet gol; 22.2.7. - săniuțe, schiuri, vele și alte materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
ebonita, metal etc.), iar dimensiunile laturilor acestora vor fi perfect egale. Se va respecta condiția că suma laturilor opuse ale unui zar să fie egală cu cifră șapte. C. Jocuri cu cistiguri generate de elemente aleatorii, folosind mașini, utilaje, instalații manuale, mecanice, electrice, electronice, video automate și altele de acest gen 25. Toate mașinile care fac parte din această categorie vor fi produse de către firme specializate în domeniu care au prevăzut în obiectul de activitate acest lucru și vor avea aplicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109652_a_110981]
-
sau înlocui "programe" prin mijloace, altele decât: (a) modificarea fizică a cablajelor sau interconexiunilor; sau (b) stabilirea comenzilor de funcționare, inclusiv introducerea de parametri. Notă Definiția de mai sus nu include următoarele dispozitive: 1. mecanisme de manipulare cu comandă exclusiv manuală sau controlabile prin telecomandă; 2. mecanisme de manipulare cu secvență fixă, adică dispozitive mobile automatizate ale căror mișcări sunt programate și limitate prin mijloace mecanice; mișcările programate sunt limitate mecanic prin folosirea opritoarelor fixe, cum ar fi camele sau tijele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
altor articole din metal; 4. activități pentru întreținerea, repararea și dezmembrarea navelor, inclusiv efectuarea de servicii pentru salvarea și ranfluarea navelor, reparații la nave, întreținerea și repararea ambarcațiunilor sportive și de agrement; 5. producția de mijloace de transport cu tracțiune manuală; 6. producția mobilierului pentru birou și magazine (exclusiv din metal), producția altor tipuri de mobilier; 7. recuperarea deșeurilor și resturilor metalice și nemetalice reciclabile; 8. asigurarea serviciilor radiotelefonice, de transmitere de date, activități de radiodifuziune și activități de televiziune, asigurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212613_a_213942]
-
semnalizată la panoul de comandă și pe puntea de navigație prin semnale vizuale și acustice care vor fi distincte de semnalul care indică detectarea fumului. 2.4.1.5 La panoul de comandă trebuie să fie prevăzute mijloace pentru confirmarea manuală a recepționării tuturor semnalelor de alarmă și de defecțiune. Semnalizarea acustică la panoul de comandă și panourile de indicare se poate opri manual. Pe panoul de comandă trebuie să existe o distincție clară între situațiile de funcționare normală, de alarmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238416_a_239745]
-
nu se anunță nicio festivitate cu ocazia împlinirii a 100 ani de la unire. Drept dovadă, ghida ne-a povestit că există undeva, în munții înalți și inaccesibili, trei sate izolate, unde cretanii trăiesc din ocupații tradiționale - vânat, creșterea animalelor, manufatură manuală. Intimitatea și-o apără cu pușca, nu ajung acolo nici turiștii, nici oficialitățile, nici măcar fiscul. Raiul pe pământ! Dar mult mai interesantă decât istoria recentă a Cretei este cea străveche, împănată cu legende. Legende care au totdeauna un sâmbure de
CRETA, INSULA LEGENDELOR de DAN NOREA în ediţia nr. 1345 din 06 septembrie 2014 by http://confluente.ro/dan_norea_1409987282.html [Corola-blog/BlogPost/365309_a_366638]
-
unde pot merge. Curiozitatea lor alimentează și dilema mea: într-o lume în care IA va scrie romane și va recrea picturi clasice, mie ce îmi rămâne de făcut? Cel puțin asta cu scrisul mă intrigă rău! Pentru că, oricum, muncile manuale grele au început să fie încetul cu încetul preluate de roboți, în cam toate domeniile. Că vorbim de roboți, tot de curând am găsit pe un portal de design industrial un film care prezintă testele pe care cei de la Boston
Transumanism sau cum ne jucăm de-a Dumnezeu by https://republica.ro/transumanism-sau-cum-ne-jucam-de-a-dumnezeu [Corola-blog/BlogPost/338396_a_339725]