1,544 matches
-
dibenzofurani cu următorii factori de echivalență înainte de adunare (utilizând conceptul echivalenților toxici). >POZIȚIE TABEL> ANEXA II DETERMINAREA VALORILOR DE REFERINță șI LIMITĂ DE EMISIE PENTRU INCINERAREA COMUNĂ A DEȘEURILOR PERICULOASE Valoarea limită sau de referință pentru fiecare poluant important și monoxid de carbon din gazele evacuate ce rezultă din incinerarea comună a deșeurilor periculoase trebuie să fie calculată în felul următor: Vdeșeu x Cdeșeu + Vproc x Cproc Vdeșeu + Vproc = CVdeșeu: volumul de gaze evacuate ce rezultă din incinerarea deșeurilor periculoase determinate
jrc2508as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87662_a_88449]
-
deșeuri care, fiind incinerat, ar echivala 10î căldură degajată, căldura totală degajată fiind stabilită. Cdeșeu: valori limită de emisie stabilite pentru instalațiile destinate numai incinerării deșeurilor periculoase (cel puțin valoarea de referință și valorile limită de emisie pentru poluanți și monoxidul de carbon stabilite în Articolul 7 paragrafele 1 și 2 și Articolul 6 paragraful 5). Vproc: volumul gazelor evacuate ce rezultă din procesul instalației inclusiv arderea combustibililor autorizați, folosiți în mod obișnuit în instalație (sunt excluse deșeurile periculoase) determinat pe
jrc2508as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87662_a_88449]
-
conținutul real de oxigen din gazele evacuate fără a fi rărit prin adaosul de aer care nu este necesar procesului. Standardizarea în alte condiții este dată în Articolul 11 paragraful 2. Cproc: valorile limită de emisie pentru poluanții importanți și monoxidul de carbon din gazul de ardere din instalații care respectă legile naționale, reglementările și prevederile administrative pentru aceste instalații care ard în mod obișnuit combustibili autorizați (sunt excluse deșeurile periculoase). în absența acestor măsuri se folosesc valorile limită de emisie
jrc2508as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87662_a_88449]
-
gaz de eșapament: mijloc de măsurare care servește la determinarea fracțiilor volumice ale anumitor componente ale gazului de eșapament la un motor de autovehicul cu aprindere prin scânteie la nivelul de umiditate al eșantionului analizat. Aceste componente ale gazului sunt: monoxidul de carbon (CO), dioxidul de carbon [CO(2)], oxigenul [0(2)] și hidrocarburile (HC). Conținutul de hidrocarburi trebuie exprimat sub forma concentrației de n-hexan [C(6)H(14)], măsurate cu ajutorul tehnicilor de absorbție în infraroșul apropiat. Fracțiile volumice ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225158_a_226487]
-
în vedere stabilirea și funcționarea pieței interne, referitoare, între altele, la protecția sănătății și a mediului vor avea la bază un grad ridicat de protecție; (3) întrucât principalii poluanți ai aerului, cum ar fi oxizii de azot, hidrocarburile nearse, pulberile, monoxidul de carbon, benzenul și alte emisii toxice de gaze de eșapament, care contribuie la formarea poluanților secundari, cum ar fi ozonul, sunt emiși în cantități importante prin intermediul gazelor de vaporizare și de eșapament ale vehiculelor, prezentând, în mod direct și
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
imobile într-o manieră echilibrată, care să îndeplinească criteriile cost-beneficiu; (11) întrucât este necesară obținerea în termen scurt a unei reduceri, în special în zonele urbane, a emisiilor poluante ale vehiculelor, incluzând poluanții principali, cum ar fi hidrocarburile nearse și monoxidul de carbon, poluanții secundari precum ozonul, emisiile toxice precum benzenul și emisiile de pulberi; întrucât reducerea emisiilor poluante ale vehiculelor în zonele urbane poate fi realizată imediat la vehicule prin schimbări în compoziția combustibilului; (12) întrucât încorporarea oxigenului și reducerea
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
distanță trebuie transmise cel puțin semnalele generale de incendiu sau defect. Dacă spațiul este permanent supravegheat atunci se poate utiliza telefonul pentru anunțarea pompierilor. ... 3.10. ALARME FALSE 3.10.1. Este posibil ca parametrii monitorizați, de exemplu căldură, fum, monoxid de carbon, radiații UV și IR să provoace alarme false. 3.10.2. (1) Nivelul de sensibilitate se stabilește luând în considerare nivelul de perturbații atunci când acestea se cunosc. (2) Pentru evitarea alarmelor false se aplică cel puțin una dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
132207-33-1 13227-32-0 12172-73-5 77536-66-4 77536-68-6 77536-67-5 benzen Nr. CAS 71-43-2 (bis)clorometil eter Nr. CAS 542-88-1 clorometil metil eter, clorodimetil eter Nr. CAS 107-30-2 trioxid de dinichel Nr. CAS 1314-06-3 erionit Nr. CAS 12510-42-8 dioxid de nichel Nr. CAS 12035-36-8 monoxid de nichel Nr. CAS 1313-99-1 subsulfură de nichel Nr. CAS 12035-72-2 sulfură de nichel Nr. CAS 16812-54-7 săruri de 2-naftilamină Nr. CAS - săruri de bifenil-4-ilamină; săruri de xenilamină; săruri de 4-aminobifenil Nr. CAS - săruri de benzidină Nr. CAS - clorură de
jrc2504as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87658_a_88445]
-
cu asemenea motoare, trebuie, obligatoriu, să se constituie restricții pentru libera circulație a acestor produse în Comunitate; întrucât, din acest motiv, este necesară stabilirea standardelor comune în acest domeniu; întrucât Directiva 70/220/CEE4 stabilește valorile limită pentru emisiile de monoxid de carbon și hidrocarburi nearse din astfel de motoare; întrucât aceste valori limită au fost micșorate pentru prima dată prin Directiva 74/290/CEE5 și suplimentate în temeiul Directivei Comisiei 77/102/CEE6, pentru valori limită ce reglementează emisiile permise
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
2.1.1 se citește după cum urmează: "5.2.1.1. Testul de tip 1 (verificarea emisiilor medii de gaze și particule poluante după pornire la rece)." 5.2.1.1.2 se completează după cum urmează: "Nu doar emisiile de monoxid de carbon, hidrocarbură și oxid de nitrogen, ci și emisiile de particule poluante de la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie vor fi introduse în grafic." 5.2.1.1.3 a doua propoziție se citește după cum urmează: "Metodele
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
1.4 se citește după cum urmează: "5.2.1.1.4. Conform cerințelor de la 5.2.1.1.4.2 și 5.2.1.1.5, testul este repetat de trei ori. Pentru un vehicul de o categorie dată, masa monoxidului de carbon, masa combinată a hidrocarburilor și oxizilor de nitrogen, masa oxizilor de nitrogen și, în situația vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, masa poluanților obținuți în urma testului, nu trebuie să depășească valorile din tabelul de mai jos
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
combinată a hidrocarburilor și oxizilor de nitrogen, masa oxizilor de nitrogen și, în situația vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, masa poluanților obținuți în urma testului, nu trebuie să depășească valorile din tabelul de mai jos: Capacitatea motorului Masa monoxidului de carbon Masa combinata a hidrocarburilor și oxizilor de nitrogen Masa oxizilor de nitrogen Masa poluanților specifici 1 C L1 L2 L3 L4 (în cm3) (g/test) (g/test) (g/test) (g/test) C > 2 000 25 6,5 3
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
pe baza descrierii din anexa VII și, unde este necesar, pe baza tuturor sau a unora dintre testele de tipul I, II și III, descrise în 5.2" 7.1.1.1 Tabelul se înlocuiește după cum urmează: Capacitatea motorului Masa monoxidului de carbon Masa combinata a hidrocarburilor și oxizilor de nitrogen Masa oxizilor de nitrogen Masa poluanților specifici 1 C L1 L2 L3 L4 (în cm3) (g/test) (g/test) (g/test) (g/test) C > 2 000 30 8,1 4
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
este media aritmetică dintre rezultatele obținute la cele trei teste de tipul 1 și efectuate pe acel vehicul. Media aritmetică (x) dintre rezultatele obținute la un eșantion aleatoriu și deviația standard S1 sunt marcate într-un grafic, pentru emisiile de monoxid de carbon, emisiile combinate de hidrocarburi și oxid de nitrogen, emisiile de oxid de nitrogen și emisiile de alte substanțe poluante. Se va considera că modelele de producție sunt conforme cu cerințele atunci când următoarea condiție este respectată: x + k∙S
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
și care este dat în următorul tabel:" 8.3.1.1 se citește după cum urmează: "8.3.1.1. Pentru omologare unui tip de vehicul, valorile limită specificate în tabelul din 2.1.1.4 sunt înlocuite după cum urmează: - masa monoxidului de carbon: 2,11 g/km, - masa hidrocarburilor: 0,25 g/km, - masa oxizilor de nitrogen: 0,62 g/km, - masa particulelor 1: 0,124 g/km. Se consideră că aceste valori limită au fost îndeplinite dacă nu sunt depășite
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
2. Masa totală a gazelor și particulelor poluante emise Masa M a fiecărui poluant emis de un vehicul în timpul testului, este determinată prin aflarea concentrației volumetrică și a volumului gazului în cauză, ținându-se seama de următoarele condiții: * în cazul monoxidului de carbon (CO): d = 1,25 g/l; * în cazul hidrocarburilor (CH1,85): d = 0,619 g/l; * în cazul oxizilor de nitrogen (NO2): d = 2,05 g/l. Masa m a fiecărui poluant emis de un vehicul în timpul testului
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
producție de minimum 25 000 t pe an. ANEXA II LISTA CELOR MAI IMPORTANTE SUBSTANȚE POLUANTE (conform art. 4 pct. 2) 1. Dioxidul de sulf și alți compuși ai sulfului. 2. Oxizi de azot și alți compuși ai azotului. 3. Monoxidul de carbon. 4. Substanțe organice, în special hidrocarburile (cu excepția metanului). 5. Metale grele și compuși ai metalelor grele. 6. Prafuri, azbest (particule în suspensie și fibre), fibre de sticlă și fibre minerale. 7. Clor și compuși ai clorului. 8. Fluor
jrc897as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86036_a_86823]
-
1. Fiecare unitate trebuie să aibă la bord unul sau mai multe instrumente portabile corespunzătoare care permit verificarea atmosferei*). Ca un minim, aceste instrumente trebuie să fie capabile să măsoare concentrațiile de oxigen, gaze sau vapori inflamabili, hidrogen sulfurat și monoxid de carbon înaintea pătrunderii în spații închise**). Instrumentele existente la bord în baza altor cerințe pot satisface această regulă. Trebuie să fie prevăzute mijloace adecvate pentru etalonarea tuturor acestor instrumente. 15.1.2. Aceste instrumente trebuie să fie în plus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267354_a_268683]
-
pct. 8^1. Anexa 2 SUBSTANȚE POLUANTE RELEVANTE PENTRU A FI LUATE ÎN CONSIDERARE LA STABILIREA VALORILOR LIMITĂ DE EMISIE Aer 1. Dioxidul de sulf și alți compuși ai sulfului 2. Oxizi de azot și alți compuși ai azotului 3. Monoxidul de carbon 4. Compuși organici volatili 5. Metalele și compușii acestora 6. Pulberi 7. Azbest (particule în suspensie, fibre) 8. Clorul și compușii acestuia 9. Fluorul și compușii acestuia 10. Arsenul și compușii acestuia 11. Cianuri 12. Substanțe și preparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172054_a_173383]
-
Pb plumb µg/m3 24 h 1999/30/ CE 82/884/CE 7 08 O3 ozon µg/m3 1 h 92/72/CEE 8 V4 C6H6 benzen µg/m3 24 h 96/62/CE 2000/69/CE 9 04 CO monoxid de carbon µg/m3 1 h 96/62/CE 2000/69/CE 10 82 Cd7 cadmiu ng/m3 24 h 96/62/CE 11 80 As arsenic ng/m3 24 h 96/62/CE 12 87 Ni nichel ng/m3
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
autovehiculelor, în scopul verificării stării tehnice a acestora. 2. Terminologie analizor de gaze de eșapament - mijloc de măsurare care servește la determinarea fracțiilor volumice ale următoarelor componente ale gazului de eșapament de la un motor de autovehicul cu aprindere prin scânteie: monoxid de carbon, dioxid de carbon, hidrocarburi și oxigen la nivelul de umiditate ai probei analizate. Un analizor de gaze de eșapament calculează și parametrul lambda. Conținutul de hidrocarburi se exprimă în echivalent de n-hexan [C(6)H(14)]. lambda
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169319_a_170648]
-
pentru aprobarea Normativului privind stabilirea valorilor limită, a valorilor de prag și a criteriilor și metodelor de evaluare a dioxidului de sulf, dioxidului de azot și oxizilor de azot, pulberilor în suspensie [PM(10) și PM(2,5)], plumbului, benzenului, monoxidului de carbon și ozonului în aerul înconjurător; ... d) Ordinul ministrului apelor și protecției mediului nr. 745/2002 privind stabilirea aglomerărilor și clasificarea aglomerărilor și zonelor pentru evaluarea calității aerului în România; ... e) Hotărârea Guvernului nr. 732/2001 privind stabilirea condițiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158348_a_159677]
-
la 22 noiembrie 1973, prevede posibilitatea modificării directivelor adoptate, în vederea luării în considerare a celor mai recente progrese științifice, în special în ceea ce privește poluarea aerului cu gaze provenind de la motoarele cu aprindere prin scânteie; întrucât limitele maxime admise privind emisiile de monoxid de carbon și de hidrocarburi nearse de la motoarele cu aprindere prin scânteie ale autovehiculelor au fost stabilite în Directiva 70/220/CEE; întrucât aceste limite au fost inițial reduse prin Directiva 74/290/CEE a Consiliului din 28 mai 19743
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
1. Se înțelege prin "masa vehiculului în stare de funcționare" masa definită la anexa I punctul 2.6. la Directiva 70/156/CEE." La punctul 3.2.1.1.4 tabelul se înlocuiește cu următorul tabel: Masa de referință Masa monoxidului de carbon Masa hidrocarburilor Masa oxizilor de azot, exprimată în NO2 echivalent (kg) (g/încercare) (g/încercare) (g/încercare) MR L1 L2 L3 MR ≤750 65 6,0 8,5 750 <MR ≤ 850 71 6,3 8,5 850 < MR
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
azot rămân cele care figurează la punctul 3.2.1.1.4 din Directiva 77/102/CEE, înmulțite cu factorul 1,25." Punctul 3.2.1.2.2 se modifică după cum urmează: "3.2.1.2.2. Conținutul volumetric de monoxid de carbon al gazelor de evacuare emise în regim de ralanti nu trebuie să depășească 3,5 %. Când se efectuează o verificare, în conformitate cu cerințele anexei IV, în condiții de funcționare neconforme cu normele recomandate de producător (configurația elementelor de reglaj
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]