644 matches
-
634 15.001-12.000 kg 39.605 19.802 17.840 15.878 13.826 11.908 Peste 12.000 kg 69.242 34.788 31.309 27.830 24.352 20.873 Anexă 5 VALOAREA ÎN VAMA pentru motociclete, motorete, scutere și mopede - poziția tarifara 87.11 - - euro - Valoarea Valoarea Valoarea Valoarea Valoarea Valoarea Capacitatea în anul după 1 după 2 după 3 după 4 după 5 cilindrica de bază an ani ani ani ani Până la 50 cmc 1.873
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
Acest alineat se va citi astfel: Se asimilează pietonilor persoanele care împing sau trag un vehicul pentru copil, bolnav ori infirm, sau orice alt vehicul de mărime redusă și fără motor, cele care conduc cu brațul o bicicletă sau o motoreta, ca și infirmii ce se deplasează într-un scaun rulant mișcat de ei înșiși sau care circulă cu viteză redusă." 4. La articolul 3 al convenției (Obligații ale părților contractante) Paragraful 4 Măsurile la care se referă acest paragraf nu
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
strictă necesitate, orice conducător trebuie să circule numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile și piștele destinate participanților la circulație din categoria din care face parte; b) În cazul cînd nu le este destinată nici o bandă sau nici o pistă, conducătorii de motorete, de biciclete și de vehicule fără motor pot, dacă aceasta se poate face fără dificultate pentru ceilalți participanți la circulație, să folosească, în sensul de circulație, orice acostament practicabil." ... 10. La articolul 11 al convenției (Depășirea și circulația pe benzi
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
circulă pe partea carosabila, ei trebuie să meargă pe partea opusă celei ce corespunde sensului circulației, afară de cazul cînd aceasta este de natură se le pericliteze siguranță, precum și de împrejurări speciale. Totuși, persoanele care împing cu mîna o bicicletă, o motoreta sau o motocicletă, infirmii ce se deplasează într-un scaun rulant și grupurile de pietoni conduse de un responsabil sau care formează un cortegiu trebuie să circule pe partea drumului corespunzătoare sensului circulației. În afară de cazul cînd formează un cortegiu, pietonii
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
piștele pentru biciclete, pe trotuare ori pe acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor, decît în limita în care legislația națională în vigoare o permite." Paragraful 2 alineatul b) Acest alineat se va citi astfel: Vehiculele altele decît bicicletele cu două roți, motoretele cu două roți sau motocicletele cu două roți fără ataș nu trebuie să staționeze în șir dublu pe partea carosabila. Vehiculele oprite sau staționate trebuie să fie așezate paralel cu marginea părții carosabile, în afară de cazul cînd dispunerea locurilor permite să
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
vehicule pe șine, afară de cazul cînd legislația națională prevede o distanță mai mică." Paragraful 3 alineatul c) v) Această dispoziție nu va fi aplicată. Paragraful 5 Acest paragraf se va citi astfel: "a) Orice vehicul cu motor, altul decît o motoreta cu două roți fără ataș, ca și orice remorca, cuplata sau nu, imobilizata pe partea carosabila în afara unei localități, trebuie să fie semnalată celorlalți conducători care se apropie în așa fel încît aceștia să fie avertizați din timp de prezență
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
La articolul 25 al convenției (Autostrăzi și drumuri cu caracteristici asemănătoare) Paragraful 1 Acest paragraf se va citi astfel: "Pe autostrăzi că și pe drumurile speciale de intrare și ieșire semnalizate că autostrăzi: a) circulația este interzisă pietonilor, animalelor, bicicletelor, motoretelor dacă nu sînt asimilate motocicletelor și tuturor vehiculelor, altele decît automobilele și remorcile lor, precum și automobilelor și remorcilor care, prin construcție, nu ar putea atinge în linie dreaptă o viteză fixată de legislația națională, dar care nu va fi mai
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
2 și 3 ale acestui articol al convenției, se asimilează autostrăzilor celelalte drumuri rezervate circulației automobilelor semnalizate ca atare și care nu deservesc proprietățile alăturate drumului." 20. La articolul 27 al convenției (Dispoziții speciale ce se aplică bicicliștilor, conducătorilor de motorete și motociclete) Paragraful 2 Acest paragraf se va citi astfel: Se interzice bicicliștilor să circule fără a ține ghidonul cel puțin cu o mînă, să remorcheze bicicletă de un alt vehicul sau să transporte, să tragă ori să împingă obiecte
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
ține ghidonul cel puțin cu o mînă, să remorcheze bicicletă de un alt vehicul sau să transporte, să tragă ori să împingă obiecte ce stînjenesc conducerea sau sînt periculoase pentru ceilalți participanți la circulație. Aceleași dispoziții se aplică conducătorilor de motorete și motociclete dar, în plus, aceștia trebuie să țină ghidonul cu ambele mîini, afară de cazul cînd, eventual, semnalizează cu brațul conform convenției." Paragraful 4 Acest paragraf se va citi astfel: "Conducătorilor de motorete li se poate permite să circule pe
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
circulație. Aceleași dispoziții se aplică conducătorilor de motorete și motociclete dar, în plus, aceștia trebuie să țină ghidonul cu ambele mîini, afară de cazul cînd, eventual, semnalizează cu brațul conform convenției." Paragraful 4 Acest paragraf se va citi astfel: "Conducătorilor de motorete li se poate permite să circule pe piștele de biciclete și, daca este necesar, li se poate interzice să circule pe partea carosabila." 21. La articolul 29 al convenției (Vehiculele pe șine) Paragraful 2 Acest paragraf se va citi astfel
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
alineat se va citi astfel: Se asimilează pietonilor persoanele care împing sau trag un cărucior pentru copil, pentru bolnav sau infirm, sau orice alt vehicul de dimensiuni mici și fără motor, cele care conduc cu brațul o bicicletă sau o motoreta, precum și infirmii care se deplasează într-un scaun rulant mișcat de ei înșiși sau care circulă cu viteză redusă." 4. La articolul 3 al convenției (Obligații ale părților contractante) Paragraful 3 Acest paragraf se va citi astfel: "Orice indicator, simbol
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
de timp stabilită de legislația națională; j) bicicletă este acel vehicul care are cel puțin două roți și este acționat exclusiv de energia musculară o persoanelor care se găsesc pe acest vehicul, în special cu ajutorul pedalelor sau al manivelelor; ... k) motoreta este acel vehicul cu două sau trei roți acționat de un motor cu ardere internă, avînd o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm3 și a cărui limită de viteză, prin construcție, nu depășește 50 km/h. Părțile contractante pot
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
două sau trei roți acționat de un motor cu ardere internă, avînd o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm3 și a cărui limită de viteză, prin construcție, nu depășește 50 km/h. Părțile contractante pot să nu considere că motorete, potrivit legislației lor naționale, vehiculele care nu au caracteristicile bicicletelor în ce priveste posibilitățile lor de folosire, în special caracteristică de a putea fi puse în mișcare cu ajutorul pedalelor, sau a caror viteză maximă, prin construcție, greutate sau anumite caracteristici
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
a putea fi puse în mișcare cu ajutorul pedalelor, sau a caror viteză maximă, prin construcție, greutate sau anumite caracteristici ale motorului depășesc limitele stabilite. Nimic din această definiție nu va putea fi interpretat ca împiedicînd părțile contractante să asimileze complet motoretele bicicletelor în aplicarea dispozițiilor din legislația națională privind circulația rutieră; ... l) motocicletă este acel vehicul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor cu ardere internă. Părțile contractante pot, în legislația națională, să asimileze motocicletelor vehiculele cu
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor cu ardere internă. Părțile contractante pot, în legislația națională, să asimileze motocicletelor vehiculele cu trei roți a caror greutate fără încărcătură nu depășește 400 kg. Termenul motocicletă nu include motoretele; totuși, părțile contractante pot să asimileze motoretele motocicletelor cu condiția să facă o declarație în acest scop potrivit paragrafului 2 al art. 46 din convenție; ... m) vehicul cu motor este, cu excepția motoretelor pe teritoriul părților contractante care nu le-au
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
echipat cu un motor cu ardere internă. Părțile contractante pot, în legislația națională, să asimileze motocicletelor vehiculele cu trei roți a caror greutate fără încărcătură nu depășește 400 kg. Termenul motocicletă nu include motoretele; totuși, părțile contractante pot să asimileze motoretele motocicletelor cu condiția să facă o declarație în acest scop potrivit paragrafului 2 al art. 46 din convenție; ... m) vehicul cu motor este, cu excepția motoretelor pe teritoriul părților contractante care nu le-au asimilat motocicletelor și a vehiculelor care se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
nu depășește 400 kg. Termenul motocicletă nu include motoretele; totuși, părțile contractante pot să asimileze motoretele motocicletelor cu condiția să facă o declarație în acest scop potrivit paragrafului 2 al art. 46 din convenție; ... m) vehicul cu motor este, cu excepția motoretelor pe teritoriul părților contractante care nu le-au asimilat motocicletelor și a vehiculelor care se deplasează pe șine, orice vehicul prevăzut cu un motor cu ardere internă care circulă pe drum prin mijloacele sale proprii; ... n) automobil este acel vehicul
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
adresată secretarului general, să-și modifice alegerea, înlocuind declarația sa prin altă. b) În momentul cînd depune instrumentul de ratificare sau de aderare, orice stat poate să declare, prin înștiințare adresată secretarului general, ca, în scopul aplicării convenției, vă asimilă motoretele motocicletelor (art. 1 lit. l). ... Orice stat va putea oricînd, printr-o înștiințare adresată secretarului general, să-și retragă declarația. 3. Declarațiile prevăzute la paragraful 2 al prezentului articol vor intra în vigoare după șase luni de la data la care
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
3g, C, 3h, C, 3j și C, 3k au următoarele semnificații: C, 3a - "Acces interzis tuturor vehiculelor cu motor, cu excepția motocicletelor cu două roți fără ataș". C, 3b - "Acces interzis motocicletelor" C, 3c - "Acces interzis bicicletelor" C, 3d - "Acces interzis motoretelor" C, 3e - "Acces interzis vehiculelor destinate transportului de marfuri". Înscrierea cifrei tonajului, fie de culoare deschisă pe silueta vehiculului, fie, conform paragrafului 4 al art. 8 din convenție, într-un panou suplimentar instalat sub indicator, înseamnă că interzicerea nu se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
de a întoarce se va folosi indicatorul C, 12 "Întoarcerea interzisă". d) Interzicerea de a depăși ... i) Pentru a semnaliza că, pe lîngă dispozițiile generale pentru depășire prevăzute de normele în vigoare, se interzice depășirea vehiculelor cu motor altele decît motoretele și motocicletele cu două roți fără ataș, se va folosi indicatorul C, 13a "Depășirea interzisă". ... Există două modele ale acestui indicator: C, 13aa și C, 13ab; îi) Pentru a semnaliza că depășirea nu este interzisă decît vehiculelor de transport al
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
iar conducătorilor altor vehicule că nu au voie să intre pe această pistă. Totuși, daca legislația națională o prevede sau data aceasta este impusă printr-un panou suplimentar prevăzut cu o inscripție ori cu simbolul indicatorului C, 3d, conducătorii de motorete au, de asemenea, obligația de a circula pe această pistă. e) Drum obligatoriu pentru pietoni ... Indicatorul D, 5 "Drum obligatoriu pentru pietoni" semnalizează că pietonii sînt obligați să folosească drumul la începutul căruia este instalat, iar ceilalți participanți la circulație
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
de timp stabilită de legislația națională; l) bicicletă este acel vehicul care are cel puțin două roți și este acționat exclusiv de energia musculară a persoanelor care se găsesc pe acest vehicul, în special cu ajutorul pedalelor sau al manivelelor; ... m) motoreta este acel vehicul cu două sau trei roți, acționat de un motor cu ardere internă, avînd o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc, si a cărui limită de viteză, prin construcție, nu depășește 50 km/oră. Părțile contractante pot
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
două sau trei roți, acționat de un motor cu ardere internă, avînd o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc, si a cărui limită de viteză, prin construcție, nu depășește 50 km/oră. Părțile contractante pot să nu considere că motorete, potrivit legislației lor naționale, vehiculele care nu au caracteristicile bicicletelor, in ce priveste posibilitățile lor de folosire, în special caracteristică de a putea fi puse în mișcare cu ajutorul pedalelor, sau a caror viteză maximă, prin construcție, greutate sau anumite caracteristici
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
a putea fi puse în mișcare cu ajutorul pedalelor, sau a caror viteză maximă, prin construcție, greutate sau anumite caracteristici ale motorului, depășesc limitele stabilite. Nimic din această definiție nu va putea fi interpretat ca împiedicînd părțile contractante să asimileze complet motoretele bicicletelor pentru aplicarea dispozițiilor din legislația națională asupra circulației rutiere; ... n) motocicletă este acel vehicul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor cu ardere internă. Părțile contractante pot, în legislația națională, să asimileze motocicletelor vehiculele cu
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor cu ardere internă. Părțile contractante pot, în legislația națională, să asimileze motocicletelor vehiculele cu 3 roți a caror greutate în gol nu depășește 400 kg. Termenul motocicletă nu include motoretele; totuși, părțile contractante pot asimilă motoretele motocicletelor, cu condiția să facă o declarație în acest scop conform paragrafului 2 al art. 54 din convenție; ... o) vehicul cu motor este, cu excepția motoretelor pe teritoriul părților contractante care nu le-au asimilat
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]