18,068 matches
-
Pe gratis. Ramona sări din pat și începu să se dezbrace. Ceea ce spusese era adevărat. Deși avea sâni și un strat superficial de grăsime care parodia formele feminine, era clar că sub acesta se păstrase musculatura fermă a fostului muncitor naval de la Wearside. Înainte de propria-i metamorfoză, Bull ar fi fost îngrozit să vadă organele transsexualului. Dar acum? Ei bine, sacul pubian uscat pe care Ramona i-l pusese în față era floare la ureche în comparație cu noua sa ustensilă. — Po’ să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1919_a_3244]
-
a lăsat poarta deschisă unor asemenea mijloace rapide de îmbogățire imorale. Exporturile au continuat mereu să scadă deși s-au produs destul de multe mărfuri poate și datorită obținerii dificile a licențelor de import-export, precum și scumpirii tarifelor la transportul CFR și naval. Flota românească s-a redus considerabil pentru că a fost vândută în mare parte datorită neachitării unor taxe în străinătate (și fiind puse sub sechestru). Ori se știe că transportul naval este cel mai convenabil pentru mărfuri. Regia Căilor Ferate Române a impus
CE SE ÎNTÂMPLĂ ÎN ROMÂNIA? by Radu Iacoboaie () [Corola-publishinghouse/Administrative/499_a_937]
-
licențelor de import-export, precum și scumpirii tarifelor la transportul CFR și naval. Flota românească s-a redus considerabil pentru că a fost vândută în mare parte datorită neachitării unor taxe în străinătate (și fiind puse sub sechestru). Ori se știe că transportul naval este cel mai convenabil pentru mărfuri. Regia Căilor Ferate Române a impus și ea prețuri mai mari, având monopol în domeniu și justificându-le prin creșterea inflației, a prețului energiei și carburanților, a cheltuielilor de întreținere și modernizare (mai puțin vorbind despre
CE SE ÎNTÂMPLĂ ÎN ROMÂNIA? by Radu Iacoboaie () [Corola-publishinghouse/Administrative/499_a_937]
-
spre prova, nici spre pupă, semn că vasul era perfect echilibrat. Cum era posibil ca un om să realizeze un asemenea miracol fără planuri, calibre sau calcule matematice, era ceva ce l-ar uimi și pe cel mai priceput inginer naval din ziua de astăzi, dar acesta era adevărul. În clipa când pretențiosul omuleț se considera mulțumit de primă lui inspecție, lua vâsla cea mare, care avea să folosească și drept cârma, si i-o oferi lui Miti Matái. Prin acest
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
crâncena, căci avea în fața două posibilități: fie să-și lanseze la apă navele, ca să închidă cu ele intrarea în laguna și să blocheze astfel în interior Peștele Zburător, fie să iși distribuie războinicii prin desișurile de lângă apă, de unde să poată navali asupra dușmanilor în clipa când aceștia vor fi pus piciorul pe nisip. Analiza poziția lunii, calcula timpul de care dispunea și - așa cum calculase și Miti Matái mai devreme - ajunse la concluzia că acesta nu era de partea lui. Luna avea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
suficient ca să fugă, iar navă lor se dovedise extrem de rapidă chiar și numai cu foarte puțin vânt. Deocamdată nu sufla nici un vânt și nici nu părea că se va iscă vreunul, insă chiar și așa hotărî să renunțe la bătălia navală, care nu-i asigura victoria, pentru o ambuscadă pe uscat. Le ordona, așadar, oamenilor lui să se împrăștie în liniște pe plajă și să îi lase să treacă pe exploratorii de pe Marara, în caz că aceștia ar fi debarcat. Așezat lângă o
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1880_a_3205]
-
probabilă, deși mai aventuroasă, e și ideea că nava unei expediții portugheze de recunoaștere de pe la Începutul veacului al șaisprezecelea ar fi naufragiat pe coasta stâncoasă a insulei, asemenea atâtor altora În secolele următoare. Izolați la sute de mile de căile navale dintre Malacca și China, i-au spus Insula pierdută, Nusa Perdo, numele pe care Îl are și azi. Asta ar explica de ce În oraș sunt trei negustori care se numesc Texeira, De Souza și Menezes, deși arată ca toți ceilalți
Map of the Invisible World by Tash AW () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1382_a_2891]
-
3 Unitățile de învățământ de stat sunt scutite de taxe în vederea obținerii autorizației sanitare de funcționare”. Art. 84 (1 Elevii din învățământul obligatoriu și liceal acreditat/autorizat beneficiază de tarif redus cu 50% pentru transportul local în comun, de suprafață, naval și subteran, precum și pentru transportul intern auto, feroviar și naval, pe tot parcursul anului calendaristic. (În vederea unei exprimări corecte și pentru armonizarea cu restul textului, considerăm că se impune reformularea integrală a textului, astfel: „(1 Beneficiarii direcți din învățământul obligatoriu
LEGEA EDUCAȚIEI NAȚIONALE by Teodora BANAȘ, Dan COJOCARU, Veronica DABU, Ștefan MILITARU, Brândușa POPA, Cristiana RADU, Ioana VOICU () [Corola-publishinghouse/Law/1625_a_2951]
-
în vederea obținerii autorizației sanitare de funcționare”. Art. 84 (1 Elevii din învățământul obligatoriu și liceal acreditat/autorizat beneficiază de tarif redus cu 50% pentru transportul local în comun, de suprafață, naval și subteran, precum și pentru transportul intern auto, feroviar și naval, pe tot parcursul anului calendaristic. (În vederea unei exprimări corecte și pentru armonizarea cu restul textului, considerăm că se impune reformularea integrală a textului, astfel: „(1 Beneficiarii direcți din învățământul obligatoriu, definit conform art. 16 alin. (1, precum și cei de la nivelul
LEGEA EDUCAȚIEI NAȚIONALE by Teodora BANAȘ, Dan COJOCARU, Veronica DABU, Ștefan MILITARU, Brândușa POPA, Cristiana RADU, Ioana VOICU () [Corola-publishinghouse/Law/1625_a_2951]
-
textului, considerăm că se impune reformularea integrală a textului, astfel: „(1 Beneficiarii direcți din învățământul obligatoriu, definit conform art. 16 alin. (1, precum și cei de la nivelul liceal beneficiază de tarif redus cu 50% pentru transportul local în comun, de suprafață, naval și subteran, precum și pentru transportul intern auto, feroviar și naval.” (2 Ca măsură de protecție specială, elevii orfani, elevii cu cerințe educaționale speciale, precum și cei instituționalizați pot beneficia de gratuitate pentru toate categoriile de transport menționate la alin. (1, pe
LEGEA EDUCAȚIEI NAȚIONALE by Teodora BANAȘ, Dan COJOCARU, Veronica DABU, Ștefan MILITARU, Brândușa POPA, Cristiana RADU, Ioana VOICU () [Corola-publishinghouse/Law/1625_a_2951]
-
1 Beneficiarii direcți din învățământul obligatoriu, definit conform art. 16 alin. (1, precum și cei de la nivelul liceal beneficiază de tarif redus cu 50% pentru transportul local în comun, de suprafață, naval și subteran, precum și pentru transportul intern auto, feroviar și naval.” (2 Ca măsură de protecție specială, elevii orfani, elevii cu cerințe educaționale speciale, precum și cei instituționalizați pot beneficia de gratuitate pentru toate categoriile de transport menționate la alin. (1, pe tot parcursul anului calendaristic. (În vederea unei exprimări corecte și pentru
LEGEA EDUCAȚIEI NAȚIONALE by Teodora BANAȘ, Dan COJOCARU, Veronica DABU, Ștefan MILITARU, Brândușa POPA, Cristiana RADU, Ioana VOICU () [Corola-publishinghouse/Law/1625_a_2951]
-
în cabinete medicale și psihologice universitare ori în policlinici și unități spitalicești de stat, conform legii. (2 În timpul anului școlar, studenții beneficiază de tarif redus cu minimum 50% pe mijloacele de transport local în comun, transportul intern auto, feroviar și naval. Studenții orfani sau proveniți din casele de copii beneficiază de gratuitate pentru categoriile de transport stabilite prin ordin al ministrului educației, cercetării, tineretului și sportului. (3 Studenții beneficiază de tarife reduse cu 75% pentru accesul la muzee, concerte, spectacole de
LEGEA EDUCAȚIEI NAȚIONALE by Teodora BANAȘ, Dan COJOCARU, Veronica DABU, Ștefan MILITARU, Brândușa POPA, Cristiana RADU, Ioana VOICU () [Corola-publishinghouse/Law/1625_a_2951]
-
22 decembrie 1989. Broșura a fost tipărită în 3.000 de exemplare și distribuită celor interesați. Interesul coreenilor, în special al oamenilor de afaceri, față de România a fost deosebit de mare și s-a materializat în investiții de amploare la Șantierul Naval Mangalia, Fabrica de autoturisme din Craiova, Oțelinox Târgoviște ș.a. Ulterior, însă, interesul lor față de România s-a diminuat într-o oarecare măsură, mai ales datorită greutăților întâmpinate în relațiile cu autoritățile române (instabilitate legislativă economică, birocrație, diferențe de mentalitate). În
[Corola-publishinghouse/Administrative/1547_a_2845]
-
funcții de conducere. S-a angajat ca inginer principal III la Centrala de Construcții Industriale București, care, între timp, îl promovează Inginer Șef la un șantier din zona cartierului Militari, participând astfel la construcția Institutului Național de Motoare Termice (motoare navale) și Fabricii Turbomecanica (motoare de avioane). Din aprilie 1984 până în martie 1990, a lucrat la Departamentul de Investiții din cadrul Uniunii Generale a Sindicatelor din România (U.G.S.R.), ocupându-se de coordonarea investițiilor pentru întreținerea Caselor de Odihnă și Tratament și
[Corola-publishinghouse/Administrative/1547_a_2845]
-
și alimentară. Rezultatul activității desfășurate, împreună cu ceilalți colegi, a fost triplarea volumului schimburilor comerciale. În atenția sa a stat și intensificarea importurilor de juninci gestante, Danemarca fiind cunoscută pentru înaltul nivel al calității vacilor de lapte (bălțata daneză); de echipamente navale (motoare pentru nave, echipamente radio); de instalații termice (Danfos); de instalații de înaltă tehnicitate pentru măsurarea vibrațiilor (Bruel și Kjer). A întreținut relații foarte bune cu autoritățile, organizând vizita în România a ministrului afacerilor economice externe al Danemarcei și având
[Corola-publishinghouse/Administrative/1547_a_2845]
-
de promovare și garantare a investițiilor (S.U.A., Spania, Turcia, Israel, Kuweit, Filipine, Thailanda, Malaiezia, Coreea de Sud, Finlanda, Norvegia, Olanda, Suedia, Australia etc.), convenții pentru evitarea dublei impuneri (Grecia, Turcia, Germania, Franța, Australia, Gabon, Filipine etc.), acorduri de transporturi aeriene, rutiere și navale (S.U.A., Canada, Maroc, Turcia, Argentina etc.). Promovarea negocierii și semnării unor documente de colaborare între diferite organizații neguvernamentale din România și din alte țări (camere de comerț, organizații patronale, centre de comerț exterior) pentru lărgirea unor relații directe între membrii
[Corola-publishinghouse/Administrative/1547_a_2845]
-
ani. Cargobot făcea excepție, reușind să atingă 60 de coți, ca urmare a deselor întreruperi ale acestui nobil sport al drink-ului, prin executarea diferitelor pedepse, desigur, fără vină, la pușcăria din capătul bulevardul Karl Marx. Fost sudor la Șantierul Naval, soț, tată de familie și locatar cu două apartamente și o casă în Lacu Dulce, actual vagabond, eliberat de obligația de a plăti impozite, avea să trăiască în acea zi de toamnă cea mai teribilă experiență a vieții lui de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
percepuți ca oameni cu existențe bănuite. În Dunăre, peștii se vedeau cu tot neamul lor înotând prin aer urmăriți de puzderia de puiet. Mai jos, somnii stăteau la pândă și plevușca le venea direct în gură fără efort. De la Șantierul Naval, Dunărea se oprea brusc, ca retezată, și curgea nevăzută până la Cotul Pisicii, unde se întrupa din nou în apă curgătoare vizibilă. Bărcile pluteau în gol, vâslele băteau vânjos aerul, vârșele le urmau pline ochi cu pește. Înecații se mișcau duși
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
cumva Europa Liberă, dom’ Președinte? — Milițiile rivale, ciocniri în Beirut, se distrează doamna Mina, încercînd să dovedească și ea că are simțul umorului. Schimbă pe bulgari, zice domnul Președinte, cu gîndul la orașul său natal, Oltenița, la Dunăre, la Șantierul Naval și la Fabrica de Mobilă. Nicăieri nu e ca acasă, cugetă cu voce tare. — Știam eu că vă pricepeți și la bulgară, spune Sena. — Vorbește ca pe apă, începe să-l laude Petrică, și-a construit singur pînă și receptorul
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
financiare. Un studiu al O.C.D.E. subliniază faptul că intervențiile publice directe n-au avut decît puțină eficacitate în materie de adaptare a industriei la evoluția cererii mondiale. Studiul subliniază că ajutoarele acordate sectoarelor aflate în dificultate (siderurgie, textile construcții navale ș.a.) nu au reușit să împiedice creșterea șomajului și că marile programe privind promovarea sectoarelor noi au generat efecte de evicție (deturnări de mijloace financiare și umane în cercetări care au adus slabe beneficii ansamblului economiei). Politicile de acordare a
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
sanitare ale Crucii Roșii din Republică Socialistă România, de la locurile de muncă, din comune, orașe sau municipii, precum și pentru echipele speciale de salvare. Articolul 126 Transportul de urgență al accidentaților, bolnavilor și femeilor gravide, cu mijloace sanitare de transport rutiere, navale, și aeriene, se asigură prin grijă unității sanitare teritoriale. Articolul 127 Toți cetățenii, începînd de la vîrstă școlară, sînt obligați să-și însușească cunoștințele privind acordarea primului ajutor. Orice persoană care este de față la producerea unei accidentări sau îmbolnăviri grave
LEGE nr. 3 din 6 iulie 1978 privind asigurarea sănătăţii populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106516_a_107845]
-
în trafic internațional a navelor, aeronavelor ori a vehiculelor de transport feroviar sau rutier vor fi impozabile numai în statul contractant în care se află locul conducerii efective a întreprinderii. 2. Dacă locul conducerii efective a unei întreprinderi de transporturi navale se află la bordul unei nave, atunci se va considera că acesta se află în statul contractant în care este situat portul de armare sau, daca nu există un atare port de armare, în statul contractant în care cel care
DECRET nr. 389 din 27 octombrie 1977 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106512_a_107841]
-
nuntă celebră din familia Medici nu trebuie însă confundată cu extravaganta ceremonie din 1589, pictată și de Rubens într-un tablou, când Fernando de Medici s-a căsătorit cu Christina of Lorraine. Invitații s-au distrat participând la false bătălii navale în Palazzo Pitti din Veneția, inundat special pentru acest eveniment. Dacă mireasa de vineri va deveni ulterior regină, ea va fi cea de-a șasea regină din istoria monarhiei britanice care va purta numele de Catherine. Predecesoarele ei s-au
Căsătoria prinţului William, la 66 de ani de la cea a lui Hitler, într-o catedrală cu ghinion () [Corola-journal/Journalistic/70189_a_71514]
-
îți spună și chiar să îți repete cu amănunte pentru că drept urmare a scrisorii alăturate, o scrisoare confidențială venind de la un alt ofițer de marină care spune că nu este posibil să plaseze pe acest tânăr într-un post de atașat naval, secretarii acestor ofițeri fiind întotdeauna ai doilea stăpâni (sic)5. în serviciile din străinătate depinzând de Biroul al II-lea nu există locuri eventual disponibile decât în serviciile secrete unde se lucrează în umbră ceea ce l-ar pregăti rău pentru
O scrisoare inedită de la Elena Văcărescu by Mihai Sorin Radulescu () [Corola-journal/Journalistic/7021_a_8346]
-
și aeriene 1. Beneficiile obținute din exploatarea în trafic internațional a navelor sau aeronavelor vor fi impozabile numai în statul contractant în care este situat sediul conducerii efective a întreprinderii. 2. Dacă sediul conducerii efective al unei întreprinderi de transporturi navale se află la bordul unei nave, atunci se va considera că se află în statul contractant în care este situat portul de înregistrare a navei sau dacă nu există un atare port de înregistrare, în statul contractant în care este
DECRET nr. 61 din 2 martie 1978 privind ratificarea Convenţiei dintre R.S.R. şi Republica Finlanda pentru evitarea dublei impuneri şi prevenirea evaziunii fiscale cu privire la impozitele pe venit şi pe avere şi a protocolului la aceasta, încheiate la Helsinki la 18 august 1977. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106522_a_107851]