21,049 matches
-
existat în acest sector al Dunării, deoarece lucrările tehnice nu au prevăzut construirea de ecluze și, mai important, deoarece regimul taxelor de navigație impuse de Ungaria la trecerea prin acest sector se constituia într-o piedică gravă în calea dezvoltării navigației pe Dunăre și a comerțului între țările situate în bazinul acestui fluviu.57 Apoi, în perioada dintre 1914-1918, starea de război în care se aflau statele riverane a suprimat orice regim ale cărui principii de bază erau concentrate pe o
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
a comerțului între țările situate în bazinul acestui fluviu.57 Apoi, în perioada dintre 1914-1918, starea de război în care se aflau statele riverane a suprimat orice regim ale cărui principii de bază erau concentrate pe o liberă și nevătămata navigație pe Dunăre; luptele de pe Dunăre au suprimat legăturile care se creaseră înainte de război. Ocupația unei părți din teritoriul român de către Puterile Centrale a restabilit navigația pe Dunăre, acestea având nevoie de petrolul și cerealele românești, care luau drumul Europei Centrale
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
suprimat orice regim ale cărui principii de bază erau concentrate pe o liberă și nevătămata navigație pe Dunăre; luptele de pe Dunăre au suprimat legăturile care se creaseră înainte de război. Ocupația unei părți din teritoriul român de către Puterile Centrale a restabilit navigația pe Dunăre, acestea având nevoie de petrolul și cerealele românești, care luau drumul Europei Centrale pe calea fluviului Dunărea, utilizat și drept cale de legătură spre fronturile de luptă din Peninsulă Balcanică și Dobrogea. Revoluția din Rusia de la sfârșitul anului
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
desemnate de puterile aliate și asociate în baza articolului 349 al Tratatului de la Versailles). Cu această ocazie a început să se pună bazele noului regim al Dunării, si cu toate că în tratatele de pace s-au stabilit principiile generale ale libertății navigației dunărene și a egalității tuturor pavilioanelor, întocmirea statutului a ridicat mari dificultăți; căutarea unei soluții acceptabile a impus negocieri anevoioase. Din acest motiv, conferința a fost nevoită să lucreze în două sesiuni și cu întreruperi, până s-a ajuns la
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
vigoare, după ratificarea să, la data de 1 octombrie 1922. Acest regim, la care s-a ajuns prin efectele păcii generale, marchează un real progres față de situația existentă înaintea stabilirii sale, nu numai prin aceea că repeta principiile libertății de navigație și egalitatea tuturor pavilioanelor pe cursul navigabil al Dunării de la Ulm la Marea Neagră și pe rețeaua fluviala internaționalizata 61 (compusă din Morava și Thaya, în partea cursului lor constituind granița între Austria și Cehoslovacia; Drava de la Bărci; Tisa de la gură
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
la Marea Neagră și pe rețeaua fluviala internaționalizata 61 (compusă din Morava și Thaya, în partea cursului lor constituind granița între Austria și Cehoslovacia; Drava de la Bărci; Tisa de la gură Someșului; Mureșul de la Arad), cu excepția rezervei privind posibilitatea de ocrotire a navigației interne 62 (cabotajul), care decurge din drepturile suveranității naționale ale fiecărui stat, dar mai ales prin instituirea unor organe în vederea realizării principiilor și garantarea respectării lor de către toți semnatarii. Astfel, se menține o distincție între Dunărea maritimă și Dunărea fluviala
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
noua ordine de drept public european, conferința Dunării fiind de fapt un efect al celor convenite cu ocazia conferinței de pace de la Paris. Prin conferință pe problemele legate de Dunăre s-a făcut marele pas în direcția asigurării libertății de navigație. În baza tratatelor de pace, dispunându-se de libertatea de a lua în seamă constatările experienței triste a trecutului în privința libertății de navigație pe partea fluviala a Dunării proclamata în 1856, experiențe datorate amestecului intereselor particulare ale diverselor state, aceasta
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Prin conferință pe problemele legate de Dunăre s-a făcut marele pas în direcția asigurării libertății de navigație. În baza tratatelor de pace, dispunându-se de libertatea de a lua în seamă constatările experienței triste a trecutului în privința libertății de navigație pe partea fluviala a Dunării proclamata în 1856, experiențe datorate amestecului intereselor particulare ale diverselor state, aceasta conferinta a avut capacitatea de a realiza o operă conformă cu noua configurație politico-teritorială din bazinul Dunării. S-a ajuns astfel la un
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
o operă conformă cu noua configurație politico-teritorială din bazinul Dunării. S-a ajuns astfel la un regim fluvial internațional bazat pe un compromis ce lua în seamă atât drepturile exclusive și absolute ale suveranității teritoriale, cât și interesele generale ale navigației; există, pe de o parte, excepția cabotajului de la libertatea și egalitatea navigației tuturor pavilioanelor, iar pe de altă parte garanția tranzitului internațional, prin derogare de la drepturile suverane ale riveranilor. Competența CID era: de a veghea că niciun obstacol de niciun
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
ajuns astfel la un regim fluvial internațional bazat pe un compromis ce lua în seamă atât drepturile exclusive și absolute ale suveranității teritoriale, cât și interesele generale ale navigației; există, pe de o parte, excepția cabotajului de la libertatea și egalitatea navigației tuturor pavilioanelor, iar pe de altă parte garanția tranzitului internațional, prin derogare de la drepturile suverane ale riveranilor. Competența CID era: de a veghea că niciun obstacol de niciun fel să nu fie pus, din partea unuia sau mai multor state, în
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
iar pe de altă parte garanția tranzitului internațional, prin derogare de la drepturile suverane ale riveranilor. Competența CID era: de a veghea că niciun obstacol de niciun fel să nu fie pus, din partea unuia sau mai multor state, în calea liberei navigații pe fluviu; de a asigura că atât tranzitul (riveranii neavând dreptul de a impune vreo taxa de tranzit,65 dar având obligația de a simplifica la minimum toate formalitățile), cât și folosință porturilor, instalațiilor și materialului lor de către supușii, pavilioanele
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
pe picior de egalitate;66 de a veghea că nicio atingere să nu fie adusă caracterului internațional pe care tratatele internaționale l-au stabilit în privința rețelei internaționale a Dunării. În domeniul tehnic, competența CID viza înlăturarea cauzelor naturale ce împiedicau navigația internațională. Pe baza propunerilor și proiectelor prezentate de statele riverane, CID urma să stabilească programul lucrărilor mari necesare în vederea ameliorării navigației, deosebit de programul lucrărilor anuale efectuate de fiecare stat riveran și trimis spre aprobare comisiei, în ceea ce privește domeniul teritorial aparținând acelui
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
l-au stabilit în privința rețelei internaționale a Dunării. În domeniul tehnic, competența CID viza înlăturarea cauzelor naturale ce împiedicau navigația internațională. Pe baza propunerilor și proiectelor prezentate de statele riverane, CID urma să stabilească programul lucrărilor mari necesare în vederea ameliorării navigației, deosebit de programul lucrărilor anuale efectuate de fiecare stat riveran și trimis spre aprobare comisiei, în ceea ce privește domeniul teritorial aparținând acelui stat. De asemenea, cu autorizarea comisiei, se puteau percepe, pentru acoperirea lucrărilor de ameliorare importante, taxe de navigație de către statul executant
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
necesare în vederea ameliorării navigației, deosebit de programul lucrărilor anuale efectuate de fiecare stat riveran și trimis spre aprobare comisiei, în ceea ce privește domeniul teritorial aparținând acelui stat. De asemenea, cu autorizarea comisiei, se puteau percepe, pentru acoperirea lucrărilor de ameliorare importante, taxe de navigație de către statul executant al lucrării, sau direct de comisie, în cazul în care aceste lucrări ar fi fost executate de ea. O altă sarcina a comisiei a fost elaborarea, pe baza propunerilor statelor riverane, a unui regulament de navigație și
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de navigație de către statul executant al lucrării, sau direct de comisie, în cazul în care aceste lucrări ar fi fost executate de ea. O altă sarcina a comisiei a fost elaborarea, pe baza propunerilor statelor riverane, a unui regulament de navigație și poliție fluviala, care urma a fi pus în vigoare de către riverani pe teritoriile lor printr-un act de legislație sau de administrație publică internă; fiecare stat urma a fi însărcinat cu aplicarea să, sub supravegherea CID. Astfel, principiile dreptului
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
fost prevăzute la Paris în 1856. Un mare salt înregistrat în 1921 față de situația de dinainte de război și care are legătură cu împuternicirea statelor riverane de a-și exercita dreptul de suveranitate, vizează modul de executare a lucrărilor destinate îmbunătățirii navigației în sectorul Porților de Fier. Cu această ocazie este retras mandatul de executare a lucrărilor pe care Ungaria l-a primit de la Austria în 1895 și s-a dat naștere formulei care a instituit servicii tehnice și administrative speciale, constituite
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Sinaia din luna august 1938, Marea Britanie și Franța cădeau de acord că Dunărea maritimă să primească un regim asemănător celui din partea sa fluviala. CED și agenții săi încetau a mai exercita vreo competența rezultând din actele internaționale anterioare. Inspectoratul de navigație, supraveghetorii, agenții de pilotaj treceau sub autoritatea statului român; râdă și portul Sulina nu mai aveau statut internațional; regulamentul de navigație urma să fie pus în vigoare de către guvernul român; lucrările tehnice de la gură fluviului și pe întregul curs maritim
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
sa fluviala. CED și agenții săi încetau a mai exercita vreo competența rezultând din actele internaționale anterioare. Inspectoratul de navigație, supraveghetorii, agenții de pilotaj treceau sub autoritatea statului român; râdă și portul Sulina nu mai aveau statut internațional; regulamentul de navigație urma să fie pus în vigoare de către guvernul român; lucrările tehnice de la gură fluviului și pe întregul curs maritim urmau a se execută de către România; taxele de navigație urmau a fi percepute de o direcție autonomă nou înființată Direcția Dunării
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
român; râdă și portul Sulina nu mai aveau statut internațional; regulamentul de navigație urma să fie pus în vigoare de către guvernul român; lucrările tehnice de la gură fluviului și pe întregul curs maritim urmau a se execută de către România; taxele de navigație urmau a fi percepute de o direcție autonomă nou înființată Direcția Dunării maritime. 1939 avea să fie anul în care Germania, devenind membră CED, la data de 1 martie, a transformat marele fluviu într-o importantă arteră a sistemului de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
URSS, RSS Ucrainene, Bulgariei, Cehoslovaciei, Iugoslaviei, Ungariei, României, Angliei, Franței, SUA și Austriei (care urma să participe numai cu statut consultativ). Scopul conferinței a fost exprimat într-o declarație în care se specifică dorința elaborării unei noi convenții privind regimul navigației pe fluviul Dunărea. Consiliul Miniștrilor de Externe, în ședința din 12 decembrie 1946 a decis convocarea la Belgrad a unei conferințe care avea menirea de a elabora noul regim al navigației pe fluviul Dunărea, ceea ce a făcut ca Guvernul Iugoslaviei
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
se specifică dorința elaborării unei noi convenții privind regimul navigației pe fluviul Dunărea. Consiliul Miniștrilor de Externe, în ședința din 12 decembrie 1946 a decis convocarea la Belgrad a unei conferințe care avea menirea de a elabora noul regim al navigației pe fluviul Dunărea, ceea ce a făcut ca Guvernul Iugoslaviei să redacteze invitațiile, menționând că data a începerii conferinței 30 iulie 1948. Cu ocazia conferinței de la Belgrad din august 1948 s-au pus bazele semnării unei convenții, care a constituit un
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
politică pentru toate statele din bazinul Dunării.70 Prin această convenție s-a pus capăt stării de provizorat care a domnit anterior acestui moment; ea a contribuit la stimularea efortului comun întreprins de statele dunărene pentru înlăturarea piedicilor din calea navigației. De asemenea, convenția a pus capăt amestecului marilor puteri neriverane în problema Dunării și la această situație s-a ajuns în special datorită forței pe care o etală URSS în timpul negocierilor, care dorea să înlăture de la Dunăre orice interes al
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
sale satelit (cu exceptia Iugoslaviei), înlăturând în același timp orice amestec al puterilor neriverane în administrarea fluviului și susținând un interes major comun tuturor riveranilor: acela de a asigura respectarea suveranității statelor riverane în apele lor teritoriale, alături de asigurarea libertății de navigație comercială și de înlăturare a posibilității intrării de vase de război aparținând neriveranilor pe fluviul Dunărea. Astfel, așa cum în trecut, în momentele în care puterile apusene erau preponderente, acestea reușiseră îndepărtarea Rusiei de la Dunăre, atunci când contextul a devenit favorabil URSS
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în care prevederile convenției erau respectate de către riverani numai de-a lungul fluviului între Sulina (de-a lungul canalului Sulina) și Ulm, nu și în partea rețelei de râuri specificata în 1921. Mai mult, s-a convenit că regulile de navigație să fie stabilite de către țările dunărene al căror teritoriu este traversat de fluviu. În zonele în care fluviul constituie granița, regulile de navigație urmau a fi stabilite de comun acord între aceste state,74 nu de Comisia Dunării, ceea ce evidențiază
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
și în partea rețelei de râuri specificata în 1921. Mai mult, s-a convenit că regulile de navigație să fie stabilite de către țările dunărene al căror teritoriu este traversat de fluviu. În zonele în care fluviul constituie granița, regulile de navigație urmau a fi stabilite de comun acord între aceste state,74 nu de Comisia Dunării, ceea ce evidențiază dorința de a se respectă suveranitatea statelor, ținându-se seama, în același timp, de interesele generale ale navigației.75 Tot legată de suveranitatea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]