4,937 matches
-
ulterioare. Articolul 31 Dispoziții tranzitorii (1) Brevetele de căpitan fluvial categoriile A și B, eliberate în conformitate cu Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, cu modificările și completările ulterioare, care au fost eliberate până la data de 8 martie 2022 rămân valabile pe acele căi navigabile interioare ale Uniunii pentru care erau valabile înainte de
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
ANR prelungește/preschimbă/emite duplicate cu valabilitate până la data de 31 decembrie 2022 posesorilor documentelor de atestare emise conform Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, cu modificările și completările ulterioare, alții decât căpitanii fluviali categoria A sau B, cu valabilitate expirată sau în termen de valabilitate, folosind în această perioadă formularele documentelor de atestare pentru personalul
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, cu modificările și completările ulterioare, alții decât căpitanii fluviali categoria A sau B, cu valabilitate expirată sau în termen de valabilitate, folosind în această perioadă formularele documentelor de atestare pentru personalul navigant pe căile navigabile interioare așa cum sunt prevăzute în Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.266/2014 privind aprobarea formei și conținutului carnetelor de marinar, brevetelor, certificatelor de capacitate și atestatelor pentru personalul navigant maritim și maritim portuar, precum și a formei și
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
în această perioadă formularele documentelor de atestare pentru personalul navigant pe căile navigabile interioare așa cum sunt prevăzute în Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.266/2014 privind aprobarea formei și conținutului carnetelor de marinar, brevetelor, certificatelor de capacitate și atestatelor pentru personalul navigant maritim și maritim portuar, precum și a formei și conținutului documentelor de atestare pentru personalul navigant pe căile navigabile interioare, cu modificările și completările ulterioare. După caz, se va solicita dovada capacității din punct de vedere medical și psihologic. (la
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
sunt prevăzute în Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.266/2014 privind aprobarea formei și conținutului carnetelor de marinar, brevetelor, certificatelor de capacitate și atestatelor pentru personalul navigant maritim și maritim portuar, precum și a formei și conținutului documentelor de atestare pentru personalul navigant pe căile navigabile interioare, cu modificările și completările ulterioare. După caz, se va solicita dovada capacității din punct de vedere medical și psihologic. (la 05-07-2022, Articolul 31 din Capitolul IV a fost completat de Punctul 12, Articolul I din ORDINUL
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
OFICIAL nr. 672 din 05 iulie 2022 ) (13) Posesorii de certificate de capacitate sau brevete obținute în condițiile Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, cu modificările și completările ulterioare, cu valabilitate expirată, vor obține din oficiu un certificat de calificare al Uniunii dacă fac dovada că au navigat cel puțin 180 de zile în ultimii
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
din punct de vedere medical și psihologic. Pentru posesorii de certificate de capacitate sau brevete obținute în condițiile Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, cu modificările și completările ulterioare, cu valabilitate expirată, care nu pot face dovada că au navigat cel puțin 180 de zile în ultimii 5 ani, se vor aplica prevederile din anexa
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
până la 31 decembrie 2022, folosind în această perioadă documente prevăzute în Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 434/2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român, prin care personalul navigant de pe nave de navigație interioară face dovada calificării, aptitudinii medicale și psihologice, a timpilor de navigație și a sectoarelor parcurse. (la 05-07-2022, Articolul 31 din Capitolul IV a fost completat de Punctul 12, Articolul I din ORDINUL nr. 1.207
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
ce privește măsurile tranzitorii pentru recunoașterea certificatelor țărilor terțe. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu București, 23 februarie 2022. Nr. 209. ANEXE nr. 1-6 ANEXE pentru aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și certificarea calificărilor profesionale ale personalului navigant român de la bordul navelor de navigație interioară
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
certifică competența în performanțele și siguranța factorului uman pentru personalul aeronavigant prin emiterea unui document de certificare, al cărui model este stabilit prin ordin al șefului AAMN. Articolul 8 (1) De la selecție până la încetarea activității aeronautice, personalului aeronautic navigant i se constituie un dosar al antrenamentului fiziologic, păstrat la compartimentul secretariat al institutului. (2) După încetarea activității aeronautice, dosarul prevăzut la alin. (1) se arhivează. Articolul 9 Datele din dosarul de antrenament fiziologic sunt confidențiale și nu pot fi
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273798]
-
fi transmise altor persoane decât cu aprobarea comandantului institutului sau a înlocuitorului legal. Articolul 10 Pentru sesiunile de antrenament la hipoxie-hipobară, pentru profilul de 7600 de metri este necesară prezența unui cadru medical cu studii medii (asistent medical) - personal aeronautic navigant - în incinta camerei hipobare. Articolul 11 La terminarea sesiunii teoretice de antrenament fiziologic, personalul aeronautic navigant susține o evaluare teoretică al cărei rezultat se consemnează în fișa de antrenament individuală. Articolul 12 (1) Antrenamentul prin expunerea la acțiunea suprasarcinii, centrifuga
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273798]
-
sesiunile de antrenament la hipoxie-hipobară, pentru profilul de 7600 de metri este necesară prezența unui cadru medical cu studii medii (asistent medical) - personal aeronautic navigant - în incinta camerei hipobare. Articolul 11 La terminarea sesiunii teoretice de antrenament fiziologic, personalul aeronautic navigant susține o evaluare teoretică al cărei rezultat se consemnează în fișa de antrenament individuală. Articolul 12 (1) Antrenamentul prin expunerea la acțiunea suprasarcinii, centrifuga umană, pentru piloții de avioane supersonice, precum și antrenamentul de evacuare în submersie pentru piloții de
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273798]
-
r) Dezorientarea spațială ... s) Elemente de evacuare aeromedicală ... ... D. Parașutiștii de înaltă altitudine: a) Hipoxia ... b) Hiperventilația ... c) Hipobarismul ... d) Boala de decompresie ... e) Protecția individuală și supraviețuirea ... f) Stresul autoimpus ... g) Stresul misiunii ... ... E. Alte categorii de personal aeronautic navigant a) Hipoxia ... b) Hiperventilația ... c) Hipobarismul ... d) Boala de decompresie ... e) Protecția individuală și supraviețuirea ... f) Stresul autoimpus ... g) Stresul misiunii ... ... ... 2. Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară: profil 7600 m Subiecții trebuie să îndeplinească condițiile de executare a sesiunii de
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273798]
-
trei ani, pentru cele care au născut 5 copii sau mai mulți și i-au crescut pînă la vîrsta de 10 ani. ... (2) Pensionarea la limitele de vîrstă astfel reduse se face numai la cererea angajatei. ... Articolul 11 (1) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă are drept la pensie integrală pentru limită de vîrstă la împlinirea vîrstei de 50 ani, dacă are o vechime în munca de cel putin 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, în calitate de personal navigant. ... (2) Vechimea
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
1) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă are drept la pensie integrală pentru limită de vîrstă la împlinirea vîrstei de 50 ani, dacă are o vechime în munca de cel putin 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, în calitate de personal navigant. ... (2) Vechimea în munca în calitate de personal navigant profesionist din aeronautică civilă se stabilește în raport de funcția îndeplinită, numărul orelor de zbor și tipul de aeronavă. ... (3) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă care are vechimea în munca, în această
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
are drept la pensie integrală pentru limită de vîrstă la împlinirea vîrstei de 50 ani, dacă are o vechime în munca de cel putin 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, în calitate de personal navigant. ... (2) Vechimea în munca în calitate de personal navigant profesionist din aeronautică civilă se stabilește în raport de funcția îndeplinită, numărul orelor de zbor și tipul de aeronavă. ... (3) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă care are vechimea în munca, în această calitate, cerută pentru acordarea pensiei integrale pentru
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
cel putin 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, în calitate de personal navigant. ... (2) Vechimea în munca în calitate de personal navigant profesionist din aeronautică civilă se stabilește în raport de funcția îndeplinită, numărul orelor de zbor și tipul de aeronavă. ... (3) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă care are vechimea în munca, în această calitate, cerută pentru acordarea pensiei integrale pentru limită de vîrstă, dar nu a împlinit vîrsta de 50 ani și este oprit de organele competențe să mai exercite funcții la
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
deoarece nu mai corespunde din punct de vedere psihofizic, are drept la o pensie tranzitorie în cuantumul pensiei de invaliditate de gradul III, cauzată de boală obișnuită. ... (4) Prin hotărîre a Consiliului de Miniștri se vor stabili funcțiile de personal navigant din aeronautică civilă, modul de calculare a vechimii în munca în aceste funcții și a pensiei. ... Articolul 12 (1) Personalul artistic din instituțiile artistice care are o vechime efectivă în profesie de 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, are
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
zile și vor fi păstrate în evidenta cel puțin 5 ani de la data radierii aeronavei. Capitolul 3 PERSONALUL AERONAUTIC CIVIL Secțiunea I DISPOZIȚIUNI GENERALE Articolul 18 Personalul aeronautic civil al Republicii Socialiste România se compune din: a) personal aeronautic civil navigant; ... b) personal aeronautic civil nenavigant. ... Pentru a putea face parte din personalul aeronautic civil al Republicii Socialiste România și a îndeplini funcțiunile corespunzătoare în zbor și la sol se cere: 1. cetățenia romana; 2. documentul respectiv de calificare. Documentul de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de calificare. Documentul de calificare prevăzut la pct. 2 al acestui articol, este un document nominal ce se eliberează și se prelungește pe perioade de 1 an. Condițiile de pregătire, de examinare și calificările respective pentru întreg personalul aeronautic civil navigant și nenavigant al Republicii Socialiste România se stabilesc și se realizează de către Ministerul Apărării Naționale, cu excepția condițiilor de pregătire, de examinare și a calificărilor respective pentru personalul aeronautic sportiv navigant și nenavigant al Republicii Socialiste România, care activează în zonele
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de examinare și calificările respective pentru întreg personalul aeronautic civil navigant și nenavigant al Republicii Socialiste România se stabilesc și se realizează de către Ministerul Apărării Naționale, cu excepția condițiilor de pregătire, de examinare și a calificărilor respective pentru personalul aeronautic sportiv navigant și nenavigant al Republicii Socialiste România, care activează în zonele rezervate sportului aeronautic și care se stabilesc și se realizează de unitatea centrala de aeronautica sportiva. Examinarea psihofizica a personalului aeronautic civil se va face de către centrul medical unic al
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
al aeronauticii civile, organizat în cadrul Ministerului Apărării Naționale, care va funcționa în colaborare cu organele de specialitate ale Academiei de Medicina a Republicii Socialiste România. Eliberarea, echivalarea, prelungirea, preschimbarea, suspendarea și retragerea documentelor de calificare ale întregului personal aeronautic civil navigant și nenavigant al Republicii Socialiste România se fac de către Ministerul Apărării Naționale, cu excepția documentelor de calificare ale personalului aeronautic sportiv al Republicii Socialiste România care activează în zonele rezervate sportului aeronautic și care se eliberează, se prelungesc, se preschimba, se
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
România care activează în zonele rezervate sportului aeronautic și care se eliberează, se prelungesc, se preschimba, se suspenda și se retrag de unitatea centrala de aeronautica sportiva. Documentele sportive eliberate de unitatea centrala de aeronautica sportiva pentru personalul aeronautic civil navigant de pe planoarele de performanta și aerostatele libere sînt valabile în întreg spațiul aerian al Republicii Socialiste România. Articolul 19 Personalul aeronautic civil navigant și nenavigant al Republicii Socialiste România este obligat, în raport cu calificarea sa, sa-si ridice permanent pregătirea sa
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
centrala de aeronautica sportiva. Documentele sportive eliberate de unitatea centrala de aeronautica sportiva pentru personalul aeronautic civil navigant de pe planoarele de performanta și aerostatele libere sînt valabile în întreg spațiul aerian al Republicii Socialiste România. Articolul 19 Personalul aeronautic civil navigant și nenavigant al Republicii Socialiste România este obligat, în raport cu calificarea sa, sa-si ridice permanent pregătirea sa tehnica de specialitate, teoretică și practica, precum și sa-si mențină la zi cunoștințele de legislație aeronautica. Toate acestea se vor verifica cu ocazia
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
legislație aeronautica. Toate acestea se vor verifica cu ocazia prelungirii, echivalării și preschimbării documentelor de personal aeronautic civil. Articolul 20 Documentul de calificare a personalului aeronautic civil este un document obligatoriu pentru durata activității de zbor pentru personalul aeronautic civil navigant și pe durata activității de aerodrom pentru personalul aeronautic civil nenavigant. Lipsa sau neregula documentului de calificare atrage suspendarea imediata din activitate a personalului aeronautic civil, pînă la intrarea lui în legalitate. Articolul 21 Personalul aeronautic civil se împarte pe
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]