4,790 matches
-
2006, a clauzelor contractului individual de muncă, ale contractului colectiv de muncă aplicabil și/sau a legislației naționale în vigoare, armatorul: (i) nu respectă condițiile de repatriere și/sau nu reușește să acopere costurile de repatriere ale navigatorului; sau ... (ii) a lăsat navigatorul fără mijloace de întreținere și sprijinul necesar; mijloacele de întreținere necesare și sprijinul navigatorilor trebuie să includă: o alimentație adecvată, cazare, provizii de apă potabilă, combustibil esențial pentru supraviețuire la bordul navei și asistență medicală necesară; sau ... (iii) prin alte
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
a legislației naționale în vigoare, armatorul: (i) nu respectă condițiile de repatriere și/sau nu reușește să acopere costurile de repatriere ale navigatorului; sau ... (ii) a lăsat navigatorul fără mijloace de întreținere și sprijinul necesar; mijloacele de întreținere necesare și sprijinul navigatorilor trebuie să includă: o alimentație adecvată, cazare, provizii de apă potabilă, combustibil esențial pentru supraviețuire la bordul navei și asistență medicală necesară; sau ... (iii) prin alte mijloace a întrerupt unilateral legăturile cu navigatorul, inclusiv neplata salariilor contractuale pentru o perioadă
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
necesar; mijloacele de întreținere necesare și sprijinul navigatorilor trebuie să includă: o alimentație adecvată, cazare, provizii de apă potabilă, combustibil esențial pentru supraviețuire la bordul navei și asistență medicală necesară; sau ... (iii) prin alte mijloace a întrerupt unilateral legăturile cu navigatorul, inclusiv neplata salariilor contractuale pentru o perioadă de cel puțin două luni; ... ... b) armator - proprietarul navei sau o altă organizație ori persoană, cum ar fi operatorul, agentul ori navlositorul navei nude, care și-a asumat răspunderea exploatării navei față de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi - organizația unională paneuropeană care cuprinde sindicate din transporturi din UE, SEE și țările Europei Centrale și de Est, fondată în anul 1999, afiliată la ITF, denumită în continuare ETF; ... h) contractul de muncă al navigatorului - contractul individual de muncă încheiat între navigator și armator sau un reprezentant al acestuia, în conformitate cu contractul colectiv de muncă încheiat între armator și organizația reprezentativă a navigatorilor afiliată ITF și/sau ETF și, când acesta nu există, contractul de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
unională paneuropeană care cuprinde sindicate din transporturi din UE, SEE și țările Europei Centrale și de Est, fondată în anul 1999, afiliată la ITF, denumită în continuare ETF; ... h) contractul de muncă al navigatorului - contractul individual de muncă încheiat între navigator și armator sau un reprezentant al acestuia, în conformitate cu contractul colectiv de muncă încheiat între armator și organizația reprezentativă a navigatorilor afiliată ITF și/sau ETF și, când acesta nu există, contractul de muncă tip IBF (International Bargaining Forum/Forumul Internațional
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
la ITF, denumită în continuare ETF; ... h) contractul de muncă al navigatorului - contractul individual de muncă încheiat între navigator și armator sau un reprezentant al acestuia, în conformitate cu contractul colectiv de muncă încheiat între armator și organizația reprezentativă a navigatorilor afiliată ITF și/sau ETF și, când acesta nu există, contractul de muncă tip IBF (International Bargaining Forum/Forumul Internațional de Negociere Colectivă); ... i) Convenția SOLAS - Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), încheiată la Londra la 1
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979, în forma sa actualizată; ... j) Convenția STCW - Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978, la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992, în forma sa actualizată; ... k) MLC 2006 - Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), adoptată la
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
la Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), aprobate în cadrul celei de-a 103-a sesiuni a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva, la 11 iunie 2014, ratificată de România prin Legea nr. 214/2015, cu completările ulterioare; ... l) navigator - orice persoană care lucrează, indiferent de funcție, la bordul unei nave căreia i se aplică prezenta ordonanță de urgență; ... m) navă - orice navă, cu excepția acelor nave care navighează exclusiv în apele interioare navigabile sau în apele situate în cadrul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
nave care navighează exclusiv în apele interioare navigabile sau în apele situate în cadrul ori în imediata apropiere a apelor protejate sau a zonelor în care se aplică regulamentele portuare; ... n) timpul de muncă - timpul exprimat în ore în care navigatorului i se cere să efectueze muncă în beneficiul navei; ... o) timpul de odihnă - timpul exprimat în ore în afara timpului de muncă, termenul neincluzând pauza de masă și pauzele scurte de mai puțin de 30 minute; ... p) muncă suplimentară - timpul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
salariul care include salariul de bază și alte beneficii acordate; un salariu consolidat poate include compensații pentru toate orele suplimentare lucrate și pentru toate celelalte beneficii sau poate include numai anumite beneficii în cazul unei consolidări brute parțiale; ... t) organizațiile navigatorilor și armatorilor - organizațiile reprezentative ale navigatorilor și armatorilor care au încheiat contracte colective de muncă și/sau au aderat la convenții colective maritime și/sau sunt afiliate la organizațiile semnatare ale Acordului încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
și alte beneficii acordate; un salariu consolidat poate include compensații pentru toate orele suplimentare lucrate și pentru toate celelalte beneficii sau poate include numai anumite beneficii în cazul unei consolidări brute parțiale; ... t) organizațiile navigatorilor și armatorilor - organizațiile reprezentative ale navigatorilor și armatorilor care au încheiat contracte colective de muncă și/sau au aderat la convenții colective maritime și/sau sunt afiliate la organizațiile semnatare ale Acordului încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
tip IBF (International Bargaining Forum/Forumul Internațional de Negociere Colectivă) negociat între ITF și Organizația Internațională a Angajatorilor (IMEC/International Maritime Employer’s Council) - contractul colectiv de muncă minim standard negociat la nivel internațional, recunoscut și depus la ANR de organizațiile reprezentative ale navigatorilor din România; ... x) contractul de muncă tip IBF - acordul care stabilește termenii și condițiile standard aplicabile numai navigatorilor care navighează pe o navă deținută sau operată de o companie membră ITF, încheiat în baza unui acord-cadru special IBF care încorporează
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Maritime Employer’s Council) - contractul colectiv de muncă minim standard negociat la nivel internațional, recunoscut și depus la ANR de organizațiile reprezentative ale navigatorilor din România; ... x) contractul de muncă tip IBF - acordul care stabilește termenii și condițiile standard aplicabile numai navigatorilor care navighează pe o navă deținută sau operată de o companie membră ITF, încheiat în baza unui acord-cadru special IBF care încorporează trei elemente principale: social, profesional și financiar. ... Articolul 3 (1) Prezenta ordonanță de urgență se aplică tuturor navigatorilor
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
navigatorilor care navighează pe o navă deținută sau operată de o companie membră ITF, încheiat în baza unui acord-cadru special IBF care încorporează trei elemente principale: social, profesional și financiar. ... Articolul 3 (1) Prezenta ordonanță de urgență se aplică tuturor navigatorilor de la bordul navelor care arborează pavilion român aflate în proprietate publică sau privată și desfășoară în mod obișnuit activități comerciale. (2) Prezenta ordonanță de urgență nu se aplică personalului aflat la bordul: a) navelor militare sau navelor militare auxiliare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
al Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția MSC.359(92) din 21 iunie 2013, în forma sa actualizată. ... (3) În cazul în care o navă nu se regăsește în situațiile prevăzute la alin. (2) , ANR va stabili tipul acesteia după consultarea organizațiilor navigatorilor și armatorilor, conform dispozițiilor Legii dialogului social nr. 62/2011, republicată, cu modificările și completările ulterioare. (4) În cazul în care nu se cunoaște dacă anumite persoane pot fi considerate navigatori în sensul prezentei ordonanțe de urgență, ANR va stabili încadrarea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
alin. (2) , ANR va stabili tipul acesteia după consultarea organizațiilor navigatorilor și armatorilor, conform dispozițiilor Legii dialogului social nr. 62/2011, republicată, cu modificările și completările ulterioare. (4) În cazul în care nu se cunoaște dacă anumite persoane pot fi considerate navigatori în sensul prezentei ordonanțe de urgență, ANR va stabili încadrarea persoanelor respective, după consultarea organizațiilor navigatorilor și armatorilor, ținând seama de rezoluția celei de a 94-a Sesiuni maritime a Conferinței generale a Organizației Internaționale a Muncii de informare cu
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
dialogului social nr. 62/2011, republicată, cu modificările și completările ulterioare. (4) În cazul în care nu se cunoaște dacă anumite persoane pot fi considerate navigatori în sensul prezentei ordonanțe de urgență, ANR va stabili încadrarea persoanelor respective, după consultarea organizațiilor navigatorilor și armatorilor, ținând seama de rezoluția celei de a 94-a Sesiuni maritime a Conferinței generale a Organizației Internaționale a Muncii de informare cu privire la categoriile profesionale. (5) Orice hotărâre luată în conformitate cu alin. (3) și/sau alin. (4
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
organizației. (6) Fiecare navă care arborează pavilion român trebuie să dețină la bord o copie a MLC 2006, o copie a prezentei ordonanțe de urgență și un exemplar al contractului colectiv de muncă. Acestea vor fi puse la dispoziție tuturor navigatorilor care muncesc la bordul navei, pe suport de hârtie sau electronic, prin mijloace adecvate, de către armator. (7) Orice navă care arborează pavilion străin, atunci când se află într-unul din porturile românești, poate fi supusă inspecției ANR pentru a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
de către armator. (7) Orice navă care arborează pavilion străin, atunci când se află într-unul din porturile românești, poate fi supusă inspecției ANR pentru a se verifica conformitatea cu prevederile MLC 2006. Capitolul III Condiții minime necesare pentru munca navigatorilor la bordul unei nave Secţiunea 1 Vârsta minimă Articolul 4 Folosirea, angajarea sau munca la bordul unei nave a oricărei persoane în vârstă de mai puțin de 16 ani este interzisă. Articolul 5 (1) Munca de noapte a navigatorilor mai
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
munca navigatorilor la bordul unei nave Secţiunea 1 Vârsta minimă Articolul 4 Folosirea, angajarea sau munca la bordul unei nave a oricărei persoane în vârstă de mai puțin de 16 ani este interzisă. Articolul 5 (1) Munca de noapte a navigatorilor mai tineri de 18 ani este interzisă. (2) Folosirea, angajarea sau munca navigatorilor cu vârsta mai mică de 18 ani este interzisă atunci când sănătatea sau securitatea sunt susceptibile de a fi compromise. Aceste situații sunt următoarele: a) munca la
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
angajarea sau munca la bordul unei nave a oricărei persoane în vârstă de mai puțin de 16 ani este interzisă. Articolul 5 (1) Munca de noapte a navigatorilor mai tineri de 18 ani este interzisă. (2) Folosirea, angajarea sau munca navigatorilor cu vârsta mai mică de 18 ani este interzisă atunci când sănătatea sau securitatea sunt susceptibile de a fi compromise. Aceste situații sunt următoarele: a) munca la cald sau lucru cu foc deschis; ... b) munca în afara bordului navei; ... c
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
electric; ... l) expunerea la materiale potențial dăunătoare sau agenți fizici nocivi precum substanțele periculoase sau toxice și radiațiile ionizante; și ... m) manipularea sau controlul asupra bărcilor navei. ... (3) Această prevedere nu se aplică atunci când se desfășoară pregătirea efectivă a navigatorilor în cadrul programelor de educație, de formare profesională sau de perfecționare aprobate, potrivit Convenției STCW, fără a afecta sănătatea sau securitatea acestora, precum și în situațiile prevăzute la art. 26 alin. (1) . Secţiunea a 2-a Certificatul medical Articolul 6
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
programelor de educație, de formare profesională sau de perfecționare aprobate, potrivit Convenției STCW, fără a afecta sănătatea sau securitatea acestora, precum și în situațiile prevăzute la art. 26 alin. (1) . Secţiunea a 2-a Certificatul medical Articolul 6 (1) Niciun navigator nu poate lucra la bordul unei nave dacă nu posedă un certificat medical, în conformitate cu prevederile Regulii 1/9 și a Secțiunii A-I/9 din Convenția și Codul STCW, care să ateste că este apt să își îndeplinească atribuțiile la bordul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
conformitate cu prevederile Regulii 1/9 și a Secțiunii A-I/9 din Convenția și Codul STCW, care să ateste că este apt să își îndeplinească atribuțiile la bordul navei. (2) ANR solicită ca, înainte de a începe lucrul pe o navă, fiecare navigator să posede un certificat medical valabil care să ateste că acesta este apt să își îndeplinească atribuțiile prevăzute în cadrul muncii în larg. (3) Certificatele medicale se emit cu respectarea baremurilor de sănătate utilizate la controlul periodic, la reangajare și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
valabil care să ateste că acesta este apt să își îndeplinească atribuțiile prevăzute în cadrul muncii în larg. (3) Certificatele medicale se emit cu respectarea baremurilor de sănătate utilizate la controlul periodic, la reangajare și la schimbarea în funcție a navigatorilor, a normelor metodologice privind examinarea medicală și/sau psihologică a navigatorilor, a periodicității examinărilor medicale și psihologice și a modelului de aviz sau de certificat medical, după caz, și/sau psihologic de aptitudine stabilite prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii și al
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]