330 matches
-
de control este ofițer sau subofițer din poliția de frontieră. ... (2) În punctele de control portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate. ... (3) În punctele de control aeroportuare, din echipa de control face parte și un reprezentant al companiilor aeriene române de transport. ... Articolul 31 (1) Controlul pașapoartelor și al celorlalte documente pentru trecerea frontierei de stat române
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
sau într-o altă localitate de pe teritoriul României, pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau cu oficiul consular al statului căruia îi aparține, li se acordă, la cerere, viza de intrare-ieșire. Cererea de viză se rezolvă prin agenția de navlosire sau prin agenția de navigație a statului de care aparține navă ori de șefii punctelor de control. În cazul deplasării marinărilor spre alte state se acordă viza de tranzit. ... (2) Vizele prevăzute la alin. (1) nu sunt necesare în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
sunt utilizate pentru transportul de călători/bunuri cu plată sau pentru activități comerciale, industriale sau de pescuit, precum și în cazul navelor utilizate pentru salvare ori asistență pe mare sau pentru pescuitul de coastă, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, inclusiv pentru navele de război
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
depozitarea, sortarea, măsurarea, ambalarea, asamblarea, fabricarea, condiționarea, marcarea, testarea și licitarea, expertizarea, repararea și dezmembrarea, vânzarea-cumpărarea mărfurilor; transporturi, expediții interne și internaționale; închirierea sau concesionarea de spații de depozitare și/sau terenuri; concesionarea clădirilor; controlul cantitativ și calitativ al mărfurilor; navlosirea, agenturarea și aprovizionarea navelor; aprovizionarea altor mijloace destinate transportului în zonele libere; eliberarea de permise pentru accesul în zona liberă și de licențe pentru desfășurarea de activități în zona liberă. Alte operațiuni desfășurate în zonele libere, care nu sunt specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128539_a_129868]
-
care prima navă navighează în cadrul serviciului sau, atunci când a existat o nouă investiție substanțială, data la care prima navă navighează în condițiile rezultate direct din acea investiție substanțială. 8. O nouă investiție substanțială - investiția care are drept urmare construirea, achiziționarea sau navlosirea pe termen lung a navelor care sunt în mod specific proiectate, necesare și substanțiale pentru operarea serviciului și care constituie cel puțin jumătate din investiția totală făcută de membrii consorțiului în ceea ce privește serviciul de transport maritim oferit de consorțiu." 2. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177554_a_178883]
-
în cadrul căreia operează consorțiul, există o concurență efectivă în materie de prețuri, datorată faptului că membrii sunt autorizați expres prin prevederile acordului conferinței, în virtutea obligațiilor statutare sau în alt mod, să aplice o acțiune de tarifare independentă, tuturor tarifelor de navlosire stabilite prin tarifarul conferinței și/sau să încheie cu fiecare în parte contracte individuale confidențiale; sau". 3. La articolul 8, litera b) va avea următorul cuprins: "b) acordul consorțiului trebuie să permită companiilor membre dreptul să se retragă din consorțiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177554_a_178883]
-
acordului consorțiului ori a înțelegerii de a face o nouă investiție substanțială în serviciul maritim comun. Totodată, în cazul unui consorțiu puternic integrat, care are un pool de beneficii și/sau implică un grad înalt de investiții datorate cumpărării sau navlosirii de către membrii săi a navelor, în special în scopul înființării sale, termenul maxim de preaviz este de 6 luni, care se poate acorda după o perioadă inițială de 30 de luni de la intrarea în vigoare a acordului consorțiului sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177554_a_178883]
-
de operațiuni de cabotaj intră sub incidența dispozițiilor legale, de reglementare și administrative aflate în vigoare în statul membru gazdă în următoarele domenii, sub rezerva aplicării regulilor comunitare: (a) tarifele și condițiile ce reglementează contractele de transport și procedurile de navlosire și funcționare; (b) specificațiile tehnice pentru nave. Specificațiile tehnice care trebuie îndeplinite de navele utilizate pentru desfășurarea operațiunilor de cabotaj sunt cele impuse navelor autorizate să desfășoare operațiuni de transport internațional; (c) reglementări privind navigația și poliția; (d) timp de
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
internațional de persoane; ... h) în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222426_a_223755]
-
sunt scutite de taxă, în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212989_a_214318]
-
să le permită introducerea nelegală în țară a unei mari cantități de țigări și obținerea de profit din comercializarea mărfii respective. 14. Aceștia și-au împărțit sarcinile în funcție de competențele și funcțiile fiecăruia. Astfel, reclamantul, acționar majoritar al unei societăți de navlosire a avioanelor, trebuia să organizeze transportul mărfii astfel încât autoritățile să nu îi cunoască adevărata natură și destinație. Complicele său, N.I., era însărcinat cu finanțarea operațiunii, cu furnizarea mâinii de lucru pentru operațiunile de încărcare și descărcare pe aeroport și cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193101_a_194430]
-
altor persoane angajate sau care lucrează la bordul navei, indiferent în ce calitate, în legătură cu activitățile navei în cauză; .2 persoana însărcinată să decidă utilizarea navei; .3 în cazul în care nava este utilizată în conformitate cu unul sau mai multe contracte de navlosire, care sunt părțile contractului sau contractelor. Regula 6 Sistemul de alertă de securitate a navei 1 Toate navele trebuie să fie dotate cu un sistem de alertă de securitate al navei, după cum urmează: .1 navele construite la 1 iulie 2004
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
să decidă care va fi utilizarea navei, inclusiv navlositorul(navlositorii) pe timp sau navlositorul(navlositorii) de navă nudă sau oricare altă entitate care acționează în această capacitate; .3 în cazurile în care nava este utilizată în condițiile unui contract de navlosire, coordonatele punctelor de contact ale acestor părți, inclusiv navlositorii pe timp și de navă nudă. 6.2 În conformitate cu dispozițiile regulii XI-2/5 , compania trebuie să actualizeze informațiile pe măsură ce au loc schimbări. 6.3 Informațiile ar trebui să fie în engleză
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
anul de construcție determinat pe baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei; ... f) numele și adresa proprietarului sau operatorului navei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire; ... h) pavilionul navei; ... i) societatea/societățile de clasificare care a/au eliberat navei certificatele de clasă, după caz; ... j) societatea/societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat în numele statului pavilionului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei; ... f) numele și adresa proprietarului sau operatorului navei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire; ... h) pavilionul navei; ... i) societatea/societățile de clasificare care a/au eliberat navei certificatele de clasă, după caz; ... j) societatea/societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat în numele statului pavilionului certificate în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
IMO; ... c) tipul navei; ... d) tonajul brut (GT); ... e) anul de construcție; ... f) numele și adresa proprietarului sau operatorului navei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului navei, precum și tipul de navlosire; ... h) pavilionul navei; ... i) societatea/societățile de clasificare, după caz, care a/au eliberat navei certificatele de clasă; ... j) societatea/societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat în numele statului pavilionului certificate în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
organizație care a/au eliberat în numele statului pavilionului certificatele în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile; 13. numele și adresa proprietarului sau operatorului; 14. în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului navei, precum și tipul de navlosire; 15. dată întocmirii raportului final; 16. indicarea faptului că informațiile detaliate în legătură cu inspecția și/sau reținerea pot face obiectul publicării. ÎI. Informații în legătură cu inspecția: 1. certificatele eliberate în conformitate cu prevederile convențiilor internaționale relevante, autoritatea sau organizația care a eliberat certificatele, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
sunt scutite de taxă, în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244387_a_245716]
-
e) lucrările de reparații și întreținere a bunurilor ce sunt integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244387_a_245716]
-
a extinderii teritoriului zonei libere stabilit prin hotărâre guvernamentală; ... k) însoțirea echipei de control al trecerii frontierei în calitate de reprezentant al Administrației Zonei Libere Sulina la navele care operează în zona liberă; de asemenea, poate îndeplini activități specifice de agenturare și navlosire în cazul în care este nominalizată expres că agent al cărăușului; ... m) luarea de măsuri pentru folosirea rațională și în condiții de eficiență și siguranța a mijloacelor de transport și a utilajelor pentru respectarea normativelor tehnice privind întreținerea și repararea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170124_a_171453]
-
stat membru să refuze să plătească unei părți, alta decât părțile la prezentul acord, despăgubiri complete sau parțiale pentru daunele cauzate unui bun furnizat de partea respectivă unuia sau mai multor state membre în baza unui contract de închiriere, leasing, navlosire sau a altor contracte. Articolul 7 Orice litigiu între statele membre privind pretențiile, care nu poate fi soluționat prin negociere între statele membre în cauză, este supus unui arbitru ales de comun acord de către statele membre în cauză dintre resortisanții
42004A0430_01-ro () [Corola-website/Law/293301_a_294630]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. (2) În punctele de trecere portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate, conform legii. ... (3) În punctele de trecere aeroportuare echipa de control va fi însoțită de un reprezentant al companiei aeriene reprezentate pe aeroport. ... (4) În situațiile în care controlul nu se poate efectua în echipa constituită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
într-o altă localitate de pe teritoriul României, pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau cu oficiul consular al statului ai cărui cetățeni sunt, li se acordă, la cerere, viza de intrare. Cererea de viză se rezolvă prin agenția de navlosire sau prin agenția de navigație a statului de care aparține navă ori de către șefii punctelor de trecere. În cazul deplasării marinărilor spre alte state li se acordă vize de tranzit. ... (3) Trecerea oricărui membru al echipajului unei nave străine în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
sunt scutite de taxă, în cazul navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare, următoarele operațiuni: ... 1. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea, leasingul și închirierea de nave, precum și livrarea, leasingul, închirierea, repararea și întreținerea de echipamente încorporate sau utilizate pe nave, inclusiv echipamente de pescuit; 2. livrarea de carburanți și provizii destinate a fi utilizate pe nave, dar inclusiv pentru navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247616_a_248945]
-
e) lucrările de reparații și întreținere a bunurilor ce sunt integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247616_a_248945]