963 matches
-
zilele noastre, la numărul crescut de autoturisme și la necesarul de locuri de parcare atât publice cât și private, la traficul îngreunat, la necesitățile de transport public modernizat și accesibil tuturor cetățenilor, la zone pietonale și de asemenea la drumuri ocolitoare a zonelor centrale. Din punct de vedere feroviar, accesul în Valea Jiului este limitat la direcția nord-sud (Simeria – Târgu Jiu), infrastructură fiind învechită (parțial dată în folosință în perioada 1867 – 1892) și neavând posibilitate de a oferi servicii de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
poziționarea într-o zonă verde și montană a Văii Jiului, aceasta va oferi și condiții urbane moderne, atractive și sigure, care vor transforma Valea Jiului într-o opțiune reală de luat în considerare în vederea unei stabiliri sau relocări. Rutele ocolitoare, cum ar fi șoselele de centură, amenajarea unor spații de parcare atât publice cât și private, implementarea unor sisteme de monitorizare a traficului și a nivelului de ocupare a spațiilor de parcare prin senzori inteligenți (sisteme de tip smart-parking, dotate
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
zonelor pietonale cu îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități, amenajarea spațiilor publice Obiectiv specific IV.5 - Îmbunătățirea infrastructurii pietonale și îmbunătățirea nivelului de siguranță al locuitorilor Obiectiv specific IV.6 - Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă Direcția strategică I.4 – Dezvoltarea rețelelor de utilități, de telecomunicații și a rețelelor de iluminat
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
și sisteme de supraveghere video conectate cu sistemele autorităților publice. Acțiuni propuse IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului. Obiectiv specific IV.6. Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizate în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă Situația actuală Limitarea actuală a infrastructurii rutiere are un impact major în fluiditatea traficului
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
redirecționarea acestuia din zonele intensitate crescută, precum străzile principale ale municipiului Petroșani, asigurând fluidizarea traficului în orele de vârf. Va fi analizată posibilitatea transformării străzilor colectoare în străzi principale și transformarea anumitor străzi principale în drumuri cu rol de centură ocolitoare. O variantă alternativă celei prin Petroșani pentru a permite accesul pe DN 66 pentru locuitorii UAT-urilor de pe valea Jiului de Vest ar putea-o reprezenta modernizarea DJ 666, care face legătura între Vulcan și localitatea Merișor. De asemenea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
rampe, platforme mobile etc); IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă, crearea de sensuri giratorii și străzi cu sensuri unice; IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate; IV.3.5 Implementarea elementelor esențiale din conceptul Smart City la nivel integrat in Valea Jiului. Aliniere cu strategii și politici naționale Demersurile prezentate
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc) 161 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" mobile etc); mobile etc); Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
inteligentă IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă, crearea de sensuri giratorii și străzi cu sensuri unice Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
și monitorizare inteligentă IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
integrat de mobilitate IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate 162 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate 162 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.5 Implementarea elementelor esențiale din conceptul Smart City la nivel integrat in Valea Jiului
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pentru a le reabilita și a le reintegra în circuitul economic Orașe în creștere Orașe statice Orașe în declin 2027 Bază de date creată la nivel local ZM, APL 87 Finanțarea infrastructurii conective Măsuri instituționale / de capacitate Realizarea de centuri ocolitoare Orașe în creștere Orașe statice Orașe în declin POT 2021-2027, POIM 2021-2027, Anghel Saligny 3.000.000.000 2030 500 km construiți pentru centuri ocolitoare noi MT, MIPE, ZM, APL 88 Finanțarea infrastructurii medicale Măsuri instituționale / de capacitate Finanțarea de centre integrate de
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
date creată la nivel local ZM, APL 87 Finanțarea infrastructurii conective Măsuri instituționale / de capacitate Realizarea de centuri ocolitoare Orașe în creștere Orașe statice Orașe în declin POT 2021-2027, POIM 2021-2027, Anghel Saligny 3.000.000.000 2030 500 km construiți pentru centuri ocolitoare noi MT, MIPE, ZM, APL 88 Finanțarea infrastructurii medicale Măsuri instituționale / de capacitate Finanțarea de centre integrate de îngrijire medicală comunitară pentru a intensifica asistența medicală primară și preventivă. Finanțarea infrastructurii spitalicești Orașe în creștere Orașe statice Orașe în declin
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
a Infrastructurii Rutiere - S.A., denumită în continuare C.N.A.I.R. - S.A., persoană juridică de interes strategic național, desfășoară activități specifice în domeniul infrastructurii de transport rutier, respectiv activități de proiectare, construire, modernizare, reabilitare, reparare, administrare a autostrăzilor, drumurilor expres, drumurilor naționale, variantelor ocolitoare, în condiții de siguranță a circulației, precum și activități privind implementarea programelor de dezvoltare unitară a rețelei de drumuri publice, în concordanță cu strategia Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cerințele economiei naționale și cu cele de apărare, luând în considerare faptul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
cu modificări și completări prin Legea nr. 183/2022, respectiv „drumuri publice clasificate și încadrate în conformitate cu prevederile legale în vigoare ca drumuri județene, drumuri de interes local, respectiv drumuri comunale și/sau drumuri publice din interiorul localităților, precum și variante ocolitoare ale localităților“ și „poduri, podețe, pasaje sau punți pietonale, inclusiv pentru biciclete și trotinete electrice“, în care poate fi încadrat și obiectivul de investiții „Regenerarea spațiilor publice în zona Pasajul Unirii, prin realizarea lucrărilor de consolidare și reabilitare a planșeului
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 28 din 26 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267395]
-
TEN-T de bază și extinsă Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente (continuare) Soluții pentru decongestionarea și fluidizarea traficului pe drumurile județene (de ex. pasaje, extinderi la 4 benzi, variante ocolitoare inclusiv sisteme de management al traficului) Agențiile de Dezvoltare Regională 2025 - 2030 POR 2021-2027 Investiții destinate siguranței rutiere pe drumurile județene: intersecție giratorie, parapeți de siguranță, acostament, pasarele pietonale, iluminarea drumului public pe timp de noapte în special în intersecții
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
și pietonale (acolo unde situația din teren o permite). Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 Creșterea conectivității regionale către punctele de frontieră deschise pentru mobilitatea transfrontalieră Agențiile de Dezvoltare Regională 2025 - 2030 POR 2021-2027 Crearea sau extinderea variantelor ocolitoare cu statut de drum județean Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente (continuare) Dezvoltarea infrastructurilor de comunicații prin utilizarea zonei de siguranță a drumurilor, pe baza unor proceduri mai simple și
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
Libere către Bulevardul Al. Constantinescu, pe două benzi de circulație și pe Bulevardul Al. Constantinescu, între Piața Arcului de Triumf și Bulevardul Mărăști, benzile I și II, pentru amplasarea tribunelor. În perioada restricțiilor de trafic, șoferii pot circula pe rutele ocolitoare: Șoseaua București-Ploiești - Piața Presei Libere - Piața Montreal - Bulevardul Mărăști - strada Alexandru Constantinescu - Piața Domenii - Bulevardul Ion Mihalache; Șoseaua București-Ploiești - Piața Presei Libere - Piața Montreal - Bulevardul Mărăști - Bulevardul Mareșal Averescu - strada Turda - Podul Grant; Piața Victoriei - Bulevardul Aviatorilor - Bulevardul Nicolae Caramfil
Ziua Națională: Restricții de circulație în Capitală. Vezi rutele ocolitoare by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/59343_a_60668]
-
drumurile publice vor putea închide sau institui restricții de circulație pe timp limitat și pe porțiuni de drum determinate, în condițiile stabilite de Ministerul de Interne împreună cu Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, asigurînd continuitatea traficului pe sectoarele în lucru sau pe rute ocolitoare. Comitetele executive ale consiliilor populare județene și al municipiului București vor putea devia traficul rutier de pe porțiunile de drumuri naționale în traversarea localităților, prin dirijarea acestuia pe alte străzi, numai cu acordul comun al Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor și al Ministerului
LEGE nr. 13 din 26 iulie 1974 LEGEA DRUMURILOR. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106401_a_107730]
-
Aflat, sâmbătă, pe tronsonul centurii ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca, premierul a fost întâmpinat de mai mulți proprietari de terenuri nemulțumiți că aceștia nu au fost despăgubiți, deși nu pot dispune de terenurile lor și plătesc în continuare impozite. Aceștia spun că ar fi vorba de 23
Premierul, întâmpinat de oameni nemulţumiţi pe şantierul centurii ocolitoare a Clujului () [Corola-journal/Journalistic/48292_a_49617]
-
despăgubiți. Premierul Emil Boc le-a dat asigurări că în cel mult două săptămâni va fi emisă o Hotărâre de guvern și că vor fi despăgubiți. Șeful Executivului a vizitat pentru a doua oară în ultimele 10 zile șantierul centurii ocolitoare nord-est a municipiului Cluj-Napoca. Șoseaua are 3 km, lucrările au început în anul 2006 și costul se ridică la 26,6 milioane lei.
Premierul, întâmpinat de oameni nemulţumiţi pe şantierul centurii ocolitoare a Clujului () [Corola-journal/Journalistic/48292_a_49617]
-
22:00 și 6:00, pe bulevardul Unirii, între bulevardele I. C. Brătianu și Libertății. De asemenea, între orele 23:30 și 2:00, nu se va putea circula pe bulevardul Libertății, între bulevardul Națiunile Unite și Calea 13 Septembrie. Rute ocolitoare propuse de polițiști sunt: Calea 13 Septembrie - bulevardul Libertății - Piața George Coșbuc - bulevardul Regina Maria; strada Izvor - strada Hașdeu - Splaiul Independenței; bulevardul Unirii - Piața Unirii - Splaiul Independenței - strada Hașdeu - strada Izvor - Calea 13 Septembrie. Pentru petrecerea de Revelion organizată, începând
Traficul în Capitală, blocat de Revelion. Vedeți rutele ocolitoare by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/52988_a_54313]
-
strada Ion Câmpineanu, strada Știrbei Vodă, între strada Luterană și Calea Victoriei, strada George Enescu, strada Episcopiei, strada Constantin Esarcu, strada Dem I. Dobrescu și strada C. A. Rosetti, în perioada marți, ora 20:00 - miercuri, ora 3:00. Ca rute ocolitoare, polițiștii rutieri recomandă Piața Victoriei - bulevardul Lascăr Catargiu - Piața Romană - Piața Universității - Piața Unirii și Piața Victoriei - strada Buzești - strada Berzei -strada Știrbei Vodă - Splaiul Independenței. Problemele din trafic pot fi sesizate la numărul de telefon 021.9544, a mai
Traficul în Capitală, blocat de Revelion. Vedeți rutele ocolitoare by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/52988_a_54313]