214 matches
-
adică de puterea calorifică a combustibilului, deci o benzină cu o CO mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele de benzină este CO/R. În SUA și Canada cifra octanică afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele de benzină este CO/R. În SUA și Canada cifra octanică afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele octanice ale "n"-heptanului și izooctanului sunt exact 0, respectiv 100, prin
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele octanice ale "n"-heptanului și izooctanului sunt exact 0, respectiv 100, prin definiție. Din definiția cifrei octanice nu trebuie înțeles că o benzină este formată dintr-un amestec de "n"-heptan și izooctan în proporția respectivă. De asemenea, valoarea CO = 100
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele octanice ale "n"-heptanului și izooctanului sunt exact 0, respectiv 100, prin definiție. Din definiția cifrei octanice nu trebuie înțeles că o benzină este formată dintr-un amestec de "n"-heptan și izooctan în proporția respectivă. De asemenea, valoarea CO = 100 nu este limitativă, există combustibili cu rezistență la detonație mai mare decât izooctanul, adică cu CO
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
mare decât izooctanul, adică cu CO mai mare ca 100. Exemple de astfel de combustibili sunt benzina de curse, benzina de aviație (de exemplu AvGas), gazul petrolier lichefiat (GPL) sau alcoolul (de exemplu etanolul are CO/R = 129). Ridicarea cifrei octanice se poate face și prin aditivare cu diferite substanțe, dintre care cele mai cunoscute sunt tetraetilul de plumb (TEP), Metil-terț-butil-eterul (MTBE) și toluenul. TEP, folosit în „benzina cu plumb” se descompune ușor în radicali care reacționează cu combustibilul și oxigenul
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
sunt tetraetilul de plumb (TEP), Metil-terț-butil-eterul (MTBE) și toluenul. TEP, folosit în „benzina cu plumb” se descompune ușor în radicali care reacționează cu combustibilul și oxigenul în primele faze ale aprinderii, încetinind aprinderea, cu un efect de ridicare a cifrei octanice. Din păcate, TEP este toxic, iar utilizarea sa a fost limitată după 1970. Mai este folosit la benzinele de aviație.
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
noiembrie 2000. Pentru Comisie Margot WALLSTRÖM Membru al Comisiei ANEXA I SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE COMBUSTIBILILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: Benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 - EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 - EN 25163 1993 Presiune de vapori, perioada de vară2 kPa - 60,0 pr. EN-13016-1 (DVPE) 1997 Distilare: - pr. EN-ISO 3405 1998 - procentaj evaporat la 100°C % v/v 46,0 - procentaj
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
al Comisiei ANEXA I SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE COMBUSTIBILILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: Benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 - EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 - EN 25163 1993 Presiune de vapori, perioada de vară2 kPa - 60,0 pr. EN-13016-1 (DVPE) 1997 Distilare: - pr. EN-ISO 3405 1998 - procentaj evaporat la 100°C % v/v 46,0 - procentaj evaporat la 150°C % v/v 75
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
de subsol 3. 5 Pentru acest standard, se aplică metoda ASTM D 1319:1995, fără etapa opțională de depentanizare. Prin urmare, nu se aplică clauzele 6.1, 10.1 și 14.1.1. 6 Cu excepția benzinei normale fără plumb [cifră octanică motor (COM) minimă de 81 și cifră octanică research (COR) minimă de 91], pentru care conținutul maxim de olefină trebuie să fie de 21% v/v. Aceste limite nu exclud introducerea pe piața unui stat membru a unei alte benzine
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
aplică metoda ASTM D 1319:1995, fără etapa opțională de depentanizare. Prin urmare, nu se aplică clauzele 6.1, 10.1 și 14.1.1. 6 Cu excepția benzinei normale fără plumb [cifră octanică motor (COM) minimă de 81 și cifră octanică research (COR) minimă de 91], pentru care conținutul maxim de olefină trebuie să fie de 21% v/v. Aceste limite nu exclud introducerea pe piața unui stat membru a unei alte benzine fără plumb cu cifre octanice inferioare celor indicate
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
81 și cifră octanică research (COR) minimă de 91], pentru care conținutul maxim de olefină trebuie să fie de 21% v/v. Aceste limite nu exclud introducerea pe piața unui stat membru a unei alte benzine fără plumb cu cifre octanice inferioare celor indicate în prezenta anexă. 7 În caz de litigiu, se utilizează standardul EN 12177:1998. 8 În caz de litigiu, se utilizează standardul EN 1601:1997. 9 Alți mono-alcooli, al căror punct final de distilare nu depășește punctul
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
de litigiu, se utilizează standardul EN ISO 14596:1998. ANEXA III SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 EN 25163 1993 Presiune de vapori, perioada de vară kPa - pr. EN 13016-1 (DVPE) 1997 Distilare: % v/v pr. EN ISO 3405 1998 - procentaj evaporat la 100°C - - - procentaj evaporat la
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
14596:1998. ANEXA III SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 EN 25163 1993 Presiune de vapori, perioada de vară kPa - pr. EN 13016-1 (DVPE) 1997 Distilare: % v/v pr. EN ISO 3405 1998 - procentaj evaporat la 100°C - - - procentaj evaporat la 150°C - - Analiza hidrocarburilor: - olefine 2 3
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
lui Rotten Tomatoes bazat pe 144 de opinii cu consensul care atestă: „El este constituit din lucruri familiare, dar nu contează cât este de stereotip după cum s-ar putea părea scenariul din "Cursă fără frâne" , el este ridicat de cifră octanică mare de acțiune și performanțe plăcute făcute de Joseph Gordon-Levitt și Michael Shannon.” Criticul Roger Ebert de la "Chicago Sun-Times" i-a decernat filmului 3,5 stele din 4, denumindul un „breakneck chase movie”. Metacritic a dat filmului 66/100 bazându
Cursă fără frâne () [Corola-website/Science/328912_a_330241]