398 matches
-
vigoare și de prevederile convențiilor internaționale la care România este parte. Secțiunea a 9-a Reguli cu privire la activitatea de pilotaj și remorcaj Articolul 121 Ministerul stabilește, la propunerea ANR, zonele în care serviciile de siguranță sunt obligatorii. Articolul 122 (1) Pilotarea navelor se face cu mijloace specializate de către persoane calificate și autorizate în acest sens, denumite în continuare piloți, în baza buletinului de pilotaj, avizat de căpitănia portului. ... (2) Pilotul trebuie să fie cetățean român și să dețină un brevet valabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
în numele Guvernului României. Modelul și conținutul cardului de identitate sunt prevăzute în anexa nr. 13. ... Rapoarte de la piloți și autorități portuare Articolul 16 (1) Piloții români angajați în manevră de acostare ori de plecare a navelor sau cei angajați în pilotarea navelor către un port românesc vor informa imediat ANR, ori de câte ori constată în timpul desfășurării activității, că există deficiențe care ar putea prejudicia siguranță navigației, a navei sau care ar putea constitui un pericol major pentru mediul marin. ... (2) Atunci când autoritățile portuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
de prevenire a poluării (SOLAS, cap. IX)." 2. După punctul 14 se inserează următorul text: "15. Document de conformitate cu cerințele speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase. 16. Certificat de siguranță pentru navele de mare viteză și permis de pilotare a unei nave de mare viteză. 17. Listă sau declarație specială de mărfuri periculoase sau un plan de arimare detaliat. 18. Jurnalul de bord al navei privind evidența încercărilor și exercițiilor și jurnalul evidenței controlului și întreținerii dispozitivelor și măsurilor
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
și prepușii săi au luat toate măsurile necesare spre a evita dăuna sau că le era peste putință a le lua. ... (2) În transporturile mărfurilor și bagajelor transportatorul nu e răspunzător, daca dovedește că dăuna provine dintr-o greșeală a pilotării, a conducerii aeronavei sau a navigațiunii și dacă, din toate punctele de vedere, dansul și prepușii săi au luat toate măsurile necesare pentru a evita dăuna. ... Articolul 21 (1) În cazul în care transportatorul face dovada că greșeală persoanei lezate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134776_a_136105]
-
de pe un vas în pericol sau naufragiat nu vor fi supuse la niciun fel de taxe vamale, afară de cazul cînd sînt destinate consumațiunii interne a țarii. Articolul 9 Dispozițiunile acestui Tratat nu se extind: a) asupra executării serviciilor portuare inclusiv pilotarea și remorcarea; ... b) asupra navigației de cabotaj; totuși nu se va considera cabotaj, cînd vasele fiecăreia din Părțile Contractante navighează dintr'un port al celeilalte Părți într'un alt port al acelei Părți pentru a descarcă o parte sau întreaga
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
care remorchează este comandantul acestora până la declanșarea lor. ... (2) Când în echipajul unei aeronave civile se află 2 piloți comandanți, unul dintre ei va fi nominalizat în funcția de comandant al aeronavei, iar celălalt pilot comandant va fi responsabil de pilotarea aeronavei. ... (3) Dacă în echipajul unei aeronave civile se află un pilot comandant instructor și un pilot comandant, în funcția de comandant al aeronavei va fi desemnat pilotul comandant instructor, iar pilotul comandant va fi responsabil de conducerea aeronavei. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246210_a_247539]
-
de la un an la 5 ani. ... -------------- Art. 101 a fost modificat de pct. 3 al art. 65, Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 102 (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu posedă documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258645_a_259974]
-
II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 102 (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu posedă documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin. (1) s-a pus în pericol siguranța altor zboruri, sănătatea publică sau protecția mediului, pedeapsa este închisoarea de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258645_a_259974]
-
adăugată operațiunile economice efectuate de: a) unitățile sanitare și de asistență socială pentru: ... - livrările de bunuri din gospodăriile anexe; - prestările hoteliere, inclusiv pensiunile; - activitățile de comerț; b) unitățile de știință și învățământ, de cultură și sport, pentru: ... - conducerea auto sau pilotarea navelor și aeronavelor; - pregătirea în diverse discipline: sportive, artistice, de agrement etc.; c) organizațiile de nevăzători și de invalizi, asociațiile persoanelor handicapate și unitățile economice la care aceștia își desfășoară activitatea, potrivit legii, pentru: ... - unitățile care nu desfășoară activități în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109791_a_111120]
-
se regăsesc în celelalte grupe de bază din grupa minoră 313 se clasifică în grupa 3139. IV. 3.1.4. GRUPA MINORĂ 314 Tehnicieni de nave maritime, fluviale și aeriene Tehnicienii de nave maritime, fluviale și aeriene asigură comanda și pilotarea avioanelor și navelor maritime, supravegherea și funcționarea motoarelor și instalațiilor mecanice, electrice și electronice. Grupe de bază componente: 3141 Ofițeri mecanici de nave 3142 Ofițeri de punte și pilotaj nave 3143 Piloți de avioane și asimilați 3144 Controlori și navigatori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
grad prescolar și școlar; pregătesc și organizează activități destinate să favorizeze dezvoltarea limbajului sau facultăților fizice și sociale ale copiilor; adaptează programele școlare pentru grupurile de handicapați fizic sau mental, îi instruiesc cu ajutorul alfabetului Braille; pregătesc și organizează cursuri de pilotare a avioanelor sau de conducere a autovehiculelor. Grupe minore componente: 331 Învățători 332 Educatoare 333 Instructori-educatori în unități de handicapați 334 Alt personal în învățământ IV. 3.3.1. GRUPA MINORĂ 331 Învățători Învățătorii din învățământul primar predau diferite discipline
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. IV. 3.3.4. GRUPA MINORĂ 334 Alt personal în învățământ Alt personal din învățământ se ocupă cu învățarea pilotării avioanelor, a conducerii automobilelor, locomotivelor etc., îndeplinind și alte activități cum ar fi cea de secretariat. Grupe de bază componente: 3340 Personal în învățământ, neclasificat în grupele de bază anterioare 3340 PERSONAL ÎN ÎNVĂȚĂMÂNT NECLASIFICAT ÎN GRUPELE DE BAZĂ ANTERIOARE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
Alt personal din învățământ predă cunoștințe legate de pilotajul avioanelor, conducerea vehiculelor cu motor, locomotivelor sau altor mașini, prin explicarea manipulării comenzilor, însoțirea elevilor în ieșiri de antrenament, efectuarea de demonstrații și prezentarea reglementărilor legate de conducerea vehiculelor cu motor, pilotarea avioanelor sau altor mașini. Ocupații componente: 334001 instructor școlar-auto 334002 laborant în învățământ 334003 maistru instructor 334004 pedagog școlar 334005 secretar școala 334006 șef atelier școală 334007 pilot instructor aeronavă 334008 instructor parașutism 334009 mecanic navigant instructor 334010 mediator școlar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
li se va acorda la sosire, plecare și ședere în porturile și locurile de ancorare ale celeilalte Părți contractante regimul națiunii celei mai favorizate. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una din Părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotare și remorcare în porturile și apele celeilalte Părți contractante și nici operații de cabotaj. Nu se va considera cabotaj dacă navele uneia din Părțile contractante navighează dintr-un port și celeilalte Părți contractante într-un alt port al aceleiași Părți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132708_a_134037]
-
ciclului de umflare a parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete dirijate, vehicule aeriene nepilotate sau vehicule spațiale; 6. parașute pentru apropierea de zonă aerodromului și parașute de frânare pentru aterizare; 7. alte parașute militare; i) sisteme de pilotare automată pentru încărcături parașutate; echipamente special concepute sau modificate pentru utilizări militare pentru salturile cu deschidere controlată a parașutei la orice înălțime, inclusiv echipamente de oxigen. ... Notă 1: ML10.b) nu supune controlului "aeronavele" sau variante ale acelor "aeronave" special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136794_a_138123]
-
de pregătire a personalului de la nivelul școlilor și autorităților publice locale, pentru aplicarea modelului generalizat de descentralizare la nivelul învățământului preuniversitar; - formulă de finanțare actualizată pentru generalizarea descentralizării financiare la nivel național. Sistem de monitorizare și evaluare corespunzătoare etapei de pilotare: - impactul alocării resurselor și managementului în condițiile descentralizării la nivelul școlilor selectate; - bune practici în mobilizarea fondurilor bugetare și extrabugetare în sistem descentralizat; - diseminarea rezultatelor obținute, strategie de comunicare; - baza de date cu indicatorii monitorizați în pilotare și analize specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180477_a_181806]
-
corespunzătoare etapei de pilotare: - impactul alocării resurselor și managementului în condițiile descentralizării la nivelul școlilor selectate; - bune practici în mobilizarea fondurilor bugetare și extrabugetare în sistem descentralizat; - diseminarea rezultatelor obținute, strategie de comunicare; - baza de date cu indicatorii monitorizați în pilotare și analize specifice; - sistemul de monitorizare și evaluare actualizat pentru generalizarea descentralizării. b) Impactul proiectului ... Impactul proiectului va fi măsurat la trei niveluri: - nivelul administrației centrale și locale, la care se va produce o creștere a calității procesului decizional, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180477_a_181806]
-
de amendamente la legislația în vigoare (Legea învățământului, Statutul personalului didactic, norme metodologice de implementare) pentru extinderea activității de testare în județele-pilot și la nivel național. Audit și evaluare, proceduri transparente: - proiectarea sistemului de monitorizare și evaluare corespunzător etapei de pilotare; - dezvoltarea unui sistem de indicatori de raportare minimal care să genereze rapoarte periodice publice; propunerea de metode îmbunătățite; - analiza modului în care au fost implicate diferitele instituții (școlile, autoritățile locale) în proiectarea bugetară; - dezvoltarea unei scheme de control privind cheltuielile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180477_a_181806]
-
al altor studii curriculare integrate; c. Aplicarea tehnicii și a strategiilor centrate pe elev în vederea atingerii progresului școlar. (3) Competențe psiho-sociale: ... a. Cooperarea cu școala, cu elevii, cu părinții, cu diferiți parteneri sociali în vederea atingerii obiectivelor educative ale școlii; b. Pilotarea situațiilor de predare-învățare în funcție de particularitățile clasei/grupului de elevi și de competențele vizate de programele școlare; c. Elaborarea de proiecte și programe de adaptare rapidă a elevilor la schimbările de natură socială (legate de drepturile copilului, viața asociativă și participarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256738_a_258067]
-
uman;". 3. La articolul 17, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (2^1), cu următorul cuprins: "(2^1) Prin excepție de la prevederile alin. (2), certificatul de înmatriculare trebuie să se afle în permanență la persoana care asigură pilotarea aeronavei fără echipaj de conducere la bord." 4. La articolul 31 alineatul (2), litera a) se modifică și va avea următorul cuprins: "a) aeronavele de stat românești;". 5. La articolul 34 se introduce un nou alineat, alineatul (2), cu următorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263099_a_264428]
-
a) se modifică și va avea următorul cuprins: "a) aeronavele de stat românești;". 5. La articolul 34 se introduce un nou alineat, alineatul (2), cu următorul cuprins: "(2) Din categoria personalului aeronautic civil navigant face parte și personalul care asigură pilotarea aeronavelor fără echipaj de conducere la bord." 6. După articolul 43 se introduce un nou articol, articolul 43^1, cu următorul cuprins: "Art. 43^1 . - În cazul aeronavelor fără echipaj de conducere la bord, personalul care asigură pilotarea acestor aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263099_a_264428]
-
care asigură pilotarea aeronavelor fără echipaj de conducere la bord." 6. După articolul 43 se introduce un nou articol, articolul 43^1, cu următorul cuprins: "Art. 43^1 . - În cazul aeronavelor fără echipaj de conducere la bord, personalul care asigură pilotarea acestor aeronave răspunde de la începerea și până la terminarea operațiunii de zbor cu aeronava civilă de conducerea tehnică și de siguranța aeronavei, putând lua orice măsuri pentru realizarea siguranței zborului." 7. La articolul 73, după alineatul (2) se introduce un nou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263099_a_264428]
-
2) se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu următorul cuprins: "(3) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul aeronavelor fără echipaj de conducere la bord, certificatul de navigabilitate trebuie să se afle în permanență asupra persoanei care asigură pilotarea acesteia." 8. La articolul 93 alineatul (1), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) refuzul comandantului unei aeronave civile, respectiv al persoanei care asigură pilotarea unei aeronave fără echipaj de conducere la bord de a prezenta persoanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263099_a_264428]
-
de navigabilitate trebuie să se afle în permanență asupra persoanei care asigură pilotarea acesteia." 8. La articolul 93 alineatul (1), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) refuzul comandantului unei aeronave civile, respectiv al persoanei care asigură pilotarea unei aeronave fără echipaj de conducere la bord de a prezenta persoanelor împuternicite, în condițiile legii, documentele obligatorii prevăzute, după caz, la art. 17 alin. (2) și (2^1), art. 36 alin. (2) și art. 73 alin. (2) și (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263099_a_264428]
-
mai întâi în cea mai retrasă poziție de conducere sau de încălecare, așa cum este indicată de către producătorul vehiculului luând în considerare doar reglarea longitudinală a scaunului, excluzând scaunele de voiaj folosite în alte scopuri decât pozițiile normale pentru conducere sau pilotare. Dacă există alte moduri de reglare a scaunelor (vertical, unghiular, reglajul spatelui etc.), acestea se reglează în poziția specificată de către producătorul vehiculului. Pentru scaunele cu suspensie poziția verticală trebuie să fie fixată rigid corespunzător poziției normale de conducere specificate de către
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]