1,058 matches
-
pe care nu circulă curse regulate de mesagerii și numai dacă sunt asigurate condiții de avizare a destinatarilor și de depozitare a coletelor, iar transportul acestora nu stingherește transportul de călători; ... b) bagajele și mesageriile voluminoase se vor transporta în portbagajele sau în remorcile autobuzelor. ... Urcarea (coborârea) bagajelor și a mesageriilor în portbagajele sau în remorcile autobuzelor se va efectua fără perceptarea vreunei taxe de către personalul de serviciu al autogării sau de către șofer; c) în autogări tarifarea bagajelor și a mesageriilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
asigurate condiții de avizare a destinatarilor și de depozitare a coletelor, iar transportul acestora nu stingherește transportul de călători; ... b) bagajele și mesageriile voluminoase se vor transporta în portbagajele sau în remorcile autobuzelor. ... Urcarea (coborârea) bagajelor și a mesageriilor în portbagajele sau în remorcile autobuzelor se va efectua fără perceptarea vreunei taxe de către personalul de serviciu al autogării sau de către șofer; c) în autogări tarifarea bagajelor și a mesageriilor se face pe bază de cântărire de către casierul casei de bagaje, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
de încercare" 14. EN 14766:2005 "Mountain bike/Biciclete de munte - Cerințe de siguranță și metode de încercare" 15. EN 14781:2005 "Biciclete de curse - Cerințe de siguranță și metode de încercare" 16. EN 14872:2006 "Biciclete - Accesorii pentru biciclete - Portbagaje" 1 JO L 11, 15.1.2002, p. 4. 2 JO L 204, 21.7.1998, p. 37. Directivă astfel cum a fost modificată prin Directiva 98/48/CE (JO L 217, 5.8.1998, p. 18). Page 1 of
32006D0514-ro () [Corola-website/Law/294873_a_296202]
-
cu un grad de securitate a treptelor și ușilor și cu: 1. lățimea coridorului de minimum 0,7 m; 2. ferestre din sticlă securizată, fono- și termoizolantă (geamuri duble), având mecanisme sigure și ușor de mânuit; 3. dotarea cu paliere portbagaj din grilă metalică sau material plastic, cu oglinzi, cuiere și recipiente pentru deșeuri; 4. instalații de apă și de evacuare a apelor uzate, de iluminat, încălzire și ventilație; 5. spațiu pentru spălat lângă toaletă, cu planșeu impermeabil, oglindă, cuier, lavoar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197492_a_198821]
-
1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 74/483/CEE, modificată prin Directiva 2007/15/CE; 16.2. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de portbagaje, portschiuri, antene radio sau radiotelefonice trebuie respectate prevederile Directivei 74/483/CEE, modificată prin Directiva 87/354/CEE. 17. Vitezometru și mers înapoi 17.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
trebuie să respecte condițiile tehnice din directiva 70/221/CEE modificată de directiva 2000/8/CE. 9.8 Omologarea ca entități tehnice sau componente a următoarelor elemente ale caroseriei se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 9.8.1 Portbagajele, portschiurile, antenele radio sau radiotelefonice pentru autovehiculele din categoria Mi trebuie să respecte condițiile tehnice din directiva 74/483/CEE, modificată de directiva 87/354/CEE; 9.8.2 Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate pentru vehiculele rutiere din categoriile M
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
a legislațiilor statelor membre privind proeminențele exterioare ale autovehiculelor 3, întrucât, mulțumită experienței câștigate și situației actuale din domeniul tehnologiei, este posibil în prezent să se stabilească cerințe mai stricte și mai bine adaptate la condițiile efective de încercare; întrucât portbagajele, suporturile de schiuri și antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice sunt deja comercializate atât separat, cât și montate pe vehicule; întrucât, dacă verificarea lor este posibilă înainte de a fi montate pe un vehicul, libera circulație a acestora poate fi
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
după cum urmează: 1. Art. 2, 3 și 4 se înlocuiesc cu textele următoare: "Articolul 2 Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să refuze acordarea omologării CEE sau a omologării naționale pentru un autovehicul sau pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele I și II privind proeminențele exterioare, - portbagajele, suporturile de schiuri sau antenele radio (emițătoare sau receptoare
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
sau a omologării naționale pentru un autovehicul sau pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele I și II privind proeminențele exterioare, - portbagajele, suporturile de schiuri sau antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt conforme cu dispozițiile anexei I. Articolul 3 1. Nici un stat membru nu poate
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
interzică vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul, dacă proeminențele exterioare sunt conforme cu dispozițiile din anexele I și II. 2. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să interzică introducerea pe piață a oricărui portbagaj, suport de schiuri sau a oricărei antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE, dacă acestea sunt conforme cu un tip pentru care s-a acordat
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
nu refuză acordarea omologării CEE pentru un tip de autovehicul sau emiterea copiei certificatului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării naționale, sau - nu refuză acordarea omologării CEE de tip pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE, sau - nu interzic admiterea în circulație a vehiculelor, dacă proeminențele exterioare ale acestui tip
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
2 se adaugă următoarea teză: "Prezenta dispoziție este valabilă atât când vehiculul este staționat, cât și când este în mișcare." Pct. 2.3 se modifică după cum urmează: "2.3. prin "suprafață exterioară" se înțeleg exteriorul, vehiculului inclusiv capota motorului, capacul portbagajului, portierele, aripile, acoperișul, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă și elementele de rigidizare vizibile." Pct. 2.4 se modifică după cum urmează: "2.4. prin "linia podelei" se înțelege linia determinată după cum urmează: În jurul unui vehicul încărcat se deplasează în mod
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
tipul de vehicul care trebuie omologat este prezentat autorității de inspecție tehnică responsabile cu omologarea. La cererea autorității de inspecție tehnică menționate, componentele sau mostrele specifice ale materialelor utilizate trebuie de asemenea prezentate. 3.2. Cerere de omologare CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente 3.2.1. Cererile pentru omologarea CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
specifice ale materialelor utilizate trebuie de asemenea prezentate. 3.2. Cerere de omologare CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente 3.2.1. Cererile pentru omologarea CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt prezentate de către constructorul vehiculului sau de producătorul unităților tehnice independente menționate anterior sau de către
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
2.2. o mostră a tipului de unitate tehnică independentă. Dacă autoritatea responsabilă consideră necesar, poate solicita încă o mostră. Mostrele sunt inscripționate clar și indelebil cu marcajul specificat în art. 9a alin.(3) din Directiva 70/156/CEE. În ceea ce privește portbagajele și suporturile de schiuri, se prevede un loc pentru viitoarea aplicare obligatorie a numărului omologării CEE. Numărul omologării este precedat de litera(ele) internaționale de înregistrare ale țării care acordă omologarea 1." Pct. 4.6 se modifică după cum urmează: "4
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
a farurilor; dar unghiurile acestor fețe orientate spre exterior trebuie rotunjite, cu excepția părților care ies în afară mai puțin de 1,5 mm." Pct. 6.6 se modifică după cum urmează: "6.6 Mânerele, balamalele butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, portbagajelor și capotelor; bușoanele și capacele rezervorului de combustibil 6.6.1. Proeminența nu depășește 40 mm în cazul mânerelor ușilor sau portbagajelor și 30 mm în toate celelalte cazuri. 6.6.2. Dacă mânerele ușilor laterale sunt de tip turnant
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
mm." Pct. 6.6 se modifică după cum urmează: "6.6 Mânerele, balamalele butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, portbagajelor și capotelor; bușoanele și capacele rezervorului de combustibil 6.6.1. Proeminența nu depășește 40 mm în cazul mânerelor ușilor sau portbagajelor și 30 mm în toate celelalte cazuri. 6.6.2. Dacă mânerele ușilor laterale sunt de tip turnant, atunci ele îndeplinesc una din următoarele două cerințe: 6.6.2.1. În cazul mânerelor care se rotesc paralel cu planul ușii
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
de către constructorul vehiculului trebuie să fie conforme cu cerințele pct. 5.4 din prezenta anexă, dacă pot fi atinse de o sferă cu un diametru de 100 mm atunci când plăcuța de înmatriculare este montată în conformitate cu recomandarea constructorului vehiculului. 6.16. Portbagajele și suporturile de schiuri 6.16.1. Portbagajele și suporturile de schiuri trebuie să fie fixate de vehicul astfel încât să existe o blocare pozitivă pe cel puțin una din direcții, iar forțele orizontale, longitudinale și transversale care pot fi transmise
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
cerințele pct. 5.4 din prezenta anexă, dacă pot fi atinse de o sferă cu un diametru de 100 mm atunci când plăcuța de înmatriculare este montată în conformitate cu recomandarea constructorului vehiculului. 6.16. Portbagajele și suporturile de schiuri 6.16.1. Portbagajele și suporturile de schiuri trebuie să fie fixate de vehicul astfel încât să existe o blocare pozitivă pe cel puțin una din direcții, iar forțele orizontale, longitudinale și transversale care pot fi transmise să fie cel puțin egale cu capacitatea de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
DE OMOLOGARE CEE DE TIP PENTRU O UNITATE TEHNICĂ INDEPENDENTĂ (Art. 9a din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora) Unitate tehnică independentă: tipul de portbagaj, suport de schiuri, antenă radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonică 1 Numărul de omologare CEE pentru unitatea tehnică independentă 1. Marca fabricii sau marca comercială................................................................................... 2. Tipul................................................................................................................................................ 3. Numele și adresa producătorului.................................................................................................. 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al producătorului
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
Autoritatea de inspecție tehnică ............................................................................................ 9. Data buletinului de încercare emis de autoritatea de inspecție tehnică respectivă.................................................. 10. Numărul buletinului de încercare emis de autoritatea de inspecție tehnică respectivă............................................... 11. Omologarea CEE pentru unități tehnice independente este aprobată/refuzată 1 pentru portbagajul, suportul de schiuri, antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice 1 12. Locul................................................................................................................................................ 13. Data.................................................................................................................................................. 14. Semnătura......................................................................................................................................... 15. Următoarele documente care poartă numărul de omologare CEE, menționat anterior, a unei unități tehnice independente sunt anexate prezentului certificat:...............................(se dau detalii
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
în temeiul unui contract de leasing, aceste autorizații taxi se retrag și se va reține corespunzător garanția depusă. ... (6) Criteriile de departajare vor fi: ... a) vechimea autovehiculului de la data fabricației; ... b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196488_a_197817]
-
spațiului destinat pentru acestea, fără perceperea de tarife suplimentare; ... n) să prezinte informațiile cerute sau să faciliteze accesul organelor de control împuternicite la aparatul de taxat, pentru verificare; ... o) să nu transporte bagaje sau bunuri care să nu permită închiderea portbagajului, portierelor și a geamurilor; ... p) să nu execute activitatea de transport în regim de taxi fără a avea sigiliile corespunzătoare la aparatul de taxat; ... q) să nu transporte clienți pe bancheta din față decât în cazul în care îi atenționează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196488_a_197817]
-
auto, un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de conducătorul auto, toate locurile cele mai îndepărtate spre spate ocupate; 2.1.1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
locurile cele mai îndepărtate spre spate ocupate; 2.1.1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe punți. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]