932 matches
-
de evitare a însoririi directe și a curenților de aer prea puternici; ... d) amenajarea scaunelor și a spațiilor de circulație a persoanelor în interiorul vehiculului, dotarea cu bare și cu alte instalații de susținere și evitarea detaliilor de suprafață ascuțite sau proeminențe, în scopul evitării accidentării călătorilor; ... e) asigurarea accesului lesnicios în vehicule, pentru toate categoriile de călători, în special handicapați, copii, vârstnici, bolnavi etc.; se recomandă că cel puțin unul dintre accese să fie prevăzut cu un dispozitiv pentru urcarea cărucioarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198864_a_200193]
-
pentru lustrele și lămpile suspendate. 2) Suporturile pentru globuri. 3) Picioarele, mânerele și coliviile protectoare pentru lămpi manuale. 4) Becurile de lămpi; duliile. 5) Corpurile de lanterna. 6) Oglinzile de reflectoare. 7) Corpurile de iluminat sau șemineurile (cu strangulări, cu proeminențe etc.). 8) Cilindrii de sticlă groasă pentru lămpile minerilor. 9) Difuzoarele (de lumină). 10) Bolurile, cupele, abajururile (inclusiv suporturile lor), globurile, si sticlele similare. 11) Diversele forme de globuri pentru lustre: migdale, ornamente în formă de floare, ciucurii de cristal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166822_a_168151]
-
farmaceutice, altele decât suprafețele pieselor de unică folosință, trebuie: ... - să fie netede și să nu prezinte nici rugozități, nici cavități care pot reține materialele organice. Aceeași cerință se aplică și îmbinărilor între două suprafețe; - să fie proiectate și construite astfel încât proeminențele, muchiile și colțurile asamblărilor să fie reduse la minimum; - să poată fi curățate și dezinfectate cu ușurință, eventual după înlăturarea cu ușurință a părților demontabile; suprafețele interioare trebuie să fie curbate cu o rază suficientă pentru a permite curățarea completă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
forțelor exterioare la care ar putea fi supuse. Ele trebuie să aibă o structură și o rezistență corespunzătoare destinației lor. 16.2. Pardoselile, pereții, plafoanele și acoperișurile încăperilor 16.2.1. Pardoselile locurilor de muncă trebuie să fie lipsite de proeminențe, de găuri sau de planuri înclinate periculoase; ele trebuie să fie fixe, stabile și nealunecoase. Locurile de muncă în care sunt instalate posturi de lucru trebuie să prezinte o izolație termică suficientă, ținându-se seama de tipul întreprinderii și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180329_a_181658]
-
conțin un colier din plastic și un dispozitiv de fixare constând dintr-un știft metalic. 3926.90 3. Plăci de semnalizare în formă triunghiulara, nemontate, pentru catadioptri (ochi de pisică), confecționate din material plastic de culoare roșie, ce prezintă mici proeminențe de forma piramidala destinate creșterii proprietăților reflectorizante. Vezi și avizul 8716.90/1 3926.90 4. Butoane de comandă, din material plastic, care pot fi utilizate în egală măsură pentru aparate de radio sau de televiziune sau pentru aparate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
portțigaret, acoperitoare semitransparenta | împotriva ploii) CUL/AZ 29-Octombrie 2001 8716.90/9011.80 8716.90 1. Catadioptrii (ochi de pisică) pentru remorcile vehiculelor, alcătuiți dintr-o placă de semnalizare de forma triunghiulara din material plastic de culoare roșie, având mici proeminențe de forma piramidala, destinate amplificării proprietăților reflectorizante, montată într-o cutie prevăzută cu șuruburi de fixare. Vezi și avizul 3926.90/3. 8905.20 1. Platformă de foraj pe cricuri hidraulice (verine), concepută pentru operații la o adâncime a mării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
luminatoarele și glasvandurile trebuie să permită evitarea luminii solare excesive deasupra locurilor de muncă, în funcție de natura muncii și de locul de muncă. 10. Pardoselile, pereții, plafoanele și acoperișurile încăperilor 10.1. Pardoselile locurilor de muncă trebuie să fie lipsite de proeminențe, de găuri sau de planuri înclinate periculoase, ele trebuie să fie fixe, stabile și nealunecoase. Locurile de muncă în care sunt instalate posturi de lucru trebuie să fie suficient izolate din punct de vedere termic, ținând cont de tipul întreprinderii
jrc1948as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87099_a_87886]
-
de evitare a însoririi directe și a curenților de aer prea puternici; ... d) amenajarea scaunelor și a spațiilor de circulație a persoanelor în interiorul vehiculului, dotarea cu bare și cu alte instalații de susținere și evitarea detaliilor de suprafață ascuțite sau proeminențe, în scopul evitării accidentării călătorilor; ... e) asigurarea accesului lesnicios în vehicule, pentru toate categoriile de călători, în special handicapați, copii, vârstnici, bolnavi etc.; se recomandă că cel puțin unul dintre accese să fie prevăzut cu un dispozitiv pentru urcarea cărucioarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198862_a_200191]
-
neoplazii genito-urinare). 2. EVALUARE CLINICĂ ȘI FACTORI CARE INFLUENȚEAZĂ DECIZIA TERAPEUTICĂ Diagnosticul pozitiv al LES impune prezența succesivă a cel puțin 4 din cele 11 criterii ACR (revizuite în 1997) 1. Rash malar - eritem facial fix plan/elevat la nivelul proeminențelor malare cu respectarea șanțului nazolabial 2. Lupus discoid - plăci eritematoase cu cruste keratozice aderente, obstrucție foliculară; posibil cicatrici atrofice 3. Fotosensibilitate - rash cutanat după expunere la radiații ultraviolete 4. Ulcerații mucoase (orale, nazofaringiene) nedureroase observate de medic 5. Artrite simetrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228064_a_229393]
-
dintre generatoarele de aerosoli și se notează masa acestuia. ... f) Pe baza capacității de descărcare sau a debitului măsurat și urmând instrucțiunile producătorului se pulverizează aproximativ 5 grame din produs în centrul sticlei curate de ceas pentru a forma o proeminență nu mai înaltă de 25 mm. ... g) În maximum 5 secunde de la sfârșitul descărcării se instalează sursa de aprindere pe marginea mostrei, la baza acesteia, și se pornește în același timp cronometrul. Dacă este necesar, sursa de aprindere trebuie înlăturată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216110_a_217439]
-
dispună de lumină naturală suficientă și să fie echipate cu dispozitive care să permită un iluminat artificial adecvat, pentru a proteja securitatea și sănătatea lucrătorilor. 6. Pardoselile, pereții și plafoanele încăperilor 6.1. Pardoselile încăperilor trebuie să fie lipsite de proeminențe, de găuri sau de planuri înclinate periculoase. Pardoselile trebuie să fie fixe, stabile și nealunecoase. 6.2. Suprafețele pardoselilor, pereților și plafoanelor încăperilor trebuie să fie realizate astfel încât să poată fi curățate și retencuite pentru a se obține condiții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175719_a_177048]
-
Starea satisfăcătoare a suprafeței tuturor componentelor care intră în contact cu utilizatorul Orice componentă EIP care intră sau ar putea intra în contact cu utilizatorul în momentul purtării unui astfel de echipament trebuie să fie lipsită de asperități, colțuri ascuțite, proeminențe etc., care ar putea produce iritare excesivă sau leziuni. 1.2.1.3. Stânjenirea maximă admisibilă a utilizatorului Trebuie diminuată orice cauză a stânjenirii utilizatorului de către EIP în mișcări, postură și percepții senzoriale; de asemenea, EIP nu trebuie să producă
jrc1478as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86619_a_87406]
-
ale terenului de zbor 2.1.1. La alegerea/stabilirea unui teren de zbor, operatorul aeronavei va urmări ca terenul respectiv: a) să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, canale, copaci, proeminențe de teren etc.); ... b) să fie orientat cu axul longitudinal pe direcția predominantă a vântului în zonă; ... c) să permită aterizarea, rularea și staționarea avioanelor la sol, în condiții de teren uscat sau umed; ... d) să nu prezinte denivelări (gropi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
obiecte fixe, cu excepția mijloacelor vizuale necesare navigației aeriene, care trebuie să fie frangibile și marcate în culori contrastante cu fundalul. 2.2.5. Direcțiile de apropiere finală și de decolare trebuie să fie libere de obstacole (rețele electrice, stâlpi, copaci, proeminențe ale terenului etc.). 2.2.6. Orice obiect care poate constitui prin înălțimea sau poziția sa un pericol la aterizare sau la decolare și care nu poate fi înlăturat trebuie marcat vizibil. 2.2.7. - (1) În situații de forță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
3.1.1. - (1) La alegerea/stabilirea unui teren temporar pentru elicoptere, denumit în continuare heliport temporar, operatorul aeronavei va urmări ca acesta să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, copaci, proeminențe de teren etc.), corelat cu direcția vântului predominant. (2) Ariile de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie: ... a) să permită aterizarea și staționarea elicopterelor la sol, în condiții de teren uscat sau umed; ... b) să nu prezinte denivelări (gropi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
la alin. (1) sunt prezentate în figura 3-1: ... Figura 3-1: Suprafețe de limitare a înălțimii obstacolelor. Zone de siguranță 3.2.3. Direcțiile de apropiere finală și de decolare trebuie să fie libere de obstacole (rețele electrice, clădiri, stâlpi, copaci, proeminențe ale terenului etc.). 3.2.4. Orice obiect care poate constitui prin înălțimea sau poziția sa un pericol la aterizare sau la decolare și care nu poate fi înlăturat trebuie marcat vizibil. 3.2.5. Pentru executarea misiunilor aviochimice cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 17 septembrie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind proeminențele exterioare ale autovehiculelor (74/483/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc printre altele și proeminențele exterioare; întrucât specificațiile diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 2; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal acelea adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 26 (Dispoziții uniforme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește proeminențele exterioare ale acestora)3 care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiții uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât aceste cerințe se aplică autovehiculelor de categoria M1 din clasificarea
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
CEE) destinat circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui vehicul din motive referitoare la proeminențele exterioare ale vehiculului, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc proeminențele exterioare, dacă acestea corespund cerințelor din
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
unui vehicul din motive referitoare la proeminențele exterioare ale vehiculului, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc proeminențele exterioare, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II. Articolul 4 Statul membru care acordă omologarea adoptă toate măsurile necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a unuia din elementele sau a uneia din caracteristicile menționate în anexa
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
leziunilor corporale care pot fi provocate în cazul în care o persoană este lovită sau atinge caroseria în caz de coliziune. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege prin: 2.1. "omologarea vehiculului", omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele exterioare ale acestuia; 2.2. "tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare", autovehiculele care nu prezintă diferențe esențiale între ele, diferențele respective privind forma suprafeței exterioare sau materialele din care este confecționată aceasta; 2.3. "suprafața exterioară", unitatea structurală care
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
o persoană este lovită sau atinge caroseria în caz de coliziune. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege prin: 2.1. "omologarea vehiculului", omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele exterioare ale acestuia; 2.2. "tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare", autovehiculele care nu prezintă diferențe esențiale între ele, diferențele respective privind forma suprafeței exterioare sau materialele din care este confecționată aceasta; 2.3. "suprafața exterioară", unitatea structurală care constituie exteriorul vehiculului și care este alcătuită din capota motorului
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
imaginară, aflată în prelungirea suprafeței exterioare adiacente; 2.5. "raza de curbură", amploarea aproximativă a unei curbe și nu o formă geometrică precisă. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare CEE pentru un tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare se prezintă de către constructorul vehiculului sau de reprezentantul autorizat al acestuia; 3.2. Ea este însoțită de documentele enumerate în continuare, în triplu exemplar: 3.2.1. fotografii din față, din spate și din lateral ale vehiculului, 3
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
de documentele enumerate în continuare, în triplu exemplar: 3.2.1. fotografii din față, din spate și din lateral ale vehiculului, 3.2.2. desene cotate ale barelor de protecție și, dacă este cazul, 3.2.3. desene ale unor proeminențe exterioare și, dacă este necesar, desene ale anumitor părți ale suprafeței exterioare menționate la pct. 6.9.1. 3.3. Trebuie să i se prezinte autorității de inspecție tehnică care răspunde de încercările de omologare: 3.3.1. fie un
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]