1,152 matches
-
vor trebui să fie întrerupte la cererea autorității navale superioare din port. Pentru comunicările urgente, în afară de orele stabilite, se va putea cere autorității navale din port, avînd grije să nu se încurce radio-comunicările posturilor dela nave sau uscat. 13. La radele sau porturile unde nu sînt autorități navale, navele de razboiu străine vor trebui să observe următoarele regule: a) Transmiterea cu lungimea de unda 600 metri e interzisă, afară de cazul cînd se face sau se răspunde la un semnal de ajutor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
suspenda la cererea autorităților navale ale porturilor sau a stațiunii de uscat cele mai apropiate; ... d) Se vor evita radio-transmisiunile îndelungate cu aparate care nu emit undă continuu pură; ... e) Dacă navele de razboiu române se află în port sau radă, se va lua înțelegere cu comandantul cel mai vechiu. ... 14. În caz de conflict armat între alte State si cat timp România rămîne neutră, navele străine trebuie să observe cu stricteța, atît normele generale ale dreptului internațional maritim, cat si
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
care se dispută două sute două zeci și cinci de mandate. Pragul de cinci procente este depășit de alte patru partide - Samopomoșci , Blocul de Opoziție, Partidul Radical și Partidul Batkivșina, astfel încât doar șase formațiuni vor putea avea grupuri parlamentare în viitoarea Radă Supremă. Nu intră în parlament Partidul ultranaționalist Svoboda, Partidul Comunist și formațiunile de extremă dreapta, cum este multmediatizatul sector de dreapta, deși liderul acestuia va fi în Radă în calitate de câștigător al alegerilor în circumscripția sa uninominală. Astfel de deputați vor
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
Batkivșina, astfel încât doar șase formațiuni vor putea avea grupuri parlamentare în viitoarea Radă Supremă. Nu intră în parlament Partidul ultranaționalist Svoboda, Partidul Comunist și formațiunile de extremă dreapta, cum este multmediatizatul sector de dreapta, deși liderul acestuia va fi în Radă în calitate de câștigător al alegerilor în circumscripția sa uninominală. Astfel de deputați vor avea și alte partide ce nu depășesc pragul electoral, inclusiv Svoboda. În circumscripțiile uninominale se dispută o sutănouă zeci și opt de mandate ce vor reveni în majoritate
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
în vestul țării, de unde provine însă și surpriza acestor alegeri: Partidul Autoajutorarea, care a obținut un rezultat foarte bun nu doar în vest, ci și la Kiev. Președintele Poroșenko se vede în situația de a nu putea să dispună în Radă de o majoritate de cincizeci la sută plus unu net pro-prezidențială, care după oficializare să formeze guvernul și să impună astfel un prim-ministru al președintelui. Or, aceasta este o poziție cheie în condițiile în care revenirea la sistemul parlamentar
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
exercita inspecția de stat privind respectarea reglementărilor interne și internaționale privind transporturile navale și în special cele privind transportul mărfurilor periculoase; 4. instituie dispozitivele de separare a traficului și pasele obligatorii de intrare-ieșire a navelor din porturi; 5. propune limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj; 6. aprobă intrarea/ieșirea și mișcarea navelor în porturi; 7. propune, nominal și pe porțiuni, apele navigabile ale României; 8. face propuneri privind regulile de navigație în marea teritorială, în apele interioare și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145405_a_146734]
-
care unește semnalele indică axa traversării." 20. La anexa nr. 8, figura nr. 11 devine figura nr. 11a, iar figura nr. 11a devine figura nr. 11b. B. Partea a II-a "Reguli speciale de navigație pe sectorul Dunării cuprins între rada Sulina și portul Brăila (km 175)" se modifică astfel: 1. Articolul 3.05 va avea următorul cuprins: "1. Pe sectorul maritim al Dunării de Jos de la Brăila până la rada Sulina, toate navele maritime și fluvio-maritime vor naviga cu un pescaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
II-a "Reguli speciale de navigație pe sectorul Dunării cuprins între rada Sulina și portul Brăila (km 175)" se modifică astfel: 1. Articolul 3.05 va avea următorul cuprins: "1. Pe sectorul maritim al Dunării de Jos de la Brăila până la rada Sulina, toate navele maritime și fluvio-maritime vor naviga cu un pescaj în apă dulce de maximum 23 picioare, respectiv 7,01 m. Situația adâncimilor se va comunică zilnic la un post de radio cu acoperire națională care va fi adus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
Asupra temeiniciei 1. Argumentele părților 21. Guvernul afirmă că stabilirea bazei legale a unei acțiuni de către instanță și termenele-limită pentru introducerea unei acțiuni se numără printre limitările permise ale dreptului de acces la o instanță (a se vedea Pιrez de Rada Cavanilles împotriva Spaniei, Hotărârea din 28 octombrie 1998, Culegere de hotărâri și decizii 1998-VIII, p. 3255, §§ 43-45). 22. De asemenea, Guvernul afirmă că, datorită rolului activ al judecătorilor naționali și a marjei de apreciere a statului în materie, instanțele interne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206208_a_207537]
-
atât la articole din Codul civil, cât și la articole din CPP în cererile sale adresate instanțelor. 23. Mai mult, Guvernul consideră că termenul-limită impus de art. 504 nu a fost prea scurt (a se vedea, a contrario, Pιrez de Rada Cavanilles, citată anterior, § 47) și că acest termen se împlinise deja în momentul când reclamanta a introdus acțiunea, aplicarea sa nefiind astfel imputabilă duratei proceselor în sine (a se vedea, a contrario, Yagtzilar și alții împotriva Greciei, nr. 41727/98
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206208_a_207537]
-
2001-VIII; Yagtzilar, citată anterior, § 22; Brualla GOmez de la Torre împotriva Spaniei, Hotărârea din 19 decembrie 1997, Culegere 1997-VIII, p. 2955, § 31-33; Edificaciones martie Gallego S.A. împotriva Spaniei, Hotărârea din 19 februarie 1998, Culegere 1998-I, p. 290, § 33-34; Pιrez de Rada Cavanilles, citată anterior, §§ 43-45; și Lungoci împotriva României, nr. 62.710/00, §§ 34-36, 26 ianuarie 2006). 27. Curtea observă că reclamanta a formulat acțiunea în despăgubiri la data de 6 martie 1998. La data respectivă, art. 504 din CPP, lex
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206208_a_207537]
-
Valea Boului, județul Dolj, România, fiica lui Stelian și Aneta, cu domiciliul actual în Germania, Potsdam, Damasehkewegstr. nr. 19. 129. Rodriguez Silva Rada Ioana, născută la data de 13 aprilie 1959 în Cluj-Napoca, județul Cluj, România, fiica lui Sergiu și Rada Augusta, cu domiciliul actual în Suedia, Nykoping, Brandkărrsvag. nr. 78. 130. Perin Boian Alexander, născut la data de 12 martie 1958 în Timișoara, județul Timiș, România, fiul lui Alexandru și Jagodița, cu domiciliul actual în Germania, c'o Schneider Rosenwegstr
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200701_a_202030]
-
principiului securității juridice. Persoanele în cauză trebuie să poată avea așteptări ca aceste norme să fie aplicate. Cu toate acestea, normele respective sau aplicarea acestora nu ar trebui să împiedice justițiabilii să utilizeze o cale de atac disponibilă [Perez de Rada Cavanilles împotriva Spaniei, 28 octombrie 1998, pct. 44-45, Culegere de hotărâri și decizii 1998-VIII; Tricard împotriva Franței, nr. 40.472/98, pct. 29, 10 iulie 2001; Aepi S.A. împotriva Greciei, nr. 48.679/99, pct. 23, 11 aprilie 2002; Popa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279138_a_280467]
-
construite și echipate astfel încât să permită, în principal, primirea și adăpostirea navelor, încărcarea, descărcarea, transbordarea, depozitarea mărfurilor, primirea și expedierea acestora cu mijloace de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. (2) Portul cuprinde totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice, șenalelor de acces, radelor interioare, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: a) din punct de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1. porturi a caror infrastructură aparține domeniului public
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
accesului public." 9. Articolul 4 se abroga. 10. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "Art. 5. - Limitele terenurilor portuare se stabilesc de către minister." 11. După articolul 5 se introduc articolele 5^1-5^10 cu următorul cuprins: "Art. 5^1. - (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționarii navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor. Radele din afara limitelor portului sunt râde exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt râde interioare. (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
se stabilesc de către minister." 11. După articolul 5 se introduc articolele 5^1-5^10 cu următorul cuprins: "Art. 5^1. - (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționarii navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor. Radele din afara limitelor portului sunt râde exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt râde interioare. (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... Art. 5^2. - Ministerul stabilește limitele radelor portuare. Art. 5^3. - (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
în cazuri speciale, operării navelor. Radele din afara limitelor portului sunt râde exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt râde interioare. (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... Art. 5^2. - Ministerul stabilește limitele radelor portuare. Art. 5^3. - (1) Pentru a putea să funcționeze orice port trebuie să obțină o autorizație emisă de minister pe baza unui caiet de sarcini. (2) În caietul de sarcini ministerul stabilește criteriile și procedurile de autorizare a porturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
urmărește asigurarea condițiilor tehnice minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, manevrarea și acostarea navelor și altele asemenea. Articolul 21 (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. ... (2) Regimul și întinderea mării teritoriale și ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege. ... (3) Apele interioare navigabile sunt constituite din: ... a) fluviul Dunărea, râurile, canalele și lacurile situate în interiorul teritoriului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
căi navigabile. Căile navigabile, precum și administratorii acestora, din punct de vedere al navigației, sunt stabilite nominal și pe porțiuni, prin hotărâre a Guvernului, la propunerea ministerului. ... (5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) rade exterioare, suprafețe de apă în afară limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
hotărâre a Guvernului, la propunerea ministerului. ... (5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) rade exterioare, suprafețe de apă în afară limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale, care, împreună cu cheiurile aferente, sunt destinate activităților de construcții și reparații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) rade exterioare, suprafețe de apă în afară limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale, care, împreună cu cheiurile aferente, sunt destinate activităților de construcții și reparații de nave. ... ---------- Alin. (7) al art. 21 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
Germania, Nurnberg, Erlenstr. nr. 15. 165. Berger Maria Adrienne, născută la data de 23 martie 1963 în localitatea Cluj-Napoca, județul Cluj, România, fiica lui Gyorgy și Maria, domiciliată în prezent în Suedia, Stockholm, 2437 Bandhagen, str. Sjosav nr. 131. 166. Rado Adel, născută la data de 15 mai 1964 în localitatea Călărași, județul Cluj, România, fiica lui Grigpre și Irina, domiciliată în prezent în Suedia, Boras, str. Vaglangasgatan nr. 49, 50246. 167. Nagy Alexandru, născut la data de 17 octombrie 1962
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202164_a_203493]
-
mare-uscat: ... c.1. porturi și construcții hidrotehnice aferente; c.2. construcții hidrotehnice - emerse și submerse de protecție litorală; c.3. lucrări de consolidare a falezelor; d) în sectorul nordic și sudic - zona marină: ... d.1. zone de căi navigabile și rade portuare; d.2. raioane de pregătire și execuție a misiunilor specifice de către navele militare; d.3. zone de creștere a moluștelor; d.4. zone de pescuit; d.5. zone de agrement nautic; d.6. zone de îmbăiere. Articolul 11 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157559_a_158888]
-
ale consiliilor populare ale municipiilor, orașelor și comunelor din zona de frontieră vor lua măsuri pentru marcarea locurilor permise pentru adăpat și scăldat și de afișare a regulilor de folosire a apelor de frontieră. Pescuitul sportiv și scăldatul persoanelor în radă porturilor situate în zona de frontieră sînt interzise. Art. 16 - Pescuitul industrial în apele de frontieră se efectuează în mod organizat, în cursul zilei, cu respectarea dispozițiilor legale și a următoarelor reguli: a) pescarul este obligat să aibă asupra să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]
-
cu privire la anularea sau suspendarea certificatelor de capacitate și a brevetelor dobândite prin examen; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul Administrației și Internelor; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185360_a_186689]