402 matches
-
3.2.4.2. Tip/tipuri ................................................... 3.2.4.3. Turația la început de tăiere la sarcină totală*2) ........ [min^-1] 3.2.4.4. Turația maximă de tăiere în gol*2) ....................... [min^-1] 3.2.4.5. Turația la ralanti*2) .................................... [min^-1] 3.3. Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marcă/mărci .................................................. 3.3.2. Tip/tipuri ................................................... 3.3.3. Descriere .................................................... ------------- *1) A nu se completa mențiunile inutile. *2) Precizați toleranța. 4. CARACTERISTICILE DISTRIBUȚIEI 4.2. Unghiurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
3.2.4.2. Tip/tipuri ............................................. 3.2.4.3. Turația la început de tăiere la sarcină totală*1) .... [min^-1] 3.2.4.4. Turația maximă de tăiere în gol*1) ................... [min^-1] 3.2.4.5. Turația la ralanti*1) ................................ [min^-1] 3.3. Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marcă/mărci .......................................... 3.3.2. Tip/tipuri ........................................... 3.3.3. Descriere ............................................ ----------- *1) Precizați toleranța. *2) A nu se completa mențiunile inutile. 4. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
art. I din HOTĂRÂREA nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: Turație % turație x(turație de referință-turație de ralanti turație de efectivă =─────────────────────────────────────────────────── + ralanti 100 4.3.3. Denormalizarea momentului motor Valorile momentului motor în programarea frânei cuplată la motor (anexa nr. 3, subanexa nr. 4) sunt normalizate până la momentul motor maxim la turația corespunzătoare. Valorile momentului motor pentru ciclul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: Turație % turație x(turație de referință-turație de ralanti turație de efectivă =─────────────────────────────────────────────────── + ralanti 100 4.3.3. Denormalizarea momentului motor Valorile momentului motor în programarea frânei cuplată la motor (anexa nr. 3, subanexa nr. 4) sunt normalizate până la momentul motor maxim la turația corespunzătoare. Valorile momentului motor pentru ciclul de referință se denormalizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
la pct. 4.5.6. Motorul trebuie demarat în conformitate cu procedura de demarare recomandată de constructor în manualul de utilizare, folosindu-se fie un demaror de serie, fie un dinamometru. De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
procedura de demarare recomandată de constructor în manualul de utilizare, folosindu-se fie un demaror de serie, fie un dinamometru. De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
un filtru de particule curat în fiecare dintre portfiltre și portfiltrele asamblate sunt instalate pe linia de flux a probei. 4.5.7.7. Ciclul de pornire la cald De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
și portfiltrele asamblate sunt instalate pe linia de flux a probei. 4.5.7.7. Ciclul de pornire la cald De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de conductă în amonte și de trei diametre de conductă în aval de la vârful sondei. Viteza gazului în zona de prelevare trebuie să fie mai mare de 10 m/s, cu excepția cazului în care motorul se află la turația de ralanti. Oscilațiile de presiune ale gazului de eșapament nu trebuie să depășească în medie ± 500 Pa. Orice demers de a reduce oscilațiile de presiune în afară folosirii unui sistem de eșapament tip șasiu (inclusiv amortizor și sistem de posttratare) nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
indicate ale motorului (urmând indicațiile producătorului): *1) În cazul mai multor motoare reprezentative, a se executa separat pentru fiecare motor. Total (*) Nu trebuie să depășească 10% din puterea motorului în timpul încercării 1.4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: Ralanti: ......................min^-1 Turația intermediară: ........ min^-1 Turația nominală: ............ min^-1 1.4.2. Puterea motorului *2) *2) Puterea necorectată măsurată conform prevederilor de la anexa nr. 1 pct. 2.4. ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ │Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale │ │ │motorului 1.5. Nivelurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
carburantul sunt amestecate)..... 1.3. Echipamentele acționate de motor (dacă este cazul) 1.3.1. Enumerarea și detalii de identificare:............... Total (*) Nu trebuie să depășească 10 % din puterea motorului în timpul încercării 1.4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: ralanti: ..........min^-1 intermediară: .....min^-1 nominală: .........min^-1 1.4.2. Puterea motorului *4) ──────────────── *4) Puterea necorectată măsurată conform prevederilor de la anexa nr. 1 pct. 2.4. ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ │Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale │ │ │motorului 1.5. Nivelul emisiilor 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
la pct. 4.5.6. Motorul trebuie demarat în conformitate cu procedura de demarare recomandată de constructor în manualul de utilizare, folosindu-se fie un demaror de serie, fie un dinamometru. De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
procedura de demarare recomandată de constructor în manualul de utilizare, folosindu-se fie un demaror de serie, fie un dinamometru. De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
un filtru de particule curat în fiecare dintre portfiltre și portfiltrele asamblate sunt instalate pe linia de flux a probei. 4.5.7.7. Ciclul de pornire la cald De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
și portfiltrele asamblate sunt instalate pe linia de flux a probei. 4.5.7.7. Ciclul de pornire la cald De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234199_a_235528]
-
aer: .............................. 3.2.4.3.4.4. Tipul distribuitorului de combustibil: ...................... 3.2.4.3.4.5. Tipul regulatorului de presiune: ............................... 3.2.4.3.4.6. Tipul microîntrerupătorului: .................................... 3.2.4.3.4.7. Tipul șurubului de reglare a ralantiului: ................... 3.2.4.3.4.8. Tipul cutiei comenzii de accelerație: ....................... 3.2.4.3.4.9. Tipul senzorului pentru temperatura apei: ............... 3.2.4.3.4.10. Tipul senzorului pentru temperatura aerului: .......... 3.2.4.3.4.11. Tipul
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.1. din anexa I la Directiva 80/1269/CEE și în condițiile de funcționare specificate la punctul susmenționat, la fiecare turație a motorului definită la punctul 4.1 din anexa III la Directiva 88/77/CEE. 3.7.1. Ralanti: .... kW 3.7.2. Intermediar: .... kW 3.7.3. Nominal: .... kW 3.8. Sistem de lubrifiere 3.8.1. Descrierea sistemului 3.8.1.1. Poziția rezervorului de lubrifiant: ...................................................................... 3.8.1.2. Sistem de alimentare (prin pompă/injecție în
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]