684 matches
-
națională Directivă 94/25 privind ambarcațiunile de agrement; 3. navele de serviciu aparținând autorităților de control; 4. navele pentru stingerea incendiilor; 5. navele militare; 6. navele de pescuit înscrise în registrul comunitar al navelor de pescuit; 7. navele maritime, inclusiv remorcherele și împingătoarele maritime care operează sau staționează în acvatorii cu maree sau temporar pe căile navigabile interioare, cu condiția ca acestea să dețină o autorizație valabilă de navigație sau un certificat de siguranță a navigației valabil, astfel definită la anexă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189205_a_190534]
-
și cel de descărcare și respectiv, mărfurile transferate de pe navă la locul de descarcă. Transbordarea de pe o navă pentru căi navigabile interioare pe o altă este privită ca o descărcare urmată de o încărcare. Aceeași definiție se aplică la schimbarea remorcherelor și împingătoarelor. 9. Greutatea mărfurilor transportate pe căile navigabile interioare (în tone): este înregistrată greutatea bruta-bruta a mărfurilor care cuprinde mărfurile, ambalajele acestora și echipamentele de tipul containerelor sau păleților. 10. Tonă-kilometru pe căile navigabile interioare: unitate de măsură care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177196_a_178525]
-
pentru fiecare zonă de remorcaj de manevră al navelor maritime; ... d) activitatea pentru care solicită autorizarea să fie inclusă în obiectul de activitate prevăzut în certificatul constatator emis de oficiul registrului comerțului; ... e) să facă dovada că cel puțin un remorcher este în proprietatea lor sau este deținut în chirie în baza unui contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul de închiriere este înregistrat în registrele Autorității Navale Române; ... f) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
navele cu un tonaj brut mai mare de 200; ... i) operatorii economici care efectuează remorcajul de manevră al navelor maritime specializate în transportul produselor petroliere în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină minimum un remorcher cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță; ... b) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 120 m, dar nu mai mult de 150 m, este necesar să dețină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță; ... b) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 120 m, dar nu mai mult de 150 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță și cel de-al doilea cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță; ... c) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță; ... c) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 150 m, dar nu mai mult de 200 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță și cel de-al doilea cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță; ... d) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță; ... d) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 200 m, dar nu mai mult de 250 m, este necesar să dețină minimum 3 remorchere, două cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță și unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 40 tone forță; ... e) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
20 tone forță și unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 40 tone forță; ... e) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 250 m, este necesar să dețină minimum 4 remorchere, două cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță și celelalte două cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 40 tone forță. ... Articolul 3 În funcție de gradul de îndeplinire a criteriilor de mai sus, în autorizație se va aplica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
navigabile interioare, în apele maritime interioare sau adiacente acestora, în apele adăpostite sau zonele în care se aplică regulamentele portuara. Navele maritime incluse în cercetare nu cuprind vasele de pescuit și de procesare a peștelui, navele de forare și explorare, remorcherele, împingătoarele, vasele de cercetare și supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale. 4. Navă comercială: navă destinată deplasării mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate. 5. Navă da croazieră: navă de pasageri echipată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
2, prezentul ordin se aplică, de asemenea, următoarelor construcții navale de navigație interioară care arborează pavilionul român și celor ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene care navighează pe căile navigabile interioare din România incluse în anexa nr. 1: ... a) remorcherelor și împingătoarelor destinate să remorcheze sau să împingă ori să deplaseze la ureche construcțiile navale menționate la alin. (1) sau instalațiile plutitoare; ... b) navelor destinate transportului de pasageri care transportă mai mult de 12 pasageri suplimentar față de echipaj; ... c) instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
alin. (1) sau instalațiile plutitoare; ... b) navelor destinate transportului de pasageri care transportă mai mult de 12 pasageri suplimentar față de echipaj; ... c) instalațiilor plutitoare. ... (3) Prevederile prezentului ordin nu se aplică: ... a) bacurilor; ... b) navelor militare; ... c) navelor maritime, inclusiv remorcherelor și împingătoarelor maritime, care: ... (i) navighează sau staționează în ape fluvio-maritime; (îi) navighează temporar pe căile de navigație interioară, cu condiția să aibă la bord: - un certificat care atestă conformitatea cu Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN), adoptat la Geneva la 26 mai 2000, și cerințele din prezentul ordin. Articolul 7 Derogări (1) Autoritatea Navală Română poate acorda derogări de la aplicarea integrală sau parțială a prezentului ordin: ... a) navelor, remorcherelor, împingătoarelor și instalațiilor plutitoare care navighează pe căile navigabile interioare din România care nu sunt legate printr-o cale navigabilă interioară de căile navigabile interioare ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene; ... b) construcțiilor navale cu o capacitate de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
respectiv. ... Articolul 95 Asistența și salvarea navelor remorcate sau împinse ori a încărcăturii acestora de către nava care le remorchează sau le împinge dau dreptul salvatorilor la recompensă numai în cazurile în care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al împingătorului, dacă acesta a prestat servicii excepționale care nu pot fi considerate ca efectuate în îndeplinirea contractului de remorcare. Articolul 96 (1) Comandantul/conducătorul de navă și ceilalți membri ai echipajelor navelor care au participat la operațiunile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. Articolul 119 Prin remorcaj se asigură desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Articolul 120 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
119 Prin remorcaj se asigură desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Articolul 120 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuară și/sau de căi navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuară și/sau de căi navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 125^2 Remorcajul de manevră al navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se poate executa cu remorcherele/împingătoarele asigurate de proprietarul/operatorul navei. ... --------- Art. 125^2 a fost introdus de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
octombrie 2006. Articolul 125^2 Remorcajul de manevră al navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se poate executa cu remorcherele/împingătoarele asigurate de proprietarul/operatorul navei. ... --------- Art. 125^2 a fost introdus de pct. 93 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se poate executa cu remorcherele/împingătoarele asigurate de proprietarul/operatorul navei. ... --------- Art. 125^2 a fost introdus de pct. 93 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 125
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
alin.(6) Remorci, semiremorci sau rulote │ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │ │ NIVELURILE │ NIVELURILE Alin. (6) al art. 263 a fost modificat de pct. I al anexei din HOTĂRÂREA nr. 44 din 22 ianuarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 112 din 6 februarie 2004. 7. Remorchere și impingatoare: a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 │ 3.318.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste │ 5.000.000 │ 5.530.000 │ │ 2.000 CP c) Peste 2000 CP, dar nu peste │ 8.000.000 │ 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163205_a_164534]
-
unității; .3 cu o stație radiotelefonică VHF (care satisface cerințele rezoluției A.336 (IX) a Adunării IMCO); .4 cel puțin o radiobaliză pentru localizarea sinistrelor (EPIRB) adaptată zonei de exploatare; și .5 cu un mijloc adecvat de comunicare cu navele remorchere. 11.4.2. Orice unitate autopropulsată însoțite de una sau mai multe nave de escortă trebuie să respecte cerințele paragrafului 11.3. 11.5. Unități staționare pe locație sau efectuând operații de foraj Orice unitate staționară pe locație sau efectuând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
transport pe apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexă la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224831_a_226160]