708 matches
-
și o plăcuță cu datele de identificare ale acesteia; dacă prin carosare s-au modificat date privind greutățile și sarcinile, plăcută carosierului va cuprinde și noile date și va fi amplasată în același loc cu plăcută fabricantului sașiului; - daca producătorul sașiului echipat a poansonat codul VIN pe sașiu, dar nu a amplasat și plăcută fabricantului, codul VIN se preia pe plăcută fabricantului produsului final (carosierului); - daca producătorul sașiului nu a poansonat codul VIN, acesta se acordă de către fabricantul produsului final (carosierul
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ale acesteia; dacă prin carosare s-au modificat date privind greutățile și sarcinile, plăcută carosierului va cuprinde și noile date și va fi amplasată în același loc cu plăcută fabricantului sașiului; - daca producătorul sașiului echipat a poansonat codul VIN pe sașiu, dar nu a amplasat și plăcută fabricantului, codul VIN se preia pe plăcută fabricantului produsului final (carosierului); - daca producătorul sașiului nu a poansonat codul VIN, acesta se acordă de către fabricantul produsului final (carosierul), se poansonează pe sașiu și se menționează
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
și va fi amplasată în același loc cu plăcută fabricantului sașiului; - daca producătorul sașiului echipat a poansonat codul VIN pe sașiu, dar nu a amplasat și plăcută fabricantului, codul VIN se preia pe plăcută fabricantului produsului final (carosierului); - daca producătorul sașiului nu a poansonat codul VIN, acesta se acordă de către fabricantul produsului final (carosierul), se poansonează pe sașiu și se menționează pe plăcută fabricantului. 15.6 La autovehicule și tractoare, trebuie amenajate în față și în spate, iar la motociclete, mopede
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
codul VIN pe sașiu, dar nu a amplasat și plăcută fabricantului, codul VIN se preia pe plăcută fabricantului produsului final (carosierului); - daca producătorul sașiului nu a poansonat codul VIN, acesta se acordă de către fabricantul produsului final (carosierul), se poansonează pe sașiu și se menționează pe plăcută fabricantului. 15.6 La autovehicule și tractoare, trebuie amenajate în față și în spate, iar la motociclete, mopede, precum și la remorci sau semiremorci, numai în spate, locuri speciale pentru montarea plăcilor cu numerele de înmatriculare
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
4): alte tractoare pe roți, a căror viteză maximă constructivă nu depășește 40 km/h: 7.4.1 Categoria T4.1: - tractoare suprainaltate, concepute pentru a lucra în culturi înalte, dispuse linear, cum sunt culturile viticole. Ele sunt caracterizate prin sașiu sau o parte a sașiului suprainaltata, astfel încât să poată circulă paralel cu liniile de cultură, cu rotile din dreapta și din stanga de o parte și de alta a uneia sau mai multor linii de cultură. Ele sunt concepute pentru a purta
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
a căror viteză maximă constructivă nu depășește 40 km/h: 7.4.1 Categoria T4.1: - tractoare suprainaltate, concepute pentru a lucra în culturi înalte, dispuse linear, cum sunt culturile viticole. Ele sunt caracterizate prin sașiu sau o parte a sașiului suprainaltata, astfel încât să poată circulă paralel cu liniile de cultură, cu rotile din dreapta și din stanga de o parte și de alta a uneia sau mai multor linii de cultură. Ele sunt concepute pentru a purta sau pentru a acționa utilaje
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
8. DEFINIREA TIPURILOR DE VEHICULE 8.1 În ceea ce privește categoria M(1), se înțelege prin: tip - vehicule care nu se deosebesc între ele cel puțin la următoarele caracteristici esențiale: - constructorul; - denumirea tipului de către constructor; - caracteristicile esențiale de construcție și concepție privind: - sașiul/ sistemul de rulare (în sensul unor caracteristici clar identificabile și diferențe majore); - motorul (combustie internă/electric/hibrid). varianta - vehicule de un tip identic, care nu se deosebesc între ele cel puțin în următoarele caracteristici esențiale: - tipul de caroserie (de exemplu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
număr variabil de locuri). 8.2 În ceea ce privește categoriile M(2) și M(3), se înțelege prin: tip - vehiculele care nu diferă asupra punctelor esențiale, cum ar fi: - constructorul; - categoria vehiculului; - aspecte esențiale privitoare la construcție și model, cum ar fi: - sașiu/caroserie cu structura autoportanta, cu/fără etaj, articulat/nearticulat (diferențe evidente și fundamentale); - suspensia axei motoare: pneumatica sau echivalentă/nepneumatica și neechivalenta; - numărul de axe. 8.3 În ceea ce privește categoria N, se înțelege prin: tip - vehiculele care nu diferă asupra punctelor
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sau echivalentă/nepneumatica și neechivalenta; - numărul de axe. 8.3 În ceea ce privește categoria N, se înțelege prin: tip - vehiculele care nu diferă asupra punctelor esențiale, cum ar fi: - constructorul; - categoria vehiculului; - aspecte esențiale privitoare la construcție și model, cum ar fi: - sașiu/sistem de rulare (diferențe evidente și fundamentale); - suspensia axei motoare: pneumatica sau echivalentă/nepneumatica și neechivalenta; - numărul de axe. 8.4 În ceea ce privește categoria O, se înțelege prin: tip - vehiculele care nu diferă asupra punctelor esențiale, cum ar fi: - constructorul; - categoria
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sau echivalentă/nepneumatica și neechivalenta; - numărul de axe. 8.4 În ceea ce privește categoria O, se înțelege prin: tip - vehiculele care nu diferă asupra punctelor esențiale, cum ar fi: - constructorul; - categoria vehiculului; - aspecte esențiale privitoare la construcție și model, cum ar fi: - sașiu/caroserie cu structura autoportanta (diferențe evidente și fundamentale), remorca cu proțap/semiremorca/remorca cu axa centrală; - sistem de frânare: fără frane/frânare prin inerție/frânare continuă; - numărul de axe. 8.5 Pentru aplicarea prevederilor pct. 8.2, 8.3, 8
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ar fi, în special ampatamentul, concepția axelor, suspensia, sistemul de direcție, anvelopele și modificările referitoare la dispozitivul de reglare a frânelor pe axe sau adăugarea ori suprimarea supapelor de reglare legate de configurația autotractorului sau autoutilitarei și elementele legate de sașiu (de exemplu: motor, rezervor de carburant, transmisie etc.), nu sunt considerate a fi puncte esențiale. 8.6 În ceea ce privește vehiculele cu două sau trei roți, se înțelege prin: tip - vehicule care aparțin aceleiași categorii (mopede cu două roți, mopede cu trei
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
8.6 În ceea ce privește vehiculele cu două sau trei roți, se înțelege prin: tip - vehicule care aparțin aceleiași categorii (mopede cu două roți, mopede cu trei roți, motociclete, motociclete cu ataș, tricicluri și cvadricicluri) și fabricate de acelasi constructor, având același sașiu și aceeași desemnare de tip de către constructor; varianta - vehicule de un tip identic, care prezintă diferențe în ceea ce privește: - formă caroseriei; - masă proprie și masa totală tehnic admisibila (diferențe mai mari de 20%); - principiul de funcționare a motorului (cu aprindere prin scânteie
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ÎI la Directivă 92/61/CEE. 8.7 În ceea ce privește tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: tip - tractoare dintr-o o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - constructor; - desemnarea tipului de către constructor; - caracteristici esențiale de concepție și construcție: - sașiu grinda/sașiu cu lonjeroane/sașiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (ardere internă/electric/ hibrid); - axe (număr). varianta - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - motor: - principiu de functionare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferența de putere
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Directivă 92/61/CEE. 8.7 În ceea ce privește tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: tip - tractoare dintr-o o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - constructor; - desemnarea tipului de către constructor; - caracteristici esențiale de concepție și construcție: - sașiu grinda/sașiu cu lonjeroane/sașiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (ardere internă/electric/ hibrid); - axe (număr). varianta - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - motor: - principiu de functionare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferența de putere care nu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
CEE. 8.7 În ceea ce privește tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: tip - tractoare dintr-o o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - constructor; - desemnarea tipului de către constructor; - caracteristici esențiale de concepție și construcție: - sașiu grinda/sașiu cu lonjeroane/sașiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (ardere internă/electric/ hibrid); - axe (număr). varianta - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - motor: - principiu de functionare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferența de putere care nu depășește 30% (puterea
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
fie depășite atunci cand vehiculul este încărcat la masa să maximă admisă, sarcina utilă fiind repartizata uniform în spațiul care îi este rezervat. 2. Suprastructura sau platformă de încărcare trebuie să fie realizată și montată ținându-se seama de specificările constructorului sașiului, dacă ele există. 3. Dimensiunile și amplasarea gaurilor și/sau ale punctelor de sudura trebuie să fie astfel încât ele să nu afecteze în mod defavorabil rezistență sașiului. Fără autorizarea specială a constructorului, este interzisă găurirea și executarea de suduri pe
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
încărcare trebuie să fie realizată și montată ținându-se seama de specificările constructorului sașiului, dacă ele există. 3. Dimensiunile și amplasarea gaurilor și/sau ale punctelor de sudura trebuie să fie astfel încât ele să nu afecteze în mod defavorabil rezistență sașiului. Fără autorizarea specială a constructorului, este interzisă găurirea și executarea de suduri pe aripile și extremitățile adiacente părții pentrale ale lonjeroanelor sașiului, în plus nu este admisă nici o sudura dacă constructorul sașiului interzice acest mod de asamblare. 4. Cu ocazia
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
și/sau ale punctelor de sudura trebuie să fie astfel încât ele să nu afecteze în mod defavorabil rezistență sașiului. Fără autorizarea specială a constructorului, este interzisă găurirea și executarea de suduri pe aripile și extremitățile adiacente părții pentrale ale lonjeroanelor sașiului, în plus nu este admisă nici o sudura dacă constructorul sașiului interzice acest mod de asamblare. 4. Cu ocazia montării suprastructurii sau a platformei de încărcare trebuie luate toate măsurile normale în vederea menținerii centrului de greutate al vehiculului cât mai jos
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ele să nu afecteze în mod defavorabil rezistență sașiului. Fără autorizarea specială a constructorului, este interzisă găurirea și executarea de suduri pe aripile și extremitățile adiacente părții pentrale ale lonjeroanelor sașiului, în plus nu este admisă nici o sudura dacă constructorul sașiului interzice acest mod de asamblare. 4. Cu ocazia montării suprastructurii sau a platformei de încărcare trebuie luate toate măsurile normale în vederea menținerii centrului de greutate al vehiculului cât mai jos posibil, în plus montarea nu trebuie să afecteze în mod
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
trebuie luate toate măsurile normale în vederea menținerii centrului de greutate al vehiculului cât mai jos posibil, în plus montarea nu trebuie să afecteze în mod defavorabil stabilitatea vehiculului. 5. Suprastructura, inclusiv piesele intermediare necesare, trebuie să fie fixate direct pe sașiul vehiculului. Găurile de fixare și elementele de fixare (șuruburi, buloane etc.) trebuie să aibă un minimum de joc, cel puțin în punctele de fixare extreme față și spate. 6. Dacă sunt folosite bride pentru fixarea suprastructurii sau a platformei de
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de fixare și elementele de fixare (șuruburi, buloane etc.) trebuie să aibă un minimum de joc, cel puțin în punctele de fixare extreme față și spate. 6. Dacă sunt folosite bride pentru fixarea suprastructurii sau a platformei de încărcare pe sașiu, trebuie să fie prevăzute cu distanțieri între lațurile lonjeronului, pentru a se evita aplatizarea acestuia. Montarea suprastructurii sau a platformei de încărcare trebuie să se realizeze astfel încât să nu fie compromisă integritatea cablajelor și a circuitelor de frânare. 7. Atunci cand
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de frânare. 7. Atunci cand cabina și caroseria formează un tot, trebuie să se țină seama de gradul de flexibilitate al fixării cabinei. Cu ocazia montării caroseriilor rigide (cum ar fi cisternele) trebuie să se țină seama de eventuală flexibilitate a sașiului. 8. În cazul vehiculelor cisterna, dacă sunt folosite pentru fixarea cisternei pe sașiu suporturi orientate spre exterior, partea verticală a acestor suporturi nu trebuie să aibă lungimea mai mică decât înălțimea sașiului de care sunt legate. 9. În cazul vehiculelor
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
țină seama de gradul de flexibilitate al fixării cabinei. Cu ocazia montării caroseriilor rigide (cum ar fi cisternele) trebuie să se țină seama de eventuală flexibilitate a sașiului. 8. În cazul vehiculelor cisterna, dacă sunt folosite pentru fixarea cisternei pe sașiu suporturi orientate spre exterior, partea verticală a acestor suporturi nu trebuie să aibă lungimea mai mică decât înălțimea sașiului de care sunt legate. 9. În cazul vehiculelor cu suprastructura basculanta, în absența unei supraînălțări a cadrului sașiului (sașiu fals), destinat
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
să se țină seama de eventuală flexibilitate a sașiului. 8. În cazul vehiculelor cisterna, dacă sunt folosite pentru fixarea cisternei pe sașiu suporturi orientate spre exterior, partea verticală a acestor suporturi nu trebuie să aibă lungimea mai mică decât înălțimea sașiului de care sunt legate. 9. În cazul vehiculelor cu suprastructura basculanta, în absența unei supraînălțări a cadrului sașiului (sașiu fals), destinat repartizării eforturilor, axele de pivotare ale suprastructurii basculante spre spate trebuie să fie situate cât mai aproape cu putință
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
fixarea cisternei pe sașiu suporturi orientate spre exterior, partea verticală a acestor suporturi nu trebuie să aibă lungimea mai mică decât înălțimea sașiului de care sunt legate. 9. În cazul vehiculelor cu suprastructura basculanta, în absența unei supraînălțări a cadrului sașiului (sașiu fals), destinat repartizării eforturilor, axele de pivotare ale suprastructurii basculante spre spate trebuie să fie situate cât mai aproape cu putință de punctele din spate de fixare ale arcurilor, pentru a micșora eforturile suplimentare de flexiune exercitate pe sașiu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]