2,744 matches
-
încărcăturii La latitudinea inspectorului B Una sau mai multe unități de încărcătură nu sunt poziționate corespunzător La latitudinea inspectorului C Vehiculul nu este adecvat încărcăturii (deficiență diferită de cele enumerate la punctul 10) La latitudinea inspectorului D Deficiențe evidente ale suprastructurii vehiculului (deficiență diferită de cele enumerate la punctul 10) La latitudinea inspectorului 10. Caracterul adecvat al vehiculului 10.1. Peretele frontal (dacă este utilizat pentru arimarea încărcăturii) 10.1.1 Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii sau deformată X Piesă fisurată, care poate
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
februarie 2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 129 din 15 februarie 2024. Capitolul I Introducere Articolul 1 Prin prezenta schemă de ajutor de stat se are în vedere acordarea de ajutoare de stat pentru investiții în suprastructura porturilor maritime și interioare din România aflate la granița estică a Uniunii Europene (UE), afectate de fluxurile de marfă ale Ucrainei (Constanța, Galați și Giurgiu)/ în porturile situate de-a lungul Canalului Dunăre-Marea Neagră (inclusiv Poarta Albă-Midia-Năvodari), de-
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
ales din porturile românești care au preluat fluxurile de marfă din și spre Ucraina; ... f) facilitarea instituirii culoarelor de solidaritate UE-Ucraina în vederea menținerii exporturilor ucrainene, în acoperirea nevoilor Ucrainei în ceea ce privește importul de bunuri esențiale; ... g) modernizarea/dezvoltarea suprastructurii portuare de încărcare/descărcare/procesare și depozitare a mărfurilor în porturile românești maritime și interioare, aflate la granița estică a UE/în zona Giurgiu, afectate de fluxurile de marfă ale Ucrainei. ... (2) Implementarea prezentei scheme va contribui la fluidizarea, creșterea capacității de operare
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
sprijini economia și redresarea economică a Ucrainei, precum și la stabilizarea piețelor alimentare globale și la îmbunătățirea securității alimentare la nivel mondial. Capitolul IV Domeniul de aplicare Articolul 7 Schema de ajutor de stat se aplică pentru investițiile destinate modernizării/dezvoltării suprastructurii portuare de încărcare/descărcare/procesare și depozitare (echipamente de încărcare/descărcare/manipulare; facilități pentru depozitarea mărfurilor) în porturile românești maritime și interioare [Constanța, Galați, Giurgiu și/sau în porturile situate de-a lungul Canalului Dunăre-Marea Neagră (inclusiv Poarta Albă-Midia-Năvodari), de-a lungul Canalului
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
mărfuri și accesului Ucrainei la piețele internaționale și la lanțurile de aprovizionare globale, asigurându-se faptul că pe piața mondială ajung cerealele atât de necesare. Capitolul V Definiții Articolul 8 În sensul prezentei scheme următorii termeni se definesc astfel: a) suprastructura portuară - amenajările de suprafață (cum ar fi cele de depozitare temporară), echipamentele fixe (cum ar fi depozitele și clădirile terminalelor) și echipamentele mobile (cum ar fi macaralele), situate în port și destinate furnizării de servicii portuare în legătură cu transportul
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
stocuri de mărfuri pentru obținerea unor avantaje comerciale prin creșterea prețurilor de vânzare în funcție de condițiile pieței. ... Capitolul VI Categorii de beneficiari și criterii de eligibilitate Articolul 9 (1) Potențialii beneficiari de ajutor de stat în cazul investițiilor în suprastructura portuară sunt operatorii portuari privați - care sunt întreprinderi micro, mici, mijlocii sau mari constituite în conformitate cu legislația specifică din statul membru a cărei naționalitate o dețin, care desfășoară activități de descărcare, încărcare, transbordare, primire și expediere a mărfurilor din
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
lungul Canalului Dunăre-Marea Neagră (inclusiv Poarta Albă-Midia-Năvodari), de-a lungul Canalului Sulina sau în porturile din zonele Midia și Mangalia (parte a Portului Constanța); ... m) solicitantul ajutorului de stat trebuie să demonstreze că investiția duce la creșterea capacității suprastructurii și că capacitatea sporită va fi dedicată în principal fluxurilor de trafic generate de conflictul din Ucraina; ... n) solicitantul trebuie să demonstreze că este întreprindere autonomă sau să prezinte legătura cu alte întreprinderi (acționariat/sucursală etc.). ... Capitolul VII Condiții de eligibilitate
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
sunt costurile menționate la cap. XI. (9) Ajutorul de stat nu se acordă pentru investiții care sunt în implementare sau care sunt finalizate din punct de vedere tehnic și financiar. (10) Finanțarea oferită în cadrul prezentei scheme nu va susține suprastructura dedicată transportului sau depozitării combustibililor fosili, aceasta nefiind eligibilă a fi finanțată din fonduri nerambursabile. (11) Activitățile proiectului fac parte din categoriile celor eligibile. (12) Tipurile de echipamente care fac obiectul prezentei scheme sunt: echipamente de încărcare/descărcare/manipulare mărfuri, facilități de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
Comisiei Europene, și se aplică până la data de 31.12.2024. Plățile aferente ajutoarelor acordate în baza prezentei scheme se vor efectua până cel târziu la data de 31.12.2025. Capitolul IX Bugetul schemei și numărul estimat de beneficiari pentru investițiile în suprastructura portuară și utilaje de operare Articolul 13 (1) Bugetul total estimat al schemei pentru investițiile în suprastructura portuară este de 126.000.000 de euro (echivalent în lei conform curs InforEuro luna octombrie 2023) și reprezintă fonduri europene nerambursabile asigurate prin Fondul
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
scheme se vor efectua până cel târziu la data de 31.12.2025. Capitolul IX Bugetul schemei și numărul estimat de beneficiari pentru investițiile în suprastructura portuară și utilaje de operare Articolul 13 (1) Bugetul total estimat al schemei pentru investițiile în suprastructura portuară este de 126.000.000 de euro (echivalent în lei conform curs InforEuro luna octombrie 2023) și reprezintă fonduri europene nerambursabile asigurate prin Fondul de coeziune prin Programul Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat (63.000.000 de euro reprezintă Fond
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
Fondul european de dezvoltare regională, Fondul de coeziune, Fondul social european Plus, Fondul pentru o tranziție justă, aprobată cu modificări prin Legea nr. 231/2023, cu modificările ulterioare. Articolul 14 Numărul estimat de beneficiari de ajutor de stat pentru investițiile în suprastructura portuară în cadrul prezentei scheme este de maximum 30, până la epuizarea fondurilor alocate. Capitolul X Valoarea maximă a finanțării nerambursabile (intensitatea ajutorului de stat) pentru investițiile în suprastructura portuară Articolul 15 (1) Ajutorul de stat se acordă sub formă
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
Numărul estimat de beneficiari de ajutor de stat pentru investițiile în suprastructura portuară în cadrul prezentei scheme este de maximum 30, până la epuizarea fondurilor alocate. Capitolul X Valoarea maximă a finanțării nerambursabile (intensitatea ajutorului de stat) pentru investițiile în suprastructura portuară Articolul 15 (1) Ajutorul de stat se acordă sub formă de grant și nu va depăși funding gap-ul, dar nu mai mult de 65% din costul total fără TVA. În orice situație, valoarea ajutorului de stat nu va
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
de către beneficiar, acesta trebuind să aducă o contribuție financiară la finanțarea costurilor eligibile, fie din resurse proprii, fie din surse atrase, sub o formă care să nu facă obiectul niciunui ajutor public. Capitolul XI Costurile eligibile pentru investițiile în suprastructura portuară, instalații portuare Articolul 16 (1) În cazul investițiilor în suprastructură - instalații portuare de operare, costuri eligibile sunt costurile de investiție cu: a) instalații portuare de operare, respectiv utilajele necesare descărcării, încărcării, transbordării, primirii și expedierii mărfurilor din navă, la
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
finanțarea costurilor eligibile, fie din resurse proprii, fie din surse atrase, sub o formă care să nu facă obiectul niciunui ajutor public. Capitolul XI Costurile eligibile pentru investițiile în suprastructura portuară, instalații portuare Articolul 16 (1) În cazul investițiilor în suprastructură - instalații portuare de operare, costuri eligibile sunt costurile de investiție cu: a) instalații portuare de operare, respectiv utilajele necesare descărcării, încărcării, transbordării, primirii și expedierii mărfurilor din navă, la navă către și din alte mijloace de transport; ... b) principalele mijloace
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
vehiculelor destinate transportului mărfurilor periculoase din ADR clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val care, în caz că nu corespund, pot conduce la răsturnarea vehiculului sau la imposibilitatea practică de a transporta unele
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
vehiculelor destinate transportului mărfurilor periculoase din ADR clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val care, în caz că nu corespund, pot conduce la răsturnarea vehiculului sau la imposibilitatea practică de a transporta unele
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
vehiculelor destinate transportului mărfurilor periculoase din ADR clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val; - gradele de umplere maxime admisibile, care nu sunt specificate în certificatele de inspecție; - elementele componente ale echipamentului (instalației) de
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
vehiculelor destinate transportului mărfurilor periculoase din ADR clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; Inspecție tehnică intermediară. - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val; - gradele de umplere maxime admisibile, care nu sunt specificate în certificatele de inspecție; - elementele componente ale
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
indicele de compartimentare A atins. Aceste uși pot rămâne deschise cu condiția să poată fi închise de la distanță de pe puntea de navigație. Acestea trebuie să fie întotdeauna pregătite să fie închise imediat. ... ... Regula 17-1 - Integritatea cocii și a suprastructurii, prevenirea și controlul avariilor la navele de pasageri ro-ro 12 Paragrafele de la 1.1 la 1.3 se înlocuiesc cu următoarele: 1.1 Orice acces de la puntea ro-ro care conduce spre spațiile de sub puntea pereților etanși trebuie să aibă
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
documentația pentru fundamentare cuprinde următoarele prevederi specifice: a) precizarea clasei de importanță și a categoriei căii sau conductei ce traversează cursul de apă, studiul hidrologic cu debitele caracteristice de calcul, nivelul corespunzător debitului de calcul, cote talveg, cota inferioară a suprastructurii înălțime de gardă; ... b) descrierea și caracteristicile constructive ale traversării; ... c) identificarea și descrierea lucrărilor hidrotehnice și hidroedilitare existente în zonă; ... d) calculul hidraulic al debușeelor traversărilor apelor de suprafață; ... e) măsuri de asigurare a funcționării în interdependență cu balastierele
PROCEDURĂ din 6 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277470]
-
prin albie în zona traversării care va cuprinde talvegul albiei, linia roșie, nivelurile maxime ale debitelor de calcul și de verificare; ... j) dispoziția generală a fiecărei traversări, cu prezentarea parametrilor hidraulici și constructivi, cota la partea cea mai coborâtă a suprastructurii, nivelurile corespunzătoare debitelor de calcul și de verificare în secțiune și lucrările de racordare (rampe de acces, diguri de dirijare, consolidări etc.); ... k) în cazul subtraversărilor de conducte, dispoziția generală va cuprinde și date privind adâncimea de îngropare, adâncimea de
PROCEDURĂ din 6 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277470]
-
pereți (reg. 11 şi 12 din LLC 66/88); (LI) 1.1.2.5 examinarea mijloacelor prevăzute pentru asigurarea etanşeităţii la intemperii a gurilor magaziilor de marfă, a altor guri de magazie, precum şi a altor deschideri în puntea de bord liber şi punțile suprastructurii (reg. 13 până la 18 din LLC 66/88); (LI) 1.1.2.6 examinarea trombelor de ventilaţie şi a tubulaturii de aerisire, inclusiv ramele lor şi dispozitivele de închidere (reg. 19 şi 20 din LLC 66/88); (LI) 1.1.2.7 examinarea etanşeităţii închiderilor tuturor deschiderilor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, inspecţia anuală a structurii, echipamentului, instalațiilor, amenajărilor şi materialelor ar trebui să constea din: (DA) 1.2.2.1 confirmarea că uşile şi ferestrele timoneriei, hublourile şi ferestrele din extremităţile suprastructurii și rufului ce dau înspre zona de marfă sunt într-o stare tehnică satisfăcătoare (cap. 3 din Codul IBC 83/90/00) (cap. II, partea C din Codul BCH 85/90/00); (DA) 1.2.2.2 confirmarea că sunt îndepărtate potenţialele surse de inflamabilitate din interiorul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
marfă, în concordanță cu cerințele de încercare, inspecție și întreținere, dacă există, specificate în documentația aprobată (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14; reg.II-2/17 din SOLAS 74/00/06); (GA) 2.2.2.3 confirmarea că uşile şi ferestrele timoneriei, hublourile şi ferestrele din extremităţile suprastructurii și rufului în zona de marfă sunt într-o stare tehnică satisfăcătoare (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GA) 2.2.2.4 examinarea încăperilor de mașini pentru marfă şi compartimentele tip turelă, incluzând căile lor de evacuare (cap. 3 din Codul IGC
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
rezultă că încărcarea suplimentară nu afectează rezistența și stabilitatea lucrării de artă respective, având avizul proiectantului lucrării de artă sau al unui expert tehnic în domeniul lucrărilor de artă. ... 3.4.14. În cazul în care conductele se instalează prin suspendare de suprastructura podului, poziția acestora trebuie aleasă astfel încât să nu reducă debușeul podului, respectiv înălțimea de liberă trecere a pasajelor denivelate. ... 3.4.15. Se interzice amplasarea pe sau sub suprastructura podurilor/podețelor, a viaductelor sau a pasajelor denivelate, situate pe drumuri naționale, autostrăzi
NORME TEHNICE din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274931]